本報(bào)特約記者　尚武　本報(bào)記者　馬俊

臺灣“防長”馮世寬曾妄稱臺空軍升級版F-16戰(zhàn)機(jī)就足以匹敵解放軍新型殲-20隱形戰(zhàn)機(jī)。這種吹上天的牛皮，就連島內(nèi)也有諸多不同聲音。臺灣東森新聞網(wǎng)22日的報(bào)道稱，最新照片顯示殲-20的DSI進(jìn)氣口鼓包采用當(dāng)今最先進(jìn)的“智能蒙皮”技術(shù)，使該機(jī)成為一款“具有科幻色彩的四代戰(zhàn)機(jī)”。報(bào)道推測，這種大陸自制的隱形戰(zhàn)機(jī)在許多技戰(zhàn)術(shù)性能方面可能已經(jīng)趕上甚至超過全球最先進(jìn)的美制F-22戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-20穿上“彈力緊身衣”？

該報(bào)道稱，近日網(wǎng)絡(luò)上曝光最新殲-20照片，“可清楚看見該機(jī)的DSI進(jìn)氣口鼓包凹了進(jìn)去”。分析認(rèn)為，這可能是采用了先進(jìn)的“智能蒙皮”技術(shù)，可極大提高殲-20隱身及生存能力。

報(bào)道稱，大陸媒體此前曾多次推斷殲-20很可能已使用“柔性蒙皮”技術(shù)。“柔性蒙皮在變形最大時(shí)可以達(dá)到自適應(yīng)鼓包進(jìn)氣道的最高型面，使進(jìn)氣道的鼓包型面能夠在一定范圍內(nèi)反復(fù)改變形狀，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣道的喉道面積，解決了常規(guī)鼓包進(jìn)氣道型面不可調(diào)節(jié)的問題”?！皳Q句話說，就是通過柔性蒙皮技術(shù)，讓殲-20的機(jī)體自己改變形狀，來進(jìn)行進(jìn)氣的自我調(diào)節(jié)。”報(bào)道還引用大陸媒體的報(bào)道稱，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到殲-20的多個(gè)重要部位上，“柔性蒙皮”如同給殲-20穿上了一件彈力緊身衣，飛機(jī)的表面可以改變形狀來適應(yīng)需要，并掩蓋住可能造成雷達(dá)回波的細(xì)小縫隙，增強(qiáng)飛機(jī)的隱身性能。

臺媒認(rèn)為，過去美國對于解放軍在“智能蒙皮”技術(shù)上的進(jìn)步相當(dāng)憂慮，擔(dān)心該先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到殲-20上后，將使這種解放軍隱形戰(zhàn)機(jī)在許多技戰(zhàn)術(shù)性能方面趕上甚至超過F-22?！岸鴱臍?20的DSI進(jìn)氣口鼓包凹進(jìn)去的情況推測，該機(jī)的技術(shù)先進(jìn)程度可能已超越外界想象，蒙皮技術(shù)讓殲-20成為一款具有科幻色彩的四代機(jī)”。

“智能蒙皮”和“柔性蒙皮”不是一回事

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪的大陸專家解釋說，“智能蒙皮（SmartSkin）”是美國空軍1985年提出的一項(xiàng)概念，通過將各類傳感器和芯片高度集成在飛機(jī)蒙皮內(nèi)部，從而形成機(jī)體對自身感知的復(fù)雜神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，可以將采集到的各類信息實(shí)時(shí)傳輸給飛機(jī)的大腦——飛行控制計(jì)算機(jī)，有效提高戰(zhàn)機(jī)對各類信息的整合處理能力。利用“智能蒙皮”技術(shù)，可以有效減少飛機(jī)的天線尺寸，并可以采用低成本的新型材料提高飛機(jī)的隱身和氣動外形效果。因此“智能蒙皮”技術(shù)運(yùn)用較多的領(lǐng)域是天線設(shè)備，通過將新型共形天線全部嵌套在飛行器表面，有效減小戰(zhàn)斗機(jī)的重量和阻力。

專家介紹說，“智能蒙皮”技術(shù)并不會讓飛機(jī)的蒙皮發(fā)生柔性形變。按照臺灣媒體的描述，如果殲-20DSI進(jìn)氣道的鼓包凹陷，理論上應(yīng)該是通過“柔性蒙皮”技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)這種功能，在蒙皮內(nèi)肯定也會安裝各種傳感器和作動器，但它們都是以實(shí)現(xiàn)鼓包的柔性可調(diào)節(jié)為目的，因此總體看應(yīng)該是一種柔性蒙皮技術(shù)。臺灣媒體顯然是將兩者混為一談了，甚至還有些張冠李戴。

此外，臺媒還談到“智能蒙皮不僅能讓飛行器感知自身物理狀況（如疼痛），也能對外部環(huán)境（如視覺、味覺、聲音）保持敏感，從而賦予材料、構(gòu)件乃至整個(gè)飛行器體內(nèi)自檢測、自監(jiān)控、自校正、自適應(yīng)以及記憶、思維、判斷和反應(yīng)等功能”，這些說法就更夸張了。

殲-20外形真的會變化嗎？

看似不起眼的DSI進(jìn)氣口鼓包，實(shí)際上融合了空氣動力學(xué)、計(jì)算機(jī)模擬和復(fù)合材料加工技術(shù)。它可優(yōu)化戰(zhàn)機(jī)在不同飛行速度下的進(jìn)氣效率，并減輕重量和減少雷達(dá)反射面積。大陸軍迷的確曾多次猜測殲-20的鼓包式進(jìn)氣道是可調(diào)節(jié)式，包括鼓包前后移動和鼓包形變等方式。但目前還沒有足夠清晰的照片能確鑿證明上述說法。專家認(rèn)為，鼓包前后移動的方式聽上去較容易實(shí)現(xiàn)，但是勢必造成鼓包與機(jī)體之間出現(xiàn)縫隙，而且簡單的前后移動并不能讓進(jìn)氣效率提高。

相比之下，可形變的自適應(yīng)鼓包更有理論基礎(chǔ)。此前，中國相關(guān)科研人員曾發(fā)布“一種用于自適應(yīng)鼓包進(jìn)氣道的柔性蒙皮”論文，并申請專利。根據(jù)描述，這種“柔性蒙皮”由彈性膠膜和高彈纖維復(fù)合而成，并在“柔性蒙皮”內(nèi)表面布置應(yīng)變傳感器和位移傳感器。該發(fā)明使進(jìn)氣道的鼓包型面能夠在一定范圍內(nèi)反復(fù)改變形狀，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣道的喉道面積。但專家認(rèn)為，該專利設(shè)想如何實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用尚待觀察。另外可調(diào)式DSI進(jìn)氣道也在一定程度上增加了機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性和重量，這與DSI進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的原有優(yōu)點(diǎn)相悖。通常來說，DSI進(jìn)氣道的核心技術(shù)在于鼓包外形的設(shè)計(jì)，也就是如何通過外形的優(yōu)化使其適應(yīng)更大的戰(zhàn)機(jī)飛行速度范圍。

專家認(rèn)為，雖然目前殲-20進(jìn)氣道鼓包使用“柔性蒙皮”的可能性不大，但在殲-20其他部位使用“柔性蒙皮”和“智能蒙皮”仍是可能的。在此方面，中國已有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累。殲-20作為一款隱形戰(zhàn)機(jī)，必然將大量傳感器進(jìn)行內(nèi)埋和共形處理，這實(shí)際上就是“智能蒙皮”技術(shù)。根據(jù)《航空報(bào)》的報(bào)道，中航工業(yè)已在“柔性蒙皮”加工技術(shù)方面沖破壁壘，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，將其應(yīng)用于殲-20應(yīng)該不成問題。▲