文_蘇亮

美國(guó)UL公司張劍：專業(yè)開放高效成就我們

UL Stands Out By Professionalism, Openness and High Efficiency

文_蘇亮

隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷開放和活躍，越來(lái)越多的國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)。獨(dú)立從事安全科學(xué)事業(yè)的美國(guó)UL公司早在1980年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，屬于較早開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全球知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)。36年來(lái)，幾乎大部分行業(yè)都能看到UL的身影。

2016年，電動(dòng)車、平衡車、無(wú)人機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)已顯現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)品的安全性已經(jīng)到了不容忽視的地步。為此，UL于2016年12月20日正式發(fā)布平衡車、無(wú)人機(jī)和電動(dòng)自行車三大新標(biāo)準(zhǔn)，旨在為產(chǎn)品全生命周期提供與時(shí)俱進(jìn)的質(zhì)控指導(dǎo)

美國(guó)UL公司商業(yè)與工業(yè)事業(yè)部大中華區(qū)銷售總監(jiān)張劍在接受《家用電器》采訪時(shí)表示，作為制造大國(guó)，中國(guó)正在向質(zhì)量強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，消費(fèi)者也不斷提高對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的要求。目前，國(guó)內(nèi)平衡車、無(wú)人機(jī)和電動(dòng)自行車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或是地方標(biāo)準(zhǔn)也正在探討中。作為第三方檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu)，UL將幫助中國(guó)企業(yè)迅速響應(yīng)全球市場(chǎng)、消費(fèi)者和紛繁復(fù)雜的供應(yīng)鏈的需求；提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)移。

國(guó)外機(jī)構(gòu)提升海外認(rèn)證速度

回顧這些年中國(guó)認(rèn)證市場(chǎng)的變化，張劍說(shuō)：“海外認(rèn)證機(jī)構(gòu)的進(jìn)入，大大提升了中國(guó)企業(yè)的海外認(rèn)證速度，對(duì)中國(guó)企業(yè)的出口業(yè)務(wù)甚至是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)都起到了非常大的促進(jìn)作用?！?/p>

張劍介紹到，UL是在1980年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)為中國(guó)工廠提供跟蹤檢驗(yàn)服務(wù)并幫助中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入北美和全球市場(chǎng)?，F(xiàn)在已經(jīng)成立了商業(yè)與工業(yè)、消費(fèi)、UL環(huán)境健康與創(chuàng)新發(fā)展三大事業(yè)部，并為全行業(yè)提供檢測(cè)、認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)等全面服務(wù)。

目前UL在中國(guó)設(shè)有蘇州實(shí)驗(yàn)室心、廣州實(shí)驗(yàn)室、廣州檢測(cè)科技實(shí)驗(yàn)室、上海檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室和深圳檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室共5個(gè)實(shí)驗(yàn)室、7個(gè)下屬子公司及其分支機(jī)構(gòu)和眾多具備UL認(rèn)證資格的第三方合作實(shí)驗(yàn)室和客戶實(shí)驗(yàn)室。

張劍說(shuō)，UL在中國(guó)的36年里，從最初的跟蹤、服務(wù)、檢驗(yàn)，到后續(xù)在中國(guó)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，投資建立實(shí)驗(yàn)室，一直到今天為中國(guó)的廣大制造商提供檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)，可以說(shuō)發(fā)展迅猛、碩果累累。目前，已經(jīng)有超過(guò)20,000 家工廠和制造商獲得UL認(rèn)證。

UL的成功是建立在開放平臺(tái)與高效、專業(yè)的響應(yīng)機(jī)制上。以平衡車為例，UL2272的誕生完全來(lái)自于行業(yè)驅(qū)動(dòng)、消費(fèi)者的期待和產(chǎn)品本身帶來(lái)的安全需求。

市場(chǎng)需求推動(dòng)UL進(jìn)入新領(lǐng)域

日新月異的科技發(fā)展以及智慧城市的戰(zhàn)略推廣需求正讓我們身處于移動(dòng)交通變革的風(fēng)口。無(wú)論是與個(gè)人出行相關(guān)的平衡車和電動(dòng)自行車，還是在載物移動(dòng)方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的無(wú)人機(jī)，均憑借自身環(huán)保、輕便以及高效的特點(diǎn)影響著人們對(duì)公眾生活。作為平衡車、電動(dòng)自行車以及無(wú)人機(jī)的重要?jiǎng)恿?lái)源，可靠安全的電池電力系統(tǒng)將直接影響到此類產(chǎn)品的能源負(fù)荷、移動(dòng)行程以及使用壽命，因而也成為社會(huì)各界在關(guān)注移動(dòng)交通變革時(shí)需要思考的重大課題。

以平衡車為例，據(jù)媒體報(bào)道，2016年初，美國(guó)連續(xù)發(fā)生了平衡車自燃、乘客摔傷事件，美國(guó)消費(fèi)安全委員會(huì)(CPSC)發(fā)表了一封公開信，稱“美國(guó)市面上所有的電動(dòng)平衡車都不安全”，美國(guó)亞馬遜、玩具反斗城及Target等零售商先后下架平衡車，平衡車的安全隱患被凸顯在消費(fèi)者面前。

安全質(zhì)量問(wèn)題的爆發(fā)，讓人們開始重新審視起該行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并引發(fā)對(duì)產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)的極大關(guān)注。張劍說(shuō)：“那時(shí)候，全世界都在關(guān)注平衡車安全標(biāo)準(zhǔn)的誕生，而UL以其需求驅(qū)動(dòng)型的機(jī)制，引領(lǐng)行業(yè)專家迅速制訂了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

價(jià)值4000億元、占據(jù)全球90%市場(chǎng)的中國(guó)平衡車產(chǎn)業(yè)，雖然沒(méi)有發(fā)生像美國(guó)那樣的質(zhì)量安全事故，但各大企業(yè)早已引以為戒，對(duì)安全標(biāo)準(zhǔn)提出了迫切需求。正因?yàn)槿绱耍?016年5月份，UL剛剛把平衡車安全標(biāo)準(zhǔn)UL2272引入中國(guó)，就有企業(yè)向UL提出認(rèn)證申請(qǐng)，而到目前為止已經(jīng)有40多家企業(yè)通過(guò)了該認(rèn)證。

除平衡車外，電動(dòng)車、無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的誕生也是因?yàn)樾庐a(chǎn)品的應(yīng)用帶來(lái)一些安全問(wèn)題，使得UL有必要為應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題推出相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解， UL長(zhǎng)期致力于提供電池芯、電池模組、電池組以及相關(guān)的電池充電器、電池供應(yīng)器的評(píng)估、測(cè)試和認(rèn)證服務(wù)，并在該領(lǐng)域積累了超過(guò)30年的專知與資源。針對(duì)平衡車安全認(rèn)證，UL更新并發(fā)布了第二版UL 2272標(biāo)準(zhǔn)，被加拿大國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（SCC）和美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ANSI）批準(zhǔn)為美國(guó)和加拿大的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一舉躍升為北美區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)踏板式或非踏板式電動(dòng)自行車的電池管理，UL更新并發(fā)布了第二版UL 2849標(biāo)準(zhǔn)，旨在消除充電過(guò)程中潛在的觸電風(fēng)險(xiǎn)。此外，UL更涉足商用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，制訂了關(guān)注電氣系統(tǒng)安全的全新UL 3030標(biāo)準(zhǔn)，助力無(wú)人機(jī)在航拍、植保、勘測(cè)等細(xì)分產(chǎn)業(yè)的安全應(yīng)用與普及。

開放、高效、專業(yè)成就UL

于行業(yè)驅(qū)動(dòng)、消費(fèi)者的期待和產(chǎn)品本身帶來(lái)的安全需求。

UL的成功是建立在開放平臺(tái)與高效、專業(yè)的響應(yīng)機(jī)制上。以平衡車為例，UL2272的誕生完全來(lái)自

“UL具備STP(標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)小組)的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是開放的，不僅僅只是UL的科學(xué)家在其中，UL會(huì)組織相關(guān)領(lǐng)域的制造商、研究機(jī)構(gòu)甚至是消費(fèi)者代表，共同參與起草標(biāo)準(zhǔn)，從不同角度和層面對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂貢獻(xiàn)力量?！睆垊忉尩?。

張劍說(shuō)：“UL標(biāo)準(zhǔn)普遍制定周期是一年，我們是產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)，因此高效。根據(jù)參與標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)利益方提出的修訂要求，我們的STP組織專家討論。此外，UL還有強(qiáng)大的工程技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，保證我們的標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。”

目前正在起草的我國(guó)首批電動(dòng)平衡車國(guó)標(biāo)《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》和《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》，UL也被邀請(qǐng)參與，并且分享了其在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)探究與制定方面的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，UL的技術(shù)專家作為美國(guó)國(guó)家委員會(huì)成員積極參與IEC平衡車標(biāo)準(zhǔn)的制定，分享他們的專業(yè)意見(jiàn)。

“我們非常高興看到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)制定。標(biāo)準(zhǔn)供給側(cè)改革對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)活力非常必要，同時(shí)UL作為全球的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)組織非常愿意與國(guó)內(nèi)的相關(guān)機(jī)構(gòu)開展標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的合作?！睆垊φf(shuō)。