萬建峰

“失業(yè)”還是“創(chuàng)富”：互聯(lián)網(wǎng)帶來機(jī)會還是損失？

萬建峰

（浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院國際貿(mào)易系， 浙江杭州 310018）

闡述了技術(shù)進(jìn)步對行業(yè)的影響，特別對于互聯(lián)網(wǎng)對市場、行業(yè)的深刻影響進(jìn)行深入分析，著重闡述了這個時代顛覆性影響的特征，以及我們必須清醒面對和應(yīng)對的方式。

互聯(lián)網(wǎng)；跨界；產(chǎn)業(yè)升級；顛覆式創(chuàng)新；共享經(jīng)濟(jì)

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)+傳統(tǒng)做法，在新技術(shù)的大潮下，結(jié)果肯定是倒閉和失業(yè)，其實歷史上這樣的事情不勝枚舉。

就像汽車普及的過程中，馬車和馬車夫為了抵制汽車，也舉行過聲勢浩大的罷工，甚至當(dāng)年還有人預(yù)言，用戶永遠(yuǎn)不會選擇汽車，因為汽車帶來一個可怕的副作用，那就是車禍！汽車在發(fā)明以后的普及過程中，也遭遇到了來自用戶、政府、交通行業(yè)（比如馬車和馬車夫）的限制和強(qiáng)烈抵制。

歷史不能重演，但驚人的相似。百年之后的共享汽車在快速擴(kuò)張過程中，Uber（優(yōu)步）和滴滴快車分別在美國和中國都遭到了出租車司機(jī)的抵制并在一定程度上冒著違法的風(fēng)險，當(dāng)然，Uber在受到傳統(tǒng)抵制和深陷官司，這樣的情形不斷在丹佛、芝加哥、華盛頓等各地上演；在倫敦和巴黎，憤怒的出租車司機(jī)舉行了大規(guī)模的罷工，抗議Uber搶了他們生意，而優(yōu)步對策是立刻宣布當(dāng)?shù)豒ber打車免費。結(jié)果打不到車的居民只好紛紛下載Uber打車軟件，罷工居然變成了Uber的免費推廣，Uber就是在這樣的抵制狀態(tài)下，依然瘋狂擴(kuò)張。

因為變革往往不來自行業(yè)內(nèi)部，也不來自于消費者，所以我們不能僅限于迎合用戶的需求，而是要超越用戶的需求，挖掘出他們內(nèi)心最深層的需要。但是，新技術(shù)確實也帶來了傳統(tǒng)行業(yè)的困境，那么互聯(lián)網(wǎng)到底帶來的是機(jī)會還是破壞？

1 現(xiàn)在：技術(shù)持續(xù)發(fā)展帶來的機(jī)會都是顛覆性的，關(guān)于汽車，有以下的預(yù)測

你的第一輛自駕汽車：2020年左右，你那時就不想擁有自己的汽車了，因為那個時候，你的手機(jī)會幫你安排一輛車，它會出現(xiàn)在您所在的位置，并自動送你到目的地，結(jié)果是自己不需要開，不需要停放車輛，您只需支付路程費，你可以一邊坐車一邊辦公或者娛樂。

你不用考駕照：那個時候，沒人考駕照，也不需擁有自己的車，也就不用車庫和年檢維修。

你不用買汽車保險了：智能自動駕駛，將改進(jìn)到1000萬km一次事故，每年將拯救100多萬人的生命，目前全世界每年死于車禍的人120萬，每10萬km就有一次事故。保險公司將有大麻煩，因為無事故，保險費將便宜到現(xiàn)在的1%，他們的汽車保險經(jīng)營模式將消失。

你不必買昂貴的城市住宅了：因為車輛總數(shù)變少，只需要現(xiàn)在5%～10%的汽車；現(xiàn)在的停車空間可改造成公園和住宅，城市空間會極大改變；同時，工作和學(xué)習(xí)的就近原則發(fā)生改變，因為那個時候，太陽能普及，交通成本極大降低（請問，石油公司那個時候會干嘛呢？路上僅存的幾個加油站，是不是很像現(xiàn)在的路邊無人問津的郵局投信筒呢？），因為如果你可以在任何地方有效地工作或即使你上下班路上也同樣很具有生產(chǎn)力，人們就會搬出城市，住到郊區(qū)、農(nóng)村去，甚至不用到指定地點上班，它將改變每座城市，房地產(chǎn)價值會發(fā)生變化，試著想想，有沒有可能那個時候市中心的房子反而無人問津呢？一旦太陽能和電動車將成為主流，城市將更清潔和更少嘈雜，且更便宜。

大多數(shù)傳統(tǒng)的汽車公司試圖改進(jìn)及建造更好的車（恰如當(dāng)年汽車出來之前，大部分馬車公司考慮的是改進(jìn)馬車和找到更好的馬車夫），可能會導(dǎo)致破產(chǎn)；而高科技公司如特斯拉、蘋果、谷歌則以革命性方法，把電腦建在車輪上成為交通工具，而這個過程中，我們不妨再進(jìn)一步想一下，這個過程會推進(jìn)多少行業(yè)的深入發(fā)展，比如說化工行業(yè)、材料行業(yè)、通信行業(yè)、能源行業(yè)和環(huán)保行業(yè)，會產(chǎn)生多少新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會和工作崗位。

2 將來：如何適應(yīng)科技發(fā)展，并找到自己的機(jī)會

在社會發(fā)展和科技進(jìn)步的過程中，個人應(yīng)該如何應(yīng)對并找到自己的機(jī)會呢？說到底，這個過程中，總會有人失業(yè)也會有人創(chuàng)富，那么到底是機(jī)會多，還是損失多呢？

再講一個身邊的餐飲案例，我們來看看“餓了么”如何滿足潛在需求并創(chuàng)造工作機(jī)會：如果你一個人在家，工作或者娛樂正忙；抑或夏天太熱、冬天太冷，你懶得自己做飯，也不愿意出門吃飯：5年前：你要么在家里胡亂吃一點，比如吃一包方便面，或者壓根就不吃，權(quán)當(dāng)減肥?，F(xiàn)在：你會打開手機(jī)app餓了么，通過附近的送餐服務(wù)來找到你想吃的東西，一般情況30 min之內(nèi)，送餐員就會帶著你需要的餐點，就會敲響你的大門。

這個過程，說明通過手機(jī)app的送餐服務(wù)，滿足了用戶大量的潛在需求，而這種潛在需求，在過去的商業(yè)環(huán)境下，往往被壓抑了，說到底，不是因為用戶不想吃，而是因為用戶能吃到她想吃的東西的過程太繁瑣，或者說，找到這個食物的門檻太高了，以致于在傳統(tǒng)的商業(yè)環(huán)境下，用戶不得不放棄了。

其次，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，用戶這些潛在的需求為精準(zhǔn)的匹配和滿足以后，帶來了多少直接和間接的就業(yè)機(jī)會：“餓了么”有許多送餐的年輕人，他們來自社會的各個群體，創(chuàng)造著自己的職業(yè)價值。

“餓了么”的服務(wù)現(xiàn)已覆蓋全國300多個城市，用戶量超過4000萬，加盟餐廳近50萬家，日交易額突破1億元，日訂單量突破330萬單。這一系列數(shù)字的背后，體現(xiàn)的不僅是巨大的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值，更是帶來了數(shù)以百萬的就業(yè)崗位，不論是求職者還是餐飲從業(yè)者本身，都成為了餐飲新業(yè)態(tài)發(fā)展的受益者。

“餓了么”作為平臺型企業(yè)，不僅自身直接創(chuàng)造了許多就業(yè)機(jī)會，還帶來了大量的間接就業(yè)機(jī)會。

北京的蘿卜白菜餐廳的即時配送團(tuán)隊就是一個典型的案例。2012年，老板曹陽和朋友開了這家餐廳，為了完成外賣配送任務(wù)，他招聘了5名配送員。不久后，外賣訂單增長很快，讓這個小團(tuán)隊忙得不可開交，于是曹陽把配送人員增加到10余人。

接著又有一個矛盾出來了，在高峰期，自己的配送人員不夠用，但在低谷期，自己養(yǎng)的配送人員都閑著，能不能不用自己養(yǎng)人，讓任何時間段有時間也愿意幫店里送餐的人去送餐并參與分利呢？

答案很快有了：2015年11月，餓了么即時配送推出“蜂鳥眾包”，調(diào)動最廣泛的社會力量滿足各種細(xì)小的即時配送需求?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)”的概念由“餓了么”率先引入外賣領(lǐng)域。短短四個月，全國數(shù)十萬人就加入到眾包配送的行列中，隨著整個社會對于共享經(jīng)濟(jì)認(rèn)識不斷深入，這樣的即時配送就業(yè)崗位還在不斷增加。

互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合，給了年輕人更多的就業(yè)機(jī)會：在科技發(fā)展過程中，一定會有人在丟了工作，為什么？正如汽車的發(fā)明會讓馬車和馬車夫丟了工作，馬車夫一定會說，汽車不是個好東西；但汽車又帶來了眾多的崗位，比如駕駛員、修理工，更不要說大量的汽車產(chǎn)業(yè)制造工人和背后的技術(shù)研發(fā)人員；汽車的發(fā)明，為人類帶來了一個龐大的產(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)目前還是我們社會經(jīng)濟(jì)的重要支柱；更重要的是，正因為汽車的普及（請注意，重點不是汽車的發(fā)明，而是福特把汽車的使用降低到普通中產(chǎn)階級家庭都可以購買），才進(jìn)一步讓美國的房地產(chǎn)真正進(jìn)入了新的發(fā)展高度。

這就說明，互聯(lián)網(wǎng)等新科技帶來的，不僅僅是落后產(chǎn)業(yè)的消失，更重要的是，在這種變形到轉(zhuǎn)型的過程中，挖掘了用戶的潛在需求帶來的原行業(yè)的增量，更重要的是，還會帶來其他產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

3 未來：應(yīng)該如何迎接人工智能并更好地融入全球發(fā)展

30年前，如果你自己不會做鞋子，不會給寶寶打毛衣，不能做幾道可口的飯菜，那可能在旁人眼里你基本上算是一個沒有能力的人；那些有手藝和資源的人，算是那個時代和社會有能力的人，比如駕駛員、木匠、技工，特別好的比如采購員、銷售員、記者、稅務(wù)、銀行、電力、石油、電信員工等等?，F(xiàn)在，會不會做鞋子、打毛衣，會不會做菜、搞衛(wèi)生，已經(jīng)不是衡量一個人的重要標(biāo)準(zhǔn)了，因為所有的這些事情，社會分工已經(jīng)做得非常好了，以致于在城市里面，如果你還在自己做鞋子穿、自己織毛衣，可能是一個不太明智的選擇。

現(xiàn)在中國社會，特別是學(xué)校，如果一個人數(shù)學(xué)差點，外語不太好，就是再能干，基本上也算不上一個優(yōu)秀的學(xué)生，最好還有駕駛執(zhí)照，還有一堆資格證書；不過未來這些標(biāo)準(zhǔn)會不會也發(fā)生變化，甚至?xí)獾缴釛壞?？未來評判一個學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)會不會沒有成績、沒有CET、沒有雅思和托福呢？未來可能5～10年，你的算術(shù)能力、你的外語能力，會不會就像幾十年前的做鞋能力，已經(jīng)不重要了呢？

李開復(fù)說過：“未來10年，翻譯、記者、助理、保安、司機(jī)、銷售、客服、會計、交易員、保姆，這些職業(yè)中的90%從業(yè)者會被機(jī)器人取代”，甚至今天的熱門職業(yè)軟件工程師，也會被機(jī)器的模塊化編程取代。

技術(shù)的迭代，讓我們大學(xué)書本里的知識變得一文不值，那些書本知識拿到今天可能連工作都很難找到。

計算機(jī)曾經(jīng)是一門學(xué)科，也是技能崗位，而現(xiàn)在是日常生活：70歲的大叔大媽都知道上淘寶買便宜貨，用微信語音和視頻與外地兒孫對話不要錢；小學(xué)生都能熟練地打字，寫寫網(wǎng)絡(luò)文學(xué)；有幾億人春節(jié)用手機(jī)搶紅包，最多的新聞和消息來源于微信朋友圈，坐在一起不說話手機(jī)打王者……

駕駛技能曾經(jīng)是一個崗位，一個專業(yè)，現(xiàn)在是一種能力，一種職業(yè)，未來只是一種機(jī)器的功能；

外語能力曾經(jīng)是一個崗位，一個職業(yè)，現(xiàn)在是一種能力，未來只是機(jī)器的一個功能；

機(jī)器語言的翻譯能力會取代同聲傳譯和速記，人臉識別會取代保安，機(jī)器寫作會讓記者另謀職業(yè)。

美國作者平克在《全新思維》中寫到：人類社會已經(jīng)步入“右腦時代”。在知識力減弱的趨勢下，未來精英是擁有與眾不同思維的人。這些新精英階層的共性，是線性思維跳到創(chuàng)造性思維，6大能力模型出現(xiàn)：設(shè)計感、娛樂感、意義感、故事力、交響力、共情力。

曾經(jīng)有人從歐洲回來后問了我兩個問題：

（1）老外的數(shù)學(xué)為啥那么差？他們到底學(xué)到了什么？

（2）他們數(shù)學(xué)那么差，為什么他們的技術(shù)在整體上還領(lǐng)先我們東方，比如計算機(jī)行業(yè)，為什么還是他們設(shè)計的AlphaGo打敗了我們?nèi)祟惖膰迨澜绻谲姡?/p>

我是這樣回答的：在冷兵器時代，一個花了20年練就了“金鐘罩，鐵布衫”功夫的人，就是一個行走江湖的高手，但如果他恰好遇到了火器時代，那么一把200元的步槍就可能要了他的命。

我們現(xiàn)在拼命學(xué)習(xí)并互相攀比的 “學(xué)習(xí)成績”，有沒有可能立馬成為過去和歷史的標(biāo)準(zhǔn)？我們更加應(yīng)該想一想，不遠(yuǎn)的將來，什么才是重要的能力：到底是“學(xué)習(xí)成績（功夫）”還是“利用工具的能力（會用一把步槍）”？

4 結(jié)語

綜上所述，既不能做“馬車夫”，更不要沉迷于練“金鐘罩，鐵布衫”，快速擁抱變化，你不僅不會失業(yè)，還會成為一個創(chuàng)富者，這個里面誰的機(jī)會最多？那就是現(xiàn)在不斷成長的年輕人。

1006-4184（2017）12-0052-03