李杰

加速升級的

美國F/A-18戰(zhàn)斗攻擊機(jī)

自2006年7月F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)退役后，F(xiàn)/A-18“大黃蜂”便一躍成為美國現(xiàn)役航空母艦上唯一的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

說起F/A-18“大黃蜂”，如今在艦載國定翼戰(zhàn)斗機(jī)家族中，絕對稱得上“老態(tài)龍鐘”了，通常一代戰(zhàn)斗機(jī)的壽命差不多二三十年。早在1980年5月，首架F/A-18A/B型艦載戰(zhàn)斗機(jī)即交付美國海軍。1987年經(jīng)過航電系統(tǒng)升級后的F/A-18C/D也正式入列美國航母。

在F/A-18C/D“大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)的基礎(chǔ)上，美國海軍又推出它的升級型—F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機(jī)；其主要用于更替取代現(xiàn)役F/A-18A/B/C/D各型飛機(jī)。2002年，第一支F/A-18E/F“超級大黃蜂”飛行中隊(duì)部署于“林肯”號(hào)航母。與F/A-18C/D“大黃蜂”相比，F(xiàn)/A-18E/F“超級大黃蜂”的機(jī)翼面積增加了25%，內(nèi)部燃油攜帶量增多了33%，航程增加了41%；還增添了兩個(gè)武器掛架，增強(qiáng)了混搭武器的靈活性?？梢哉f，F(xiàn)/A-18E/F“超級大黃蜂”幾乎完全“脫胎換骨”，成為一個(gè)戰(zhàn)技術(shù)性能卓越及攻防兼?zhèn)涞拇驌羝脚_(tái)。

相繼入役的

美國F-35戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)

前不久，美國總統(tǒng)特朗普再度推特發(fā)文，放出狠話：F-35戰(zhàn)斗機(jī)價(jià)格過于昂貴，必須盡早“下課”！此言一出，不僅美國各大軍火商惴惴不安，就連許多美國盟友，特別是與美國共同研發(fā)該機(jī)的八個(gè)國家及其相關(guān)公司更是一片惶恐，難掩萬分焦慮的心態(tài)。

緣何特朗普竟然要對一款已花費(fèi)巨額資金，且性能十分先進(jìn)的四代戰(zhàn)斗機(jī)—F-35（美俄稱為五代機(jī)），如此深惡痛絕，欲痛下殺手？這話得從F-35戰(zhàn)斗機(jī)的研制身世說起。

早在1993年，美國國防部就決定上馬研究一種擁有全新理念的“聯(lián)合先進(jìn)攻擊機(jī)”—JASF驗(yàn)證機(jī)。不過，尚在孕育階段，該機(jī)就身負(fù)重命，憧憬著多軍種乃至多國共用的大任，自然也帶來采購量龐大的好處，從而能有一個(gè)低廉的價(jià)格，即該機(jī)能替代美國空軍、美國海軍、美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，及英國皇家海軍的F-15E、F-16、F/A-18C/D、F/A-18E/F、AV-8B等多種軍機(jī)，獲得大批量采購訂單（最初即定為6000架以上），使之成為一種低成本、高性能的戰(zhàn)斗機(jī)。杜絕重蹈性能高超優(yōu)異，但價(jià)格過于昂貴，導(dǎo)致購買量只能限制在180余架F22的覆轍。

最初價(jià)格定為4500萬美元的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，此后便價(jià)格完全失控，節(jié)節(jié)攀升，甚至超出“繁華版”F-22戰(zhàn)斗機(jī)的價(jià)格。其中，空軍版F-35A戰(zhàn)斗機(jī)單價(jià)超過1.5億美元，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)版F-35B戰(zhàn)斗機(jī)和海軍版F-35C戰(zhàn)斗機(jī)則突破了2億。面對F-35的采購天價(jià)，即將入主白宮、未來美國“三軍統(tǒng)帥”的特朗普真有點(diǎn)著急上火，于是多方威脅要下狠手。

命途多舛的

俄羅斯蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)

每當(dāng)人們提及俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫海軍元帥”號(hào)航母時(shí)，不約而同會(huì)想到其上搭載及使用的蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)。應(yīng)該說，蘇-33是蘇-27K研制結(jié)束后，正式列裝航母時(shí)才有的名稱。這款艦載機(jī)是由蘇聯(lián)蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局研制的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)，是當(dāng)今為數(shù)不多的重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)之一，其攻擊力較強(qiáng)，空中機(jī)動(dòng)力占優(yōu)，載彈量大。它的主要任務(wù)是為航母編隊(duì)“保駕護(hù)航”，尤其是奪取海上制空權(quán)，實(shí)施對海、對陸攻擊等作戰(zhàn)任務(wù)。

與蘇-27相比，兩者的機(jī)身結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)外形等基本相同，但為了滿足艦載機(jī)著艦時(shí)要鉤住攔阻索，且在攔阻降落中必須承受5G以上的縱向過載，因此對其機(jī)身主要承力結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面加強(qiáng)。

蘇-33氣動(dòng)布局舒展大氣，傳承了蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)家族優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)采用了機(jī)翼折疊，新設(shè)計(jì)了增升裝置、起落裝置和著艦鉤等系統(tǒng)，使其多處改動(dòng)，但仍保有不俗的作戰(zhàn)能力。

蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)加入現(xiàn)役以來，實(shí)在是命運(yùn)多舛！曾于2005年和2016年兩次出現(xiàn)重大事故，先后在“庫茲涅佐夫海軍元帥”號(hào)航母上降落時(shí)，皆因阻攔索斷裂而致使飛機(jī)沖出甲板墜入深海。

穩(wěn)步發(fā)展中的

中國殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)

如果僅從外形看，中國航母殲-15艦載機(jī)與俄羅斯航母艦載機(jī)蘇-33極相似，但進(jìn)一步仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：殲-15有許多重大改進(jìn)和發(fā)展，后者融合并使用了殲-11B諸多先進(jìn)技術(shù)。殲-15在前者基礎(chǔ)上，新增了鴨翼，配裝2臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼折疊，并全新設(shè)計(jì)了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)。與蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)比，殲-15裝備有更復(fù)雜的后緣襟翼，使其在保持優(yōu)良作戰(zhàn)性能的條件下，能更好地在航母上起降和使用。

事實(shí)上，殲-15飛機(jī)是一款由我國自行設(shè)計(jì)研制的首型重型、雙發(fā)、多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)，具有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可執(zhí)行制空、制海等作戰(zhàn)任務(wù)。該機(jī)裝備了極完善的航電設(shè)備、著陸尾鉤、尺寸較小的垂尾和更強(qiáng)固的起落架。先期一批殲15戰(zhàn)斗機(jī)裝備有俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，其后的則安裝了中國國產(chǎn)的WS-10A發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大平飛速度達(dá)2.4馬赫，最大作戰(zhàn)半徑為1200千米。

作為一型頗為出色的殲-15戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)上裝備有綜合式航電系統(tǒng)、全息儀表顯示屏、先進(jìn)的火控與導(dǎo)航雷達(dá)，配掛有空對空導(dǎo)彈、空對艦導(dǎo)彈等多型精確制導(dǎo)武器，甚至配有射程達(dá)數(shù)百千米的國產(chǎn)YJ-62反艦導(dǎo)彈，具備遠(yuǎn)程空中打擊、對海攻擊及晝夜間作戰(zhàn)能力。不過，由于“遼寧”號(hào)航母采用滑躍起飛方式，其作戰(zhàn)半徑將會(huì)有所減少，而要想保持較大作戰(zhàn)半徑，須適當(dāng)減少燃油裝載量和武器載荷。