卡斯柯CBTC信號系統(tǒng)開通里程突破1 000 km

隨著成都軌道交通4號線二期正式開通運營，卡斯柯CBTC信號系統(tǒng)開通里程達到1 018 km，占全國已開通CBTC總里程的31%，雄居行業(yè)榜首。

作為全方位的列車運行控制系統(tǒng)集成商以及我國軌道交通行業(yè)第一家合資企業(yè)，卡斯柯信號有限公司始終堅持為市場提供行業(yè)技術領先、同時符合本土建設需求的軌道交通信號產(chǎn)品。從率先引進阿爾斯通的Urbalis 888 CBTC信號系統(tǒng)開始，卡斯柯便不斷通過消化吸收和技術創(chuàng)新，逐步提升這一核心系統(tǒng)的國產(chǎn)化率，并最終實現(xiàn)該套產(chǎn)品的100%國產(chǎn)化。與此同時，卡斯柯自主研發(fā)的具有100%自主知識產(chǎn)權的新型CBCT信號系統(tǒng)解決方案Tranavi也在上海地鐵17號線實現(xiàn)落地。

2008年，卡斯柯成功開通國內(nèi)首條CBTC線路，同時也是國內(nèi)第一條地鐵改造線路——北京地鐵2號線，之后的10年間，卡斯柯CBTC信號產(chǎn)品從京廣滬深向我國各大城市延伸，相繼覆蓋武漢、昆明、南京、無錫、蘇州、寧波、成都、南寧、鄭州等城市的軌道交通線路。截至成都4號線二期開通，搭載卡斯柯CBTC信號系統(tǒng)的線路已達47條。

一路領跑的背后，是卡斯柯穩(wěn)定而卓越的核心技術、領先的實驗室設施以及經(jīng)驗豐富的專業(yè)團隊提供強力后盾。卡斯柯斥巨資打造了使用面積達2 600多m2的國際一流水準實驗室，并配合穩(wěn)定的研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品技術升級和研發(fā)創(chuàng)新。同時，在上海和北京部署的7套最先進的FIVP工廠集成測試平臺，是卡斯柯強大交付能力的堅實基礎。而為了更好地服務客戶、保障項目順利運營，卡斯柯分別在北京、深圳、武漢、昆明、沈陽設立分公司，在成都設立子公司，在無錫、寧波、南寧、蘇州、長春、廈門、青島、鄭州、廣州設立項目管理部，確保與客戶及市場的無縫對接。

（吳承誠 供稿）