馬朝陽

后張法箱梁預(yù)制施工工藝及張拉過程控制

馬朝陽

在相應(yīng)加工工藝之下將多種基質(zhì)瀝青和改性劑進(jìn)行混合而形成的混合物便是改性瀝青。改性瀝青在其性質(zhì)上屬于輕度氧化加工性的瀝青，在常規(guī)的瀝青之中加入了磨細(xì)的橡膠、橡膠粉、樹脂、高分子聚合物以及其他物質(zhì)的改性劑，進(jìn)而實現(xiàn)瀝青性能的改善，改性瀝青以其較之常規(guī)瀝青更佳的性能在目前的公路施工中有著極其廣泛的應(yīng)用。

對于公路施工而言，其在施工中保障其瀝青環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量是極為重要的，倘若汽車行駛在質(zhì)量施工較差的路面上時，首先會致使其行車出現(xiàn)顛簸的情況，嚴(yán)重時甚至還會導(dǎo)致重大的行車安全問題，然而在瀝青施工質(zhì)量很好的路面上行駛時，其在行駛上就會有很好的行駛體驗，因此對于公路瀝青路面施工而言其對于公路的總體質(zhì)量影響是很大?；诖耍恼聡@公路改性瀝青混凝土路面施工為中心，展開了細(xì)致的分析探討，旨在提供一些公路改性瀝青混凝土路面施工方面的理論參考。

一、公路改性瀝青的用途及性質(zhì)

在相應(yīng)加工工藝之下將多種基質(zhì)瀝青和改性劑進(jìn)行混合而形成的混合物便是改性瀝青。改性瀝青基于其添加的改性劑不同，繼而在其性質(zhì)上也呈現(xiàn)出一定的差異，根據(jù)改性劑的不同，就目前而言主要存在著熱塑性、橡膠類、樹脂類三種主要改性瀝青。就現(xiàn)階段而言使用較為廣泛的改性瀝青主要有SBS型的熱塑性橡膠類改性瀝青，該改性瀝青其在性能上，較之常規(guī)的瀝青具有更好的抗車轍變形能力和彈性。和常規(guī)的瀝青相似，其在路面施工上也主要分為混合料拌合、面層質(zhì)量控制、碾壓、施工接縫處理、攤鋪、原材料試驗、級配控制等環(huán)節(jié)。經(jīng)過多年來的發(fā)展，在改性瀝青方面已經(jīng)衍生出多種性質(zhì)的新型改性瀝青、改性防水卷材和改性的涂料，這些特殊改性材料，主要應(yīng)用于一些特殊的鋪裝應(yīng)用材料之中。例如在交叉路口、路面轉(zhuǎn)彎處、沖交通里面、機(jī)場跑道、停車場以及防水橋面等地方，但是改性瀝青其在價格方面較之常規(guī)的瀝青價格要高出五倍左右，故此在實際的生產(chǎn)中仍然只是在一些特殊部位給以利用，并沒有實現(xiàn)大規(guī)模的使用。

二、公路改性瀝青的混凝土路面的使用質(zhì)量控制措施

1.施工中注意和運料車輛以及攤鋪機(jī)的配合

就現(xiàn)階段而言，在公路改性瀝青路面攤鋪施工作業(yè)之中，經(jīng)常會出現(xiàn)攤鋪機(jī)和運料車兩司機(jī)其在各自的技術(shù)方面沒有問題，但是卻在配合方面存在問題，進(jìn)而導(dǎo)致攤鋪機(jī)在行走路帶的前部分發(fā)生灑落情況。在此情況下如果處理不及時就會出現(xiàn)嚴(yán)重的道路施工問題。雖然運料車和攤鋪機(jī)配合問題并不是改性瀝青道路施工的關(guān)鍵點，但是仍然需要給以充分的重視。

2.注意改性瀝青的混合料攪拌控制

在改性瀝青和混合料攪拌環(huán)節(jié)上，必須對攪拌作業(yè)的溫度給以嚴(yán)格的控制，一般情況下溫度需要控制在175攝氏度左右，在集料烘干時的溫度上需要控制在195攝氏度左右，進(jìn)行攪拌作業(yè)的時間需要控制在一分鐘之內(nèi)，如果在攪拌作業(yè)中其攪拌混合料溫度高于195攝氏度時，需要給以廢棄。于此同時對于混合料的儲藏溫度需要給以嚴(yán)格控制，溫度需要高于165攝氏度，但是在材料的混合時間上不能超過一天。

3.強(qiáng)化碾壓溫度的控制

在改性瀝青的路面攤鋪施工中，其在攤鋪溫度上必須給以嚴(yán)格的控制，這也是整個改性瀝青施工中的重點環(huán)節(jié)，他對于整個公路路面的質(zhì)量影響很大。首先需要指派專業(yè)的人員對于整個公立瀝青施工中的來料溫度、碾壓前溫度、碾壓中溫度以及碾壓終結(jié)時都需要給以極其嚴(yán)格的控制。但是還需要注意的是，公路施工在一定程度上為一項市場經(jīng)濟(jì)作業(yè)，因此也必須在溫度控制上注意瀝青的壓實性和經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而對于碾壓溫度需要給以合理的控制。通過大量的實驗數(shù)據(jù)研究顯示，對于改性瀝青的施工而言，其在溫度較高時進(jìn)行碾壓作業(yè)，在瀝青壓實度上要更好，一般情況下進(jìn)行初次碾壓溫度不能低于120攝氏度，復(fù)壓的溫度必須高于90攝氏度，最后終壓的混合料溫度必須高于70攝氏度。

如果在改性瀝青路面碾壓作業(yè)時，混合料的溫度過低就會致使混料之間的顆粒摩擦力增加，從而會致使瀝青在壓實度方面出現(xiàn)壓實不均的現(xiàn)象，從而影響路面的平整度和局部的路面出現(xiàn)松散和開裂；另一方面如果在碾壓作業(yè)中混合料的溫度越高，其在路面的碾壓壓實度以及平整度上就會更好，但是會產(chǎn)生更多的施工費用，因此需要找出一個合理的施工溫度值。

4.施工路面基層的處理

在路面改性瀝青的施工時還需要注意對路面的基層進(jìn)行清掃處理，為了保障瀝青在攤鋪之后能夠和基層有一個良好的粘接度，公路基層的上表面需要保障一定程度上的清潔、穩(wěn)定和干燥。具體而言在基層清潔作業(yè)上，首先需要使用平地機(jī)將基層表面的雜物給以去除，并且最大程度的讓基層頂面的集材部分外露出；實現(xiàn)最大程度上的基層和封層的粘接度提升，其次還需要在施工中使用強(qiáng)力清掃車和高壓水槍對帶來基層粘黏土的車輛進(jìn)行清洗作業(yè)；最后需要使用空壓機(jī)逐步的對基層上表面進(jìn)行吹進(jìn)作業(yè)，實現(xiàn)基層上表面最大程度上的潔凈和干燥。

5.做好施工設(shè)計階段的控制工作

在正式進(jìn)行改性瀝青路面施工作業(yè)之前，還需要設(shè)計人、施工人員以及監(jiān)理人員一起對施工圖紙進(jìn)行進(jìn)一步的檢查審核，對于施工圖紙的設(shè)計大體方面、意象結(jié)合改性瀝青的施工特點進(jìn)行整合分析，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)其中存在的不足之后，做出合理的調(diào)整，盡可能減少在施工作業(yè)中出現(xiàn)設(shè)計更改的問題。與此同時在具體的施工之中也需要設(shè)計人員和監(jiān)理人員經(jīng)常到實際的施工作業(yè)之中進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督作業(yè)，及時檢查出施工出現(xiàn)的問題，并給以改進(jìn)，提升公路改性瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

6.開放交通和養(yǎng)護(hù)

在公路改性瀝青混凝土路面的施工完成之后，要保障路面的質(zhì)量還需要采取一定的措施。首先是對于開放使用的時間必須有科學(xué)的規(guī)定，不能過早，如果對于公路的使用十分急切，可以在冷水冷卻之后給以非滿負(fù)荷的使用。另一方面為了保障竣工驗收作業(yè)不受影響，在公路改性瀝青混凝土路面的施工完成之后，還需要安排專業(yè)人員給以監(jiān)護(hù)，對于存在的問題及時發(fā)現(xiàn)，同時也做好清潔工作。

三、結(jié)語

綜上所述，在相應(yīng)加工工藝之下將多種基質(zhì)瀝青和改性劑進(jìn)行混合而形成的混合物便是改性瀝青。其在道路施工具有維修簡便、表面平整、施工周期短等諸多的優(yōu)點，因此目前在道路施工中，已經(jīng)取得了較為廣泛的使用。但是正是因為改性瀝青其在性能的優(yōu)勢及價格上問題，需要其在道路施工中給以嚴(yán)格的質(zhì)量控制，具體而言可以從施工中注意和運料車輛以及攤鋪機(jī)的配合、注意改性瀝青的混合料攪拌控制、強(qiáng)化碾壓溫度的控制、開放交通和養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行控制，保障改性瀝青在施工中的質(zhì)量合格，提升公路質(zhì)量。

（作者單位：杭州市余杭區(qū)交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站）