氣象科技動(dòng)態(tài)

臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度預(yù)報(bào)更有準(zhǔn)兒了

幾十年來(lái)，國(guó)際上對(duì)臺(tái)風(fēng)(在美國(guó)大西洋稱為颶風(fēng))強(qiáng)度預(yù)報(bào)幾乎無(wú)任何進(jìn)展，表現(xiàn)在對(duì)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)強(qiáng)度偏弱；對(duì)弱臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)強(qiáng)度偏強(qiáng)。針對(duì)這種情況，國(guó)家海洋局第一海洋研究所模式研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一套適用于臺(tái)風(fēng)科學(xué)研究與實(shí)際預(yù)報(bào)的中尺度區(qū)域海氣耦合模式，并與意大利科學(xué)家合作，揭示了海浪破碎和浪致混合對(duì)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)弱影響的關(guān)鍵作用，為提高臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度預(yù)報(bào)研究奠定了堅(jiān)實(shí)科學(xué)基礎(chǔ)，在海洋減災(zāi)防災(zāi)方面具有重要應(yīng)用價(jià)值。相關(guān)研究成果發(fā)表在最新一期國(guó)際期刊《地球物理學(xué)研究雜志》上。

該研發(fā)團(tuán)隊(duì)青年研究人員趙彪告訴科技日?qǐng)?bào)記者：“這項(xiàng)研究從對(duì)海洋與大氣界面精細(xì)物理過(guò)程的科學(xué)認(rèn)知角度出發(fā)，發(fā)現(xiàn)海浪破碎產(chǎn)生的飛沫可以大幅度增加海洋與大氣之間熱量通量，從而使得臺(tái)風(fēng)變強(qiáng)；浪致混合以及降雨過(guò)程則可通過(guò)降低海表溫度減少海氣熱通量，使得臺(tái)風(fēng)變?nèi)酢＿@3種物理過(guò)程的共同作用可大幅度減少臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度的預(yù)報(bào)偏差?！?/p>

“這套臺(tái)風(fēng)數(shù)值預(yù)報(bào)模式包含大氣模式、海洋環(huán)流模式和我所自主研發(fā)的第3代海浪模式，采用清華大學(xué)研發(fā)的耦合器實(shí)現(xiàn)彼此間的數(shù)據(jù)交換，在引入浪致混合、海洋飛沫和降雨等海氣界面過(guò)程后，無(wú)論是強(qiáng)臺(tái)風(fēng)還是弱臺(tái)風(fēng)，均能顯著提高對(duì)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度的預(yù)報(bào)水平，揭示了海浪等物理過(guò)程對(duì)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度的重要影響?！壁w彪介紹說(shuō)。

據(jù)了解，早在2014年該課題組已把自主發(fā)展的浪致混合理論應(yīng)用到數(shù)值模式中，對(duì)近4年來(lái)影響我國(guó)的臺(tái)風(fēng)進(jìn)行后報(bào)研究，發(fā)現(xiàn)浪致混合能降低臺(tái)風(fēng)路徑偏差9%，相關(guān)成果刊登于國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)通報(bào)》英文版。

(科技日?qǐng)?bào) 2017-04-25)