王玉鋼
淺析公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)
王玉鋼
瀝青攤鋪這一環(huán)節(jié)可以說是路面施工中最關(guān)鍵最重要的環(huán)節(jié)之一,攤鋪的質(zhì)量如何直接決定了整個(gè)路面施工質(zhì)量的好壞。所以說在公路路面施工中,要想達(dá)到最好的攤鋪效果,從施工前到施工后一刻都不能放松。把瀝青攤鋪環(huán)節(jié)做到最好,這樣才能保證整個(gè)公路路面的施工質(zhì)量。
1.具有穩(wěn)定性
瀝青混合料自身具有很強(qiáng)的粘附性,所以在處于高溫的時(shí)候也有很好的穩(wěn)定性,溫度低的時(shí)候抗裂性也很好。同時(shí)還具有彈塑性,可以使路面十分平整且富有彈性,有利于行車。
2.具有防滑性
使用瀝青混合料鋪設(shè)出的路面比較粗糙,十分有利于車輛雨天出行,防滑性比較好。雖然粗糙但是平整度特別好,厚度基本可以達(dá)到1毫米以下。并且路面整體為黑色,不會(huì)發(fā)生反光現(xiàn)象,有利于行車安全。
3.具有方便性
使用瀝青混合料鋪設(shè)路面,施工速度很快,相較于其他材料來講大大縮短了路面養(yǎng)護(hù)期,可以短時(shí)間內(nèi)開放交通,而且施工也十分方便。
4.具有再生功能
隨著交通量的不斷加大,對(duì)道路的要求也相對(duì)提高了,必要時(shí)還要對(duì)原有的公路進(jìn)行改造加寬。這時(shí)候原有的瀝青混合料也能派上用場(chǎng),利用專業(yè)技術(shù)可以使其再生,完全不用浪費(fèi),大大節(jié)約了施工成本。
在完成基層的施工之后,應(yīng)該及時(shí)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收,如果發(fā)現(xiàn)不合格的地方要及時(shí)采取有效措施處理,合格之后就開始著手準(zhǔn)備路面攤鋪的相關(guān)工作。
1.技術(shù)準(zhǔn)備
(1)路面下層處理
在進(jìn)行路面攤鋪前要嚴(yán)格保證路面下層的施工質(zhì)量。當(dāng)工作人員進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí),一旦下層出現(xiàn)問題,就一定會(huì)影響到上層的攤鋪質(zhì)量,同時(shí)還會(huì)給每層之間帶來嚴(yán)重的不良影響,甚至?xí)绊懙秸麄€(gè)施工路面。所以一定要及時(shí)檢測(cè)下承層,保證其質(zhì)量合格。
(2)污跡處理
同時(shí)施工人員要提前處理好一些明顯彈軟部位,包括四周一些松散的部分都要及時(shí)處理干凈。完畢后在施工部位噴灑好適量的透層油。如果出現(xiàn)被污染的地方,也要及時(shí)對(duì)其清理,清理完畢后再補(bǔ)一層粘層油,為攤鋪施工做好準(zhǔn)備。
2.混合料拌制
在攤鋪施工之前,要把需要用到的瀝青混合料送往拌合廠進(jìn)行專業(yè)、均勻的拌制。而且在真正的拌制前要進(jìn)行一次實(shí)驗(yàn)用來做試拌。這樣才能更好地確定各種原材料、一次拌制所用的具體時(shí)間、最適宜的溫度等相關(guān)條件,從而大大提高瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青混合料級(jí)配的均勻和穩(wěn)定對(duì)路面平整度的影響傳統(tǒng)上容易被忽視,事后的抽提實(shí)驗(yàn)雖然能驗(yàn)證生產(chǎn)的混合料的級(jí)配是否滿足規(guī)范要求,但其上下限的經(jīng)常性波動(dòng)不利于優(yōu)良平整度的獲得,同時(shí)瀝青混合料在拌和、運(yùn)輸和攤鋪過程中發(fā)生離析,同樣不利于優(yōu)良平整度的獲得,所以在瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸和攤鋪過程中保持瀝青混合料的均勻性是十分重要的。
3.攤鋪機(jī)準(zhǔn)備
(1)確定中線
首先是施工前放樣,這個(gè)具體要靠全站儀來完成。第一步先開始確定中線,對(duì)其進(jìn)行精準(zhǔn)定位,這樣才能確保擁有一條直順、合理、圓滑的攤鋪路線。
(2)確定引導(dǎo)線
在確定好中線的位置后,就要開始根據(jù)中樁機(jī)設(shè)計(jì)好的數(shù)據(jù)來確定引導(dǎo)線的位置,同時(shí)按照機(jī)器設(shè)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)控制好路面寬度。
(3)打樁
施工人員要經(jīng)過一系列綜合考慮后再開始打樁。如果在這過程中下承層的標(biāo)高不符合相關(guān)要求,那么就要根據(jù)大差值來放樣。也有一部分的攤鋪機(jī)沒有自控裝置,遇到這種時(shí)候就需要用到平衡梁來工作,這樣就避免了掛線問題。有一點(diǎn)必須確定的是工作人員必須要根據(jù)每層需要的厚度來進(jìn)行攤鋪。
1.攤鋪
(1)衛(wèi)生清理
在開始進(jìn)行攤鋪施工之前,首先要做的就是務(wù)必清理好施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾雜物,公路基層上必須要保持清潔。
(2)處理缺陷
對(duì)基層的壓實(shí)度和厚度都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè),如果存在坑洼或者出現(xiàn)松散部位要馬上采取措施進(jìn)行處理。在攤鋪前四到八小時(shí),工作人員需要在公路基層表面噴灑一層透層瀝青,劑量最好為每米1到1.2千克,這樣才能更好地讓面層和基層粘結(jié)到一起。若公路基層是以前的舊瀝青路面,這就需要在層鋪前向舊路面噴灑適量的粘層瀝青。
(3)攤鋪
在路面攤鋪的過程中,汽車會(huì)將瀝青混合料卸進(jìn)攤鋪機(jī)的料斗,然后瀝青混合料會(huì)被傳送器傳送到攤鋪器上。這時(shí)攤鋪機(jī)開始勻速直線行駛,攤鋪器就會(huì)把瀝青混合料均勻地?cái)備佋诘孛嫔?,隨后振搗板將其搗實(shí),緊著熨平板再將其熨平,依次循環(huán)重復(fù)工作。在進(jìn)行多層攤鋪的時(shí)候,一般要上下層相互錯(cuò)開橫向距離保持在1米左右,縱向要在15厘米左右。攤鋪應(yīng)保持連續(xù),盡量做到攤鋪過程中不停機(jī)。攤鋪速度要保持緩慢均勻,控制在每分鐘2m~6m,攤鋪機(jī)的工作速度一經(jīng)選定,應(yīng)保持恒定均勻,不得隨意變換速度;運(yùn)料車不得沖撞攤鋪機(jī)和卸料過猛,也不得在作業(yè)中使用制動(dòng)而增加攤鋪機(jī)的牽引負(fù)荷,卸料過程中應(yīng)掛空檔,靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)前進(jìn);攤鋪機(jī)螺旋送料應(yīng)均勻不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng),兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度三分之二的混合料,并確保在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析。
2.碾壓
壓路機(jī)應(yīng)以慢而勻速的速度碾壓,初壓時(shí)主動(dòng)輪在前,防止熱混合料被擠壓隆起,碾壓中從外側(cè)向內(nèi)側(cè),從低向高處碾壓,碾壓過程中不得打方向剎車,碾壓必須重疊,既防止超壓又要防止漏壓。碾壓過程中的起動(dòng)、換向、倒退等方法不當(dāng)都將引起油路面出現(xiàn)擁包和凹坑。特別是振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng),并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后,再開始振動(dòng),以避免混合料形成鼓包,保持碾壓組合、碾壓速度均勻一致。
3.接縫與壓實(shí)
要想瀝青混凝土路面具有良好的耐磨性和超長(zhǎng)的使用壽命,混合料的壓實(shí)絕對(duì)是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。混合料如果不能受到充分的壓實(shí),壓實(shí)度過差會(huì)很大程度地影響施工質(zhì)量,降低公路路面的使用性能。
1.提高熨平板的溫度
熨平板的溫度和混合料的溫度相比較是有一定的差異的,正因?yàn)槿绱耍旌狭虾苋菀拙蜁?huì)粘附在熨平板的底面上不易脫落,這樣就會(huì)造成攤鋪的時(shí)候出現(xiàn)拉痕的現(xiàn)象。如果想要徹底地解決這個(gè)問題,首先要做的就是減小熨平板和混合料之間的溫度差。然后可以在攤鋪機(jī)上加熱氣,之后用軟管來進(jìn)行連接,這樣就可以變向地實(shí)現(xiàn)了溫度的提高。每天在攤鋪機(jī)工作前加熱,就能夠大大降低溫度差,防止缺陷產(chǎn)生。
2.要正確使用調(diào)節(jié)手柄
調(diào)節(jié)鋪層厚度的手柄是攤鋪機(jī)找平系統(tǒng)自帶的一個(gè)部件,它主要的作用就是用來手動(dòng)調(diào)節(jié)鋪層的厚度。一般在施工過程中,熨平板就會(huì)自動(dòng)找平了,很少會(huì)用到手柄調(diào)節(jié),只有一小部分時(shí)候才會(huì)用到。
3.要用正確的方式操作受料斗翼板
如果在施工過程中不能正確地使用受料斗翼板,很容易就會(huì)造成倒V形質(zhì)量缺陷。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生就要認(rèn)真操作,在料車倒完料以后要迅速翻轉(zhuǎn)受料斗翼板,并且要時(shí)刻關(guān)注料斗的剩料情況,剩料比較少的時(shí)候就要及時(shí)倒掉。
隨著我國(guó)交通業(yè)的快速發(fā)展,瀝青公路將會(huì)發(fā)揮更大的作用。要想保持路面良好的平整度,施工單位一定要高度重視起各個(gè)施工環(huán)節(jié)。必須要在完善工藝的同時(shí)加強(qiáng)化施工管理,不斷地提高施工質(zhì)量,這樣才能更好地保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
(作者單位:棗莊市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站)