林虎

摘要：進(jìn)行港口重力式碼頭的設(shè)計(jì)和施工，是建設(shè)港口工程的重要環(huán)節(jié)，保證好碼頭的建設(shè)從而就能提高港口工程的整體質(zhì)量，它可以直接決定港口工程的整體質(zhì)量?，F(xiàn)如今重力式碼頭在港口工程建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛，支撐著港口工程的建筑核心，其對于重力式碼頭的施工水平要求也就越來越高，希望能夠通過對施工技術(shù)的完善，避免港口工程出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。避免設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工不當(dāng)、遭受不可抗力影響或者耐久性下降的情況發(fā)生，滿足港口工程建設(shè)的需要。在本文中，筆者圍繞港口重力式碼頭施工技術(shù)問題的探討與分析。

關(guān)鍵詞：港口工程；重力式碼頭；施工技術(shù)

前言

現(xiàn)代社會生活基本邁向小康。生活水平提高。人們對于港口工程提出了更高的要求。加強(qiáng)港口重力式碼頭的施工水平已刻不容緩?，F(xiàn)階段，港口工程的工程量的逐漸增多。主要是重力式碼頭具有堅(jiān)固耐久、抗凍和抗冰陛能好的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)也要盡量避免在施工過程中出現(xiàn)基槽回淤和拋填棱體頂面高程偏低等問題。解決現(xiàn)存問題。完善施工技術(shù)。確保工程質(zhì)量。

1.港口重力式碼頭施工工程整體分析

建造港口工程的地點(diǎn)一般是深水內(nèi)。其中海港碼頭水深可能會達(dá)到二十米。如果將港口工程與陸地建筑工程相比較?？梢园l(fā)現(xiàn)兩者存在很大區(qū)別。首先有一些港口碼頭工程在進(jìn)行建設(shè)時(shí)。需要進(jìn)行圍海造陸。在這一過程中。所需的土石方數(shù)量非常多。其次在深水環(huán)境內(nèi)的施工中，所使用的施工機(jī)主要為船舶。其次。沿海地區(qū)的天氣不同于大陸地區(qū)。氣象變化非常頻繁。需要對港口建設(shè)地區(qū)進(jìn)行充分的參數(shù)測定。并且對地下水地區(qū)的水文地區(qū)進(jìn)行了細(xì)致的考察工作。另外。在后續(xù)施工過程中。前期工程會對其產(chǎn)生較強(qiáng)的鋪墊作用。大多數(shù)的前期工作都能在后期的施工中產(chǎn)生一定的影響。

2.重力式碼頭的關(guān)鍵施工工藝

2.1碼頭基槽的開挖

通常情況下。在對碼頭基槽進(jìn)行開挖時(shí)。為了先把積水充分排出。就要對泵站進(jìn)行好建設(shè)。工作人員可以把基槽開挖處邊緣設(shè)置在挖基槽工作面上三到四米之間。同時(shí)。嚴(yán)格的對基槽的深度和寬度進(jìn)行把握。始終按照工程實(shí)際情況進(jìn)行施工。另外。在進(jìn)行選擇挖基槽所使用的船舶時(shí)。也需要對該地區(qū)的水域深度和施工要求進(jìn)行勘察。根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。保證碼頭基槽的開挖工作能夠符合工程標(biāo)準(zhǔn)。并且，在對水下基槽進(jìn)行開挖時(shí)。還需要提高對土質(zhì)的要求。以及對基槽邊坡的驗(yàn)算工作也要加以重視。土層承載力高的海底區(qū)域。要在施工設(shè)計(jì)階段。就要調(diào)整其邊坡比。從而有效穩(wěn)定基槽。

2.2基床拋石

進(jìn)行基床拋石。主要是為了最大程度的減少建筑物對非巖石地基的壓力。并在巖石地基內(nèi)。鋪墊一層0.5米的墊層。保證地基平整。進(jìn)行基槽拋石的工作，要在基槽開挖完成后再進(jìn)行。并且在進(jìn)行基床拋石工作之前對標(biāo)高以及回淤沉積物的檢查。根據(jù)基槽回淤的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清理淤泥工作。從而保證后期基床拋石工作的進(jìn)行。如果地基承載力大于基床頂面應(yīng)力時(shí)。根據(jù)構(gòu)造要求。通常情況下不能夠比0.5m小。又如果地基承載力小于基床頂面應(yīng)力。工作人員就應(yīng)進(jìn)行計(jì)算。一般不小于1m。

3.重力式碼頭施工技術(shù)的改進(jìn)

（1）關(guān)于重力式碼頭的沉降控制問題。應(yīng)該首先保證位移穩(wěn)定。其次再進(jìn)行軌道系統(tǒng)的安裝。并且。以最快速度進(jìn)行工程施工。把負(fù)載放在沉降箱上，促進(jìn)反應(yīng)。在工程施工過程中，工作人員需要根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行清槽工作。同時(shí)。對拋石工作作業(yè)的時(shí)間進(jìn)行控制。最好把握在一周時(shí)間之內(nèi)。

（2）在以前的港口重力式碼頭施工工作中。在挖填過程中對于地基的傷害較大。造成了一定程度的地基問題。同時(shí)造成地基不牢固和浪費(fèi)施工材料的問題。現(xiàn)階段。我國吸取以往過程經(jīng)驗(yàn)。引進(jìn)新型處理技術(shù)。避免地基出現(xiàn)事故。加強(qiáng)承載力和減少沉降量。

4.常見問題分析

4.1裂縫問題

碼頭裂縫是重力式碼頭中因環(huán)境因素和人為因素綜合造成的問題。裂縫的形成威脅著重力式碼頭的牢固和沿岸居住者的財(cái)產(chǎn)人身安全問題。其普遍的形成現(xiàn)象，例如干裂、沉陷裂縫、凍融裂縫問題等都會直接對重力式碼頭造成不利影響。危害重力式碼頭的整體穩(wěn)定性，降低重力式碼頭的防滲能力。另外，土墻會產(chǎn)生的問題主要有：裂縫、鋼筋外露和銹蝕、材料老化、結(jié)構(gòu)變形等。會造成前方碼頭結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的損害情況。降低了其承載能力不足。所以。現(xiàn)階段工作人員和科技研發(fā)人員為重力式碼頭裂縫采取必要的措施已刻不容緩。

4.2地基的不均沉降問題

地基的不均沉降問題會對碼頭所造成極為不良的影響。進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重的危害。主要會引發(fā)碼頭開裂問題。嚴(yán)重時(shí)還會造成碼頭整體的坍塌。因此。加強(qiáng)對地基的不均沉降問題的研究工作具有重要意義。解決地基的不均沉降問題。在很大程度上提高了碼頭的質(zhì)量。

4.3剝蝕

另外。剝蝕這一問題也是重力式碼頭中的常見性問題。主要會出現(xiàn)混凝土表面的麻面和剝落等問題。其中波浪沖磨可以引發(fā)碼頭剝蝕問題。同樣水質(zhì)和風(fēng)化侵蝕也可以在重力式碼頭中出現(xiàn)剝蝕問題。而一旦出現(xiàn)了剝蝕問題。就會使構(gòu)件斷面出現(xiàn)減小現(xiàn)象。從而引發(fā)銹蝕問題等等。對重力式碼頭結(jié)構(gòu)造成較大破壞。

5.結(jié)束語

在時(shí)代的新形勢下。也伴隨著港口重力式碼頭施工技術(shù)的不斷進(jìn)步。需要工作人員不斷提高施工標(biāo)準(zhǔn)。對工程嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)。同時(shí)也要正視現(xiàn)階段的工程發(fā)展情況。根據(jù)存在的技術(shù)問題。進(jìn)行更新和完善。保障施工質(zhì)量以及質(zhì)量安全。對于港口重力式碼頭的順利施工具有重要意義。保障工程的順利進(jìn)行。促進(jìn)我國港口重力式碼頭工程的發(fā)展。