萬寶森

初秋的九月，風和氣爽，毗鄰錦州鐵路局舊址小綠園的北斗星飯莊五樓大廳，沈陽鐵路局離退休管理處錦州管理辦公室和錦州市凌河區(qū)文聯主辦的楊景煊《行走昆侖》圓桌研討會議氣氛正濃。我有幸應邀參與研討，得益頗深，思緒萬千。

前來參加《行走昆侖》新書研討的有中國鐵路作協副主席、《中國鐵路文藝》執(zhí)行主編田永元，國家一級作家、原遼寧省作協副主席孫春平，國家一級作家、錦州市作協主席、《關外文學》編委編輯部主任李鐵，國家二級作家、沈陽鐵路局作協副主席、原《沈陽鐵道報》副總編楊天祥，國家一級作家、錦州市作協副主席、《遼寧鐵道職業(yè)學院學報》總編張力，遼寧作協會員、錦州市作協副主席、凌河區(qū)文聯主席、《紫荊朝旭》主編劉學，遼寧作協會員、錦州市政協研究室副主任、《建言》編委執(zhí)行主編張國巖，國家二級作家王君彥，遼寧作協會員張桂芝、徐振聲，遼寧戲劇家協會、錦州市作協會員劉金恒，《紫荊朝旭》編委田廈，自由撰稿人南飛。原鐵道部黨校錦州分校校長馮紹興等近20位國家、省部級著名作家、知名人士，在研討中熱情洋溢點贊《行走昆侖》是一部充滿正能量、傳承中國鐵路建設艱苦奮斗傳統(tǒng)、弘揚青藏鐵路建設敢為人先精神的好書。全書20萬字，再現了20世紀五六十年代的鐵路工人聽黨話，不畏艱難，把中國鐵路發(fā)展建設視為己任，以苦為榮，以苦為樂，堂堂正正做人，實實在在做事，無私奉獻，不忘初衷，艱苦奮斗的豪情壯志和敢為人先的英雄氣概，這筆無形而珍貴的精神資產對于助推當今小康社會建成，實現中華民族“中國夢”具有十分重大的價值和意義。與會作家們聯系文學創(chuàng)作現實，對“作品與人品”“文學與政治”“倫理與道德”“暴露與揚棄”等的迷茫，在楊景煊《行走昆侖》中找到了答案。

《行走昆侖》，是八十四歲高齡離休老同志、鐵路資深作家楊景煊所著，七十九歲鐵路老作家王君彥編撰出版的一部長篇文學傳記。

《行走昆侖》，按照楔文、初期記憶、找黨、記者生涯、早期作品選編、養(yǎng)路工區(qū)英雄譜、青藏文學作品、伯樂情懷章節(jié)，以自述、散文、報告文學、小說、劇本和傳紀評說多種文學體裁，選編集納了楊景煊早年在《東北日報》《遼寧人民出版社》《人民文學》《萌芽》《鴨綠江》《延河》《春風文藝出版社》等報刊發(fā)表出版的文學作品，記述了楊景煊的人生軌跡和創(chuàng)作之道。

《列車在前進》，是楊景煊20世紀60年代初與曾經參加過延安文藝座談會的東北著名作家羅鋒合作，創(chuàng)作寫出的反映全國鐵路的先進典型——“大鄭鐵路線上的好工區(qū)”孫家養(yǎng)路工區(qū)的人和事的報告文學集?！侗本w來》《重擔》真實地抒寫出中國鐵路的養(yǎng)路工人胸懷大目標，自挑重擔，自討苦吃，自破難關，高標準、高質量地精心養(yǎng)護鐵路線路，創(chuàng)下1954年到1964年38個季度保持零分優(yōu)秀成績的英雄故事，滿懷豪情地嘔歌了孫家養(yǎng)路工人們在幾十公里鐵道線上，長年如一日無私奉獻艱苦奮斗的精神，轟動了全路上下，震撼了中國百萬鐵路大軍，驚動了鐵道部高層領導。當年曾任鐵道部部長的老將軍呂正操，從北京專程到孫家養(yǎng)路工區(qū)，把紅彤彤的印有中華人民共和國鐵道部牌匾的這最高規(guī)格的榮譽證書，掛在了孫家養(yǎng)路工區(qū)榮譽室中?！读熊囋谇斑M》報告文學在1964年9月《鴨綠江》上選發(fā)，1965年由春風出版社出版單行本。

《列車飛向遠方》，是楊景煊用小說體裁構思完成的同樣反映孫家養(yǎng)路工區(qū)題材的小說。這是同時代、同一題材寫成的兩部姊妹篇文學作品。為了寫好這篇小說，楊景煊以下放干部參加勞動的名義，穿上作業(yè)服，同養(yǎng)路工人一道，在天寒地凍數九隆冬的季節(jié)里跟隨工長一起勞動，走線路，查隱患，一公里一公里認真細致地檢查鐵軌狀態(tài)，切身體驗養(yǎng)路工人疾苦、敬業(yè)的養(yǎng)路生活和無私奉獻、對黨忠誠的精神與品格。他懷著對工人的敬和愛，以孫家養(yǎng)路工區(qū)工長于萬貴和他的養(yǎng)路工友們?yōu)樵?，運用比喻、擬人、互文、雙關的修辭方法，采用委婉含蓄、虛實相間、動靜結合的小說藝術技巧，在典型環(huán)境中成功塑造了敢啃硬骨頭，決心徹底改造受凍害最重的紅山工區(qū)的養(yǎng)路工人和他們的帶頭人劉強栩栩如生的典型形象，人物性格鮮明，令人折服，讓人可信、可親、可愛、可敬。小說《列車飛向遠方》發(fā)表后，紅山養(yǎng)路工區(qū)的工人們手捧熱讀，熱淚盈眶握住楊景煊的手，把他稱作是“為工人說話的好作家”。

《平凡的人們》，是楊景煊依據《列車在前進》《列車飛向遠方》兩部作品撰寫的電影劇本，1965年8月在長春電影制片廠完成第二稿，經文化部、鐵道部審核決定開排，后因“文革”停機。

《昆侖雪峰》，是楊景煊在參加青藏鐵路建設工作和雪山勘測時寫下的小說集。當年，24歲的楊景煊，懷著赤子心和遠大抱負，積極響應黨支援大西北建設的號召，義無反顧，第一批報名，舍小家奔大家來到祖國大西北，以一個普通勘測隊員的身份加入到勘測修筑青藏鐵路的大軍中。在一望無際寬廣荒涼的昆侖雪山上，他同勘測隊的隊友們和筑路工人們，把生死置之度外，冒著攀登四五千米立陡崖壁的艱險查找勘測最能為國家節(jié)省筑路資金的設計方案。艱苦的勘測筑路雪山生活中，他同筑路現場的工人兄弟，同勘測隊的隊友，勘測、開路、挖土、打夯，同甘苦，共筑路，吃大苦，流大汗，創(chuàng)造出了一個又一個人間奇跡，結下了戰(zhàn)斗情誼，寫下了《西海的無帆船》《閻王壁》《勝利井》《搭車》《祁連風雪夜》《卡娜》等短篇小說和《“來自170號大旗”的報告》報告文學，揭開了“昆侖雪峰”的神秘?？此茥罹办訉懙氖抢鲅┓宓纳衩兀瑢嶋H抒懷的是昆侖雪山這塊矗立在祖國青藏高原上，山勢突起、蜿蜒起伏、重巒疊嶂、直插云霄，連綿羊都難以上去的大主峰，在楊景煊和他的青藏鐵路勘測隊友們的努力下，他們勘測出既經濟又合理的修筑青藏鐵路的“埡口”找到了打通青藏鐵路的捷徑。楊景煊拖著他那瘦弱的身驅，以十二綜合勘測隊黨支書的身份，在雪山勘測的日子里，被冰封雪地艱難困苦折磨，患上了嚴重的“風濕性心臟病”，上級多次動員他回北京治病療養(yǎng)，他說啥不走，鐵心堅守在四五千多米昆侖雪山的勘測崗位上。他緊緊跟隨雪山的探路者探測線路的同時，用手中的筆，用樸實無華而又美麗莊重的語言文字，寫就了一篇又一篇催人淚下的《昆侖雪峰》短篇小說，把以藏族姑娘卡娜為代表的“翻身不忘共產黨，幸福不忘毛主席”的藏族人無私帶路做向導，把自家牦牛給勘測隊用，藏漢兩家血溶于水的友誼融化為一個個感人肺腑的故事，事實真實，情節(jié)細膩，充分展現出中國鐵路工人和藏族父老為筑成青藏鐵路而無私奉獻的高尚人格魅力和感恩情懷。

《行走昆侖》一書末尾，以“伯樂情懷”一章載入的10篇短文，真實地記錄了楊景煊作為原錦州鐵路局黨委宣傳部文教科長，主管全局黨的統(tǒng)戰(zhàn)和文教工作的宣傳干部敏銳的頭腦，寬廣的視野，博大的胸懷，以及為人做事和文學創(chuàng)作之道。工作與生活中，楊景煊謙遜嚴謹低調，默默做事從不張揚，他對黨忠誠，對同志坦誠，對文友真誠，對工作熱忱，對學習不倦，對文學執(zhí)著，對家人親善。他尊老敬老，講究孝道。他幼年失去母愛，長大成人進城到北京，當了國家干部，念念不忘繼母撫養(yǎng)之恩，經過努力，把年事已高不宜在故鄉(xiāng)繼續(xù)操持農田的繼母和繼母所生的幾個弟妹全部接到北京，讓她在京城安居樂業(yè)度過晚年的安康日子，親友們夸他是“大孝子”。楊景煊特別注重文學創(chuàng)作隊伍建設，當年輕文學寫作者處于創(chuàng)作朦朧期時，他手把手言傳身帶，幫助他們把握創(chuàng)作文思，提高寫作技巧。他用“做好‘人才能寫好‘人”的理念培養(yǎng)、鼓勵、鞭策青年作者，組織他們寫好作品，筆談正能量，打造了一支鐵路遠近聞名的文學創(chuàng)作隊伍，諸如孫春平、田永元、張瞬、楊天祥、阮振銘、段志武、羅玉興、王君彥、高萬年、鄭學仁、趙景云、郭長寶、杜佳芬等作家、畫家、書法家。當時正在《錦鐵消息》報社工作的我，看到景煊對青年作者的關愛提攜很是敬佩。如今，春平他們這一批錦鐵作家群和他們的作品已馳名鐵路內外，他們成了鐵路文學創(chuàng)作的領軍人或杰出的領導者。

《行走昆侖》一書的問世，實現了楊景煊“我們?yōu)楹笕肆粝率裁础钡臓繏旌头钤?。年近八十高齡的國家二級作家王君彥懷著對景煊人格的敬仰和創(chuàng)作之道的尊崇，老驥伏櫪，以當年“拼命三郎”的寫作風格，鏖戰(zhàn)180個日日夜夜，一氣呵成。寫作中，他常通宵達旦，老淚橫流，興奮時凌晨三時仍無困意，餓了以果代飯，渴了以飲料代茶，體重掉下五斤，精神依然抖擻旺盛。在介紹編撰《行走昆侖》時，君彥反復說的一句話就是，“幫助景煊老師實現理想奉愿是我最大的快樂”。這就是文學精神，文學的力量，我衷心為君彥點贊！

習近平說：“大力激發(fā)社會正能量，為實現‘中國夢提供強大精神動力?！蔽膶W是真善美的結晶。文學的美文贊放著精神的豪歌。作家用自己美麗莊重的語言文字為人民抒寫生活的真情和人生的真諦，用震憾人心的藝術力量鼓舞人、激勵人積極向上?！缎凶呃觥肥亲髡咝撵`的寫實，是楊景煊做人做事做文之道的碩果。

時代呼喚正能量。這就是我參與研討和拜讀《行走昆侖》的感悟。