王揚(yáng)

（91550部隊(duì)，遼寧 大連 116023）

船舶動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

王揚(yáng)

（91550部隊(duì)，遼寧 大連 116023）

近年來，我國的科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，各行各業(yè)中應(yīng)用的技術(shù)都得到了創(chuàng)新發(fā)展，當(dāng)然，船舶技術(shù)也不例外，在船舶中，船舶的動(dòng)力系統(tǒng)就相當(dāng)于人的心臟，船舶的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)船舶的性能有著最直接的影響。船舶動(dòng)力系統(tǒng)主要是為船舶的行動(dòng)提高動(dòng)力，確保船舶行駛的穩(wěn)定和安全。基于此，本文主要分析當(dāng)前船舶的動(dòng)力系統(tǒng)，并且對(duì)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的未來發(fā)展作出闡述。

船舶動(dòng)力；系統(tǒng)現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

1 概述

一般來說，船舶的動(dòng)力系統(tǒng)主要由3部分組成，一是主機(jī)；二是傳動(dòng)系統(tǒng)；三是推進(jìn)系統(tǒng)。當(dāng)前，我國的船舶動(dòng)力系統(tǒng)主要以柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、燃汽輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、電推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)為主。船舶動(dòng)力系統(tǒng)在船舶中的應(yīng)用非常重要，動(dòng)力系統(tǒng)的功能性對(duì)船舶的行駛速度和安全穩(wěn)定性都有著直接的影響，因此，加強(qiáng)對(duì)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的重視是促進(jìn)船舶發(fā)展的重要途徑，對(duì)于水上運(yùn)輸有著重要意義。

2 船舶動(dòng)力系統(tǒng)的現(xiàn)狀

2.1 柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，比如說：運(yùn)行安全系數(shù)高、功率大等，基于這些優(yōu)點(diǎn)，我國當(dāng)前的船舶動(dòng)力系統(tǒng)主要以柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)為主，并且柴油機(jī)也作為了船舶主機(jī)。一般情況下，將船舶的動(dòng)力系統(tǒng)按照驅(qū)動(dòng)形式進(jìn)行劃分可以分成2種：二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)。

從本質(zhì)上來說，二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)的區(qū)別就在于轉(zhuǎn)速不同。二沖程柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低，二沖程柴油機(jī)在應(yīng)用到動(dòng)力系統(tǒng)中時(shí)一般是采取直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳的方式，由于二沖程柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速低，可以將這種動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用在大型的船舶或者遠(yuǎn)洋的船舶。

四沖程柴油機(jī)與二沖程柴油機(jī)相比，轉(zhuǎn)速要高一些。因此四沖程柴油機(jī)也被應(yīng)用于小型船舶中，而四沖程柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速高的原因就是在經(jīng)過齒輪箱的降速之后，再進(jìn)行螺旋槳的驅(qū)動(dòng)。當(dāng)前，柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)在我國船舶中的應(yīng)用比較廣泛，我國對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和操作人員的技術(shù)要求也比較高，從柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用情況來看，柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)在我國的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中具有比較高的核心價(jià)值。

2.2 燃汽輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

燃汽輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中。也具有非常大的優(yōu)勢(shì)。與柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)相比，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在燃汽輪機(jī)的整體質(zhì)量和尺寸上。另外，燃汽輪機(jī)還具備非常好的加速性能，也給很多的高速客船帶來了福利，使其在高速客船中的應(yīng)用更加廣泛。

但是燃汽輪機(jī)也有著非常明顯的缺點(diǎn)，其中最主要的缺點(diǎn)就是燃汽輪機(jī)不能實(shí)現(xiàn)燃油的充分燃燒。一般的燃汽輪機(jī)都需要使用更加清潔的蒸餾油，而且蒸餾油的價(jià)格昂貴，如果燃汽輪機(jī)不能做到燃油的充分燃燒，那么船舶的耗油量就會(huì)提升，船舶的運(yùn)行成本也會(huì)增加。基于這一原因，燃汽輪機(jī)也不能被大多數(shù)的船舶公司所應(yīng)用。但是，燃汽輪機(jī)的整體質(zhì)量比較小，重量輕，如果在船舶中裝備柴油機(jī)組合裝置，那么就可以充分發(fā)揮燃汽輪機(jī)的真正價(jià)值，也可以擴(kuò)大燃汽輪機(jī)的適用范圍。

3 船舶動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

船舶動(dòng)力系統(tǒng)長遠(yuǎn)的發(fā)展模式就是需要?jiǎng)?chuàng)新動(dòng)力系統(tǒng)，而太陽能動(dòng)力系統(tǒng)就是當(dāng)前比較先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)。太陽能屬于清潔能源，將太陽能技術(shù)應(yīng)用在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，主要是利用了太陽能的發(fā)電技術(shù)。雖然太陽能技術(shù)已經(jīng)在我們的生活中被廣泛應(yīng)用，但是將太陽能技術(shù)應(yīng)用在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，還是要不斷的更新技術(shù)和使用材料，比如說一些光轉(zhuǎn)化材料，可以更好的將太陽光轉(zhuǎn)化為電能，提升船舶動(dòng)力系統(tǒng)的性能。

另外，還可以適當(dāng)加大太陽能電池的表面面積，增加船舶的續(xù)航時(shí)間，使船舶的行駛更加安全穩(wěn)定。因此，將太陽能技術(shù)應(yīng)用在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中是實(shí)現(xiàn)能源節(jié)約的重要途徑。

4 結(jié)語

總之，隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展和人們對(duì)于交通事業(yè)的重視，船舶動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展也逐漸得到了廣泛關(guān)注。在船舶行駛的過程中，人們基于對(duì)于船舶行駛的速度和安全的考慮，對(duì)船舶動(dòng)力系統(tǒng)提高了要求，當(dāng)前也出現(xiàn)了非常多的新型技術(shù)，并且這些技術(shù)也在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用，不僅促進(jìn)了我國船舶的行駛安全，也對(duì)我國的船舶事業(yè)發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)。因此，船舶動(dòng)力系統(tǒng)的研究和應(yīng)用，對(duì)我國的船舶發(fā)展具有重要作用。

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