鄭 賀

(中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，上海 200120)

經(jīng)營(yíng)管理

對(duì)標(biāo)在企業(yè)管理中的應(yīng)用

鄭 賀

(中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，上海 200120)

對(duì)標(biāo)是一種國(guó)際通行的提升企業(yè)管理水平和績(jī)效水平的管理方法。文章通過(guò)介紹對(duì)標(biāo)在中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司的應(yīng)用案例，論述了對(duì)標(biāo)對(duì)企業(yè)管理提升、降本增效和實(shí)施有效考核、激勵(lì)方面的重要作用，值得各類工業(yè)企業(yè)，尤其是實(shí)施集團(tuán)化管理的工業(yè)企業(yè)予以借鑒。

對(duì)標(biāo)；企業(yè)管理；應(yīng)用

Abstract:Benchmarking is an internationally accepted management method to improve enterprises' management and performance.Here the experience is introduced of Benchmearking in COSCO shipping Heavy Industry Co.Ltd,the important role is discussed of Benchmarking in improving the efficiency and cost-cutting of enterrprises;as a base of perfornance appraisal system.And it is worthwhile for the various industrial enterprises,especially the implementation of group management of industrial enterprises.

Keywords：benchmarking;enterprise management;application

對(duì)標(biāo)是尋找和學(xué)習(xí)最佳管理案例和運(yùn)行方式的一種方法，是一個(gè)系統(tǒng)的、持續(xù)性的評(píng)估過(guò)程。通過(guò)不斷地將企業(yè)流程和經(jīng)營(yíng)指標(biāo)與領(lǐng)先企業(yè)相比較，以獲得幫助企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)績(jī)效的信息。同時(shí)也是模仿、學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的過(guò)程。

1 對(duì)標(biāo)的產(chǎn)生和發(fā)展

對(duì)標(biāo)又稱標(biāo)桿管理，最初是在20世紀(jì)70年代末由施樂公司首創(chuàng)，后經(jīng)美國(guó)生產(chǎn)力與質(zhì)量中心系統(tǒng)化和規(guī)范化。根據(jù)《全球?qū)?biāo)網(wǎng)絡(luò)》的調(diào)查，對(duì)標(biāo)已成為最受企業(yè)歡迎的第三大戰(zhàn)略管理方法，世界500強(qiáng)企業(yè)中有近90%的企業(yè)在日常管理活動(dòng)中應(yīng)用了標(biāo)桿管理，其中包括Ford、IBM等。

目前對(duì)標(biāo)管理存在4種形式，主要為內(nèi)部對(duì)標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)性對(duì)標(biāo) 、功能對(duì)標(biāo)以及程序?qū)?biāo)(即與業(yè)務(wù)不相關(guān)的公司就某個(gè)工作程序?qū)?biāo))。

通過(guò)開展對(duì)標(biāo)管理，不但可以直接提升自身管理水平，還可對(duì)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，引領(lǐng)產(chǎn)品及技術(shù)進(jìn)步起到有力推動(dòng)作用。國(guó)內(nèi)外成功開展對(duì)標(biāo)管理的案例很多，包括：美國(guó)施樂公司通過(guò)與日本企業(yè)對(duì)標(biāo)，重新奪回失去的市場(chǎng)份額；寶鋼集團(tuán)圍繞技術(shù)創(chuàng)新與世界500強(qiáng)企業(yè)進(jìn)行全方位的對(duì)標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新工作已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了從“借鑒學(xué)習(xí)創(chuàng)新”向“自主創(chuàng)新”的跨越；中國(guó)電信同部分有代表性的國(guó)際一流電信企業(yè)對(duì)標(biāo)，為中國(guó)電信成為國(guó)際一流電信企業(yè)提供有力支持等。

2 對(duì)標(biāo)管理在中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司的應(yīng)用

本文通過(guò)分析中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司開展內(nèi)部對(duì)標(biāo)的案例，說(shuō)明對(duì)標(biāo)在企業(yè)管理中的作用。

中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)船務(wù)”)組建于2001年6月，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的，以大型船舶和海洋工程建造、改裝及修理為主業(yè)，集船舶配套為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。中遠(yuǎn)船務(wù)在中國(guó)沿海大連、天津、南通、上海、舟山、廈門、廣東等地?fù)碛?家大型海工和船舶造修企業(yè)以及6家專業(yè)化船舶配套企業(yè)，形成了“北、中、南”科學(xué)合理的生產(chǎn)設(shè)置和空間布局。公司塢容總量252萬(wàn)t，廠區(qū)總面積逾600萬(wàn)m2，全系統(tǒng)在職員工1萬(wàn)余人，分承包方員工近4.5萬(wàn)人。

在2016年底，中遠(yuǎn)船務(wù)、中海工業(yè)公司和中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司重組整合設(shè)立中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，原3家公司的硬件設(shè)施資源和人才、技術(shù)等軟件資源將統(tǒng)一集中管理，使各類資源可以在全中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司范圍內(nèi)得以最優(yōu)配置和高效利用。而對(duì)標(biāo)將繼續(xù)成為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司下屬各企業(yè)之間取長(zhǎng)補(bǔ)短、快速提升的管理抓手之一。

遵循“修造并舉，穩(wěn)步推進(jìn)，在‘特’字上下功夫”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，2006年下半年中遠(yuǎn)船務(wù)走上轉(zhuǎn)型之路，由修船向造船和海洋工程進(jìn)軍，呈現(xiàn)多元化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在海工領(lǐng)域，中遠(yuǎn)船務(wù)自主設(shè)計(jì)建造了多個(gè)國(guó)內(nèi)首制海工產(chǎn)品，迅速躋身國(guó)際高端海工市場(chǎng)；在造船領(lǐng)域，中遠(yuǎn)船務(wù)全面推進(jìn)“綠色造船”和“數(shù)字化造船”；在船舶和海工修理改裝領(lǐng)域，中遠(yuǎn)船務(wù)快速實(shí)現(xiàn)從常規(guī)商船修理向高附加值、高技術(shù)含量特種船舶修理和大型船舶改裝的產(chǎn)品升級(jí)，被譽(yù)為“中國(guó)修船航母”。

中遠(yuǎn)船務(wù)的企業(yè)目標(biāo)：打造世界一流的船舶和海工裝備修造企業(yè)。企業(yè)使命：為做強(qiáng)中國(guó)船舶及海工裝備修造產(chǎn)業(yè)而奮斗。中遠(yuǎn)船務(wù)成立之初，面臨著所屬各企業(yè)管理水平參差不齊、管理模式不盡相同、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)口徑不一、數(shù)據(jù)信息相對(duì)封閉等問題，為盡快打破企業(yè)間的信息壁壘，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部數(shù)據(jù)口徑一致，促進(jìn)企業(yè)管理水平的整體提升，中遠(yuǎn)船務(wù)決定在旗下船廠間開展內(nèi)部對(duì)標(biāo)。

從2002年起，中遠(yuǎn)船務(wù)開始在修船企業(yè)中開展對(duì)標(biāo)活動(dòng)，歷經(jīng)了學(xué)習(xí)探索、改進(jìn)提高等過(guò)程，并根據(jù)企業(yè)管理的需要和階段特點(diǎn)不斷調(diào)整對(duì)標(biāo)工作思路，擴(kuò)大對(duì)標(biāo)工作的范圍，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)管理力度，使中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)標(biāo)管理的影響和效果更加突出，對(duì)企業(yè)管理的促進(jìn)和推動(dòng)作用也越加明顯。為企業(yè)快速發(fā)展提供了有力的保障。中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)標(biāo)管理工作的主要做法如下。

2.1從數(shù)據(jù)來(lái)源入手，保證對(duì)標(biāo)的客觀性

從開展對(duì)標(biāo)活動(dòng)的開始，就要求各企業(yè)緊密依托原有的統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)，責(zé)成專人負(fù)責(zé)收集對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)。為保證對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與客觀性，經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)由各企業(yè)一線部門直接提供，而且大部分的數(shù)據(jù)直接取自單船，是未加工處理過(guò)的原始數(shù)據(jù)。為此，中遠(yuǎn)船務(wù)企劃部制訂了十幾張表格，由不同部門填制，不同報(bào)表之間建立鉤稽關(guān)系，使數(shù)據(jù)相互牽連，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，同時(shí)也最大限度地保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠。中遠(yuǎn)船務(wù)企劃部作為匯總部門，承擔(dān)數(shù)據(jù)的歸納、整理、計(jì)算等工作，并將對(duì)標(biāo)結(jié)果定期通報(bào)給各參與對(duì)標(biāo)的企業(yè)。

2.2月度收集、反饋，運(yùn)用信息化手段保證對(duì)標(biāo)的即時(shí)性

中遠(yuǎn)船務(wù)的對(duì)標(biāo)指標(biāo)由各企業(yè)于每月8日前上報(bào)，中遠(yuǎn)船務(wù)企劃部每月15日前將對(duì)標(biāo)結(jié)果通報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)及各企業(yè)。盡管十年以來(lái)對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系經(jīng)過(guò)幾次變動(dòng)，方式和方法也幾經(jīng)改進(jìn)，但按時(shí)報(bào)送數(shù)據(jù)和通報(bào)結(jié)果的制度卻始終未變，對(duì)標(biāo)工作成為企業(yè)的常規(guī)工作，而通過(guò)對(duì)標(biāo)結(jié)果來(lái)查找企業(yè)的問題也已成為各企業(yè)加強(qiáng)管理的重要手段和準(zhǔn)繩。

在長(zhǎng)期數(shù)據(jù)積累和流程穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，2015年中遠(yuǎn)船務(wù)完成了“中遠(yuǎn)船務(wù)統(tǒng)計(jì)對(duì)標(biāo)信息系統(tǒng)”的開發(fā)。對(duì)標(biāo)信息系統(tǒng)采用開放式設(shè)計(jì)，設(shè)有與SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口，可以直接從SAP系統(tǒng)中抽取數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總對(duì)標(biāo)，提高了數(shù)據(jù)收集的質(zhì)量、效率和即時(shí)性。

2.3根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，適時(shí)調(diào)整對(duì)標(biāo)范圍

中遠(yuǎn)船務(wù)從2006年開始涉足制造業(yè)務(wù)領(lǐng)域，2010年船舶和海工裝備建造已成為中遠(yuǎn)船務(wù)的核心業(yè)務(wù)。因此2010年中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，將指標(biāo)的匯總結(jié)果分為“綜合”“建造”和“修理”3部分，層次更加清晰；對(duì)標(biāo)指標(biāo)更加細(xì)化，信息量和覆蓋面更大，尤其是制造業(yè)務(wù)的指標(biāo)更加豐富，對(duì)企業(yè)的指導(dǎo)性加強(qiáng)。

為了盡快提高造船效率、提高管理水平，在設(shè)定2010年對(duì)標(biāo)指標(biāo)時(shí)，廣泛征求業(yè)務(wù)部門和造船企業(yè)的意見和需求，從各企業(yè)亟待解決的問題入手，設(shè)定了大量的反映工效、物量、質(zhì)量、管理等方面的指標(biāo)，通過(guò)對(duì)標(biāo)來(lái)間接促進(jìn)生產(chǎn)能力的提高。尤其是企業(yè)間同船型建造水平的對(duì)比，對(duì)企業(yè)取長(zhǎng)補(bǔ)短起到了較好的激勵(lì)作用。

中遠(yuǎn)船務(wù)內(nèi)部對(duì)標(biāo)體系已經(jīng)建立并運(yùn)行十余年，通過(guò)對(duì)指標(biāo)不斷的完善和信息系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)標(biāo)工作已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)績(jī)效考核的重要數(shù)據(jù)來(lái)源，得到了參與對(duì)標(biāo)企業(yè)的一致認(rèn)可。

3 對(duì)標(biāo)在企業(yè)管理中的作用和意義

通過(guò)對(duì)標(biāo)在中遠(yuǎn)船務(wù)的應(yīng)用，可以總結(jié)出對(duì)標(biāo)管理對(duì)企業(yè)管理提升的作用和意義如下。

3.1促進(jìn)管理模式、管理水平快速提升、統(tǒng)一

中遠(yuǎn)船務(wù)成立之初，旗下有3家船廠，3家企業(yè)各有不同的發(fā)展歷程、地理位置相距遙遠(yuǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和管理模式都差別較大。除了核心船廠——A廠外，另外兩家船廠(B廠和C廠)的經(jīng)營(yíng)狀況都十分不樂觀。

通過(guò)開展經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)(單船平均收入、平均毛利率等)和生產(chǎn)指標(biāo)(平均船期、塢期等)的對(duì)標(biāo)，企業(yè)實(shí)實(shí)在在的看到了與先進(jìn)企業(yè)在生產(chǎn)效率和效益上的差距， B廠和C廠自覺自愿引進(jìn)了A廠的“修船總管負(fù)責(zé)制”生產(chǎn)管理體系，配合關(guān)鍵經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)崗位的人員交流，使A廠的高效生產(chǎn)模式在集團(tuán)企業(yè)內(nèi)得以快速、徹底推廣，使集團(tuán)各企業(yè)的整體管理水平和企業(yè)效益得以快速提升，集團(tuán)內(nèi)企業(yè)管理模式得以快速統(tǒng)一。

3.2企業(yè)間取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)降本增效

中遠(yuǎn)船務(wù)一直把對(duì)標(biāo)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析緊密結(jié)合，每次對(duì)標(biāo)中提出的問題都作為每月經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的重點(diǎn)內(nèi)容，制訂措施在會(huì)后跟蹤落實(shí)，成為改進(jìn)管理的重要步驟和降本增效的切入點(diǎn)。如在“萬(wàn)元產(chǎn)值能源消耗”這一指標(biāo)的對(duì)比中，發(fā)現(xiàn)A廠每月與B廠的修船數(shù)量相近，而用水量卻遠(yuǎn)高于B廠。A廠通過(guò)認(rèn)真查找用水過(guò)程中的漏洞，制訂了切實(shí)可行的措施，并作為重點(diǎn)關(guān)注的問題，跟蹤其實(shí)施的結(jié)果，終于使耗水量得到了有效的控制，萬(wàn)元產(chǎn)值耗水量下降了近30%。C廠發(fā)現(xiàn)能耗高于其他企業(yè)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣的管理，并實(shí)時(shí)監(jiān)控分析，發(fā)現(xiàn)“三氣”接頭存在普遍的漏氣現(xiàn)象，由此進(jìn)行了“三氣”接頭改造，改變“三氣”施工終端快速接頭結(jié)構(gòu)和使用方式，大大減少了接頭漏氣現(xiàn)象，還節(jié)約了維修費(fèi)用和耗材采購(gòu)成本。又如通過(guò)同類產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)格對(duì)標(biāo)和同類工程外包、外協(xié)價(jià)格對(duì)標(biāo)，發(fā)現(xiàn)價(jià)格差異并分析采購(gòu)方式及供應(yīng)商的選擇等問題，也成為各企業(yè)降低成本的主要途徑。通過(guò)對(duì)標(biāo)，企業(yè)之間都成為彼此的鏡子，使企業(yè)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的差距與不足，并達(dá)到共同提高的目的。

3.3為建立有效的企業(yè)績(jī)效考核體系奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

績(jī)效考核是重要的管理手段之一，在企業(yè)建立中起著重要的引導(dǎo)作用?？己酥锌陀^量化指標(biāo)的比例，考核目標(biāo)設(shè)定的是否合理，考核評(píng)價(jià)是否準(zhǔn)確、及時(shí)，都極大的影響著績(jī)效考核的效果。

有了對(duì)標(biāo)體系作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，績(jī)效考核就有了大量可以選取的量化考核指標(biāo)，在設(shè)定考核目標(biāo)中也有了大量歷史數(shù)據(jù)可以參考，使考核體系和考核目標(biāo)的設(shè)計(jì)更加科學(xué)、客觀?；趯?duì)標(biāo)已經(jīng)建立的準(zhǔn)確、及時(shí)、可追溯、可驗(yàn)證的數(shù)據(jù)獲取渠道，可以即時(shí)獲得一手、準(zhǔn)確的績(jī)效數(shù)據(jù)，即時(shí)、準(zhǔn)確的做出考核評(píng)價(jià)，保證了績(jī)效考核的效果。

根據(jù)中遠(yuǎn)船務(wù)多年的對(duì)標(biāo)實(shí)踐看，對(duì)標(biāo)管理對(duì)加強(qiáng)集團(tuán)化管理、促進(jìn)降本增效和管理提升都有著十分積極的作用，同時(shí)對(duì)企業(yè)績(jī)效考核也起到重要的基礎(chǔ)作用，是一種非常有效的管理工具，值得具備相應(yīng)條件的企業(yè)在日常管理活動(dòng)中借鑒、應(yīng)用。

少些塵土

再現(xiàn)碧藍(lán)天空

U673.2

10.13352/j.issn.1001-8328.2017.05.016

鄭賀(1974-)，女，上海人，工程師，碩士，主要從事船舶工業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展研究、投資管理等工作。

2017-05-26