蔡霖+丁夫+趙雁行+宋東澤

沈陽有色金屬加工廠（現(xiàn)為中鋁沈陽有色金屬加工有限公司）成立于1949年5月7日，是新中國第一個(gè)國營有色金屬加工企業(yè)，也是新中國第一代軍工企業(yè)。這里誕生了新中國第一個(gè)合金實(shí)驗(yàn)室、第一個(gè)鈦加工材生產(chǎn)基地、第一條銅盤管生產(chǎn)線，先后援建了東北輕合金加工廠、洛陽銅加工廠、西北銅加工廠、寶雞有色金屬加工廠，被譽(yù)為“中國有色金屬加工業(yè)的搖籃”。本文根據(jù)該廠部分老領(lǐng)導(dǎo)廠慶茶話會(huì)講話錄音整理。

高瞻遠(yuǎn)矚打造全國首家大型有色金屬加工基地

沈陽解放后，為適應(yīng)我國國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展的需要，1949年5月7日，東北人民政府決定將沈陽冶煉廠第一分廠和蘇家屯工場合并，成立沈陽有色金屬加工廠，任命韓彬?yàn)閺S長、孫明為副廠長。

鑒于鐵西區(qū)廠址擁擠狹窄、發(fā)展空間不足，東北人民政府工業(yè)部部長王首道親自帶領(lǐng)有色局領(lǐng)導(dǎo)李華、孫鴻儒多次勘測，反復(fù)比較，最后確定了地理位置優(yōu)越、回旋余地較大、地勢平坦開闊的蘇家屯區(qū)現(xiàn)廠址。當(dāng)時(shí)，蘇家屯廠區(qū)剛剛經(jīng)歷戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，廠房簡陋，廠區(qū)破敗，只有一臺“曼內(nèi)斯曼”穿孔壓延機(jī)。就在這樣困難的條件下，從1949年9月16日開始，全廠職工克服重重困難，在圖紙資料不全、技術(shù)力量匱乏、搬遷設(shè)備陳舊、交通不便的情況下，完成了鉛板機(jī)、鉛管機(jī)和壓延機(jī)等大型設(shè)備的拆遷和安裝，修建了熔銅反射爐等設(shè)備，整個(gè)搬遷工作于1950年1月順利完成，實(shí)現(xiàn)了工廠生產(chǎn)、恢復(fù)和搬遷三不誤。

沈陽有色金屬加工廠遷廠的順利完成，最現(xiàn)實(shí)的意義是直接滿足了抗美援朝戰(zhàn)爭軍工生產(chǎn)的需要。但從更長遠(yuǎn)的角度來看，沈陽有色金屬加工廠由此成為全國首個(gè)大型有色金屬加工基地，為我國有色金屬加工業(yè)培養(yǎng)了第一批領(lǐng)軍人才，為后來支援兄弟企業(yè)的建設(shè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，提供了可靠保證。

眾志成城70天創(chuàng)造廢墟上恢復(fù)生產(chǎn)的奇跡

1952年2月9日，時(shí)值元宵佳節(jié)，正當(dāng)我們奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線時(shí)，一場意外發(fā)生了。當(dāng)時(shí)戶外溫度只有-20℃，但是車間內(nèi)有熔煉紫銅的反射爐等高溫設(shè)備，又是木制廠房，溫度極高。當(dāng)班班長取來凍凝的重油桶用炭火烘烤，重油化開后體積迅速膨脹，冒出桶外，濺到炭火上，火苗迅速燃起，木結(jié)構(gòu)廠房瞬間陷入一片火海。雖經(jīng)迅速搶救，但由于風(fēng)勢過大，熔鑄、壓延和管棒三個(gè)車間近一萬平方米廠房全部燒毀。

此時(shí)，抗美援朝戰(zhàn)爭正打得極為慘烈，軍需產(chǎn)品供不應(yīng)求，我們面臨了建廠以來最大的考驗(yàn)。有色金屬管理局領(lǐng)導(dǎo)李華到廠視察后，作出了必須“在‘五一前全面恢復(fù)生產(chǎn)，同時(shí)對廠房進(jìn)行必要改造”的果斷決策。副廠長王哲親自指揮、約法三章：一是到恢復(fù)生產(chǎn)前，全廠取消星期天休假；二是當(dāng)日事當(dāng)日畢；三是明確責(zé)任，每個(gè)人都履職盡責(zé)。有一天晚上，已經(jīng)10點(diǎn)了，廠里召開會(huì)議，一位中層干部卻沒到會(huì)，回家睡覺去了。王哲馬上派人把他找來，并嚴(yán)肅地批評了他。還有件事特別值得一提：為了節(jié)約鋼材，車間主任楊名洲帶著工人趕赴安東（今丹東），冒著空襲的危險(xiǎn)，每天在安東冶煉廠、安東鋁廠院內(nèi)一米多高的草叢中尋找鋼梁、鋼柱和一切可用的材料，運(yùn)到浪頭港經(jīng)鐵路線發(fā)運(yùn)回廠，保證了重建廠房所需鋼材。

就這樣，靠著團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、奉獻(xiàn)的精神，我們僅用70多天就在火災(zāi)廢墟上重建了車間。4月下旬，熔煉和板材車間恢復(fù)生產(chǎn)。5月1日，銅系統(tǒng)恢復(fù)生產(chǎn)。1952年，我們廠的銅材產(chǎn)量達(dá)2089噸，是1949年的6倍多、1951年的2倍多。

群策群智組建我國第一個(gè)合金實(shí)驗(yàn)室

新中國成立之初，百廢待興，全國從事有色金屬材料研究的技術(shù)人才奇缺。為加速相關(guān)技術(shù)人才的培養(yǎng)，東北人民政府工業(yè)部有色金屬管理局采取了“集中兵力打殲滅戰(zhàn)”的辦法，集合所能收集到的設(shè)備，集中現(xiàn)有主要技術(shù)人員，于1950年春在我們廠成立了“東北有色金屬管理局冶煉處合金實(shí)驗(yàn)室”。

那時(shí)，實(shí)驗(yàn)室集中了一大批高中級科技人員，但是很多人幾乎沒有接觸過冶金工業(yè)，需要從頭學(xué)起。關(guān)于合金材料的中文書很少，大家就自覺苦學(xué)俄語，幾個(gè)月后，就都能自如地查閱俄文資料了。為了加強(qiáng)研究，實(shí)驗(yàn)室不惜重金，購買了一套從1909年創(chuàng)刊到1950年為止的英國金屬學(xué)會(huì)雜志。這套雜志是國內(nèi)稀缺的原版雜志之一，對研究人員幫助非常大。大家堅(jiān)持在學(xué)中干、干中學(xué)，發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗的精神。沒有熔煉設(shè)備，就自己動(dòng)手設(shè)計(jì)和安裝了炭精電阻爐；沒有擠壓機(jī)，就自帶原料去兄弟單位借地生產(chǎn)，開展實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過艱苦努力，實(shí)驗(yàn)室試制成功了13種牌號的鋁及鋁合金鉚釘線、剎車板、錫磷青銅片和巴氏合金，為礦山提供了耐壓、耐腐蝕的軸承材料，有力地支援了國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

1952年，東北有色金屬管理局遷到北京，合金實(shí)驗(yàn)室與我們廠技術(shù)科合并。1953年，我廠組建了試制車間，在“一五”計(jì)劃期間，平均每年完成新產(chǎn)品試制項(xiàng)目30項(xiàng)以上。1964年，我廠組建了廠屬研究所，使新材料的研制進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。這一階段，研究所平均每年承擔(dān)科研項(xiàng)目20多項(xiàng)，高效填補(bǔ)了國內(nèi)有色金屬材料的空白，完成了國內(nèi)許多急需新材料的試制，解決了軍工及民用生產(chǎn)中的關(guān)鍵材料。1957年到1966年，我廠共試制新產(chǎn)品1517項(xiàng)。就在“文化大革命”十年動(dòng)亂的情況下，我廠仍然堅(jiān)持抓生產(chǎn)、抓科研，10年間完成新產(chǎn)品試制任務(wù)1560項(xiàng)，開展科研211項(xiàng)，創(chuàng)造重大科技成果14項(xiàng)。

白手起家實(shí)現(xiàn)我國第一代鈦材生產(chǎn)的工業(yè)化

1958年，我國鈦及鈦合金加工材的生產(chǎn)還是一片空白。6月，時(shí)任廠長孫啟民和工程師孫仕俊趕到北京，與冶金部有色司和航空材料所達(dá)成了研制生產(chǎn)鈦合金的協(xié)議。為了盡快完成鈦材生產(chǎn)線，我廠突破常規(guī)，搞了“113工程”“738工程”，到1960年時(shí)已經(jīng)初具規(guī)模?；仡^看，我廠的鈦生產(chǎn)創(chuàng)造了很多“全國第一”。1958年6月，我廠就與冶金部有色司達(dá)成協(xié)議，研制某航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用的BT5鈦合金板材，這是中國鈦材研制第一次廠所合作；1958年10月，我廠孫仕俊、張世金等人用二輥銅板軋機(jī)軋制成功BT5鈦合金板，這是中國第一批工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)出的鈦加工材，受到了王鶴壽部長的稱贊；1960年，我廠用200公斤真空自耗電弧爐熔鑄出規(guī)格240毫米、重200公斤的純鈦錠，這是中國生產(chǎn)的第一支工業(yè)規(guī)模純鈦錠；我廠用1200噸臥式擠壓機(jī)壓制出直徑150毫米、長1000毫米的鈦合金電極，在中國鈦熔煉史上也是第一次。

20世紀(jì)50年代，我國的航空工業(yè)起步不久，急需鈦材料。航空部門、航天部門、電子工業(yè)部都給我廠打來電話，要求盡快研究加工生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。為此，國防科工委專門成立了“113辦公室”，冶金部全力配合。1959年年末到1960年年初，我廠用整整一個(gè)冬天的時(shí)間，在極其寒冷的氣候條件下，建成了585平方米的熔鑄車間廠房。與此同時(shí)，冶金部調(diào)撫順鋁廠200公斤、100公斤真空自耗爐各1臺，并撥款購置沈陽黎明機(jī)械廠產(chǎn)25公斤真空自耗爐1臺，在我廠建設(shè)半工業(yè)性的鈦合金加工材研制和批量生產(chǎn)基地。這期間，我廠派人到中國有色金屬研究院進(jìn)行鈦合金熔煉技術(shù)實(shí)習(xí)，航空一機(jī)部四局、航空材料研究所、黎明機(jī)械廠等單位的技術(shù)人員紛紛支援，現(xiàn)場攻關(guān)。到1961年，鋁—鉬中間合金的制取工藝探索成功，并熔出鈦合金錠，鍛制出棒材，供很多單位使用。

1960年3月，冶金工業(yè)部批準(zhǔn)投資250萬元在我廠建設(shè)鈦材車間。12月9日，新鑄造廠房建成。1963年6月19日，國家計(jì)委批準(zhǔn)了“738工程”擴(kuò)建書，決定投資1900萬元。1964年11月，合金工段開工投產(chǎn)。1965年，由于受戰(zhàn)備形勢影響，冶金部要求我廠停止設(shè)備安裝，全力支援“三線”建設(shè)。我廠職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的苦干實(shí)干精神。沒有大鍛錘，工人們就背著鈦錠去沈陽求援；沒有電爐，就用油爐加上防護(hù)罩；沒有堿酸洗廠房，就在露天地里安裝噴砂機(jī)和酸洗槽。就這樣，從1966年開始，我們利用已建成的廠房，改造安裝舊軋機(jī)，購置配套設(shè)備，自力更生續(xù)建了我國第一個(gè)鈦加工生產(chǎn)基地，為新中國鈦加工業(yè)的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

我廠的鈦材成功生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了中國第一代鈦材生產(chǎn)的系列化，積累了鈦材加工從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更重要的是培養(yǎng)了一大批這方面的人才。