文/劉少才

向海求生

文/劉少才

船長(zhǎng)幫我提行李

那是5月份，在一家中介公司的推薦下，我與其他8名中國(guó)船員從首都機(jī)場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)德國(guó)的杜賽爾多夫機(jī)場(chǎng)到德國(guó)的漢堡港上船接班。

原以為是艘半成新的船，誰(shuí)知竟然銹跡斑斑，這是德國(guó)一家公司當(dāng)廢鋼鐵賣給巴西一家私人船公司的。原以為船長(zhǎng)是個(gè)兇巴巴的老頭，誰(shuí)知卻是個(gè)中年人。“我是船長(zhǎng)，叫我費(fèi)爾南多好了，歡迎中國(guó)船員的到來(lái)?！?/p>

我的外派身份是服務(wù)員，另外8人是1名水手長(zhǎng)帶3名水手，外加4名機(jī)工。水手、機(jī)工走后，費(fèi)爾南多要幫我提行李。服務(wù)員職務(wù)最低，我忙擺手拒絕。但船長(zhǎng)還是執(zhí)意搶過(guò)我的行李，提著向上走。我知道服務(wù)員的房間在廚房附近，不在上邊。船長(zhǎng)說(shuō)不會(huì)錯(cuò)。原來(lái)他將我領(lǐng)到全船最高層，原來(lái)的報(bào)務(wù)員房間。

放下行李，船長(zhǎng)說(shuō)，對(duì)外你是服務(wù)員，但這條船情況有點(diǎn)特殊，無(wú)線電設(shè)備比較老化，需要維修保養(yǎng)。船方是一個(gè)新開張的私人企業(yè)，一切以既賺錢又節(jié)省開支為出發(fā)點(diǎn)，所以船公司向中國(guó)求援，要一名報(bào)務(wù)員出身的船員。

我在中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司干了20多年報(bào)務(wù)員，直到上世紀(jì)90年代中期，隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的進(jìn)步，陸續(xù)取消船舶報(bào)務(wù)員，我這個(gè)國(guó)家一級(jí)報(bào)務(wù)員就失業(yè)了，改行從頭做起。

取消報(bào)務(wù)員是國(guó)際電聯(lián)規(guī)定的，但對(duì)一些小公司來(lái)說(shuō)，昂貴的衛(wèi)星通訊費(fèi)是原來(lái)水運(yùn)電報(bào)通訊的好幾倍。所以，有些公司投機(jī)取巧，裝衛(wèi)星通訊設(shè)備充當(dāng)門面，應(yīng)付國(guó)際有關(guān)部門檢查，實(shí)際上還是用水運(yùn)電報(bào)形式通訊。

船長(zhǎng)讓我干好服務(wù)員的主業(yè)，并盡快熟悉電臺(tái)這套副業(yè)。我趕到廚房時(shí)，印尼籍廚工正在忙著做晚餐，見我到來(lái)，用生硬的華語(yǔ)自報(bào)家門，“我叫托索，與中國(guó)船員共事過(guò)，大家都叫我口羅嗦。”口羅嗦早我上船3天，廚房他一個(gè)人忙活，夠他受的。20年前，廚房要有3名廚工，兩名服務(wù)員，現(xiàn)在各國(guó)都在減人增效，幾乎減到一名廚工一名服務(wù)員了。

服務(wù)員報(bào)務(wù)員維修工

我通常早早起床，打掃餐廳、走廊及洗手間，做早餐小菜。業(yè)余時(shí)間就一頭扎進(jìn)電臺(tái)熟悉機(jī)器。從電臺(tái)日記顯示，這里的設(shè)備已經(jīng)14年沒(méi)有使用了。我先清理、通風(fēng)，從查找主電源入手，開試收、發(fā)報(bào)機(jī)，一點(diǎn)點(diǎn)試著來(lái)，絲毫不敢大意。由于終止了水運(yùn)電報(bào)通訊，國(guó)際電聯(lián)出版的《無(wú)線電信號(hào)書》還是14年前的殘本，以前這本厚厚的資料每年都重新出版一次，而且每到一個(gè)港口，代理就會(huì)帶來(lái)新的資料加以修改，里面記載世界各海岸電臺(tái)呼號(hào)、頻率、功率及通訊情況。沒(méi)有這本資料，工作起來(lái)很大困難。因?yàn)樽詮娜∠\(yùn)電報(bào)通訊，很多小型海岸電臺(tái)都取消或改換了業(yè)務(wù)，電臺(tái)頻率、業(yè)務(wù)變化非常大。

(5)實(shí)施維修方案。鏜缸、磨軸、鑲套、泄漏試驗(yàn)、探傷試驗(yàn)、動(dòng)平衡試驗(yàn)等基礎(chǔ)修復(fù)、清潔零部件、機(jī)體(含表面處理)，吹干并測(cè)量檢測(cè)相關(guān)部件、組裝(含相關(guān)運(yùn)動(dòng)部件裝配間隙檢測(cè)、稱重、平衡試驗(yàn)、扭矩、扭曲、彎曲、平面度、平行度、漏光度、彈性、密封實(shí)驗(yàn)等)、盤機(jī)。

船剛開兩天，雷達(dá)出現(xiàn)故障，急得管理助航儀器的印度二副團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。

本來(lái)一艘船要配兩部雷達(dá)，但現(xiàn)在這艘船只有一部，船員分析另一部可能被原來(lái)的船員倒賣了。見二副修復(fù)雷達(dá)無(wú)望，費(fèi)爾南多就動(dòng)員我看看。

我從顯示器開始查找，對(duì)照?qǐng)D紙判斷，竟很快找到了故障所在，原來(lái)是一塊電路板接觸不良造成的。雖是舉手之勞，卻解決了船長(zhǎng)的擔(dān)憂。

原本銹跡斑斑的船甲板，在中國(guó)水手長(zhǎng)老孔和水手們的照看下，變得干凈起來(lái)。他們起早貪晚地除銹涂油漆。費(fèi)爾南多船長(zhǎng)對(duì)此很滿意，他說(shuō)就愿意與中國(guó)船員同船。

當(dāng)然，船長(zhǎng)對(duì)我這個(gè)身兼數(shù)職的服務(wù)員也很滿意。

比斯開灣救冰箱

船由北向南過(guò)比斯開灣，正趕上七八級(jí)大風(fēng)。比斯開灣是世界有名的海區(qū)，無(wú)風(fēng)三尺浪，七八級(jí)風(fēng)是常事，所以船長(zhǎng)根本就沒(méi)考慮避風(fēng)，而是按原計(jì)劃行駛。

通過(guò)比斯開灣，時(shí)速為13海里的船也需要24個(gè)小時(shí)，歷史上，曾有無(wú)數(shù)航海家和海員在這短短一天內(nèi)船毀人亡，葬身海底。

過(guò)了法國(guó)西北的布雷斯特角，船就左右搖擺得使人昏昏欲睡。海水翻滾著，大風(fēng)刮得船吊鋼絲發(fā)出魔鬼般怪叫，海水砸在窗玻璃上，呼呼地炸開了鍋。天上陰云低沉，巨大的船身時(shí)而扎進(jìn)入高高的浪峰，時(shí)而跌進(jìn)深深的浪谷，我們的船就像一枚飄零的樹葉，人就像樹葉上一個(gè)渺小的點(diǎn)，在巨浪中被戲弄著。

此時(shí)，船員們除了值班的，都趴在床上不動(dòng)。這樣惡劣的氣候，船上是炒不了菜的，但我得去食堂，即便不能做飯，到時(shí)間也得發(fā)餅干或生吃面充饑。

我還未進(jìn)廚房，就聽到撞擊聲，沖進(jìn)去發(fā)現(xiàn)大廚緊抓著廚房桌案前的扶手，而廚房唯一的冰箱從固定在墻壁下來(lái)了，隨著左右搖擺頻率來(lái)回撞擊。

我猛地?fù)渖锨叭?，試圖阻止它繼續(xù)撞擊，大廚見狀，也撲上去幫忙，我們用繩子將冰箱暫時(shí)固定好?？晌业耐葏s被碰破了，鮮血直流。這位印尼大廚口羅嗦說(shuō)：“千萬(wàn)別讓船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)，說(shuō)不定會(huì)炒你的魷魚。”

我給船長(zhǎng)送餅干時(shí)，還是被發(fā)現(xiàn)了，他非但沒(méi)責(zé)備我，還說(shuō)：“要注意安全，以后發(fā)生這樣的事必須告訴我，以便我掌握情況?！边@個(gè)比我小十幾歲的船長(zhǎng)很有人情味呢。

寫遺書抗海盜

船出了紅海就進(jìn)入了索馬里海盜活動(dòng)的海域——亞丁灣。費(fèi)爾南多不像中國(guó)船長(zhǎng)那樣重視，開了個(gè)會(huì)布置一下，既沒(méi)進(jìn)行防海盜演習(xí)，也沒(méi)檢查防海盜設(shè)備，只留下一句話：“海盜都是要錢的，都在明處給海盜放點(diǎn)錢，保命要緊?！比缓笥殖林樠a(bǔ)充一句：“回去把遺書都寫好了?！?/p>

水手長(zhǎng)老孔是我們這次外派的頭，他私下也說(shuō)沒(méi)見過(guò)這么防海盜的。老孔是個(gè)細(xì)心人，他帶著水手做了消防水龍的準(zhǔn)備。

進(jìn)入亞丁灣的那個(gè)晚上，已經(jīng)過(guò)了當(dāng)?shù)貢r(shí)間23點(diǎn)，船長(zhǎng)從駕駛臺(tái)回到房間，剛洗澡，駕駛臺(tái)電話跟著就打過(guò)來(lái)，說(shuō)雷達(dá)顯示右前方有兩個(gè)移動(dòng)的回波，船長(zhǎng)跑上駕駛臺(tái)，確認(rèn)那是兩艘機(jī)動(dòng)艇——海盜來(lái)襲！

警報(bào)響起，到指定地點(diǎn)集合的是巴西大副帶著的水手長(zhǎng)等4名中國(guó)船員，機(jī)艙的巴西二管輪帶領(lǐng)4名中國(guó)機(jī)工，其他國(guó)家的，如印度、印尼、菲律賓的船員一個(gè)都沒(méi)到場(chǎng)。更可氣的是，子彈打到駕駛臺(tái)玻璃窗，大副指揮水手們阻擊時(shí)，印度三副卻借口肚子疼，一去沒(méi)了蹤影，直到海盜見無(wú)機(jī)可乘離去，三副才不知道從哪里鉆出來(lái)又回到駕駛臺(tái)。這一切都被船長(zhǎng)看在眼里。

第二天，船長(zhǎng)打電話叫我過(guò)去，說(shuō)要將三副撤職，叫水手長(zhǎng)老孔接替。此前聊天時(shí)，我提及老孔曾是中國(guó)遠(yuǎn)船上的二副，因?yàn)檠劬?，才改行做了水手長(zhǎng)。到印度后，船長(zhǎng)禮送三副下船，請(qǐng)老孔上任，并召開了船員大會(huì)，向大家說(shuō)明為什么要炒三副，同時(shí)贊揚(yáng)了中國(guó)船員以船為家，關(guān)鍵時(shí)刻舍身阻擊海盜的果斷行動(dòng)。

此后，我們安全地過(guò)了馬六甲海峽，橫渡了太平洋，穿過(guò)巴拿馬運(yùn)河，進(jìn)入大西洋，安全抵達(dá)巴西亞馬孫河口的格蘭德港，圓滿完成此次的外派任務(wù)。當(dāng)中國(guó)船員下船時(shí)，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副與我們握手告別。費(fèi)爾南多動(dòng)情地說(shuō)：“我會(huì)記住你們的，如果有機(jī)會(huì)，我一定再與你們風(fēng)雨同舟。祝你們一路平安，愿上帝保佑你們。”