“別克品牌超過百年的發(fā)展歷程，折射了社會主流精英在不同時代下的汽車消費需求的演進。此次在包括中國在內的全球市場推出Avenir子品牌，是基于時下用戶不斷升級的消費需求所做出的決策。此舉將為品牌注入新的靈感和活力，展現(xiàn)了別克在全球市場日益增強的地位和影響力以及品牌未來發(fā)展的美好愿景。”

日前，別克品牌宣布正式推出全新子品牌別克Avenir，上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄對這一新品牌進行介紹。

“中國市場會成為全球最大的電動車市場，它的潛力巨大。我們之前通過日產與東風合作的啟辰品牌將純電動汽車帶到了中國，很快雷諾也會在中國推出電動汽車。在中國相關法律法規(guī)允許的時候，我們裝備自動駕駛功能的產品會進入中國市場?！?/p>

近日，雷諾集團主席兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩在2016巴黎車展上，對未來在中國新能源市場發(fā)展，以及自動駕駛技術規(guī)劃進行了介紹。

“東風日產LANNIA藍鳥專注于85后的群體，除了年齡，另一個特別關注的是擁有年輕心態(tài)的人。2016年，東風日產已經全面進入‘YOUNG NISSAN 2.0時代。此次LANNIA藍鳥與時尚星秀的跨界合作，不僅讓不同圈層的消費者、車主、粉絲共同參與到活動中，把時尚潮流和個性品牌內涵進一步傳達給消費者，還為東風日產搶占年青消費市場高地贏得了先機?！?/p>

隨著年輕人逐漸成為購車的主力人群，各大車企漸漸把目光轉到年輕消費者身上，對于這一現(xiàn)象，東風日產市場銷售總部溝通傳播部部長郭偉認為東風日產在這方面占有一定優(yōu)勢。

“威旺M50F的正式下線，使得北汽威旺的企業(yè)格局得到再次放大。M50F是威旺從量變到質變的轉化，預示著北汽自主‘品牌向上戰(zhàn)略的全面形成。這是擁有超過250萬容量的細分市場，在中國具有特別意義，中國農村人口比較多，城鄉(xiāng)之間便捷的交通工具要靠它來完成?！?/p>

北汽威旺M50F在北汽株洲工廠正式下線。對于這一事件，北汽股份總裁李峰表示，威旺品牌對于北汽自主品牌而言，具有戰(zhàn)略意義。

“縮減開支是一項艱巨的任務，也會付出一定的代價。我們現(xiàn)在所面臨的危機，在未來的幾年里將會是嚴峻的考驗。如果沒有這次丑聞，理想的狀況是把錢花在應對汽車行業(yè)結構變化上，而不是為丑聞買單?！?/p>

由于柴油機排放作弊丑聞，導致2017年德國大眾將減少10%的原料成本和間接費用來解決相關問題。德國大眾CEO Matthias Mueller表示這對于企業(yè)來說是一次嚴峻的考驗。

“我國正處于‘五年規(guī)劃的交接期，汽車產業(yè)必須要搞清楚‘十三五期間的戰(zhàn)略任務，否則就不知道在今后的五年、甚至十年中我國汽車產業(yè)怎么發(fā)展。通過對國家‘十三五規(guī)劃內容的研究，汽車產業(yè)在‘十三五期間需著手三大主要方向，至少有18項具體任務要完成?！?/p>

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李萬里認為汽車產業(yè)作為國家經濟發(fā)展的重要支柱之一，無可厚非地承載著國家戰(zhàn)略發(fā)展的使命。

“短期看，汽車整體產能并無嚴重過剩跡象，但存在結構性過剩。且如果任由車企擴大產能，傳統(tǒng)燃油汽車2022年左右將出現(xiàn)產能過剩。2022年左右，傳統(tǒng)燃油汽車將進入產銷量峰值停滯期。國家提早預防產能過剩，有利于引導更多優(yōu)勢資源及時進入新能源汽車市場，將推動中國自主車企的快速發(fā)展?！?/p>

中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹認為國內汽車生產審批已經出現(xiàn)“抑油揚新”的趨勢，這是國家提早預防汽車業(yè)產能過剩的舉措。

“攬勝運動版是一款運動車型，因此它更偏重于公路。對于全新一代發(fā)現(xiàn)而言，它是七座全尺寸豪華SUV，載人的能力與舒適性無可比擬。所以，在車輛行駛時，我們會比較側重于增加全新一代發(fā)現(xiàn)的駕乘舒適度。但整體而言，不會有根本性的區(qū)別，只是互有側重?！?/p>

新車總工程師Alex Heslop先生表示因為這是路虎，所以在越野性能方面沒有妥協(xié)。