芮春梅(悉地國(guó)際西南分公司，四川成都 610041)

軌道交通樞紐站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)探討

芮春梅
(悉地國(guó)際西南分公司，四川成都 610041)

軌道交通樞紐作為城市的門(mén)戶(hù)，其站前廣場(chǎng)成為展示城市文化形象及風(fēng)貌的一張名片。軌道交通樞紐站前廣場(chǎng)既需要滿足人流疏導(dǎo)的功能性要求，又需要展示城市形象，同時(shí)需要關(guān)注人的體驗(yàn)與感受，應(yīng)作為城市設(shè)計(jì)的重點(diǎn)區(qū)域。文章結(jié)合嘉峪關(guān)火車(chē)南站站前廣場(chǎng)淺談一下軌道交通樞紐站前廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)。

軌道交通樞紐；廣場(chǎng)；景觀設(shè)計(jì)

近年來(lái)，隨著軌道交通建設(shè)在我國(guó)的迅速崛起，尤其是高鐵站的大規(guī)模建設(shè)，使軌道交通樞紐站前廣場(chǎng)作為城市的入戶(hù)公共空間，其設(shè)計(jì)越來(lái)越為大家所關(guān)注。一方面，樞紐站前廣場(chǎng)的功能性要求較高。站前廣場(chǎng)作為人流及交通的集散中心，其整體布局關(guān)系到人流、車(chē)流集散系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，樞紐站前廣場(chǎng)的文化性要求也較高。對(duì)于城市的來(lái)訪者，它代表著對(duì)一個(gè)城市認(rèn)識(shí)的起點(diǎn)；在居住者眼中，它又是通向外部世界的出口。站前廣場(chǎng)是打造城市整體景觀的重要環(huán)節(jié)，更是展現(xiàn)城市風(fēng)貌、傳達(dá)城市特色的窗口，其景觀需要承載地方文化，空間形態(tài)與周?chē)鞘协h(huán)境相協(xié)調(diào)、相呼應(yīng)，富有表現(xiàn)力，從而給過(guò)往旅客留下深刻、鮮明的城市印象。

樞紐站前廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該人性化。一個(gè)場(chǎng)所是否人性化，一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)在于使用者在場(chǎng)所里所發(fā)生的行為是否因設(shè)計(jì)而更加的方便和舒適。使用者在場(chǎng)所中的行為需求，決定了設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)采用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言；同時(shí)設(shè)計(jì)師所使用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也可以對(duì)使用者的行為產(chǎn)生引導(dǎo)作用，使其更加合理化和舒適化，切實(shí)提高使用者的景觀感受。使用者的行為和設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)形式二者互相影響，互相促進(jìn)。

這些問(wèn)題都成為設(shè)計(jì)關(guān)注的熱點(diǎn)，筆者結(jié)合嘉峪關(guān)火車(chē)南站站前廣場(chǎng)景觀工程，展開(kāi)具體的闡述。

1 項(xiàng)目背景

嘉峪關(guān)南站位于嘉峪關(guān)市蘭新鐵路北側(cè)河口村，距嘉峪關(guān)市中心約8.5 km處。蘭新鐵路第二雙線自蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧、甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全長(zhǎng)1 776 km，共設(shè)31個(gè)車(chē)站。這一項(xiàng)目投資估算總額為1 435億元人民幣。由鐵路總公司與新疆、甘肅、青海三省區(qū)共同籌資建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為200 km/h，蘭州至西寧段、哈密至烏魯木齊段線下預(yù)留提速為250 km/h，建設(shè)工期5年。鐵路建成后，將以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)。而現(xiàn)有的蘭新鐵路將改為貨運(yùn)專(zhuān)線。兩條鐵路相輔相承，既能滿足人們出行需要，又可拓寬新疆、甘肅、青海以及中亞等地煤炭、棉花等優(yōu)勢(shì)資源運(yùn)輸通道，從而使三省區(qū)資源優(yōu)勢(shì)盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)造福各族人民的目的。本項(xiàng)目在2014 年全線通車(chē)。

2 交通關(guān)系梳理——滿足功能性

作為新建的軌道交通樞紐，嘉峪關(guān)火車(chē)南站必將是人流車(chē)流的集散中心。在滿足功能性的方面有兩層意義。

(1)車(chē)站周邊交通問(wèn)題的解決。保證乘客交通換乘的便捷與高效是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首先要考慮的問(wèn)題，結(jié)合嘉峪關(guān)城市發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目周邊需要考慮社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)、公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)和旅游大巴停車(chē)場(chǎng)等多種交通方式的流線設(shè)計(jì)(圖1)。出租車(chē)及社會(huì)車(chē)輛的落客均通過(guò)高架橋的落客區(qū)解決；公交車(chē)和大巴車(chē)停車(chē)場(chǎng)位于配套商業(yè)的背后，對(duì)廣場(chǎng)景觀造成的影響降到最低；社會(huì)車(chē)輛的停車(chē)場(chǎng)位于站房?jī)蓚?cè)，出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)位于公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)的二層平臺(tái)區(qū)域。交通流線清晰且互不干擾。值得注意的是，嘉峪關(guān)屬于北方嚴(yán)寒地區(qū)，高架橋兩側(cè)的坡道如遇積雪會(huì)對(duì)車(chē)輛安全行駛造成一定影響，需要在坡道上方設(shè)置除雪設(shè)施。

圖1 用地交通功能分區(qū)

(2)站前廣場(chǎng)內(nèi)部交通問(wèn)題的解決。站前廣場(chǎng)作為人流的集散中心，需要保證其快速高效的通達(dá)性，因此在廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)上，盡量避免在站房面寬范圍內(nèi)出現(xiàn)大型景觀水景、高大喬木等影響通行的景觀元素，保證人行交通流線通暢、開(kāi)闊(圖2)。

圖2 廣場(chǎng)人行交通流線

3 景觀理念及設(shè)計(jì)手法——突出文化性

絲綢之路的開(kāi)辟，有力地促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流，對(duì)促成漢朝的興盛產(chǎn)生了積極的作用。這條絲綢之路，至今仍是中西交往的一條重要通路。它是西北人民勇于開(kāi)拓與不斷進(jìn)取的精神的真實(shí)寫(xiě)照。 嘉峪關(guān)，明長(zhǎng)城西端的第一重關(guān)，也是古代“絲綢之路”的交通要沖，享有“天下第一雄關(guān)”之美譽(yù)，不僅是西北人民不畏外敵，保衛(wèi)家園的標(biāo)志，同樣是當(dāng)年西北人民遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)之時(shí)對(duì)家鄉(xiāng)深深留戀的情懷的寄托。

嘉峪關(guān)南站站房及配套商業(yè)建筑運(yùn)用了抽象化的烽火臺(tái)及簡(jiǎn)化的長(zhǎng)城概念，提取了傳統(tǒng)的中式花格及特殊質(zhì)感飾面混凝土掛板進(jìn)行立面裝飾，體現(xiàn)了“雄關(guān)高亢”的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合地域特色，使整個(gè)建筑簡(jiǎn)潔、大氣(圖3)。

圖3 設(shè)計(jì)元素

在站前廣場(chǎng)的景觀設(shè)計(jì)上，延續(xù)了 “絲路文化”、“長(zhǎng)城文化”的建筑設(shè)計(jì)文脈，通過(guò)對(duì)柔美的沙脊、綿延的城墻、獨(dú)具特色的城樓建筑形式等元素的提取，提出了嘉峪關(guān)南站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)主題——“大漠駝鈴聲、塞外邊關(guān)情”，使景觀與建筑風(fēng)格保持一致，最終突出當(dāng)?shù)氐奶厣赜蛭幕?。在廣場(chǎng)的空間布局上通過(guò)中軸對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)手法襯托站房中心位置，營(yíng)造嘉峪關(guān)南站站前廣場(chǎng)的整體氣勢(shì)。

4 關(guān)注人的體驗(yàn)——符合人性化

除了滿足功能性和突出文化性之外，設(shè)計(jì)師更需要關(guān)注樞紐廣場(chǎng)帶給人的體驗(yàn)。分析考慮不同人群的心理需求及行為模式所需要的不同的空間環(huán)境，從設(shè)計(jì)的根本出發(fā)，落實(shí)對(duì)人的關(guān)懷。

(1)出發(fā)的人，主要等車(chē)、等時(shí)間，對(duì)空間場(chǎng)所是一種享受和放松；

(2)到達(dá)的人，主要訴求等人、等時(shí)間，對(duì)城市是一種美好的認(rèn)知；

(3)休閑的人，主要訴求時(shí)間消費(fèi)、商務(wù)休閑，對(duì)環(huán)境是一種愉悅的向往。

基于以上分析思考，通過(guò)充分考慮不同人群的訴求，對(duì)應(yīng)于不同的景觀功能空間，最終用景觀來(lái)領(lǐng)導(dǎo)、組織整個(gè)公共空間場(chǎng)地的交通行為活動(dòng)。

中心主軸景觀區(qū)為主要人流集散場(chǎng)地，中心景觀軸以雕塑為視覺(jué)焦點(diǎn)，既起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用又劃分了整個(gè)廣場(chǎng)空間。 旱噴的設(shè)置活躍了中心主軸的景觀氛圍。同時(shí)，兩排景觀柱強(qiáng)化了空間圍合感，并起到了很好地引導(dǎo)人流的作用，給出發(fā)的人提供了便捷的引導(dǎo)。

考慮車(chē)站人流量較大的特點(diǎn)，在主軸景觀區(qū)兩側(cè)以樹(shù)陣廣場(chǎng)為主，既為出發(fā)的客流通過(guò)提供了足夠暢通的空間，又為休閑的人流起到遮蔭作用。地面浮雕以定城磚、冰道運(yùn)石、山羊馱磚、擊石燕鳴四大主題展示嘉峪關(guān)地方文化特色，可以使廣場(chǎng)上的人行群體體會(huì)嘉峪關(guān)這座城市的文化內(nèi)涵。樹(shù)陣廣場(chǎng)中的樹(shù)池形式主要結(jié)合休息坐凳的功能，既提升了廣場(chǎng)內(nèi)綠化環(huán)境，又為休閑的人們提供休息座椅。

公共標(biāo)識(shí)共分為一、二級(jí)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，分別布置在道路十字路口、重要景觀節(jié)點(diǎn)、建筑構(gòu)筑物等服務(wù)節(jié)點(diǎn)區(qū)域內(nèi)，提供道路及服務(wù)設(shè)施指示、景觀節(jié)點(diǎn)介紹、文化宣傳等功能。 兩個(gè)級(jí)別的標(biāo)識(shí)牌造型和色彩相統(tǒng)一，配以統(tǒng)一設(shè)計(jì)的插圖和文字介紹，簡(jiǎn)潔、精致、信息傳達(dá)清晰完整。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)清晰的為出發(fā)的人和到達(dá)的人提供了準(zhǔn)確的導(dǎo)向信息。

景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)必須考慮廣場(chǎng)上活動(dòng)的人群的體驗(yàn)和需求，體現(xiàn)人性化(圖4～圖6)。

圖4 中心主軸景觀區(qū)

圖5 商業(yè)配套休閑區(qū)

效果圖展示見(jiàn)圖7、圖8。

圖6 樹(shù)陣廣場(chǎng)

圖7 鳥(niǎo)瞰1

5 結(jié)束語(yǔ)

軌道交通樞紐站前廣場(chǎng)作為一個(gè)城市的門(mén)戶(hù)，首先在功能上要滿足交通的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，其次在設(shè)計(jì)理念上要充分尊重當(dāng)?shù)氐牡乩砣宋沫h(huán)境，從中吸取設(shè)計(jì)養(yǎng)分，讓設(shè)計(jì)形象能夠突出當(dāng)?shù)氐娜宋奶攸c(diǎn)，并且具有其本身的地方特色。再次隨著社會(huì)的發(fā)展，設(shè)計(jì)必須以人為本，在廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)上更多的要注重人的體驗(yàn)和需求，體現(xiàn)人性化。只有以上三方面都達(dá)到了才是一個(gè)合格的現(xiàn)代化的軌道交通樞紐廣場(chǎng)。

芮春梅(1981～)，女，碩士，工程師，從事景觀設(shè)計(jì)工作。

984.182

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[定稿日期]2016-07-04