劉金濤，任和平

（61213部隊(duì)航修廠，山西臨汾041000）

HC120直升機(jī)主減速器滑油濾拆裝工具設(shè)計(jì)

劉金濤，任和平

（61213部隊(duì)航修廠，山西臨汾041000）

針對HC120直升機(jī)的主減速器的滑油濾拆裝時(shí)空間狹小，且該滑油濾位于主減速器右側(cè)殼體外，殼體較軟，拆卸時(shí)如果用力較大時(shí)易變形、而且殼體外部無承力點(diǎn)等拆裝難題，設(shè)計(jì)了一種針對HC120滑油濾拆卸專用工具，經(jīng)實(shí)踐該工具確實(shí)提高了維修人員工作效率，降低勞動強(qiáng)度，提高了部隊(duì)裝備保障能力。

直升機(jī)；主減速器；滑油濾；拆卸工具

滑油系統(tǒng)是直升機(jī)主減速器重要組成部分，首先主減速器內(nèi)部的滑油中容易出現(xiàn)金屬屑，這是因?yàn)橹鳒p速器的齒輪以及軸承等零件是合金材料制成的，在運(yùn)行中由于磨損會出現(xiàn)一定量的金屬屑，其次，還會出現(xiàn)滑油滲漏，滑油滲漏一般是由于荷載、磨損、污染等原因使得密封件的密封性能下降，從而引起了滑油的滲漏。另外還會出現(xiàn)滑油壓力異常的情況，滑油壓力是主減速器的重要監(jiān)控參數(shù)，一旦失去滑油壓力，主減速器的機(jī)械部件就會嚴(yán)重?fù)p壞，直接影響了飛行安全?；驮跒闄C(jī)械部件提供潤滑功能的同時(shí)，還能夠起到冷卻的作用，因而要嚴(yán)格控制滑油的溫度[1]。

滑油主要有潤滑、散熱和清潔功能?；凸ぷ饕欢ㄖ芷诤螅ɑ驖櫥考p比較嚴(yán)重時(shí)），滑油里就會存在雜質(zhì)，對部件磨損會增大，因此，為確保滑油系統(tǒng)清潔，需要定期進(jìn)行滑油濾的更換[2]，HC120直升機(jī)的主減滑油濾位于主減速器右側(cè)殼體外，是滑油系統(tǒng)重要部件。該滑油濾外殼采用鋁合金材質(zhì)，殼體較軟，用力較大時(shí)易變形；而且殼體外部無承力點(diǎn)，拆卸時(shí)使用普通工具無法保證用力的適中，因此設(shè)計(jì)一款專用的拆卸工具勢在必行。

1 滑油濾拆卸原用工具

跟隨飛機(jī)的滑油濾沒有配備專門的工具，維修一線拆卸滑油濾使用的工具是大魚口鉗，由于受拆卸空間的限制（如圖1），操作時(shí)非常費(fèi)力且容易脫手受傷，滑油濾是圓形口，用力不當(dāng)又容易打滑，對滑油濾外殼造成損壞，而且需要花費(fèi)較大的時(shí)間精力才能完成拆裝工作，嚴(yán)重影響了維修效率，因此設(shè)計(jì)了一種拆裝專用工具，如圖2所示。

圖1 滑油濾所處位置

圖2 滑油濾實(shí)物圖

2 新工具的設(shè)計(jì)

2.1 新工具的技術(shù)要求

根據(jù)工作的實(shí)際條件，對所設(shè)計(jì)的新型拆裝工具提出以下主要技術(shù)要求[3]。

（1）新工具不受周圍液壓管路影響，不需拆卸相鄰機(jī)件，固定準(zhǔn)確、操作靈活。

（2）結(jié)構(gòu)為組合式，巧妙利用現(xiàn)有操作空間，組合簡便，拆裝方便。

（3）工具的設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)比油濾環(huán)形殼體略高，以保護(hù)油濾殼體。

2.2 新工具的參數(shù)要求

該工具主要針對滑油濾拆卸的問題，油濾殼體為鋁質(zhì)件，拆裝時(shí)容易造成變形以及表面損傷而設(shè)計(jì)。工具機(jī)械加工三視圖如圖3所示。套筒內(nèi)徑r=77 mm，外徑R=90 mm；套筒深L=40 mm；手柄L=220 mm，R=21 mm；加力柄L=100 mm，R=8 mm；套筒高L=36 mm；圓形凸鍵直徑R=5 mm.

圖3 滑油濾拆卸工具設(shè)計(jì)三視圖

該工具采用合金鋁和不銹鋼材料。圓形套頭內(nèi)壁有六個(gè)凸鍵，每隔60°設(shè)計(jì)一個(gè)，使之與油濾上的凹槽配合，能對殼體進(jìn)行均勻授力，通過旋轉(zhuǎn)頂部的十字把手進(jìn)行拆卸。十字把手設(shè)計(jì)為活動把手，并配有不同的長度把手，以便在不同位置上的滑油濾施加不同的力矩。主減速器滑油濾拆卸專用工具如圖4所示。

圖4 滑油濾拆卸工具成品

3 新工具的使用方法

利用新工具進(jìn)行拆裝工作，應(yīng)先將工具圓形套頭饒過液壓管路空隙，套在滑油濾頂端上，工具上的圓形套頭內(nèi)壁凸鍵與滑油濾的上的凹槽對齊，套入套頭底部，然后將不同長度的十字把手裝上，施上不同的力，就能很方便地把滑油濾拆卸下來了。安裝滑油濾時(shí)，可將滑油濾用手裝上，先帶上5~6個(gè)螺紋絲扣，再用專用工具擰緊就可。據(jù)實(shí)踐檢驗(yàn)此工具可滿足HC120直升機(jī)滑油濾拆裝的要求，未安裝和安裝了工具的滑油濾拆裝如圖5、圖6所示。

圖5 未裝工具的滑油濾

圖6 裝了專用工具的滑油濾

4 結(jié)束語

為了提高主減速器的維護(hù)效率[5-6]，確保直升機(jī)的安全飛行，必須加強(qiáng)主減速器的日常維修，日常檢查滑油的液面以及殼體管路有無滲漏，保證滑油的質(zhì)量符合要求，同時(shí)還要定期檢查主減速器的滑油濾狀況，保證滑油的清潔干凈沒有雜質(zhì)，這些日常維護(hù)保養(yǎng)，需要有方便、快捷、安全的工具來配合，本文設(shè)計(jì)的這款HC120滑油濾拆裝專用工具簡單實(shí)用，不僅對油濾的殼體起到很好的保護(hù)作用，還減少了勞動強(qiáng)度。

[1]劉建新，王洋，史攀峰，等.AS332L直升機(jī)主減速器常見故障分析及維護(hù)[J].航空維修與工程，2011（4）：37-38.

[2]李春.專用設(shè)備在航空發(fā)動機(jī)維修中的應(yīng)用[J].航空制造技術(shù)，2008（2）：44-47.

[3]泰銀雷，楊小光，裴鑫.米系列直升機(jī)液壓油濾拆裝工具的設(shè)計(jì)[J].航空維修與工程，2015（8）：57-58.

[4]劉立生.直升機(jī)主減速器故障診斷與故障預(yù)測技術(shù)研究[D].南京：南京理工大學(xué)，2012.

[5]朱虹，常莉，王輝.AC311直升機(jī)主減滑油溫度偏高故障分析與改進(jìn)[J].直升機(jī)技術(shù)，2015（3）：65-67.

[6]李林蔚，高紅霞.航空滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能分析研究現(xiàn)狀與進(jìn)展[J].機(jī)電工程技術(shù)，2008，37（8）：95-96.

Design of Oil Filter and Disassembly Tool for HC120 Helicopter Main Reducer

LIU Jin-tao，REV He-ping
（61213 Army Factory of Aviation Repair，Linfen Shanxi 041000，China）

The oil filter of the main reducer is in a small space when it is assembled and disassembled and the oil filter is located in the main reducer on the right side of the shell.When removing，if the force is larger，it is easy to be deformed and outside of the shell without bearing point.Aiming at these problems for the HC120 helicopter，this paper designed a special tool to remove the oil filter for HC120 helicopter，the practice of the tool can improve the work efficiency of maintenance personnel，reduce labor intensity，improve the ability of military equipment support.

helicopter；main reducer；oil filter；disassembly tool

V228.2.3

A

1672-545X（2016）11-0120-02

2016-08-06

劉金濤（1975-），男，福建永安人，本科，工程師，主要從事航空機(jī)械；任和平（1973-），男，山西運(yùn)城人，大專，維修師，主要從事航空維修。