陶麗娜，晉 敏

(1.招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067； 2.云南省交通運(yùn)輸廳工程造價管理局， 昆明 650031)

云南省高速公路概算指標(biāo)橫向分析

陶麗娜1，晉 敏2

(1.招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司， 重慶 400067； 2.云南省交通運(yùn)輸廳工程造價管理局， 昆明 650031)

以云南省高速公路概算為研究對象，分析各條高速公路建安費(fèi)、設(shè)備機(jī)具費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)的造價指標(biāo)與費(fèi)用比例，以及構(gòu)成建安費(fèi)的各單位工程造價指標(biāo)與費(fèi)用比例，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行概算造價數(shù)據(jù)橫向分析，探討云南省高速公路概算造價指標(biāo)與費(fèi)用比例的規(guī)律與變化特點(diǎn)，為今后類似工程的概算造價控制提供指導(dǎo)和借鑒。

公路概算；造價指標(biāo)；費(fèi)用比例；橫向分析

近年來，國家加大了對西南地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，云南省高速公路建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展時期，概算問題也逐步引起多方面的關(guān)注[1]。工程概算作為提高工程投資使用效益的重要控制手段，在公路建設(shè)的宏觀調(diào)控及微觀管理工作中都顯得十分重要[2-6]。在公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)中進(jìn)行路線比較也越來越普遍，而概算造價比較是其中最為關(guān)鍵的方面[7]。因此，深入研究分析云南省公路工程概算指標(biāo)，對于工程方案造價對比、切實(shí)地提高工程概算質(zhì)量，具有十分顯著的現(xiàn)實(shí)意義。

本文以云南省20條高速公路概算造價資料為研究對象進(jìn)行項(xiàng)目橫向分析，探討云南省高速公路概算造價指標(biāo)與費(fèi)用比例的變化規(guī)律與特點(diǎn)，為云南省高速公路工程概算編制與控制提供參考與服務(wù)。

1 橫向分析方法介紹

1.1 橫向分析定義

工程造價指標(biāo)橫向分析，是針對同一造價階段對不同工程項(xiàng)目的造價指標(biāo)進(jìn)行對比分析，得出各個工程之間的造價變化情況，以分析該階段的造價指標(biāo)是否合理[8]。

本文從單位工程、分部工程造價指標(biāo)出發(fā)，對云南省高速公路項(xiàng)目概算階段不同工程的造價進(jìn)行橫向?qū)Ρ确治?，總結(jié)不同工程概算指標(biāo)變化特點(diǎn)與規(guī)律。

1.2 橫向分析內(nèi)容

云南省高速公路概算造價指標(biāo)分析的具體過程為：對各條高速公路概算數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到建安費(fèi)、設(shè)備機(jī)具費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)的造價指標(biāo)與費(fèi)用比例，以及構(gòu)成建安費(fèi)的各單位工程造價指標(biāo)與費(fèi)用比例，繪出相應(yīng)的曲線并分析其變化規(guī)律與特點(diǎn)。

2 云南省概算指標(biāo)橫向分析

2.1 概算造價指標(biāo)橫向分析

收集呈澄高速、蒙自高速、平文高速等20條高速公路概算造價數(shù)據(jù)進(jìn)行造價指標(biāo)橫向分析。上述20條高速公路的里程長度、橋梁長度、隧道長度、立交座數(shù)及橋隧比等技術(shù)指標(biāo)如表1所示。按時間順序統(tǒng)計(jì)這20條高速公路的建安費(fèi)指標(biāo)、設(shè)備機(jī)具費(fèi)指標(biāo)、工程建設(shè)其他費(fèi)造價指標(biāo)以及總造價指標(biāo)，結(jié)果如表2所示。對表2的數(shù)據(jù)繪制概算造價指標(biāo)橫向分析曲線，如圖1所示。同時統(tǒng)計(jì)各條高速公路建安費(fèi)指標(biāo)、設(shè)備機(jī)具費(fèi)指標(biāo)、工程建設(shè)其他費(fèi)造價指標(biāo)占總指標(biāo)的費(fèi)用比例，如表3所示。根據(jù)表3內(nèi)容繪出概算造價指標(biāo)費(fèi)用比例，如圖2所示。

表1 云南省20條高速公路基本技術(shù)指標(biāo)

圖1 云南省20條高速公路概算造價指標(biāo)橫向分析曲線

圖2 云南省20條高速公路概算造價指標(biāo)費(fèi)用比例橫向分析曲線

表2 云南省20條高速公路概算造價指標(biāo)橫向分析 萬元/km

2.2 概算建安費(fèi)指標(biāo)橫向分析

建安費(fèi)指用于構(gòu)成工程實(shí)體而發(fā)生的費(fèi)用。按照項(xiàng)目構(gòu)成分類，建安費(fèi)包括路基工程、路面工程、橋梁涵洞工程、隧道工程、其他工程及沿線設(shè)施、臨時工程、管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)房屋等。本文對收集到的高速公路概算數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出概算建安費(fèi)造價指標(biāo)，如表4所示。對表4的數(shù)據(jù)繪制概算建安費(fèi)指標(biāo)曲線，如圖3所示。同時統(tǒng)計(jì)各條高速公路的建安費(fèi)各單位工程造價指標(biāo)的費(fèi)用比例，如表5所示。根據(jù)表5內(nèi)容繪出項(xiàng)目建安費(fèi)造價指標(biāo)費(fèi)用比例，如圖4所示。

圖3 云南省20條高速公路概算建安費(fèi)造價指標(biāo)橫向分析曲線

圖4 云南省20條高速公路概算建安費(fèi)造價指標(biāo)費(fèi)用比例橫向分析曲線

2.3 概算造價指標(biāo)橫向分析結(jié)論

基于上述對云南省高速公路概算造價指標(biāo)的橫向?qū)Ρ确治?，得出如下結(jié)論：

1) 概算造價指標(biāo)方面：

(1) 云南省概算總造價指標(biāo)隨編制時間呈上升趨勢，總造價指標(biāo)最低的是2004年編制的永元高速公路，為4 220萬元/km，最高的是2013年編制的繞城東南段高速公路，為14 206萬元/km；平均值為9 468 萬元/km。

(2) 建安費(fèi)與總造價指標(biāo)變化趨勢相同，都隨時間呈上升趨勢；設(shè)備機(jī)具費(fèi)用造價指標(biāo)變化較為平緩；工程建設(shè)其他費(fèi)用指標(biāo)與編制時間關(guān)系不明顯。

表3 云南省20條高速公路概算造價指標(biāo)費(fèi)用比例橫向分析 %

表4 云南省20條高速公路概算建安費(fèi)指標(biāo)橫向分析 萬元/km

表5 云南省20條高速公路概算建安費(fèi)指標(biāo)費(fèi)用比例橫向分析 %

2) 概算造價指標(biāo)費(fèi)用比例方面：

(1) 建安費(fèi)造價指標(biāo)費(fèi)用比例變化比較平緩，變化范圍為63.65% ～80.72%，平均值為72.11%。

(2) 設(shè)備機(jī)具費(fèi)用指標(biāo)費(fèi)用比例變化不明顯，變化范圍為0.56%～2.73%，平均值為1.36%。

(3) 工程建設(shè)其他費(fèi)用指標(biāo)費(fèi)用比例變化差異性較大，變化范圍為12.4%～39.13%，平均值為21.31%。

3) 概算建安費(fèi)指標(biāo)方面：

(1) 臨時工程造價指標(biāo)變化較大，變化范圍4～233萬元/km，平均值為59萬元/km。

(2) 路基工程造價指標(biāo)變化較為明顯，變化范圍657～1 695萬元/km，平均值為1 085萬元/km。

(3) 路面工程造價指標(biāo)變化較為平緩，變化范圍317～763萬元/km，平均值為525萬元/km。

(4) 橋涵工程造價指標(biāo)變化較為明顯，變化范圍1 108～4 063萬元/km，平均值為2 090萬元/km。

(5) 交叉工程造價指標(biāo)變化較大，變化范圍207～2 916萬元/km，平均值為1 208萬元/km。

(6) 隧道工程造價指標(biāo)變化最明顯，變化范圍41～4 127萬元/km，平均值為1 436萬元/km。

(7) 其他工程及沿線設(shè)施工程造價指標(biāo)變化較大，變化范圍251～1 682萬元/km，平均值為436萬元/km。

(8) 綠化環(huán)保工程造價指標(biāo)變化較大，變化范圍47～369萬元/km，平均值為218萬元/km。

4) 概算建安費(fèi)指標(biāo)費(fèi)用比例方面：

按占費(fèi)用比例平均值排序結(jié)果表明：臨時工程指標(biāo)費(fèi)用比例(0.85%)<綠化環(huán)保工程費(fèi)用比例(2.67%)<路面工程指標(biāo)費(fèi)用比例(7.83%)<交叉工程指標(biāo)費(fèi)用比例(16.01%)<路基工程指標(biāo)費(fèi)用比例(16.12%)<隧道工程指標(biāo)費(fèi)用比例(17.80%)<橋涵工程指標(biāo)費(fèi)用比例(30.35%)。

3 結(jié)束語

本文介紹了造價數(shù)據(jù)橫向分析方法，并采用該方法對云南省內(nèi)20條高公速路概算造價數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。分析時，首先按時間順序統(tǒng)計(jì)并分析建安費(fèi)指標(biāo)、設(shè)備機(jī)具費(fèi)指標(biāo)、工程建設(shè)其他費(fèi)以及工程總造價的指標(biāo)與費(fèi)用比例，然后對構(gòu)成建安費(fèi)的各單位工程，如臨時工程、路基工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程等概算造價指標(biāo)與費(fèi)用比例進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，并總結(jié)了造價指標(biāo)與費(fèi)用比例的特點(diǎn)與規(guī)律。

本文研究結(jié)果為云南省高速公路建設(shè)合理確定和有效控制公路工程造價提供了參考，可為今后類似工程的造價控制提供指導(dǎo)和借鑒。其對于實(shí)現(xiàn)云南省高速公路造價經(jīng)濟(jì)合理，構(gòu)建節(jié)約型交通，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義與推廣應(yīng)用價值。

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Transverse Analysis of Highway Budget Indices for Highways in Yunnan Province

TAO Lina1,JIN Min2

Based on the budget of highway in Yunnan Province,this paper analyzes the cost indices and cost proportion of highway construction cost,equipment and appliance cost and other construction cost,as well as the proportion of unit project cost indices and expenses that compose construction and erection cost. Upon this,the paper discusses the rule and variation characteristics of the budget index and the cost proportion of the highway in Yunnan Province,and provides guidance and reference for the budget control of the similar project in the future.

highway budget; cost index; expense proportion; transverse analysis

10.13607/j.cnki.gljt.2016.06.038

云南省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(云交科教[2014]52號)

2016-06-27

陶麗娜(1975-)，女，重慶市人，碩士研究生，研究員。

1009-6477(2016)06-0174-06

U412.36+6

A