馬來西亞的經濟已經從20世紀60年代嚴重依賴進口替代轉向了今天的出口導向、技術密集。馬來西亞首相在2010年9月推出的經濟轉型計劃（ETP）中也更高效促進了馬來西亞的經濟增長，ETP也被認為是馬來西亞國家改革計劃的一部分。

我們的目標是到2020年成為人均國民年收入15000美元的發(fā)達國家。要達成這個目標，我們將要吸引4440億美元投資，這也將為馬來西亞創(chuàng)造330萬個就業(yè)崗位。在經濟轉型計劃下，馬來西亞還頒布了12個國家關鍵經濟領域（NKEA），包括旅游、商務服務、石油天然氣、電子電氣、教育、醫(yī)療保健、棕櫚油、通訊和基礎設施、農業(yè)、大吉隆坡計劃、金融服務和批發(fā)零售。

ETP在2020年實現(xiàn)人均高收入國家的承諾中，私營經濟在推動國家經濟中發(fā)揮了舉足輕重的作用。

截至2015年12月，馬來西亞已吸引并實現(xiàn)中國參與的制造業(yè)投資項目投資額高達28.3億美元，包括了182個項目，累計創(chuàng)造了21540個就業(yè)機會目。主要投資領域包括基本金屬制品，電子電器產品，紡織品及紡織制品，金屬制品和塑料制品。

不少強大的中國企業(yè)已在馬來西亞經營，如金融業(yè)的中國銀行和中國工商銀行，房地產行業(yè)的綠地集團，制造業(yè)的華為和信義玻璃等。

在第11個馬來西亞5年計劃（2016年至2020年）中，6個戰(zhàn)略重點之一就是加強基礎設施建設，支持經濟增長?；A設施建設對一個國家降低經商成本非常重要，可以全面提升國家競爭力和生產力。

在公路、鐵路和航空領域，馬來西亞將有新的基礎設施投資，從而平衡、匹配日益增長的生產力，提高效率和服務水平?；A設施投資重點將集中在交通方式，著重在城市和農村地區(qū)以及城市之間的連接。巴生谷輕軌項目將開始運作，分段式公交覆蓋面將擴大，城際快速公交網絡將大幅增強。同時，政府將建設鋪就3000公里農村公路。

物流業(yè)的效率將大幅加強，以促使馬來西亞成為亞洲物流首選門戶。政府將加強貨運和物流基礎設施建設，增加馬來西亞的集裝箱吞吐能力，使馬來西亞擁有區(qū)域性戰(zhàn)略地位。

作為東盟成員國和2015年主席國，馬來西亞是通往其他市場的門戶。東盟是在世界上第7大經濟體，GDP達到2.4萬億美元，覆蓋6.2億人口。在東盟成員國之間的貿易，97.3%的商品是免稅的。隨著2015年東盟經濟共同體（AEC）的實施，它成為了商品、服務、投資、技術熟練勞動力和資本自由流動的的一個綜合市場和生產基地。

除此之外，通過東盟自由貿易協(xié)定，馬來西亞也與許多國家簽定了自由貿易協(xié)定，包括中國、日本、韓國、印度、澳大利亞、新西蘭、智利和土耳其等，潛在市場人口高達27億。

馬來西亞最吸引投資者的地方，是其多元包容性親和的政府、穩(wěn)定的經濟。馬來西亞在東盟地區(qū)具有區(qū)位戰(zhàn)略優(yōu)勢，國家政治穩(wěn)定，政府親商，投資政策透明自由，信用追溯記錄良好，基礎設施發(fā)達，有通行條件良好的國際機場、國際通航港口以及完善的高速公路系統(tǒng)，穩(wěn)固良好的銀行系統(tǒng)，以及人數(shù)充沛的年輕又受過良好教育的勞動力。