張智勇，孟 杰，冉 巍，李樹仿，寧靜野

(1.重慶凌彩格照明工程設計有限公司，重慶40042；2.林同棪國際(中國)工程咨詢有限公司，重慶401121)

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綻放的簕杜鵑
——深圳前海合作區(qū)11 號景觀橋梁照明的實踐與探索

張智勇1，孟 杰2，冉 巍2，李樹仿1，寧靜野1

(1.重慶凌彩格照明工程設計有限公司，重慶40042；2.林同棪國際(中國)工程咨詢有限公司，重慶401121)

景觀橋梁作為城市景觀的重要展示節(jié)點，在復合型的城市功能和公共空間中，如何打造出集生態(tài)性、美觀性、藝術性于一體的夜間景觀，使其與周邊城市環(huán)境、功能體系及景觀體系和諧共生是文章重點探討的問題。

景觀橋；景觀照明；照明設計

0 引 言

景觀橋是指能喚起人們美感，具有良好視覺效果和審美價值，與橋位環(huán)境共同構成景觀的橋梁。與普通橋梁相比，具有獨特的景觀特征：(1)符合橋梁造型美、功能美與形式美法則；(2)遵循橋梁與環(huán)境協(xié)調的規(guī)律；(3)體現(xiàn)自然景觀、人文景觀、歷史文化等景觀內涵或具有強烈的象征作用。

納入本次景觀照明設計的前海合作區(qū)11號景觀橋連接著桂灣和寶安兩個片區(qū)，桂灣片區(qū)是前海整個城市形象的核心商務區(qū)，11號橋是寶安進入前海核心商務區(qū)的重要節(jié)點工程，因此，前海合作區(qū)11號景觀橋被認為是進入前海合作區(qū)的門戶之一。

1 設計背景

1.1 前海合作區(qū)定位

前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)定位為設施完善、國際一流的現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)，將匯聚一批具有世界影響力的現(xiàn)代服務企業(yè)，成為亞太地區(qū)重要的生產型服務企業(yè)。

1.2 “前海水域”概念的提出

前海合作區(qū)規(guī)劃雙界河水廊道、桂廟河水廊道、環(huán)狀水廊道，打造生態(tài)、休閑、文化、娛樂、健身等復合型城市功能及公共空間，促進水安全、水環(huán)境、水生態(tài)、水文化融合發(fā)展，構建集實用性、生態(tài)性、美觀性、藝術性于一體的城市標志性綠色空間。

2 項目簡介

2.1 項目區(qū)位

前海合作區(qū)11號景觀橋位于夢海大道上，夢海大道規(guī)劃為城市主干道，設計車速50 km/h，紅線寬度50 m。本次道路設計起點位于夢海大道與雙界河路平交口，起點樁號K0+035.82，終點位于寶安區(qū)湖濱西路與寶源路平交口，終點樁號K0+250.715。本次設計夢海大道道路全長215.715 m，全線由一段直線組成，沒有平曲線，其中橋梁工程全長87 m(圖1)。

2.2 橋梁結構特點

本橋采用單跨80 m下承式系桿拱橋，主拱采用鋼箱拱，主梁采用雙幅式鋼縱橫梁體系，橫斷面布置為主橋：5.0 m(人行道及非機動車道)+4.0 m(綠化帶)+14.5 m(機動車)+5.0 m(分隔帶)+14.5 m(機動車)+4.0 m(綠化帶)+5.0 m(人行道及非機動車道)，如圖2所示。

圖2 11號景觀橋橫斷面布置圖

3 景觀橋照明設計原則

景觀橋梁夜景照明設計不但需要結合橋梁的優(yōu)美曲線，更要考慮項目的邊界條件，與橋位自然環(huán)境協(xié)調配合，只有通過理性的、至精的燈光設計才能展現(xiàn)橋梁內在理性與氣質的美，并與周邊城市空間形態(tài)和諧共生。

3.1 理解景觀橋梁與周邊城市空間的關系

該橋梁形態(tài)設計強調豎向視覺沖擊力，體現(xiàn)地標特征，凸顯橋梁的存在，使橋梁成為夜間景觀主要組成因素，具有支配環(huán)境的作用。

3.2 把握景觀橋梁與周邊功能體系的關系

橋梁周邊為城市綜合功能服務發(fā)展區(qū)，承載了開發(fā)區(qū)的整體城市形象，夜景照明除了滿足功能性要求外，更多需要考慮橋上人行視點的需求，營造舒適的人居環(huán)境和駐足橋上眺望周邊的需求。

3.3 挖掘景觀橋梁與周邊景觀體系的關系

夜間景觀需要考慮橋梁周邊獨特的海灣景觀體系，與橋梁自然的曲線形態(tài)，在空間環(huán)境上的相互補充，自然和諧，恰當?shù)墓馀c色彩更能體現(xiàn)橋梁的存在。

4 景觀照明總體構思

橋梁位于雙界河道，四面被海水包圍，城市河流魅力無限，橋梁又為城市標志。為此，橋梁建筑方案以“融合”為主題，采用建筑的手法將流暢的線條融入方案中，兩幅高低拱的線條無限延伸，猶如行云流水般瀟灑寫意，一氣呵成，匯聚一體，如深圳的市花——綻放的簕杜鵑。

夜景照明在建筑方案的基礎上，加以升華，將融合的概念提升到生態(tài)化的照明理念中，提出“綻放的簕杜鵑”設計主題，并對人行空間及建筑結構分別提出創(chuàng)新的照明表現(xiàn)手法。

5 景觀照明表現(xiàn)手法

5.1 車行道功能照明

車行道道路等級為城市主干道，計算行車速度60 km/h，照明設計除滿足CJJ 45—2015《城市夜景照明設計規(guī)范》的照明標準外，更需要考慮普通路燈與只有一定豎向高度拉索橋的對比關系。因此，小尺度景觀橋梁的功能照明，不宜采用立桿式功能照明，設計建議結合防撞欄桿，采用偏配光的線條燈具，設置在防撞欄桿內，對道路進行功能性照明(圖3)。

圖3 道路功能照明偽色表現(xiàn)圖

5.2 人行道空間照明

根據(jù)CJJ 45—2015《城市夜景照明設計規(guī)范》，人行道及非機動車道照明標準按照3級確定，路面照度更重要的是考慮垂直照度和半柱面照度要求。

照明設計加入橋梁附屬景觀設計中，定型設計了“發(fā)芽”意境的人行護欄(圖4)。夜景中簕杜鵑的新芽更如一朵朵溫暖的小花，與人行道LED點狀地埋燈相映成趣，構成一幅意境深遠的畫卷(圖5)，既能滿足照明技術指標，尤其是垂直照度，又具有極強的景觀效果。

圖4 定型設計的人行護欄

圖5 人行道照明效果

5.3 橋梁景觀照明

從寶安區(qū)到前海合作區(qū)，照明光色由純色逐步融合，過渡到彩色，顏色不斷漸變，在靜態(tài)中凸顯動態(tài)的效果，猶如簕杜鵑綻放(圖6、圖7)。

圖6 景觀橋照明透視圖

圖7 景觀橋照明透視圖

6 小 結

景觀橋梁是人與景觀環(huán)境聯(lián)系的結合點, 景觀橋梁的夜間景觀與環(huán)境的適應程度,將直接影響景觀整體的審美價值。對于景觀橋梁的夜景設計,既要重視橋梁的環(huán)境因素,又要注重橋梁建筑藝術設計, 才能使橋梁與其環(huán)境共同構成景觀。

[1] 前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)綜合規(guī)劃[Z].深圳市城市規(guī)劃設計研究院有限公司,2012

[2] 前海合作區(qū)市政工程詳細規(guī)劃[Z].深圳市城市規(guī)劃設計研究院有限公司,2012

[3] 嚴永紅，張俊富，等.特大型橋梁照明設計中異型構件模擬計算方法研究[J].照明工程學報.2015,26(1)

[4] 任東飛，嚴永紅.城市人行天橋夜景照明設計模擬計算與實驗研究[J].照明工程學報.2015,26(6)

[5] 張小康，嚴永紅，等.夜景照明規(guī)劃中對地域特色的考慮[J].燈與照明，2011,35(1)

[6] 冉巍，孟杰，等.深圳前海合作區(qū)11號景觀橋梁工程方案設計[J].2015

[7] 鳳凰空間.華南編輯部.景觀橋[M].江蘇鳳凰科學技術出版社，2014

Blooming Bougainvillea:the Practice and Exploration of Landscape Bridge Lighting in Qianhai Shenzhen Cooperation Zone 11

ZHANG Zhiyong, MENG Jie, RAN Wei, LI Shufang, NING Jingya

(1.ChongqingLingcaigeLightingDesignCo.,Ltd.Chongqing400042,P.R.China;
2.TYLIChina,Chongqing401121,P.R.China)

Landscape Bridge as an important node in the city landscape display, this paper explores the complex function and city public space, how to build a set of ecological aesthetics and art in one of the night landscape, the harmony with the system environment, function system and landscape around the city.

landscape bridge; landscape lighting; lighting design

2016-08-03 作者簡介：張智勇(1976—)，男，國家注冊電氣工程師，國家高級照明設計師，重慶凌彩格照明工程設計有限公司總經理，重慶市風景園林規(guī)劃研究院光環(huán)境研究所所長，重慶工商大學藝術學院環(huán)境照明設計特聘教師。