中國超跑夢風翔 TITAN 超級電動跑車

在剛剛舉辦的 2016 深圳國際汽車改裝服務業(yè)展覽會上，風翔帶來了旗下全新 TITAN 純電動超跑，這是由團隊純手工打造的一臺電動車，一臺 1500kg，500hp，1000Nm，可以在 3.9 s內(nèi)從靜止到 100km/h，持續(xù)加速到 250km/h 的超級電動跑車。

他們獲得了電機、電池包、懸掛系統(tǒng)、動力分配管理等多項專利， TITAN 的動力分配是后輪主動分配系統(tǒng)，由兩個電機，兩個電機控制器和減速箱裝置組成，兩個永磁同步電機獨立驅(qū)動各自的齒輪組，電機是在一個閉合水冷卻系統(tǒng)中工作，減速箱帶獨立油冷，創(chuàng)新的設(shè)計使兩套獨立齒輪只需要兩個外殼零件既可以裝配，電力參數(shù)方面，其續(xù)航里程達到 400km，自帶充電器 7小時充滿，高壓充電樁 1.5 小時充滿。

風翔在做超跑之前，還改造了豐田 GT86 燃油車，移植自主研發(fā)的動力總成，兼容原車電子系統(tǒng)，純電改造，命名為 E86，風翔 E86 的成功，不僅鍛煉了隊伍，也給團隊打造新的跑車樹立了信心，團隊開始從零打造一款純電互聯(lián)網(wǎng)手工超級跑車，從動力總成到車身、懸掛、控制均自主研發(fā)。官網(wǎng)上也有其一些圖片，看過去算是比較踏實。

風翔認為原始的電機幾乎也可以在任何領(lǐng)域完勝燃油發(fā)動機，高效率、極速響應、大功率、緊湊的排列、再生制動、高扭矩等等，這些都是新一代永磁同步電機的優(yōu)勢。而風翔就是在這樣的基礎(chǔ)上打造了 TITAN 的核心技術(shù)。

風翔的動力總成由兩套獨立的電機、電控、齒輪組構(gòu)成，系統(tǒng)平均分配動力到后輪，使它們之間得以相互獨立，他們把這種技術(shù)稱之為主動扭矩分配，這樣的結(jié)構(gòu)使得后輪在 1 秒內(nèi)可以獨立加速或減速數(shù)百次，為實現(xiàn)最高轉(zhuǎn)向性能提供驅(qū)動程序處理。

風翔 TITAN 最大的劣勢是，僅能小批量人工打造，如果要走向大規(guī)模的量產(chǎn)，需要確保極大的產(chǎn)品穩(wěn)定性，以及把控足夠強大的供應鏈！