■文／蔡昆霖

大雨開(kāi)車要注意免失控方向盤千萬(wàn)別亂轉(zhuǎn)

■文／蔡昆霖

碰上梅雨季，車輛在高速公路上行駛時(shí)，很有可能因?yàn)榕錾戏e水導(dǎo)致抓地力不足，產(chǎn)生所謂的水漂現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)生車輛打滑狀況。車輛失控打滑絕對(duì)是相當(dāng)驚險(xiǎn)的事情，不僅會(huì)造成自身危險(xiǎn)，更可能會(huì)影響到他人安危。要如何降低打滑的幾率或是在發(fā)生打滑時(shí)如何降低傷害，絕對(duì)是開(kāi)車族一定要有的知識(shí)。

1. 檢查胎壓胎紋

其實(shí)平常大家開(kāi)車上路前，就該多注意輪胎胎紋以及胎壓的狀況，不過(guò)碰上下雨天時(shí)就更為重要了！一但輪胎的輪胎胎紋不足，或是胎壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力表現(xiàn)以及排水性能下降，進(jìn)而增加雨天行車的危險(xiǎn)性！

2. 放慢車速、保持車距

由于濕滑的路面會(huì)導(dǎo)致輪胎抓地力下降，因此剎車距離也會(huì)加長(zhǎng)，此外，在大雨滂沱的高速公路上行駛，視線很容易被前方車輛所卷起的大量水氣所影響，讓駕駛?cè)嗽陂_(kāi)車途中碰上狀況時(shí)所需的反應(yīng)時(shí)間也更長(zhǎng)。因此，碰上雨天時(shí)，建議大家盡量減速慢行并保持車距，但切勿長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)內(nèi)側(cè)車道。車輛通過(guò)積水時(shí)務(wù)必降低車速。

3. 轉(zhuǎn)彎時(shí)注意路面伸縮縫

不少快速道路在碰上轉(zhuǎn)彎時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)面積不小的金屬路面伸縮縫，而當(dāng)大家開(kāi)車經(jīng)過(guò)時(shí)務(wù)必放慢車速，因?yàn)檩喬ピ谟晏炫錾瞎饣饘倜娴臓顩r下，是幾乎沒(méi)有抓地力的，因此碰上金屬伸縮縫時(shí)，還是放慢車速較為安全。

碰上雨天時(shí)建議大家盡量減速慢行并保持車距，但切勿長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)內(nèi)側(cè)車道。

4. 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)

建議大家在購(gòu)車時(shí)，盡量選擇配備有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車款，因?yàn)楫?dāng)車輛行駛中碰上積水而出現(xiàn)水漂現(xiàn)象時(shí)，系統(tǒng)會(huì)偵測(cè)到輪胎轉(zhuǎn)速異常，進(jìn)而自動(dòng)介入幫你精準(zhǔn)控制剎車與降低引擎輸出，預(yù)先避免車輛出現(xiàn)打滑失控的狀況；而就算車輛真的已經(jīng)開(kāi)始打滑，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)也會(huì)啟動(dòng)ABS 防死鎖剎車系統(tǒng)、TCS 循跡防滑控制系統(tǒng)及 EBD 剎車力道分配系統(tǒng)，介入控制其中一輪的轉(zhuǎn)速，讓車輛的行駛方向能夠回到穩(wěn)定的狀態(tài)。因此，雨天開(kāi)車上路，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)絕對(duì)能夠幫上你大忙！

購(gòu)車時(shí)盡量選擇配備有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車款，能夠大幅度降低車輛發(fā)生失控的幾率，讓車輛回到穩(wěn)定的狀態(tài)。

5. 失控時(shí)抓緊方向盤即可

萬(wàn)一真的非常不幸，發(fā)生了車輛失控打滑的時(shí)候怎么辦？大家切記千萬(wàn)不要大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，因?yàn)閷?duì)于一般人而言，并無(wú)法像賽車場(chǎng)上的車手精準(zhǔn)的控制轉(zhuǎn)向幅度，大幅度的反打方向盤只會(huì)造成車子失控的狀況更嚴(yán)重，甚至是出現(xiàn)打陀螺旋轉(zhuǎn)的狀況。因此，一旦碰上車輛失控，大家只要穩(wěn)穩(wěn)抓住方向盤并松開(kāi)油門，若有可能，只要小幅度的修正方向盤到正確的方向即可，待車輛循跡性恢復(fù)后再踩下剎車讓車輛停止。

碰上車輛失控時(shí)，千萬(wàn)不要大幅度的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，大幅度的反打方向盤只會(huì)造成車子失控的狀況更嚴(yán)重，甚至是出現(xiàn)打陀螺旋轉(zhuǎn)的狀況。