口述／姜忠平 丁李杰 文／龔軍麗

師徒眼中的彼此

口述／姜忠平 丁李杰 文／龔軍麗

師傅姜忠平（右）和徒弟丁李杰（左）

— 師師 姜忠平

— 徒弟 丁李杰

我們會因為一個參數(shù)而跟師傅發(fā)生爭執(zhí)，

經(jīng)協(xié)商，我們都寫了“檢討書”，

但正因為這些“不愉快”，讓我們懂得了很多，創(chuàng)新了很多。

師傅姜忠平:“師傅領(lǐng)進(jìn)門,修行在個人”

2002年，我成為中航工業(yè)航宇制造一部普加車間車工班班長。當(dāng)時車工班有車工20余人，后分配來一批技校畢業(yè)生到我班組，極大增強(qiáng)了車工班組的生產(chǎn)力。其中丁李杰被分配為我的徒弟，從此，我們的師徒緣分正式開始。

小丁給人的第一印象，勤懇好學(xué)，總是盡可能地從師傅或者其他前輩那里學(xué)習(xí)各種加工技巧和理論知識。在同一批學(xué)徒中，他進(jìn)步最快。

我對所有徒弟歷來都嚴(yán)格，小丁剛工作的一年，我給他分配的生產(chǎn)任務(wù)都相對瑣碎，零件加工難度較大，且工時獎金也并不高。這磨礪了他的工作能力，但也時常讓他有一些挫敗感，情緒消極。但是，隨著時間推移，他的加工手法和技巧較其他學(xué)徒有非常明顯的進(jìn)步，這幫助他提高了信心，也明白師傅的良苦用心。很快，他就能擔(dān)任很多重要件和大件的加工任務(wù)，前期的付出有了回報。

這里有一個小插曲，曾經(jīng)有一段時間，車工班生產(chǎn)任務(wù)非常繁重，班組成員日夜加班加點(diǎn)，而丁李杰還處于學(xué)徒期，本身工作效率有限，加之繁重的工作任務(wù)，使他難以利用零散時間學(xué)習(xí)加工技巧。有一天，他小心翼翼地詢問我，能否占用下班時間，利用車床用零件邊角料來練習(xí)加工手法？我的同意讓他很興奮，于是他白天工作，晚上補(bǔ)習(xí)，那是他最累、也是收獲最大的一個月。

截至2010年，我在深孔加工方面已鉆研十年有余，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，這一特色工種亟須培養(yǎng)新一批深孔加工人員作為后備力量。在衡量了所有班組成員的理論和技能水平之后，我選定丁李杰作為首批深孔加工培養(yǎng)對象。

初次接觸深孔加工這一高難度加工崗位，小丁對相關(guān)設(shè)備和加工零部件的了解和認(rèn)識幾乎為零，但他以樂觀的心態(tài)和十足的信心從零學(xué)起。

深孔加工設(shè)備，結(jié)合了傳統(tǒng)車床的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)，專用于深小孔加工，加工后的成品零件光潔度和直線度要求極高，傳統(tǒng)車床無法勝任，因此引入一套高技術(shù)含量的深孔加工設(shè)備。在最初教小丁熟悉這套專用設(shè)備的時候，他被設(shè)備上眼花繚亂的按鍵和指示信號所困擾。高精度的設(shè)備控制系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)互鎖，稍有操作錯誤，輕則報警停機(jī)，重則發(fā)生質(zhì)量或設(shè)備事故，造成經(jīng)濟(jì)損失。他雖深知這些，但是實際操作中難免緊張。有一次，他誤將快進(jìn)鍵當(dāng)成自動鍵，在他即將按鍵瞬間，我用力拍手擋下，這一突然舉動使他驚呆，滿臉疑惑。他當(dāng)時并未立刻察覺失誤。我后來給他解釋，如果按錯此鍵，必然會發(fā)生撞車事故導(dǎo)致零件報廢甚至機(jī)床損壞。從此以后，他更加小心謹(jǐn)慎，操作之前必會三思，技藝嫻熟與日俱增。

時至今日，丁李杰已能獨(dú)立進(jìn)行深孔加工，設(shè)備操作游刃有余，甚至能夠?qū)C(jī)床進(jìn)行日常檢修和故障排查。他本人憑著扎實的理論功底和高超的技能水平，于2014年獲取技師技術(shù)職稱，又于同年榮獲“襄陽市十佳杰出青年”榮譽(yù)稱號。

師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人。丁李杰已從我手中接過深孔加工班長職務(wù)，年輕有為的他盡力為師傅排憂解難，分擔(dān)重任，我對他抱有極高的期許和信心。

由于零件加工難度大，

節(jié)點(diǎn)緊，

高強(qiáng)度壓力下工作時間長了，

我難免情緒有變，

心有怨言。

師傅洞悉我的內(nèi)心，

主動找我談心，

讓我真正懂得了

「好鋼需要千錘百煉」

這句老話的深刻含義。

徒弟丁李杰:我和師傅的“不愉快”

“一日為師，終身為傅?！边@是我對師傅的感情。

2002年到公司上班，我就一直跟著師傅姜忠平，從進(jìn)車間當(dāng)學(xué)徒到搭班子干活的14個年頭，我從什么都不懂的楞頭青到后來的車間骨干，再到擔(dān)任深孔班班長，每一步的成長都離不開師傅的關(guān)懷與教誨。

師傅是一名工作了30多年的老職工， 他和藹、熱情、樂于助人。他也是集團(tuán)首席技能專家，加工技能高超、經(jīng)驗豐富，對徒弟和同事都能熱情地指出不足，幫助我們合理地運(yùn)用加工方法和正確選擇刀具，幫助我們提高了加工質(zhì)量和加工效率。他對徒弟，只有一個字——嚴(yán)。嚴(yán)師出高徒，我不認(rèn)為我是一名高徒，因為我深知還有很多東西沒學(xué)會。跟著師傅的這幾年，我學(xué)到了很多，從機(jī)床清掃、量具使用、刀具刃磨、分析工藝圖紙到加工方法選用等，師傅都毫不保留教給我，使我快速成長，挑起車間一些重要件、關(guān)鍵零件加工的重?fù)?dān)。在工作中大多都是加工些別人不想干的零件，這些零件有的是難加工材料，有的是深小孔特形面的加工。由于零件加工難度大，節(jié)點(diǎn)緊，高強(qiáng)度壓力下工作時間長了，我難免情緒有變，心有怨言。師傅洞悉我的內(nèi)心，主動找我談心，讓我真正懂得了“好鋼需要千錘百煉”這句老話的深刻含義。后來，我和師傅也發(fā)生過“不愉快”，這種“不愉快”還是經(jīng)常發(fā)生，但事后我倆就相互“寫檢討”，并且還要寫得深刻。

記得2012年，師傅帶著我們師兄弟一起攻克一個重點(diǎn)型號座椅上的一個關(guān)重件零件。這個零件屬于鈦合金深孔類薄壁零件，極易變形報廢。鈦合金材料本身就是一種稀有材料，價格比較貴，在加工到后工序報廢一件零件的價值就要超過1萬多。為了保證零件的加工質(zhì)量，我們自己設(shè)計了工裝，優(yōu)化了加工工藝，更改了切削參數(shù)，最終取得了成功。 在這中間，我們會因為一個參數(shù)而跟師傅發(fā)生爭執(zhí)，為了一個工裝的尺寸都差點(diǎn)吵架，經(jīng)協(xié)商，我們都寫了“檢討書”，也就是工作總結(jié)。師傅要求我們把自己的觀點(diǎn)和設(shè)計理念全部寫進(jìn)去，然后大家再一起分析總結(jié)。

這樣“不愉快”的事，發(fā)生時，我們的確很不愉快，但正因為這些“不愉快”，讓我們懂得了很多，創(chuàng)新了很多，這就是師傅教給我們的:在工作中不怕有問題有想法，就怕什么都沒有。沒有自己的理解和想法，學(xué)到的永遠(yuǎn)都是別人的。正是因為師傅的這種教育理念，使我們一個個現(xiàn)在都成為了車間的骨干！

（作者單位：中航工業(yè)航宇）