撰文｜尚可

兩次命名“向陽紅10”
——我國第一艘引入民間資本的遠洋科考船

撰文｜尚可

2014年3月28日，中國海洋科學綜合考察船“向陽紅10”號在廣州長洲碼頭正式入列國家海洋調(diào)查船隊。這是中國第二艘以“向陽紅10”號命名的海洋科考船。37年前交付的老“向陽紅10”號是中國自行設計制造的第一艘萬噸級遠洋科學考察船，1998年被改建為“遠望4”號航天遠洋測控船。

老“向陽紅10”號船曾參加中國首次南極科學考察。1984年11月19日，中國南極考察委員會派出的第一支南極考察隊從上海乘“向陽紅10”號出發(fā)，赴南極洲和南太平洋進行綜合性科學考察。這支考察隊由來自全國60多個單位的519人組成，經(jīng)過20多天的海上航行，12月26日抵達南極洲。1985年2月25日，中國南極長城站建成，站址設在喬治島南端的菲爾德斯半島東岸。

1998年8月，老“向陽紅10”號被改建為“遠望4”號航天遠洋測控船。1999年10月，“遠望4”號測量船首次遠赴印度洋，執(zhí)行“神舟一號”飛船發(fā)射海上測量通信任務首戰(zhàn)告捷。十多年來，“遠望4”號測量船先后12次遠征太平洋和印度洋，累計航程18萬余海里，先后完成了“亞太六號”“鑫諾二號”和“風云”及神舟系列飛船等14次重大科研試驗海上測量通信任務，圓滿完成任務率100%，為我國航天測控事業(yè)做出了卓越貢獻。2011年12月14日在中國衛(wèi)星海上測控部，“遠望4”號測量船正式宣布退出海上測控舞臺。2011年，國家海洋局批準新建科考船“向陽紅10”號。

新“向陽紅10”號由國家海洋局第二海洋研究所和浙江太和航運有限公司合作建造，開啟了海洋經(jīng)濟的“混合經(jīng)濟”新模式。該科考船是一艘集多學科、多功能、多技術手段為一體、滿足深海海洋科學多學科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋科學綜合考察船，具備開展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地質(zhì)、地球物理、海洋生物、海洋化學、海洋氣象等綜合海洋環(huán)境調(diào)查、探測以及取樣和現(xiàn)場分析的能力，是國家深海及洋區(qū)的海洋科學基礎研究和高新技術研發(fā)的海上移動實驗室和試驗平臺之一。

該船采用兩套全回轉舵槳電力推進系統(tǒng)和動力定位系統(tǒng)及綜合導航定位系統(tǒng)，設計排水量約4400噸，續(xù)航力為12000海里，船上定員65人，自持力為60天。船上設有干、濕實驗室和數(shù)據(jù)處理中心，配備了包括深水多波束系統(tǒng)、淺地層剖面儀、超短基線水下聲學定位系統(tǒng)、走航式聲學多普勒流速剖面儀、單波束萬米測深儀及分裂波束系統(tǒng)等國際一流的船載調(diào)查設備和各種絞車等先進的甲板作業(yè)設備，實驗室總面積約510平方米，甲板作業(yè)區(qū)面積約430平方米。

2016年7月25日，順利完成首次遠洋科考征程的“向陽紅10”號科考船回到深圳。其在過去的7個多月里經(jīng)歷了大洋風浪的洗禮，先后完成了大洋40航次A段及中國—莫桑比克、中國—塞舌爾大陸邊緣海洋地球科學聯(lián)合調(diào)查航次科考任務。

“向陽紅10”號是2015年12月從三亞啟航的，首先進行的是大洋40航次A段科考任務?！跋蜿柤t10”號搭載我國自主研制的4500米級深海資源自主勘查系統(tǒng)“潛龍二號”，成功完成大洋首潛?！皾擙埗枴毕群螳@得了數(shù)百平方千米的近海底精細三維地形地貌數(shù)據(jù)、近海底磁力數(shù)據(jù)及其他多種探測傳感器數(shù)據(jù)；發(fā)現(xiàn)了多處熱液異常點，這是我國大洋熱液探測的重大突破。

完成“潛龍二號”大洋應用試驗后，“向陽紅10”號又在西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)開展勘探作業(yè)和環(huán)境基線、生物多樣性等調(diào)查，這是我國遠洋科考船需要承擔的重要任務，“向陽紅10”和其前輩一樣，交出了優(yōu)異的答卷。科考隊員除開展地震、磁力等觀測外，還首次完成我國自主研制的深海水體和沉積物微生物原位定植培養(yǎng)系統(tǒng)應用性試驗，科學家將來可以在原生環(huán)境中研究深水微生物。

2016年6月1日，“向陽紅10”號在莫桑比克東部海域和塞舌爾北部海域兩個調(diào)查區(qū)研究地形地貌、沉積物厚度、地殼結構等特征，為兩國大陸架劃界工作提供科技支持。這是我國繼2012年幫助尼日利亞開展大陸架調(diào)查后，再次與非洲國家開展此類合作，也是中國科學家首次在東非大陸邊緣這一科研熱點地區(qū)開展大陸架調(diào)查。來自國內(nèi)9家科研單位的32名中方專家和來自莫桑比克的6名科學家組成聯(lián)合科考隊密切協(xié)作。本次調(diào)查區(qū)域處在西風帶邊緣，科考隊員沉著應對惡劣海況，爭分奪秒工作，取得了大量寶貴數(shù)據(jù)。

科考隊運用多種先進技術手段，填補了莫桑比克東部海域和塞舌爾北部海域多項海洋科學調(diào)查數(shù)據(jù)的空白。在莫桑比克東部海域，科考隊先后投放13個海底地震儀(OBS)，取得數(shù)據(jù)后又全部成功回收。利用多道地震探測系統(tǒng)和多波束測繪取得的剖面，清晰地展示了莫桑比克海盆的地質(zhì)特征。海水溫鹽深調(diào)查為研究該區(qū)域的洋流和氣候變化提供了基礎數(shù)據(jù)。在塞舌爾北部海域，多波束測繪使科學家第一次獲得了該區(qū)域海底地形剖面，“向陽紅10”號裝備的可視抓斗還在海底表面抓取了上百千克的巖石樣品。

“向陽紅10”號船到達三沙永暑礁附近海域