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        民用建筑充電車位充電樁供電方式

        2017-01-01 00:00:00劉運(yùn)濤王蒙蒙

        【摘要】隨著城市化進(jìn)程的加快,綠色經(jīng)濟(jì)理念逐漸深入人心,各大城市十分重視生態(tài)文明建設(shè),目前各城市的電動(dòng)汽車數(shù)量逐漸增加,從公用汽車、出租車到私家車,電動(dòng)汽車的應(yīng)用范圍日益廣泛。由于電動(dòng)汽車的零排放、低噪聲等特點(diǎn),有著良好的發(fā)展前景。電動(dòng)汽車的使用前提是城市必須建設(shè)配套的基礎(chǔ)設(shè)施,例如民用建筑的充電車位及充電樁的建設(shè),是保證充電汽正常使用的基礎(chǔ)條件。本文首先對(duì)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)進(jìn)行了參數(shù),分析了充電樁的設(shè)計(jì)方式,具體研究了充電樁的供電方式,進(jìn)而為解決電動(dòng)汽車充電問題提供必要的依據(jù)和參考。

        【關(guān)鍵詞】民用建筑;車位充電樁;供電方式

        由于當(dāng)前電力能源與充電技術(shù)的快速發(fā)展,是我國(guó)電動(dòng)汽車得到了廣泛的應(yīng)用,全國(guó)各大城市的電動(dòng)汽車數(shù)量逐漸增加,電動(dòng)汽車的規(guī)?;瘧?yīng)用不再是我們的理想,而馬上成為一種現(xiàn)實(shí)。充電樁作為電動(dòng)汽車應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施,必須要提高充電樁的設(shè)計(jì)水平,完善充電樁的充電方式,采用交流或直流點(diǎn)的方式提高充電樁的利用率,保證電動(dòng)汽車的充電效果,運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù),完善充電樁的供電機(jī)制,進(jìn)而促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)我國(guó)城市生態(tài)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

        1、 關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁的闡述

        1.1電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)和使用現(xiàn)狀

        城市化進(jìn)程的加快,使人口大量涌入城市,城市工業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,車輛數(shù)量與日俱增,由此造成的空氣污染日益嚴(yán)重,部分城市的霧霾問題已經(jīng)威脅到了居民的健康。為此,近些年我國(guó)一直在提倡構(gòu)建生態(tài)經(jīng)濟(jì),完善城市綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展機(jī)制,降低城市污染,確保為居民提供優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境。電動(dòng)汽車由于具有強(qiáng)大的生態(tài)優(yōu)勢(shì)受到廣大市民的歡迎,例如電動(dòng)汽車不排放尾氣、噪音較小等。

        目前,我國(guó)電動(dòng)汽車應(yīng)用范圍十分廣泛,電動(dòng)汽車種類很多,包括大型公共汽車和小型出租車或私家車等。隨著電動(dòng)汽車的廣泛使用,電動(dòng)汽車的充電問題隨之暴露出來,目前,我國(guó)一些城市的民用建筑單位對(duì)于電動(dòng)汽車充電設(shè)備的建設(shè)不夠重視,充電樁與汽車數(shù)量不匹配,且充電技術(shù)應(yīng)用不規(guī)范,電動(dòng)汽車充電效果不佳,充電系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)管理,維修養(yǎng)護(hù)不到位,充電樁出現(xiàn)故障沒有得到及時(shí)處理,影響電動(dòng)汽車的正常使用。其次,充電樁供電方式研究工作不到位,供電網(wǎng)建設(shè)不足,沒有利用高效的技術(shù)降低供電成本,目前存在供電方式不合理、電力資源浪費(fèi)等問題。

        1.2電動(dòng)汽車充電方法分析

        現(xiàn)階段,電動(dòng)汽車的充電方法主要分交流充電、直流充電及電池組充電,大型公共電動(dòng)車類適合采用直流充電,一些民用建筑的停車場(chǎng),兩種充電樁都有。

        直流充電主要是在地面上直接設(shè)置充電電源,直接給電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行充電,直流充電的速度更快,一般城市的大型充電公交車都采用這種充電方式,提高充電效率。交流充電主要是通過電力網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電力輸出,一般是電網(wǎng)公司提供 220伏或 380伏的交流電,汽車充電裝置運(yùn)用濾波、整流的方式對(duì)蓄電池進(jìn)行充電,這種充電方式時(shí)間較長(zhǎng),但是充電效果較好,能使汽車保持較足的動(dòng)力,主要應(yīng)用于出租車和私家車。更換電池組的方式適用于具有兩組蓄電池的電動(dòng)汽車,一組采用直流或交流充電,一組為電動(dòng)汽車提供電源。在電動(dòng)汽車電池電量不足時(shí)要及時(shí)更換,另一組電池發(fā)揮作用,更換電池組可以節(jié)省充電時(shí)間,但是更換電池的更換站建設(shè)較少,投資成本高,目前這種方式應(yīng)用不是很普遍。

        2、關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁的設(shè)計(jì)

        2.1硬件設(shè)計(jì)

        電動(dòng)汽車的充電樁硬件是保障充電樁正常使用的基礎(chǔ),其硬件主要由主控板、充電卡讀寫器、數(shù)字表、移動(dòng)通信、指示燈等組成。主控板的功能十分強(qiáng)大,有助于對(duì)整個(gè)充電過程的檢測(cè),主控板是充電樁的核心部分,是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車正常充電必須具備的硬件設(shè)備,完善硬件建設(shè)有助于保證充電樁和電動(dòng)汽車的安全。

        2.2軟件設(shè)計(jì)

        電動(dòng)汽車需要充電時(shí),用戶要做好接口連接,選擇正確的模式??刂茊卧獙?duì)接口進(jìn)行檢測(cè),連接不正確,無法進(jìn)行充電。充電時(shí)顯示燈亮,如果連接出現(xiàn)問題,操控軟件會(huì)自動(dòng)斷電,保證充電樁及電動(dòng)汽車的安全。充電樁的軟件與硬件同等重要,充電樁軟件系統(tǒng)是采用模塊化的原則,在保證充電樁軟件系統(tǒng)高效運(yùn)行的前提下,具備可升級(jí)性。

        2.3環(huán)境與電磁兼容性設(shè)計(jì)

        電動(dòng)汽車多在室外充電,民用建筑充電樁也大多建在室外,由于室外環(huán)境惡劣,充電樁一定要能夠抵御惡劣天氣和電磁場(chǎng)的干擾。充電樁要采用科學(xué)的結(jié)構(gòu)和高水平的工藝做好樁體建設(shè)和保護(hù),在雨雪天氣,保證水珠不能進(jìn)入充電樁內(nèi)部;同時(shí)要保證充電樁的良好散熱性能,要保證樁體附近空氣的正常流動(dòng);利用高質(zhì)量材質(zhì)和烤漆工藝,保證充電樁不受潮濕天氣影響,不會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。

        3、民用建筑充電樁供電方式分析

        3.1直流充電方式

        直流充電的方式與交流充電方式相比,充電速度加快,可以為汽車充電節(jié)省大量的時(shí)間。直流供電系統(tǒng)包含幾個(gè)子系統(tǒng),包括充電管理系統(tǒng)、過壓、過流保護(hù)系統(tǒng)、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)等。充電管理系統(tǒng)主要是根據(jù)總控制器的指令啟動(dòng)充電和結(jié)束充電,幫助汽車主人選擇適合的充電模式,對(duì)充電過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理,過壓、過流保護(hù)系統(tǒng)是指電壓電流不穩(wěn)時(shí)有效采取控制措施,保證充電樁和電動(dòng)汽車的安全,計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)是做好汽車充電計(jì)時(shí)和計(jì)費(fèi)。

        直流充電以電力電子技術(shù)為基礎(chǔ),在充電樁實(shí)際使用時(shí)由于電波不穩(wěn)會(huì)影響整個(gè)電網(wǎng)的穩(wěn)定性,大功率的直流充電樁必須要配備諧波治理設(shè)備和無功電流補(bǔ)償裝置。進(jìn)而提高電動(dòng)汽車充電時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

        3.2交流充電方式

        交流供電是民用建筑充電車位充電樁采用比較廣泛的一種供電方式,從目前的指標(biāo)來看,現(xiàn)存的民用建筑交流充電樁計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)較為完善、通訊效果較佳、充電監(jiān)控功能強(qiáng)大。交流充電樁運(yùn)行十分可靠,交流充電樁的模塊化結(jié)構(gòu)有助于不同系統(tǒng)之間的控制,有利于更換零件和排除故障,而且充電樁可以同時(shí)發(fā)出多個(gè)控制信號(hào),處理一些基礎(chǔ)問題。目前民用建筑充電樁要做好登錄權(quán)限控制,進(jìn)而保證單獨(dú)車位單獨(dú)使用,避免出現(xiàn)充電樁損壞等問題。要完善充電樁操作界面,便于用戶簡(jiǎn)單操作,提高充電效率。

        結(jié)語(yǔ):

        綜上所述,民用建筑充電車位充電樁必須采用合理的供電模式,進(jìn)而保證充電樁高效投入使用,確保電動(dòng)汽車充電服務(wù)質(zhì)量。充電樁設(shè)計(jì)和建設(shè)單位要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),提高供電效率,降低供電成本,進(jìn)而完善充電樁的建造和使用機(jī)制,提高電動(dòng)汽車的使用率,為促進(jìn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下一定的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn):

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