摘 要：高速公路交通流量的激增使得高速公路收費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)量也隨之快速增長，傳統(tǒng)的收費方式已經(jīng)無法滿足高速公路發(fā)展的實際需求，如何依托信息技術(shù)對高速公路收費系統(tǒng)進行改進已經(jīng)成為高速公路管理部門關(guān)注的問題。文章結(jié)合江蘇實例，圍繞高速公路收費系統(tǒng)的改進問題進行了深入的分析研究，旨在實現(xiàn)高速公路收費系統(tǒng)的優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：高速公路；收費系統(tǒng)；改進；展望

在我國社會經(jīng)濟實現(xiàn)迅猛發(fā)展的現(xiàn)階段，高速公路路網(wǎng)已經(jīng)形成且在不斷優(yōu)化。在高速公路里程快速增長、私家車數(shù)量迅猛增加的背景之下，傳統(tǒng)的以人工收費為主的高速公路收費模式已經(jīng)不再適應車輛增長的需求，需要對現(xiàn)有的高速公路收費系統(tǒng)進行改進。依托現(xiàn)代信息技術(shù)，電子不停車收費系統(tǒng)及自動發(fā)卡機的應用與優(yōu)化是高速公路收費系統(tǒng)發(fā)展的主要方向。因此，應對高速公路收費系統(tǒng)的改進工作予以高度的重視。

1 需求分析

1.1 交通增長需求

在我國城鎮(zhèn)化建設(shè)進程不斷加快的現(xiàn)階段，交通事業(yè)也隨之實現(xiàn)了較大程度的發(fā)展。江蘇經(jīng)濟實現(xiàn)不斷發(fā)展的同時，高速公路的建設(shè)使得原有的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化，在對高速公路主體工程項目進行改造的同時必然伴隨著收費車道的增加及收費站的優(yōu)化設(shè)置，對于高速公路收費系統(tǒng)的改進也就提出了越來越高的要求。

1.2 新功能和新技術(shù)需求

高速公路收費系統(tǒng)主要目的是為了保證高速公路建設(shè)資金的償還和管理運營費用的支出，為了實現(xiàn)“應征不漏、應免不征”的征收原則，需要借助先進的信息技術(shù)對高速公路收費系統(tǒng)進行改進，確保快速、精準收費。另外，科學技術(shù)水平在不斷提高，高速公路對新技術(shù)的需求幾乎涵蓋了各個領(lǐng)域，而新技術(shù)、新產(chǎn)品的出現(xiàn)對高速公路收費系統(tǒng)的改進也提出了新的要求。

1.3 設(shè)備更換需求

對于高速公路收費站中的設(shè)備而言，其使用的頻次十分高，每天都需要24小時持續(xù)不間斷運行，長此以往，系統(tǒng)中的一些設(shè)備會出現(xiàn)不同程度的老化或頻發(fā)故障，對收費工作的有序開展產(chǎn)生了不利的影響。在對高速公路收費系統(tǒng)進行改進的過程當中，對服務器、USB電源的供電量、ETC設(shè)備、車牌識別系統(tǒng)等都提出了愈來愈高的要求。

2 高速公路收費系統(tǒng)的優(yōu)化

2.1 收費軟件的優(yōu)化

2.1.1 站級、分中心管理

在統(tǒng)計報表的格式設(shè)計方面進行了改進，使其更加科學化、標準化和人性化，增加出入口車牌匹配率統(tǒng)計、節(jié)假日數(shù)據(jù)統(tǒng)計、本路段內(nèi)易混車型車輛提醒等功能，更好地為收費站、路公司的管理提供數(shù)據(jù)支持。以車牌匹配率統(tǒng)計為例，通過系統(tǒng)提供的全路網(wǎng)及本路段內(nèi)各入口車道的識別率、出口車道的識別率及匹配率，更有針對性的指導對車道車牌識別系統(tǒng)的維護。

2.1.2 精確路徑收費

在高速公路規(guī)模和密度不斷擴大的同時，已經(jīng)形成了封閉路網(wǎng)，高速公路收費系統(tǒng)的優(yōu)化還體現(xiàn)在精確路徑收費上，目前收費系統(tǒng)通行費計算采用的方法有最短路徑法、全牌照識別法、RFID標識法等。其中全牌照識別法就是在高速公路全路段安裝抓拍系統(tǒng)，出口比對車牌號來識別沿途路徑；目前江蘇聯(lián)網(wǎng)高速公路采用的是最短路徑法，即車輛按照最短路徑進行計算收費，省聯(lián)網(wǎng)中心在此基礎(chǔ)上再進行通行費拆分：在確定最短路徑和次短路徑的基礎(chǔ)上按照核定比例及路徑里程比例進行精確計算拆分。

2.2 大數(shù)據(jù)的應用

2.2.1 信息數(shù)據(jù)分析處理的運用

高速公路的收費系統(tǒng)當中通常會產(chǎn)生海量的信息，其中的文本、文檔和圖片等非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)約占據(jù)了85%以上，再加之數(shù)據(jù)格式包括了DOC、JPG、XML和WMV等，需要對其進行歸集和整合。在進行改造的過程中應用大數(shù)據(jù)技術(shù)，利用其具有的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)分析技術(shù)，在海量的數(shù)據(jù)當中獲取一定的模態(tài)和規(guī)律，為高速公路收費系統(tǒng)的優(yōu)化提供了可靠的支持。

2.2.2 數(shù)據(jù)集成管理上的運用

大數(shù)據(jù)集成管理技術(shù)的優(yōu)勢體現(xiàn)在能夠?qū)蓚€或多個應用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)按照一定的格式、性質(zhì)等進行存儲和管理，從而構(gòu)建了一個能夠?qū)?shù)據(jù)歷史變化形態(tài)實現(xiàn)反映的數(shù)據(jù)集合；同時，NoSQL數(shù)據(jù)庫技術(shù)的應用還滿足了聯(lián)網(wǎng)收費的現(xiàn)實需求，使得數(shù)據(jù)存儲變得更加簡單和靈活，為高速公路收費系統(tǒng)的改進奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2.3 新型收費方式

為了滿足交通流量大幅增加的需求，提高收費系統(tǒng)的自動化水平，引入了復式收費系統(tǒng)、電子不停車收費系統(tǒng)（Electronic Toll Collection System，簡稱ETC）等新式的收費手段。復式收費指的是指在已建成通車的收費站，在不增加收費道口的情況下，將一個車道拓展為兩個或兩個以上的收費節(jié)點，實現(xiàn)單車道同時對多輛車進行收費，以達到提高車道通行能力的方法，復式收費能滿足短時間內(nèi)大交通流量通過收費站的要求。ETC不停車收費系統(tǒng)是通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而實現(xiàn)不需要停車就能交納過路過橋費。其中ETC和自動發(fā)卡機的應用，使得車輛通過車道速度比人工半自動的方式實現(xiàn)了較大程度的提高。目前，江蘇有些路公司的ETC收入可以占總收入的35%以上，自動發(fā)卡機的發(fā)卡量占到總發(fā)卡量的60%以上。

3 展望與發(fā)展

在社會經(jīng)濟實現(xiàn)迅猛發(fā)展的現(xiàn)階段，交通運輸量的增加對高速公路收費系統(tǒng)的設(shè)計和建設(shè)工作也提出了越來越高的要求，傳統(tǒng)的封閉式的半自動的收費系統(tǒng)已經(jīng)遠遠無法適應交通運輸高速發(fā)展的實際要求，特別是高速公路在我國經(jīng)濟建設(shè)中的地位越來越突出的當下，實現(xiàn)全自動無區(qū)間且清晰透明的收費系統(tǒng)已經(jīng)成為一種必然趨勢，因此要對高速公路收費系統(tǒng)進行不斷的改進，只有不斷利用更加先進的管理手段與收費方式，才能使得高速公路較好地適應不斷發(fā)展的運輸要求，不僅為廣大司機和管理人員都帶來了極大的便利，而且還有效地彌補了傳統(tǒng)收費系統(tǒng)中所存在的弊端。

從高度公路收費系統(tǒng)的今后發(fā)展來看，為了切實提高服務水品和工作效率，全路徑一卡通聯(lián)網(wǎng)收費是未來發(fā)展的主要方向。當然我國高速公路實現(xiàn)全路徑聯(lián)網(wǎng)收費還存在著一定的困難，體現(xiàn)在技術(shù)層面和管理層面當中，尤其各省管理及制度上存在著較大的差異性，對高速公路收費系統(tǒng)的升級整改和管理都產(chǎn)生了一定的影響；誠然，在信息技術(shù)水平不斷提升、國民經(jīng)濟水平不斷提高、管理機制逐步統(tǒng)一的今后，高速公路收費系統(tǒng)必然會更加完善。

4 結(jié)束語

綜上所述，社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展帶動了高速公路的快速發(fā)展，在高速公路里程不斷增加的今天，對高速公路收費系統(tǒng)的設(shè)計建設(shè)也提出了越來越高的要求，特別是在傳統(tǒng)收費模式無法滿足現(xiàn)實需求的情況之下，需要對高速公路收費系統(tǒng)進行改進。結(jié)合江蘇的做法，發(fā)現(xiàn)高速公路收費系統(tǒng)的改進應集中在軟件優(yōu)化、大數(shù)據(jù)的應用等方面，而優(yōu)化、完善ETC電子不停車收費系統(tǒng)、自動發(fā)卡機等收費手段成為目前的主要工作，目的是不斷地提高高速公路的通行順暢及收費精準，對于我國高速公路智能化系統(tǒng)的建設(shè)具有十分重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻

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