摘 要:高墩施工是道路橋梁施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。了解不同的施工測(cè)量技術(shù)對(duì)道路橋梁施工至關(guān)重要。文章對(duì)線型測(cè)量控制技術(shù)、垂直度測(cè)量控制技術(shù)中的全站儀三維坐標(biāo)法、激光鉛直儀法、垂球法和高程測(cè)量控制技術(shù),平面測(cè)量控制技術(shù)進(jìn)行淺要探討。目的是為了使得測(cè)量技術(shù)在道路橋梁高墩施工中的應(yīng)用能提供一些指導(dǎo)和借鑒,希望能對(duì)道路橋梁高墩的施工提供有效開展的建議。
關(guān)鍵詞:道路橋梁;高墩施工;測(cè)量技術(shù);線性控制
道路橋梁中的高墩是公路的一個(gè)重要組成部分,在高墩施工中,對(duì)其中的重要部位和施工技術(shù)進(jìn)行測(cè)量是必不可缺的一個(gè)重要流程。那么在施工中有必要選擇合適的測(cè)量技術(shù),來保證施工過程中的準(zhǔn)確度和精確度。文章對(duì)道路橋梁高墩施工過程中的測(cè)量技術(shù)進(jìn)行探討,選取線型測(cè)量控制技術(shù)、垂直度測(cè)量控制技術(shù)、高程測(cè)量控制技術(shù)和平面測(cè)量控制技術(shù)進(jìn)行淺要探討。
1 線型測(cè)量控制技術(shù)
線型測(cè)量控制技術(shù)是高墩施工中最基本的一種測(cè)量技術(shù),在施工中運(yùn)用較為廣泛,在使用過程中,為了保證其測(cè)量精度和準(zhǔn)確度,往往需要借助一定的控制輔助手段。
具體來說,首先在測(cè)量開始前,要進(jìn)行儀器的校準(zhǔn)工作。這就需要在建立好的高塔塔吊上建設(shè)平臺(tái),將儀器自身的接受靶當(dāng)做儀器校準(zhǔn)時(shí)的接受靶。在平臺(tái)上對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn),通過在平臺(tái)上發(fā)射信號(hào)儀器接受信號(hào),對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。在進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候,要保證一定的測(cè)量次數(shù),一般來說,要保證最基本的四次重合才能保證測(cè)量的精度和準(zhǔn)確度。
其次,在高墩施工實(shí)體完工之后,在橋墩底端和頂端的圓心位置進(jìn)行在此校準(zhǔn),通過對(duì)兩圓心的位置進(jìn)行正確的測(cè)量和計(jì)算,使用激光校準(zhǔn)鉛直水平儀對(duì)圓心進(jìn)行校準(zhǔn),確保圓心位置準(zhǔn)確無誤。
再者,高墩施工主體完成后,需要進(jìn)行一定的收坡處理,而這需要一定的技術(shù)來進(jìn)行。通過測(cè)量橋墩的坡度的高度和長(zhǎng)度,算出坡比,以此為依據(jù)進(jìn)行制作出合理滿足的自爬式翻模,然后在施工中對(duì)模板進(jìn)行有效的更換,對(duì)橋墩的線性進(jìn)行有效地控制。
2 垂直度測(cè)量控制技術(shù)
從道路橋梁高墩施工的整體來看,垂直方向的高度對(duì)整個(gè)道路橋梁的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的影響。在垂直度方向保證測(cè)量精準(zhǔn)準(zhǔn)確,對(duì)橋墩整體結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定起著重要的安全保障。
2.1 全站儀三維坐標(biāo)法
全站儀是一種精密的測(cè)量?jī)x器,它可以將水平、垂直、傾斜等多種方向的測(cè)量于一體,進(jìn)行綜合集中測(cè)量。在道路橋梁高墩施工中,為了了解橋梁墩身垂直度的變化,需要對(duì)墩身模板的高度和坡度進(jìn)行測(cè)量,然后換算為墩身的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo),進(jìn)一步分析出理論距離與實(shí)際距離的差距,也就是誤差。
這種方式具有明顯的程序性,通過測(cè)量采集好的數(shù)據(jù)換算后進(jìn)行綜合分析,得出理論與實(shí)際的誤差值,進(jìn)一步對(duì)墩身的垂直度進(jìn)行有效控制。為了保證結(jié)果趨于準(zhǔn)確無誤,僅僅一次的測(cè)量時(shí)不夠的,需要用全站儀進(jìn)行多次有效復(fù)核。
2.2 激光鉛直儀法
激光鉛直儀法受外界影響較小,而且測(cè)量方便,操作簡(jiǎn)單不繁瑣。具體在應(yīng)用中,搭建的高度平臺(tái)上放置的橋梁墩身需要確定它的具體位置,這在測(cè)量中是通過橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)來體現(xiàn)。那如果采用垂直點(diǎn)來進(jìn)行觀測(cè),僅僅采用垂直方向上的一到兩個(gè)點(diǎn)是不夠的,需要采用多方向的多個(gè)點(diǎn)來進(jìn)行輔助觀測(cè),那么就需要考慮增設(shè)點(diǎn)來進(jìn)行觀測(cè),在這一方面上,激光鉛直儀法將體現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。
由于激光鉛直儀法操作相對(duì)便捷,那么在增加的九個(gè)測(cè)量點(diǎn)上,可以安裝激光鉛直測(cè)量?jī)x,在各個(gè)點(diǎn)上進(jìn)行觀測(cè)和測(cè)量,由于點(diǎn)數(shù)較多,每隔兩層需要對(duì)測(cè)量位置,測(cè)量角度,測(cè)量結(jié)果進(jìn)行糾偏和校正,這就需要安排專人來進(jìn)行這項(xiàng)工作,防止點(diǎn)滴的誤差逐漸積累成較大的不可控制的偏差和偏差累積。
2.3 垂球法
對(duì)于理論與實(shí)際產(chǎn)生的誤差,除了采用多次測(cè)量和多次校準(zhǔn)之外,還可以采用專門的測(cè)量方法進(jìn)行誤差的處理。垂球法就是專門針對(duì)誤差而采用的一種測(cè)量方法,在整個(gè)橋梁施工中,在橋梁高墩的外部多個(gè)點(diǎn)的位置懸掛垂球,繩索一般采用鋼絲或者滑輪。垂球在重力的作用下下垂,那么在觀測(cè)中就可以看到高墩距離和坡度的理論值和實(shí)際值的差距,這個(gè)差距就是所產(chǎn)生的偏差。在具體觀測(cè)的時(shí)候需要注意垂球的正確懸掛,要將垂球輕輕的放下,待垂球不再擺動(dòng)穩(wěn)定之后再進(jìn)行測(cè)量,同時(shí)也要注意濕度,風(fēng)向等氣候條件的影響。
3 高程測(cè)量控制技術(shù)
高程測(cè)量控制技術(shù)是基本普通的也是較為廣泛采用的一種測(cè)量技術(shù),其測(cè)量的重點(diǎn)就是高程。測(cè)量高程之前要確定基準(zhǔn)點(diǎn),一般來說要保證兩個(gè)及兩個(gè)以上的基準(zhǔn)點(diǎn)。同時(shí)從橋梁高墩施工開始,需要設(shè)定一個(gè)永久基準(zhǔn)點(diǎn),在整個(gè)施工過程中不再進(jìn)行移動(dòng),在測(cè)量過程中,隔一段時(shí)間就要對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)與地面的距離進(jìn)行測(cè)量,因?yàn)槭茏匀画h(huán)境和氣候條件的影響,橋梁高墩可能會(huì)輕微下沉,進(jìn)一步影響測(cè)量精度。
4 平面測(cè)量控制技術(shù)
同高程測(cè)量控制技術(shù)相仿,平面測(cè)量控制技術(shù)在測(cè)量平面之間距離的時(shí)候,也需要在平面上多設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn),多個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)連接形成了平面控制網(wǎng),保證了測(cè)量的精確度和準(zhǔn)確率,相對(duì)來說,平面測(cè)量中基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置更為方便,在平面控制網(wǎng)的支撐下,可以為整個(gè)墩位放樣工作提供有效地支持。
具體來說,首先要將道路橋梁的中線作為測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn),以道路中線為采樣放線的依據(jù),在中線的基礎(chǔ)上得到橋墩的橫軸線。當(dāng)然,水平橫軸兩個(gè)方向的測(cè)量是不夠的,測(cè)量控制是為了指導(dǎo)整個(gè)道路橋梁施工,在平面測(cè)量控制的基礎(chǔ)上,需要進(jìn)一步借助全站儀進(jìn)行綜合的測(cè)量。
5 結(jié)束語
高墩施工是道路橋梁施工中的一個(gè)重要部分,要針對(duì)不同的測(cè)量對(duì)象和測(cè)量要求,因地制宜選取合適的測(cè)量方式,最大限度的減少測(cè)量誤差,保證測(cè)量的質(zhì)量,從而保證整個(gè)施工過程安全可靠。
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作者簡(jiǎn)介:謝先明,男,民族:漢,籍貫:湖北江陵,職稱:工程師,學(xué)歷:本科,主要研究方向:水利工程測(cè)量。