摘 要：文章分析了我國(guó)道路工程施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并對(duì)道路工程的質(zhì)量問(wèn)題提出了各項(xiàng)控制措施，希望不僅能為我國(guó)道路工程的質(zhì)量管理工作提供有效的理論支撐，同時(shí)能有效地提高道路工程的質(zhì)量管理效益，增強(qiáng)施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：道路工程；質(zhì)量問(wèn)題；控制措施

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及人民生活水平的大幅度提高，我國(guó)道路工程的建設(shè)隨之迅速發(fā)展。與此同時(shí)，我國(guó)車輛保有量的持續(xù)增加，對(duì)道路工程的施工質(zhì)量不斷提出新的要求。道路工程施工質(zhì)量的影響因素眾多，如施工場(chǎng)地、地下管線、工期、天氣等。因而對(duì)影響道路工程施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的控制措施制，不僅能提高我國(guó)道路工程的施工質(zhì)量，增強(qiáng)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)對(duì)緩解交通堵塞、減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)能起到一定的作用。

1 我國(guó)道路工程現(xiàn)存的質(zhì)量問(wèn)題及成因

1.1 路基填土和溝槽回填不夠

在道路工程的施工過(guò)程中，如果在路基填土或者溝槽的回填的施工過(guò)程中，不按要求進(jìn)行回填，就會(huì)給道路工程的質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的隱患。城市的道路工程土體中通常埋有大量的管線，如果溝槽內(nèi)部的水處理不干凈，溝槽根基的土方?jīng)]有壓實(shí)或者夯實(shí)后處理不合格，都會(huì)導(dǎo)致溝槽部位在外在壓力作用下發(fā)生局部沉陷，出現(xiàn)溝槽產(chǎn)生縱向裂縫等問(wèn)題，或者局部路段產(chǎn)生彈軟等現(xiàn)象。

1.2 路面質(zhì)量不合格

路面質(zhì)量不合格的表現(xiàn)形式有多種，第一，路面下沉。在道路工程施工過(guò)程中，如果高填、深挖等施工作業(yè)處理不到位，可能會(huì)導(dǎo)致路面下沉。第二，路面斷板。道路工程的設(shè)計(jì)不合理或者施工材料不合格可能直接導(dǎo)致道路內(nèi)部出現(xiàn)斷板。第三，路面破損。如果在道路工程的施工過(guò)程中偷工減料或者施工材料的配合比不科學(xué)不合理，可能會(huì)導(dǎo)致道路基層的承載能力，路面彎曲下沉發(fā)生破損。第四，路面不平整。如果在施工過(guò)程中，基層的平整度規(guī)劃不科學(xué)不合理，道路基準(zhǔn)線控制不合理，瀝青混合料路面瀝青撒布不均勻或者在施工縫位置壓實(shí)不足或者水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)不夠，都可能導(dǎo)致道路工程路面不平整，影響到車輛行駛的平穩(wěn)性。

1.3 對(duì)周邊環(huán)境造成污染

道路工程的建設(shè)主要目的是解決交通問(wèn)題。但是在道路工程的施工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的噪音、粉塵等有害物質(zhì)，如果忽視了道路工程對(duì)周邊環(huán)境的污染，不僅會(huì)干擾周邊居民的正常生活，同時(shí)也會(huì)對(duì)空氣質(zhì)量造成污染。

2 道路工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制的措施

2.1 做好施工前準(zhǔn)備

道路工程施工前的準(zhǔn)備工作是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)優(yōu)、安全完成的最有力的保障，對(duì)于施工前的質(zhì)量控制應(yīng)包括施工技術(shù)方案的審核、施工人員的組織、施工材料的計(jì)劃與準(zhǔn)備等等。

（1）道路工程在施工前應(yīng)組織相關(guān)的專家和技術(shù)人員，在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工圖會(huì)審，使施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)人員的意圖，全面了解施工特點(diǎn)，從而編制可行性較強(qiáng)的單項(xiàng)工程施工工藝與施工方案，對(duì)重要位置的施工措施、施工工藝、進(jìn)度計(jì)劃、勞動(dòng)力組織以及質(zhì)量、安全的具體保證措施進(jìn)行詳細(xì)闡述。（2）準(zhǔn)確進(jìn)行施工預(yù)算的編制，充分反映本工程所需的勞動(dòng)力、材料以及費(fèi)用，做好各種材料的采購(gòu)準(zhǔn)備，對(duì)所有材料的采購(gòu)、保管、入庫(kù)、出庫(kù)、使用，制定一系列完善的管理方法。（3）根據(jù)道路工程的具體工期要求進(jìn)行合理的人員配備計(jì)劃，對(duì)道路工程的土方、管道、路面的施工人員進(jìn)行合理地人員分工和科學(xué)管理。有計(jì)劃地對(duì)施工作業(yè)班次合理地安排，盡可能充分利用有效的空間和時(shí)間，確保工期如期完成。

2.2 做好施工階段的質(zhì)量控制

（1）對(duì)于道路施工而言，人作為施工過(guò)程的主體是質(zhì)量管理的最根本動(dòng)力。道路工作的作業(yè)者包括施工人員和相關(guān)的管理人員。為了保證道路工程的施工質(zhì)量，確保施工過(guò)程高效率運(yùn)行，首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路工程作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高其施工基本技能，另外應(yīng)做好施工人員的思想政治教育工作，使施工人員樹(shù)立強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)和大局觀，提高施工人員的工作積極性。對(duì)于具體的項(xiàng)目而言，應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為責(zé)任主體的工程質(zhì)量管理體系，全面落實(shí)崗位責(zé)任，對(duì)施工人員合理分配，明確各個(gè)作業(yè)人員的崗位職責(zé)。此外，嚴(yán)格落實(shí)分包單位得資質(zhì)審查制度，堅(jiān)持特種作業(yè)人員的持證上崗制度，做好分包單位的資質(zhì)管理、技術(shù)管理等。為了全面提高員工的整體素質(zhì)，嚴(yán)格施工單位的獎(jiǎng)懲制度，定期召開(kāi)質(zhì)量保證的研討會(huì)議，全面提高員工的整體素質(zhì)。（2）施工階段的施工方法好壞，直接影響到整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量。規(guī)范、合理的施工方法，不僅能保證工程的投資、進(jìn)度、質(zhì)量，還能有效地降低道路工程的建設(shè)成本，增強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在制定施工工藝和施工方案的時(shí)候，應(yīng)緊密結(jié)合工程的實(shí)際，從工程的技術(shù)工藝、經(jīng)濟(jì)性、組織管理等多方面綜合考慮，從多個(gè)備選方案中遴選出最佳方案；與此同時(shí)，綜合考慮可能出現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題，制定出各項(xiàng)應(yīng)急方案，保證道路工程的高質(zhì)量完成。（3）做好道路工程施工階段的各項(xiàng)基本生產(chǎn)要素的控制，具體包括機(jī)械設(shè)備、施工材料、員工施工環(huán)境等，這對(duì)于有效地完成施工質(zhì)量控制計(jì)劃，有效保證道路工程的質(zhì)量和工期，起著至關(guān)重要的作用。施工項(xiàng)目應(yīng)依據(jù)具體的施工條件、施工工藝和施工技術(shù)，選擇合理的機(jī)械設(shè)備，合理選用施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、類型和性能參數(shù)，在施工過(guò)程中，做好各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)等管理工作，保證各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備處于最佳的狀態(tài)施工，避免由于機(jī)械設(shè)備的不合理引起各項(xiàng)工程質(zhì)量問(wèn)題。建筑材料的管理涉及到原材料、成品、半成品、構(gòu)配件等多個(gè)方面，做好建設(shè)材料的控制和管理，首先在采購(gòu)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)綜合考慮建筑材料的基本性能、適用范圍、價(jià)格、工程的特點(diǎn)，選擇最佳的采購(gòu)方案；其次嚴(yán)格地進(jìn)行建筑材料的檢驗(yàn)工作，從建筑材料的性能、型號(hào)、價(jià)格等多方面進(jìn)行有效地檢測(cè)，保證采購(gòu)材料的質(zhì)量；最后應(yīng)對(duì)建筑材料合理地調(diào)度，保證建筑材料的合理儲(chǔ)存、流通，避免施工材料的大量積壓或短缺。另外，在道路工程的施工過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好環(huán)境管理工作，依據(jù)項(xiàng)目的具體環(huán)境條件和工程特點(diǎn)，文明施工，有效地改善施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，減少施工作業(yè)對(duì)周邊環(huán)境的負(fù)面影響。

3 結(jié)束語(yǔ)

道路工程的質(zhì)量是一個(gè)全面性問(wèn)題，其質(zhì)量的好壞由多種因素綜合決定的，其管理需要以科學(xué)規(guī)范的質(zhì)量管理體系作為依據(jù)，通過(guò)各項(xiàng)制度和法規(guī)的建設(shè)來(lái)逐步完善。文章分析了我國(guó)道路工程施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并對(duì)道路工程的質(zhì)量問(wèn)題提出了各項(xiàng)控制措施，希望不僅能為我國(guó)道路工程的質(zhì)量管理工作提供有效的理論支撐，同時(shí)能有效地提高道路工程的質(zhì)量管理效益，增強(qiáng)施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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作者簡(jiǎn)介：葛建立（1977，2-），男，河南豫路工程技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司工程師，研究方向：道路橋梁。

馬艷軍（1975，1-），寧波市交建工程監(jiān)理咨詢有限公司工程師，研究方向：公路監(jiān)理。