摘 要：松花江避暑城排水（污水）一期工程，地處東環(huán)路范圍內(nèi)。本工程難點(diǎn)在于過(guò)河路段施工，由于臨近水位，地質(zhì)環(huán)境較差，施工時(shí)，如何有效地止水開挖確保干槽施工，水流沖擊力大保證施工人員的安全，選擇可行性方案，成為其中重點(diǎn)。文章以該項(xiàng)目為依據(jù)，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)過(guò)河管線施工時(shí)，所選用的施工方法作出詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：橋梁；過(guò)河；污排

1 概述

污排管線，由于其特殊性，在橋梁位置需在側(cè)面加設(shè)過(guò)河管管線，特別在濕地沼澤地區(qū)，存在各種阻礙，因此在過(guò)河管線施工過(guò)程中，如何有效地保證橋梁整體問(wèn)題性，采取有效的開挖工藝，成為本工程順利完成的關(guān)鍵。

2 工程概況

本工程地處松花江呼蘭河口濕地，周邊水位較高，土質(zhì)上層為吹填砂路基2-4m，下層分別為多年淤泥層2-3m及粉砂層3-6m。受周邊吹填砂施工影響，導(dǎo)致水位升高，全線污排管線兩幅共計(jì)17946m，過(guò)街9處，過(guò)河6處，平均埋深在7m左右。

文章以該工程1號(hào)橋過(guò)河管線為例，1號(hào)橋中心里程K4+332（發(fā)生渠），污排管線距路基中心線27m，位于橋梁右側(cè)，距橋邊7m，管線為DN700PE實(shí)壁管外套DN1000III級(jí)鋼筋混凝土管（雙管），管線兩側(cè)布置過(guò)河閥門檢查井。

3 基坑開挖方案選定

避暑城工程地處濕地環(huán)境，周邊水系多，污排過(guò)河6處，1號(hào)橋全長(zhǎng)145m，過(guò)河段管線長(zhǎng)167m，由于埋深達(dá)到8m，對(duì)于排水工程而言，屬典型的深挖基礎(chǔ)，施工過(guò)程中易出現(xiàn)塌方等災(zāi)害。污排深挖施工時(shí)的水流滲透、控制橋梁整體穩(wěn)定需要考慮。

1號(hào)橋主體已施工完成，由于管線距橋較近，施工過(guò)程中，容易對(duì)橋梁整體穩(wěn)定性造成影響，易發(fā)生樁基不穩(wěn)、橋位擋土墻偏移等現(xiàn)象，因此，管線施工過(guò)程中，必須采取必要的防護(hù)措施，并對(duì)既有橋梁穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控。開工前，項(xiàng)目部可選方案兩套，第一，頂管施工，但由于路段較長(zhǎng)，成本開資大，且受工期影響，放棄使用本方案。采取第二套方案：筑島圍堰，鋼板樁支護(hù)開挖。常規(guī)的鋼板樁支護(hù)措施能否起到應(yīng)有的作用，尚不清楚，尤其是支護(hù)工藝不理想時(shí)，隨著深挖施工的開展，容易發(fā)生支護(hù)破壞，土體坍塌等安全事故，因此有必要結(jié)合工程進(jìn)度，通過(guò)理論分析和現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，優(yōu)化鋼板樁支護(hù)基坑開挖施工工藝，確保施工安全和橋梁穩(wěn)定。松花江避暑城排水（污水）一期工程，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)過(guò)河管線施工過(guò)程中，需要考慮的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及施工工藝做出一系列總結(jié)。

4 施工工藝

工程總體施工順序：測(cè)量放線→確定水位標(biāo)高→筑島圍堰→鋼板樁支護(hù)→降水井施工→降水→溝槽開挖→地基處理→基礎(chǔ)施工→管道安裝→砌檢查井及壓力井→溝槽回填→鋼板樁拔除→基坑回填→圍堰清除。

4.1 測(cè)量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定過(guò)河管的具體位置，為了保證過(guò)河管正常施工及達(dá)到筑島效果，填筑時(shí)采用填筑砂至水面以上1米，后打設(shè)鋼板樁、布置降水井等工作，水面標(biāo)高以施工1號(hào)橋時(shí)時(shí)河道水位為準(zhǔn)。施工前先確定填筑范圍，采用白灰線或插旗方式確定施工邊界及填筑標(biāo)高。

4.2 圍堰

確定水面標(biāo)高后進(jìn)行筑島圍堰，填筑時(shí)，由兩側(cè)向中間填筑，當(dāng)發(fā)生下沉現(xiàn)象后需及時(shí)補(bǔ)填，始終保持筑島平臺(tái)高出水位1m。為防止河道沖刷，筑島圍堰邊坡1：4。（見圖1）

4.3 鋼板樁打設(shè)

過(guò)河段管線均位于橋梁附近，由于道路路基、結(jié)構(gòu)層及橋梁已經(jīng)形成，所以在過(guò)河段管線施工時(shí)對(duì)橋梁擋土墻及路基邊坡進(jìn)行打鋼板樁防護(hù)。單側(cè)共計(jì)布置兩排鋼板樁防護(hù)，內(nèi)側(cè)防護(hù)長(zhǎng)度為60m，外側(cè)長(zhǎng)度為70m。

先由測(cè)量人員定出鋼板樁的軸線，可每隔一定距離設(shè)置導(dǎo)向樁，導(dǎo)向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導(dǎo)線，打樁時(shí)利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸線。鋼板樁施工要正確選擇打樁方法和打樁機(jī)械，以使打入后的板樁墻有足夠的剛度和良好的擋砂擋水作用，且板樁墻面平直，以滿足基礎(chǔ)施工要求。

在施工平臺(tái)邊緣，先打一排止水鋼板樁，用于擋住水流沖刷及滲入，防止筑島邊緣垮塌。剩余4排溝槽兩側(cè)圍護(hù)使用。鋼板樁打設(shè)完畢后需對(duì)坑壁進(jìn)行圓管或型鋼支撐，間距為5m一道，對(duì)鋼板樁進(jìn)行支撐。（見圖2）

4.4 降水井施工

降水井施工方法及工藝同污排主線位置的降水井相同。間距5m一道，降水井深度為18m，井內(nèi)徑為0.3m，鉆孔直徑為0.5m，中間布置天然砂礫，降水管選取專用濾水管。本工程為了保證施工進(jìn)度，施工時(shí)選用兩臺(tái)鉆井機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工。

4.5 土方開挖

當(dāng)鋼板樁支護(hù)完成及降水達(dá)到48h以上時(shí)，進(jìn)行基坑開挖工作，開挖采用人工配合機(jī)械的開挖方式進(jìn)行。開挖棄土應(yīng)隨挖隨運(yùn)以免增加鋼板樁荷載的強(qiáng)度；場(chǎng)地開闊處開挖棄土應(yīng)置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；開挖采用分段一次性開挖，一次開挖到基底，開挖時(shí)應(yīng)避免超挖，當(dāng)采用機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上0.2米時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

4.6 地基處理

當(dāng)開挖完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基底處理，在經(jīng)清理完的坑底采用鋪設(shè)天然砂礫后級(jí)配碎石墊層作為基礎(chǔ)。對(duì)一般的土質(zhì)地段，基底采用換填1m；上面鋪一層中砂調(diào)平層。夯實(shí)做到夯夯相連，確保無(wú)漏夯。溝槽兩側(cè)同時(shí)換填，兩側(cè)高差不得超過(guò)300mm；非同時(shí)進(jìn)行的兩個(gè)換填段的搭接處，不得形成陡坎，應(yīng)將夯實(shí)層留成臺(tái)階狀，臺(tái)階的長(zhǎng)度應(yīng)大于高度的2倍。

4.7 管道安裝

管道由DN700PE實(shí)壁管、DN1000鋼筋混凝土管2部分構(gòu)成，管道采用承插口及電熱熔接口連接，下管時(shí)采用吊車配合人工下管。下管安裝前，對(duì)開槽后的槽寬、凹槽深度、基礎(chǔ)表面標(biāo)高、檢查井等作業(yè)項(xiàng)目分別進(jìn)行了檢查，溝槽內(nèi)無(wú)污泥雜物，基面無(wú)擾動(dòng)。檢查合格后進(jìn)行施工，下管時(shí)設(shè)專人指揮，統(tǒng)一明確下管時(shí)低速輕放。

管道在安裝前，對(duì)管口、直徑、橢圓度等進(jìn)行檢查，如有突起，用砂磨機(jī)打磨，管道在貯存和運(yùn)輸中不得長(zhǎng)期受擠壓。

施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，施焊平臺(tái)平整，確保管口平順。焊接時(shí)間不少于規(guī)定時(shí)間，同時(shí)進(jìn)行外觀焊口檢查，不能存在裂縫。然后再外套鋼筋混凝土套管。

4.8 井室施工

污排過(guò)河段井室較污排主線井室結(jié)構(gòu)尺寸大，并布有壓力井，但施工工藝與其相同，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在砼澆筑時(shí)需加強(qiáng)施工縫位置的銜接（文章主要敘述管線施工過(guò)程，對(duì)檢查井施工不作特別分析）。

4.9 溝槽回填

在前序工作檢驗(yàn)合格后及時(shí)進(jìn)行土方回填，回填土采用黃粘土，土中不得含有淤泥、植物根莖、垃圾雜物等。通過(guò)試驗(yàn)，確定最優(yōu)含水量。槽內(nèi)徹底清除干凈后，按設(shè)計(jì)要求將黃粘土回填至設(shè)計(jì)河道標(biāo)高，每層回填厚度30cm，土塊粒徑≤7cm?；靥钅雺哼^(guò)程中，使用1T小型振動(dòng)碾碾壓夯實(shí)，發(fā)現(xiàn)局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，及時(shí)處理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方能繼續(xù)施工。分段填筑，各段設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過(guò)壓，保證壓實(shí)系數(shù)大于等于95%。

4.10 鋼板樁拔除

回填完畢后，及時(shí)鋼板樁進(jìn)行拔除，拔除時(shí)避免產(chǎn)生對(duì)周圍土體及周邊管線的擾動(dòng)。拔出時(shí)應(yīng)先拔出溝槽鋼板樁，最后進(jìn)行最外側(cè)止水鋼板樁的拔除。拔除后鋼板樁及時(shí)運(yùn)出場(chǎng)地，避免壓力過(guò)大造成筑島垮塌。

4.11 清除圍堰

待鋼板樁拔除后，對(duì)圍堰進(jìn)行清除以確保通航正常，采用從中間清除向兩邊遞推的方法進(jìn)行清除，配備大量運(yùn)輸車以確保清除的填料及時(shí)運(yùn)送。

4.12 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

原狀地基土不得擾動(dòng)、受水浸泡或受凍。

地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

進(jìn)行地基處理時(shí)，壓實(shí)度、厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

溝槽開挖的允許偏差見表1。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著城市建設(shè)快速發(fā)展，市區(qū)內(nèi)景觀橋梁逐漸增多，污排過(guò)河管線日漸普及。選用有效、經(jīng)濟(jì)的施工方案，不僅節(jié)約成本，保證工程安全質(zhì)量，而且減少對(duì)管線周邊橋梁影響，文章結(jié)合“松花江避暑城排水（污水）一期工程”實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真準(zhǔn)確地分析出施工過(guò)程中，從圍堰筑島到打拔鋼板樁支護(hù)，再到開挖下管等一系列過(guò)程作出簡(jiǎn)要分析，為今后過(guò)河開挖工程，提供理論支持。

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