摘 要：松花江避暑城排水（污水）一期工程，地處避暑城東環(huán)路范圍內(nèi)。東環(huán)路路基為吹砂、填砂混合路基，2013年填筑，結(jié)構(gòu)層、面層于2014年攤鋪完成。我單位項(xiàng)目部于2014年下半年承建該項(xiàng)目污排工程，積極按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求，將主線及支線完成，即將施工過街管線時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場存在許多難點(diǎn)：第一，東環(huán)路路面已經(jīng)形成；第二，周邊水位較高；第三，道路兩側(cè)均為沼澤濕地，如果選用頂管施工，工作面不足。項(xiàng)目部經(jīng)過對現(xiàn)場環(huán)境、工期安排及成本預(yù)算等多方面對比，決定采用破除道路、后期修補(bǔ)，鋼板樁支護(hù)，井點(diǎn)降水的施工方法。文章綜合現(xiàn)場實(shí)際情況，總結(jié)出過街管支護(hù)降水開挖的施工工藝，及該環(huán)境下如何處理現(xiàn)場所存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)，以供類似工程參考比對。

關(guān)鍵詞：濕地沼澤；既有道路；過街管線

1 概述

近幾年，我國市區(qū)發(fā)展迅速，大多數(shù)城市道路縱橫交錯(cuò)，已形成整體交通網(wǎng)。但源于前期地下管道施工技術(shù)不足，很多城市地下雨水、污水管道出現(xiàn)斷裂、漏水等現(xiàn)象，造成道路上部結(jié)構(gòu)坍塌。對于這種狀況，只能采取破除路面的方式，重新安置管道，但是因?yàn)槭冀K沒有具體詳細(xì)的方案，造成管道兩側(cè)道路大范圍坍塌。本項(xiàng)目與以上情況類似，均需破除路面后施工，然而，如何有效的在基坑開挖下管同時(shí)，還能保證路基的穩(wěn)定性，成為其中的重點(diǎn)、難點(diǎn)。

2 工程概況

東環(huán)路污水管線位于道路中心線兩側(cè)各27m，檢查井378座，跨東環(huán)路橫過街16處，每處長54m，埋深平均在8.5米左右，由于該位置位于淤泥層，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，換填1m級配碎石。東環(huán)路地處濕地環(huán)境，周邊水位高，路基路面已成型，兩邊工作面已不具備頂管條件。施工前，項(xiàng)目部人員經(jīng)過有效具體的分析，最后決定，本工程選用鋼板樁支護(hù)，井點(diǎn)降水后開挖的施工方法。

3 施工工藝

工程總體施工順序：測量放線→破除路面結(jié)構(gòu)層→降土→打拔護(hù)壁樁→管道鋼板樁支護(hù)→降水井施工→降水→溝槽開挖→地基處理→基礎(chǔ)施工→管道安裝→砌檢查井→溝槽回填→鋼板樁拔除→基坑回填→恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層（文章主要側(cè)重基坑開挖及后期回填，因此，對于檢查井施工不作分析）。

3.1 施工前準(zhǔn)備工作

3.1.1 測量放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定過街管的具體位置，測量原地面標(biāo)高，計(jì)算開挖深度及開口尺寸。

3.1.2 施工前復(fù)查和試驗(yàn)：施工前，對路基范圍內(nèi)的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣確定性質(zhì)和范圍，按施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。

3.1.3 排水設(shè)施：施工前做好臨時(shí)排水溝，并在施工中隨時(shí)注意檢查。根據(jù)本標(biāo)段地形、地質(zhì)情況，放線施工，施工期間修建臨時(shí)排水設(shè)施，并使臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。把水及時(shí)的排出，避免對基坑產(chǎn)生危害，在施工中確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。

3.2 破除路面結(jié)構(gòu)層

由于本標(biāo)段行車道已經(jīng)鋪筑完畢，故進(jìn)行過街管施工時(shí)必須破除原有的瀝青路面。破除寬度以現(xiàn)場安置的管線管徑及所需的工作面寬度為準(zhǔn)，長度為左右污排檢查井間的距離。

3.3 降土及護(hù)壁樁

由于過街管線，埋深較大，最深位置達(dá)到9m，容易造成擯樁，兩側(cè)道路結(jié)構(gòu)層大范圍坍塌等安全質(zhì)量問題。為了防止以上問題，采用降土及在距兩側(cè)距道路50cm位置增設(shè)護(hù)壁樁的措施：破除結(jié)構(gòu)層后，繼續(xù)挖除一部分砂路基，緩解下部土壓力，挖除深度H及護(hù)壁樁數(shù)量以現(xiàn)場實(shí)際需要為準(zhǔn)，護(hù)壁樁使用長12米鋼板樁，詳見圖1。

3.4 鋼板樁及降水井

過街管線周邊施工水位較高，臨近新修道路及雨排管線，為保證施工安全和對鄰邊道路及管線保護(hù)本工程采用開槽法施工，鋼板樁支護(hù)及井點(diǎn)降水的施工方法。

先由測量人員定出鋼板樁的軸線，可每隔一定距離設(shè)置導(dǎo)向樁，導(dǎo)向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導(dǎo)線，打樁時(shí)利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸線。鋼板樁施工要正確選擇打樁方法和打樁機(jī)械，以使打入后的板樁墻有足夠的剛度和良好的擋土作用，且板樁墻面平直，以滿足基礎(chǔ)施工要求，鋼板樁打設(shè)完畢需對坑壁進(jìn)行支撐。

降水管井設(shè)計(jì)開孔口徑Φ500mm，一徑至終孔深度。鉆進(jìn)工藝采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)工藝，地面泥漿需作排放處理。降水管井安裝PE濾水管Φ300mm。要求井管必須垂直，不能錯(cuò)位。礫料選擇Φ3～Φ5mm，四周均勻投礫，填至距地表2.0m時(shí)用粘土封井止水。

3.5 土方開挖

當(dāng)鋼板樁支護(hù)完成后進(jìn)行基坑開挖工作，開挖采用人工配合機(jī)械的開挖方式施工。開挖棄土應(yīng)隨挖隨運(yùn)以免影響交通；場地開闊處開挖棄土應(yīng)置于開挖溝槽上邊線1.0米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；開挖時(shí)應(yīng)避免超挖，當(dāng)采用機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上0.2米時(shí)，應(yīng)停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

3.6 地基處理

管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底整平、夯實(shí)，并清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合設(shè)計(jì)要求應(yīng)及時(shí)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用換填級配碎石1m及降水降低水位等方法處理。處理后符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定要求后，及時(shí)施工以封閉基坑。

3.7 管道安裝

3.7.1 管道采用吊裝及電熱熔接口連接，下管時(shí)采用吊車配合人工下管。下管安裝前，應(yīng)對開槽后的槽寬、凹槽深度、基礎(chǔ)表面標(biāo)高、檢查井等作業(yè)項(xiàng)目分別進(jìn)行檢查，溝槽內(nèi)應(yīng)無污泥雜物，基面無擾動。檢查合格后方可施工，下管時(shí)設(shè)專人指揮，統(tǒng)一明確下管時(shí)低速輕放。

3.7.2 管道在安裝前，對管口、直徑、橢圓度等進(jìn)行檢查，如有突起，用砂磨機(jī)打磨，鋪設(shè)管材應(yīng)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格同意后方可使用。管道在貯存和運(yùn)輸中不得長期受擠壓。

3.7.3 管道基礎(chǔ)：HDPE管的管道安裝基礎(chǔ)，在經(jīng)清理的坑底采用鋪設(shè)天然砂礫墊層作為基礎(chǔ)。對一般的土質(zhì)地段，基底采用換填1m碎石；上面鋪一層中砂調(diào)平層。夯實(shí)做到夯夯相連，確保無漏夯。溝槽兩側(cè)同時(shí)換填，兩側(cè)高差不得超過300mm；非同時(shí)進(jìn)行的兩個(gè)換填段的搭接處，不得形成陡坎，應(yīng)將夯實(shí)層留成臺階狀，臺階的長度應(yīng)大于高度的2倍。

3.7.4 污水主管線管材采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（HDPE）螺旋波紋管，采用電熱熔焊接接口。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，施焊平臺平整，確保管口平順。焊接時(shí)間不少于規(guī)定時(shí)間，同時(shí)進(jìn)行外觀焊口檢查，不能存在裂縫。

3.8 溝槽回填

經(jīng)監(jiān)理檢查合格并同意后進(jìn)行回填。槽內(nèi)磚、石、木塊等雜物應(yīng)徹底清除干凈；回填天然砂礫時(shí)，槽底至管頂以上500mm范圍內(nèi)采用人工回填，機(jī)械回填天然砂礫至二灰土下30cm。

天然砂礫采用分層攤鋪，50cm一層進(jìn)行夯實(shí)，每層連續(xù)夯實(shí)3遍，溝槽邊角處重點(diǎn)夯實(shí)。夯實(shí)做到夯夯相連，確保無漏夯。每層檢測壓實(shí)度合格后方可進(jìn)行下一層施工。非同時(shí)進(jìn)行的兩個(gè)換填段的搭接處，不得形成陡坎，應(yīng)將夯實(shí)層留成臺階狀，臺階的長度應(yīng)大于高度的2倍。

3.9 恢復(fù)結(jié)構(gòu)層、面層

砼澆筑完畢后進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)層施工，從下至上分別為二灰土、碎石墊層、二灰碎石、三灰碎石、AC-25F粗粒式瀝青混凝土、AC-20C中粒式瀝青混凝土（改性瀝青）、AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土（改性瀝青），在施工中要確保解封的一體性。

在鋼板樁打設(shè)過程中，必將對附近道路結(jié)構(gòu)層造成震動，所以在路基結(jié)構(gòu)層恢復(fù)時(shí)，要考慮新老結(jié)構(gòu)層間的銜接，及結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定，所以恢復(fù)路面時(shí)需將鋼板樁外側(cè)1m范圍內(nèi)路面人工破除，處理好接茬處，然后再進(jìn)行恢復(fù)結(jié)構(gòu)層及路面工程。

回填完畢以后，在回填砂上方（二灰土下方30cm）處澆筑C15素砼30cm至結(jié)構(gòu)層，澆筑范圍為行車道開槽的所有區(qū)域，以確保路面結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定。

4 結(jié)束語

既有道路開槽施工，已經(jīng)逐漸普及到市政工程當(dāng)中，減少破除路面后帶來的損失、降低成本成為重中之重，如何有效控制溝槽開挖后，造成的結(jié)構(gòu)層坍塌、路面開裂是其中的難點(diǎn)，文章中所介紹的施工方法，既可用于路面形成管道尚未鋪設(shè)的工程，也可用于老城區(qū)管線改造，其中所涉及的要點(diǎn)均為現(xiàn)場實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，也為今后類似工程起到借鑒作用。

參考文獻(xiàn)

[1]松花江避暑城排水（污水）一期工程施工設(shè)計(jì)圖[Z].2014，7.

[2]哈爾濱松花江避暑城東環(huán)路道路平面圖、縱斷面圖[Z].2013，12.

[3]GB50014-2006.室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[4]GB50069-2002.給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[5]國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集S5（二）-給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集2005年合訂本[M].

[6]崔浩.鋼板樁圍堰的設(shè)計(jì)與施工[J].公路，2008（2）.

[7]陳寧.淺析鋼板樁圍堰施工[J].甘肅水利水電技術(shù)，2013（5）.

[8]黃海云.關(guān)于圓形鋼板樁圍堰的有限元計(jì)算方法研究[J].廣東建材，2013（10）.

[9]羅建華，唐嫻.深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰三維仿真驗(yàn)算分析[J].科技導(dǎo)報(bào)，2011（12）.

[10]侯世英.深基坑分層開挖施工技術(shù)及要點(diǎn)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011（2）.

[11]陳運(yùn)生.淺談高層深基坑土方開挖技術(shù)[J].科技資訊，2009（18）.