摘 要：當(dāng)傳統(tǒng)的施工技術(shù)難以達(dá)到施工要求時(shí)，掛籃施工技術(shù)具有顯著的優(yōu)勢。文章簡單介紹了掛籃施工技術(shù)在橋梁工程中的部件構(gòu)成及特點(diǎn)，并對(duì)掛籃施工方法的適用情況展開了詳細(xì)的討論，進(jìn)而對(duì)這種掛籃施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：掛籃施工技術(shù)；橋梁工程；橋梁交通；施工要點(diǎn)

引言

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，交通事業(yè)的發(fā)展飛奔猛進(jìn)。以橋梁交通設(shè)施為代表，聯(lián)合鐵路、高速公路等方方面面的各類基礎(chǔ)交通設(shè)施正在積極向大規(guī)模以及大跨度的方向飛速發(fā)展。跨度對(duì)于很多橋梁施工過程是至關(guān)重要的。以掛籃施工技術(shù)為代表的技術(shù)在橋梁施工過程中占據(jù)非常重要的地位。這種技術(shù)作為先澆筑再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工方法的一種，其施工質(zhì)量的好壞直接對(duì)整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量起決定性作用，因此，有必要對(duì)掛籃施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量全程控制。

1 掛籃施工技術(shù)在橋梁工程中的部件構(gòu)成及特點(diǎn)

1.1 掛籃技術(shù)的構(gòu)成

掛籃作為橋梁掛籃施工當(dāng)中的主要部件，其結(jié)構(gòu)是獨(dú)特的。掛籃是一個(gè)能夠自由移動(dòng)的模板支架，可根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)程沿著固定的軌道運(yùn)動(dòng)。掛籃一般懸掛在已經(jīng)完成的懸臂橋梁的梁段上，為下一階段橋梁的施工帶來了極大的便利，以此方法循環(huán)往復(fù)直到整個(gè)橋梁的梁段全部施工完成。

通常，掛籃的結(jié)構(gòu)主要包括主支架、懸掛系統(tǒng)、行走移動(dòng)系統(tǒng)、平衡和固定系統(tǒng)、模板和作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)等。在掛籃的各個(gè)組成結(jié)構(gòu)中，主支架是承受外力的主要部件，它一般是由強(qiáng)度高的大型型鋼以及鐵管連接組成；來自于作業(yè)平臺(tái)和模板上的壓力載荷主要通過懸掛系統(tǒng)傳遞給主支架，所以懸掛系統(tǒng)的性能好壞直接影響到載荷的可靠傳遞，因此一般選取有銷空的鋼帶作為懸掛系統(tǒng)；液壓油缸作為動(dòng)力的行走移動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在預(yù)定軌道上的自由移動(dòng)；模板系統(tǒng)中的模板尺寸的確定主要依據(jù)橋梁的長度、高度和厚度，應(yīng)該盡量使用整體模板，盡可能的減少節(jié)約模板的材料，選用較輕的結(jié)構(gòu)重量。

1.2 掛籃技術(shù)的特點(diǎn)

掛籃技術(shù)的基本特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）橋梁結(jié)構(gòu)的整體受力安全性提高。由于改進(jìn)了斜拉帶以及斜拉梁，使其二者聯(lián)合作用，對(duì)于新澆筑好的橋梁混凝土來說，其所有負(fù)荷都會(huì)作用在已經(jīng)筑建完成的橋梁之上，因此橋梁的顛覆穩(wěn)定性問題得以很好的解決，減少了其配重。

（2）行走安全性得到提高，自動(dòng)化程度逐漸加強(qiáng)。行走移動(dòng)系統(tǒng)借助于液壓系統(tǒng)的推動(dòng)，其行走過程中實(shí)現(xiàn)了行走到位，加大了其自動(dòng)化程度。與此同時(shí)，對(duì)于主要的承重結(jié)構(gòu)來說，其組成部件均為型鋼結(jié)構(gòu)，這種型鋼重量較輕但是強(qiáng)度高，因此大大減小了單構(gòu)件的重量，方便懸浮掛籃的移動(dòng)和組裝，加快了施工進(jìn)程。

2 掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用條件以及范圍

根據(jù)橋梁施工工程中橋梁結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)的不同，掛籃施工的方法并非適用于所有場合，這種掛籃施工的方法需要滿足下述條件才能夠?qū)嵤?/p>

（1）對(duì)于工程量較大，大型化，大規(guī)模的橋梁施工工程中，由于成本較高，因此使用掛籃施工技術(shù)可以明顯地縮短施工工期而不至于使得預(yù)算上有較為明顯的增加；但是如果是針對(duì)于小型的鐵路建設(shè)，相對(duì)來說掛籃施工會(huì)占用很長的施工時(shí)間，由此施工的整個(gè)周期會(huì)自動(dòng)加長，明顯增加了施工的額外費(fèi)用。此時(shí)的掛籃施工技術(shù)就會(huì)顯得力不從心，因此有必要更換施工技術(shù)來保證施工進(jìn)度以及施工成本。

（2）當(dāng)遇到發(fā)生斷航的河流時(shí)，掛籃施工技術(shù)難以使用。當(dāng)筑建橋梁工程時(shí)，但凡遇到河流建設(shè)，對(duì)河流的攔截要求無法實(shí)現(xiàn)，那么掛籃施工的方式就難以繼續(xù)進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)采取更合理高效的施工技術(shù)方法。

（3）當(dāng)橋梁施工工程在交通擁堵地段展開時(shí)，掛籃施工方法不能展開。由于沿線交通擁堵，此時(shí)人流量和車流量通常很多，施工過程中倘若發(fā)生意外，那么會(huì)帶來無法估量的人員傷亡損失，因此應(yīng)當(dāng)盡量避免在這種道路進(jìn)行施工。但是，如果交通被隔斷，為了提高施工的安全性以及工程的質(zhì)量，就必須選取掛籃施工的方法進(jìn)行施工。

（4）當(dāng)橋梁工程的施工地點(diǎn)涉及到深谷時(shí)，支架的搭建非常困難，此時(shí)如果采取掛籃施工的方法，就可以極大的提高橋梁施工的效率。

以上提到的幾種場合，選用普通的施工方法很難完成，但是掛籃施工技術(shù)可以很好的避開施工難點(diǎn)，保障了施工的安全性以及施工質(zhì)量，同時(shí)還可以極大的減少施工成本。

3 掛籃施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 掛籃施工開展前的準(zhǔn)備工作要完善

對(duì)于橋梁建筑來說，掛籃作為橋梁梁臂掛籃施工的主要設(shè)備，應(yīng)當(dāng)保證其強(qiáng)度和安全性符合施工要求，以防發(fā)生意外。掛籃是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的活動(dòng)模架，所以在設(shè)置其機(jī)械能時(shí)應(yīng)當(dāng)注意符合強(qiáng)度要求的同時(shí)，也要保證其不易發(fā)生變形，此時(shí)才能夠確保施工過程的質(zhì)量以及安全性，同時(shí)，掛籃的安裝應(yīng)該要保證行走的便利以及拆卸的簡易。

3.2 掛籃的設(shè)計(jì)、制作和安裝

掛籃的設(shè)計(jì)應(yīng)該精密以及合理，合理的設(shè)計(jì)才能保障掛籃施工的順利進(jìn)行。在掛籃的設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該遵循以下幾點(diǎn)要求，即，掛籃的重量應(yīng)該輕便，結(jié)構(gòu)易于操作；掛籃的質(zhì)量是整個(gè)橋梁施工過程中的重要保障，其本身除了要具有較高的固性以外應(yīng)當(dāng)兼有一定的變形抗性。整個(gè)掛籃結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際情況而定，增強(qiáng)掛籃技術(shù)在橋梁施工過程中的機(jī)動(dòng)性。在進(jìn)行掛籃的制作過程中，掛籃上涉及到的每個(gè)部件都應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求來制作，尤其應(yīng)當(dāng)注意部件的幾何尺寸。而當(dāng)需要進(jìn)行修改圖紙或者是更改制作要求時(shí)，應(yīng)該提前上報(bào)設(shè)計(jì)部門，以期掙得設(shè)計(jì)專家的討論、批準(zhǔn)，反復(fù)確認(rèn)后才能實(shí)施更改。當(dāng)掛籃的制作全部完成時(shí)，應(yīng)當(dāng)在試拼接階段全部結(jié)束后對(duì)掛籃進(jìn)行全方位的立體檢測，根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行單件結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，最終獲得質(zhì)量較高的掛籃。當(dāng)掛籃被運(yùn)往施工現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場拼接時(shí)，需要依次經(jīng)過三個(gè)步驟：第一找平鋪枕；第二吊裝主構(gòu)架；第三吊裝前上梁。在找平鋪枕的過程當(dāng)中，一般是采用水泥和砂漿進(jìn)行找平，其中的一個(gè)梁段要進(jìn)行張拉試驗(yàn)；在鋼枕的鋪設(shè)過程中，應(yīng)該保證3根鋼枕的鋪設(shè)間距在50cm以內(nèi)；在吊裝主構(gòu)架時(shí)，主構(gòu)架應(yīng)當(dāng)置于前后支座上，并牢固的使用螺旋和螺栓進(jìn)行連接；最后在吊裝前上梁時(shí)，主構(gòu)架應(yīng)當(dāng)放置在作業(yè)平臺(tái)和主構(gòu)梁的前端。在掛籃施工過程中，不可避免的會(huì)遇到由于預(yù)應(yīng)力的堵塞、混凝土的強(qiáng)度不夠等問題而導(dǎo)致的板件脫落，為了極大程度的減小上述因素出現(xiàn)的幾率，質(zhì)量控制措施應(yīng)該有效的采?。涸谑┕み^程中應(yīng)該盡量安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員進(jìn)行設(shè)備的現(xiàn)場操作；在掛籃澆筑施工前應(yīng)當(dāng)避免使用材料的清潔度，避免零號(hào)蜂窩形狀的混凝土的使用；工作人員的下行通道應(yīng)當(dāng)事前設(shè)計(jì)好，一般采用的是斷開螺紋機(jī)械接頭的方法留出通道，用以方便外部工作人員進(jìn)入到施工現(xiàn)場進(jìn)行內(nèi)部振搗；同時(shí)內(nèi)模底部的各個(gè)倒角地方應(yīng)當(dāng)設(shè)置有約一米的壓漿板，以此保證內(nèi)模結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

4 結(jié)束語

近些年，由于我國整體國力的提高，橋梁施工技術(shù)方面取得了顯著的進(jìn)步，這些進(jìn)步既包括橋梁的設(shè)計(jì)也涵蓋橋梁的施工技術(shù)，尤其是掛籃施工技術(shù)的發(fā)展，對(duì)一些特殊的施工現(xiàn)場施工起到了很好的促進(jìn)作用。掛籃施工技術(shù)的優(yōu)勢非常明顯，施工周期短、跨度長、成本降低，工程造價(jià)大大降低，集多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)于一體的施工技術(shù)。因此，如果合理的利用掛籃施工技術(shù)，可以穩(wěn)定推動(dòng)橋梁事業(yè)發(fā)展的同時(shí)又可以為我國經(jīng)濟(jì)事業(yè)的發(fā)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]魏安清.懸臂施工掛籃設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J].北方交通，2007（8）.

[2]陸麗香，陶嚴(yán)亮，李遠(yuǎn)濤.淺談橋梁工程中的掛籃施工[J].科技信息，2009（9）.