摘 要：隨著經(jīng)濟全球化的普及和應(yīng)用，我國社會經(jīng)濟體系不斷完善，科學技術(shù)不斷發(fā)展和進步，人們生活水平日益提高，各行各業(yè)都有了實質(zhì)性的發(fā)展和進步，其中公路行業(yè)的發(fā)展尤為迅猛。公路作為與人們生產(chǎn)生活等日常行為密切相關(guān)的行業(yè)，其發(fā)展水平越來越受到人們的關(guān)注和重視。近年來，由于城市化水平不斷提高，城市人口越來越密集，導致車輛數(shù)量急劇增加，使公路的承載能力受到了嚴重的損害。因此，在進行公路設(shè)計的過程中，要根據(jù)公路交通承載力等各方面的運行情況進行公路設(shè)計，以此提高公路交通的安全性和穩(wěn)定性。文章主要針對公路設(shè)計對交通安全的影響因素進行了分析，并提出了改善公路設(shè)計中對交通安全影響因素的措施，希望可以為公路設(shè)計人員提供理論幫助，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計；交通安全；視距；線形；組合設(shè)計

1 公路設(shè)計對交通安全的影響因素

1.1 公路設(shè)計中平面線形設(shè)計對交通安全的影響

隨著社會化經(jīng)濟的快速發(fā)展以及科技信息的創(chuàng)新，人們的意識隨著社會的進步而提升，在物質(zhì)生活水平持續(xù)提高的背景下，現(xiàn)代社會的人們不再將眼光局限于生存問題上，對于生活質(zhì)量以及生活環(huán)境也有著越來越高的要求，尤其是對與人們生產(chǎn)、生活、學習等活動密切相關(guān)的公路行業(yè)的要求與日俱增。因此，要加大公路建設(shè)力度，減少公路交通事故的發(fā)生。公路設(shè)計是公路交通安全的前提保障，在進行公路設(shè)計的過程中，平面線形設(shè)計是影響交通安全的重要因素之一，所以在設(shè)計此環(huán)節(jié)時，要充分考慮駕駛員的視覺、心理，以及自身的習慣等特點。否則，就會使得駕駛員在行駛或者運輸?shù)倪^程中無法熟練控制和掌握車速，或者是操控不穩(wěn)、反應(yīng)不及時，導致當發(fā)生緊急交通情況時不能及時作出反應(yīng)和控制，從而發(fā)生交通事故，損害人們的生命財產(chǎn)安全。因此，在進行公路平面線形設(shè)計時必須考慮駕駛員的視覺及心理效應(yīng)，為其創(chuàng)造良好的視覺效果。

1.2 視距設(shè)計對公路交通安全的影響

公路設(shè)計因素對交通安全有著很大的影響，所以在進行公路設(shè)計時要全面考慮各因素的影響作用。視距設(shè)計對公路交通安全的影響比較大，在設(shè)計的過程中要加以注意。一般情況下，公路行車時有兩種視距，一種是平面視距，另一種是縱斷視距。視距設(shè)計的主要目的是為駕駛員提供良好的行車環(huán)境，使其在行車過程中有足夠的時間對緊急交通情況進行反應(yīng)，并加以控制車輛，避免發(fā)生公路交通事故。視距設(shè)計的主要內(nèi)容包括停車視距設(shè)計、會車視距設(shè)計、超車視距設(shè)計，其中超車視距設(shè)計是需要注意的，它是視距設(shè)計中最長的，同時也是行駛過程中危險系數(shù)最高的環(huán)節(jié)。超車需要足夠的時間及空間，設(shè)計視距最大的原因是為了保障駕駛員的生命安全，使其在發(fā)生緊急交通情況過程中有足夠的時間來應(yīng)對。然而，要注意由于車輛的高矮和駕駛員的身高是不同的，所以在設(shè)計視距時也存在一定的局限性，需要公路設(shè)計人員根據(jù)實際情況綜合考慮各因素對交通安全的影響，進而確保公路設(shè)計的科學性、合理性。

1.3 縱斷面線形設(shè)計對公路交通安全的影響

與平面線形設(shè)計和視距設(shè)計對公路交通安全的影響相比，縱斷面線形設(shè)計對公路交通的影響也是不可小覷的，同樣起著決定性作用?？v斷面線形設(shè)計之所以對公路交通安全有著重要影響，是因為其決定著行駛汽車動力性能的發(fā)揮效果，尤其是針對比較長、大的縱坡路段而言，縱斷面線形設(shè)計更為重要。在長、大縱坡路段上是非常容易發(fā)生程度嚴重的交通事故的，如果重載車輛在上坡的過程中長時間使用低速檔，就會對車輛的水箱產(chǎn)生影響，嚴重時甚至會使水箱發(fā)生開鍋的現(xiàn)象，進而發(fā)生極為嚴重的交通事故。

2 改善公路設(shè)計中對交通安全影響因素的措施

隨著社會經(jīng)濟體系的不斷完善與健全，公路行業(yè)作為我國重要的支柱型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展速度尤為明顯。然而，任何事物都具有雙面性，公路行業(yè)在發(fā)展的同時，在設(shè)計方面還有待加強。因此，要不斷改進公路設(shè)計方案和模式，并提出具有針對性的改進措施，減少公路設(shè)計因素對交通安全的影響，從而更好地促進公路設(shè)計水平的有效提升，增強公路交通安全系數(shù)。

2.1 改進公路平面線形設(shè)計

通過對公路平面線形設(shè)計中存在的問題以及需要注意的事項進行分析可以總結(jié)出以下幾點改進措施：首先，在進行公路設(shè)計時，要注意直線路段的長度不要過長，并根據(jù)公路交通的實際情況計算出合適的長度。需要注意的是，此環(huán)節(jié)的圓曲線半徑要控制在一定范圍內(nèi)，旨在使前后線性具有協(xié)調(diào)性。其次，在行駛的車輛由良好的路段駛?cè)霃碗s路段時，為了保障車輛能夠更好地應(yīng)對突發(fā)狀況，要對曲線技術(shù)指標進行合理的過渡，目的是使駕駛員有足夠的時間做好準備，并使其盡早地發(fā)現(xiàn)前方路段的實際情況，以免發(fā)生突發(fā)狀況時不能及時反應(yīng)，減少公路交通事故的發(fā)生率。最后，實際的地理環(huán)境也是在公路設(shè)計中需要注意的重要因素，在進行公路設(shè)計之前，要對公路的情況展開實地考察，使設(shè)計方案更具有操作性和實施性，這樣可以保障公路設(shè)計結(jié)果能更好地保護環(huán)境，而且還可以為駕駛員提供視覺最佳的交通環(huán)境。

2.2 改進公路視距設(shè)計的方法及措施

針對在公路視距設(shè)計中出現(xiàn)的問題而言，可以通過以下措施給予分析解決：首先，就超車問題而言，在進行公路視距設(shè)計的過程中，要全面考慮行車的超車時間與空間，為駕駛員的超車提供足夠的空間，使其達到交通設(shè)計標準，在極大程度上為駕駛員及行人的安全提供有力保障，增大交通安全系數(shù)。其次，在開展公路設(shè)計過程中，設(shè)計的各個環(huán)節(jié)都必須遵循相關(guān)公路設(shè)計規(guī)定標準，尤其是具有特殊功能的公路而言，在行駛時間內(nèi)要保障超車路段滿足國家標準需求。最后，通常情況下，在公路設(shè)計中會有人工構(gòu)造物以及邊坡設(shè)計的情況存在，在對其進行設(shè)計之前要做好預算工作，避免由于涉及不斷而影響駕駛員及行人的視線。然而，在設(shè)計過程中必然會受到一些客觀因素的影響，那么就要在這些路段設(shè)置相應(yīng)的交通標志，以此確保駕駛員和行人的安全。

2.3 改進縱斷面線形設(shè)計的措施

在公路設(shè)計中，縱斷面線形設(shè)計主要是針對長、大縱坡而言的，實際設(shè)計過程中，要實地考察長、大縱坡的情況。一般情況下，在對連續(xù)上坡公路路段進行爬坡車道設(shè)計時是按照平均縱坡標準進行設(shè)計的，可以在極大程度上提高上坡車輛動力性能的發(fā)揮效果，從而提高交通的通暢度以及公路的通行能力。另外，需要注意的是，在公路縱斷面進行設(shè)計時要盡量避免或者不使用極限值，如果遇到必須采取極限值的情況，則要在設(shè)計之前進行制定降低車速的有效措施，并在長、大縱坡等特殊路段設(shè)置警示交通標志，提前告知駕駛員或者行人，以此減少公路交通安全事故的發(fā)生。

3 結(jié)束語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生活水平的提高，各種各樣的車輛急劇增加，給公路行業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)。為了保障公路交通安全，在進行公路設(shè)計時必須要全面考慮各因素對交通安全的影響，保障駕駛員以及行人的生命財產(chǎn)安全。在公路設(shè)計過程中，必須要遵循理論聯(lián)系實際原則，根據(jù)當?shù)毓返膶嶋H情況以及相關(guān)交通設(shè)計規(guī)定進行設(shè)計，不斷完善設(shè)計方案，為人們的出行安全提供基礎(chǔ)保障。

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