摘 要：碳罐電磁閥是汽車節(jié)能環(huán)保的一個(gè)重要裝置，該裝置產(chǎn)生的故障通常難以判斷，具有比較強(qiáng)的隱蔽性，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)上述無法確定原因的現(xiàn)象后，應(yīng)充分收集資料找出各種故障可能的原因并逐項(xiàng)排除直到最后找到故障原因并修復(fù)。汽車電控故障診斷應(yīng)遵循“察現(xiàn)象、找資料、先直觀、后調(diào)碼、檢測(cè)和排查”的過程，應(yīng)該采取逐項(xiàng)排除的方法來將故障的范圍逐步縮小并最終找到故障部位。

關(guān)鍵詞：二次打火；車主維權(quán)；碳罐電磁閥

1 故障現(xiàn)象

2011年購(gòu)買的上海大眾polo小轎車，于13年在5月底出現(xiàn)熱天發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，不容易打火啟動(dòng)的情況，其故障現(xiàn)象為：打開點(diǎn)火開關(guān)到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。到當(dāng)?shù)?s店用診斷電腦沒有查出故障碼，沒有提出有效意見，于是決定收集資料，嘗試解決。

2 資料搜集

（1）在搜狗里輸入“polo熱天二次打火”查找到6000余條相關(guān)信息。

（2）同時(shí)發(fā)現(xiàn)已有polo車主維權(quán)事件，最終沒有具體有效的解決辦法。

3 故障分析

3.1 查找資料

通過查找資料，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

起動(dòng)系統(tǒng)故障：蓄電池問題；電路保險(xiǎn)問題；油路、氣路、啟動(dòng)及點(diǎn)火相關(guān)問題。

3.2 排故思路

（1）將點(diǎn)火鑰匙打到啟動(dòng)檔，若發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，則應(yīng)該首先檢查起動(dòng)系故障。（2）踩下油門適度給油，再點(diǎn)火。若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)，則說明接下來可能需要檢查怠速并檢查進(jìn)氣管是否漏氣或損壞，若發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無法啟動(dòng)，則進(jìn)行下一步。（3）目視檢查。觀察進(jìn)氣管、軟管及其連接處、曲軸箱通風(fēng)管是否漏氣或損壞。（4）檢查打火高壓是否正常。（5）檢查點(diǎn)火順序是否正確。（6）檢查供油系統(tǒng)的供油情況。（7）檢查各缸的點(diǎn)火順序及正時(shí)。（8）檢查燃油泵開關(guān)。（9）檢查各缸火花塞。（10）檢查正時(shí)。（11）檢查ECU供電，確定是否為ECU故障。

4 故障排查

4.1 故障定位

由于汽車只是難以啟動(dòng)，上電自檢以及診斷電腦都正常，所以多數(shù)常見故障可以排除，同時(shí)啟動(dòng)后正常，所以油路及啟動(dòng)類常見故障可以排除，那就只剩下進(jìn)氣側(cè)或ECU可能存在問題。

但是ecu問題在北京的polo車主反應(yīng)后不能根本解決問題，所以只剩下進(jìn)氣系統(tǒng)故障，于是查找進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)資料，空氣進(jìn)入燃燒室除了有個(gè)電子油門（俗稱節(jié)氣門），旁邊還有個(gè)碳罐及碳罐控制閥，它的作用又是什么？

4.2 碳罐電磁閥的作用及其工作原理

碳罐是汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）的一部分，該裝置是為了避免燃油蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后逸入大氣而引入的一種設(shè)備。從1995年起，我國(guó)規(guī)定新出廠的所有汽車必須具備此裝置。

工作原理：碳罐電磁閥將發(fā)動(dòng)機(jī)的真空引到碳罐，其導(dǎo)通由電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況來決定，活性碳罐在將蒸氣引入燃燒室燃燒并避免揮發(fā)到大氣中這個(gè)過程起到重要作用。油混氣與外界的新鮮空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作后在活性碳罐內(nèi)混合并貯存，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況將適時(shí)打開活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門，碳罐內(nèi)的油混氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒。

如果電磁閥出現(xiàn)故障處于常開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的油混氣將一直不斷加濃，同時(shí)ECU卻沒有發(fā)出指令，長(zhǎng)期下去，會(huì)造成熱車時(shí)油混氣過濃導(dǎo)致不易啟動(dòng)的現(xiàn)象。該車輛故障符合電磁閥常開這一情況。

4.3 排除故障

（1）檢查碳罐電磁閥是否常開：

拆下電磁閥，由于在4s店診斷電腦沒有查出故障，故其電氣類應(yīng)沒有問題，應(yīng)通過吹氣法檢查。

將電磁閥通向節(jié)氣門的那頭涂上肥皂水，從油箱頭吹氣，沒有問題，將電磁閥油箱頭涂上肥皂水，從節(jié)氣門頭吹氣，在用較大力氣的情況下發(fā)現(xiàn)漏氣。

（2）結(jié)論：電磁閥損壞。

（3）維修：更換電磁閥。（如圖所示）

a.拔掉紅圈處管接頭 b.拔掉電源接線

c.拆下的電磁閥 d.博世的型號(hào)

經(jīng)檢查，原裝為法雷奧品牌，考慮到該品牌電磁閥在中國(guó)地區(qū)引發(fā)的二次打火問題較為普遍，故更換為博世的產(chǎn)品。

（4）驗(yàn)車。

更換電磁閥后一次打火成功，在5月底直到7月上旬再?zèng)]有出現(xiàn)二次打火現(xiàn)象，可以確定故障點(diǎn)并順利排除。

5 結(jié)束語

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)上述無法確定故障原因的現(xiàn)象后，應(yīng)充分收集資料找出各種故障可能的原因并逐項(xiàng)排除直到最后找到故障原因并修復(fù)。汽車電控故障診斷應(yīng)遵循“察現(xiàn)象、找資料、先直觀、后調(diào)碼、檢測(cè)和排查”的過程，應(yīng)該采取逐項(xiàng)排除的方法來將故障的范圍逐步縮小并最終找到故障部位。

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