摘 要：隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，汽車逐漸普及化，成為人們出行的重要交通工具。但隨著數(shù)量不斷增加，交通事故、被劫等犯罪活動(dòng)呈上升趨勢(shì)。隨之，GPS定位監(jiān)控信息系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用到其中，發(fā)揮著不可替代的作用，能夠準(zhǔn)確記錄車輛狀態(tài)參數(shù)，提供行車路線監(jiān)視等多種服務(wù)，促使汽車處于安全、穩(wěn)定運(yùn)行中。因此，文章作者對(duì)汽車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)這一課題予以了探討。

關(guān)鍵詞：汽車；GPS；安全監(jiān)控系統(tǒng)

汽車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)作用于交通運(yùn)輸建設(shè)的必然產(chǎn)物，具有無法比擬的監(jiān)控優(yōu)勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)計(jì)算機(jī)集中控制、監(jiān)測(cè)、管理等的首要前提。隨著GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)日漸完善，被廣泛應(yīng)用到汽車領(lǐng)域中，使GPS技術(shù)得到更好地運(yùn)用，有利于汽車處于安全、穩(wěn)定運(yùn)行中，減少交通事故等的頻繁發(fā)生，在交通運(yùn)輸管理中具有較好的運(yùn)營(yíng)效益，為促進(jìn)汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有利的保障。

1 GPS概述

GPS就是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是70年代初期，美軍在子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測(cè)速系統(tǒng)，具有多樣化的特點(diǎn)，比如，全球性、全能性?？臻g衛(wèi)星系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)是GPS的主要組成部分，各自發(fā)揮著不同的作用。首先，空間衛(wèi)星系統(tǒng)。該系統(tǒng)是由24顆工作衛(wèi)星組成，被分布在六個(gè)軌道平面上，相對(duì)于赤道平面，每個(gè)軌道平面的傾角為55度，不同軌道平面間距為60度。在不同軌道平面內(nèi)，每個(gè)衛(wèi)星的升交角距差為90度，比西邊相鄰軌道的衛(wèi)星還要超前30度。在空間衛(wèi)星系統(tǒng)作用下，地球各點(diǎn)都可以提供不少于四顆的可視衛(wèi)星。其次，用戶接收系統(tǒng)。就該系統(tǒng)而言，GPS數(shù)據(jù)處理軟件、GPS衛(wèi)星接收機(jī)是核心組成要素。最后，地面監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)測(cè)站、注入站、主控站是地面監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分，具有多樣化的功能，比如，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、控制空間衛(wèi)星系統(tǒng)，隨著向不同衛(wèi)星注入新的導(dǎo)航電文。

2 汽車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)

2.1 汽車GPS系統(tǒng)組成

就汽車GPS而言，并不是由單一元素組成的，比如，車載監(jiān)控、監(jiān)控中心，屬于一種監(jiān)控軟件，能夠動(dòng)態(tài)管理車輛，并具備先進(jìn)的技術(shù)、監(jiān)控手段。就其中的監(jiān)控中心來說，電子顯示屏、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等都是局域網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成要素，具有多種功能，比如，分析和監(jiān)督。就車載監(jiān)控終端來說，是由不同的模塊組成，比如，GPS、GPRS，GPS可以實(shí)現(xiàn)無線接收定位信號(hào)，是由GPS衛(wèi)星發(fā)射的，能夠準(zhǔn)確計(jì)算出車輛的日期、車輛行使速度，借助中心控制模塊，傳輸?shù)紾PRS上，再傳送到對(duì)應(yīng)的監(jiān)控中心，服從監(jiān)控中心提出的控制命令。

2.2 汽車GPS監(jiān)控系統(tǒng)工作原理

就汽車GPS監(jiān)控系統(tǒng)來說，其原理就是在GPRS網(wǎng)絡(luò)作用下，車載監(jiān)控終端、監(jiān)控中心共同作用順利完成遙信、遙控、遙測(cè)。具體來說，在GPRS網(wǎng)絡(luò)作用下，車載終端將各種數(shù)據(jù)信息，比如，位置、報(bào)警，迅速傳輸?shù)綄?duì)應(yīng)的監(jiān)控中心，在準(zhǔn)確解析信息數(shù)據(jù)之后，存入對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。在此過程中，能夠有效滿足用戶各方面的要求，可以及時(shí)查詢實(shí)時(shí)信息，當(dāng)下車輛所處的位置與狀態(tài)，還以查詢報(bào)警數(shù)據(jù)信息，甚至是在某一時(shí)間段中車輛的運(yùn)行軌跡以及相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)匹配的GIS地圖，動(dòng)態(tài)觀察車輛當(dāng)下的準(zhǔn)確位置，動(dòng)態(tài)監(jiān)控、指揮車輛等。此外，在GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)作用下，監(jiān)控中心會(huì)向指定的車載監(jiān)控終端發(fā)送不同類型的控制指令，遠(yuǎn)程控制車輛。

2.3 GPS系統(tǒng)功能

監(jiān)控中心功能、車載監(jiān)控終端功能是GPS系統(tǒng)的核心功能。一是：監(jiān)控中心功能。在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，監(jiān)控中心可以動(dòng)態(tài)查找車輛當(dāng)下所處的位置、狀態(tài)，運(yùn)行車輛在對(duì)應(yīng)電子地圖上的精準(zhǔn)位置以及運(yùn)行軌跡，并把查詢到信息數(shù)據(jù)準(zhǔn)確存入對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，便于集中管理。還具有GIS的基本功能，比如，放縮、查詢、平移，追溯車輛各方面的歷史數(shù)據(jù)信息，以相關(guān)記錄為切入點(diǎn)，進(jìn)行軌跡回放車輛。此外，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，能夠不受時(shí)空限制，動(dòng)態(tài)監(jiān)視車輛的運(yùn)行狀況，并在電子地圖上準(zhǔn)確顯示車輛所處位置、運(yùn)行狀態(tài)，形成一種直觀軌跡，確保車輛處于安全運(yùn)行中，在接收到車載終端的警報(bào)信號(hào)后，動(dòng)態(tài)顯示這些重要的數(shù)據(jù)資料，根據(jù)實(shí)際情況，作出相應(yīng)地處理，避免故障問題進(jìn)一步擴(kuò)大，發(fā)生安全事故，危及車輛人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。二是：車載監(jiān)控終端功能。它可以整天不間斷地接收GPS衛(wèi)星信號(hào)，為運(yùn)行的車輛提供重要的定位功能，讓駕乘人員隨時(shí)了解車輛各方面情況，避免安全事故的發(fā)生，能夠有效儲(chǔ)存車輛的周期性位置、模擬化的數(shù)據(jù)信息，充分發(fā)揮儲(chǔ)存功能。還和監(jiān)控中心緊密相連，隨時(shí)向監(jiān)控中心發(fā)送車輛情況，比如，車輛的異常狀態(tài)、偷盜數(shù)據(jù)信息，充分發(fā)揮報(bào)警功能，還能在傳感器作用下全方位檢測(cè)車輛的模擬狀態(tài)，比如，溫度、油量，和監(jiān)控中心進(jìn)行無線通信。

3 公路交通客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)中GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用措施

3.1 優(yōu)化升級(jí)GPS系統(tǒng)硬件設(shè)施

對(duì)于交通安全運(yùn)輸企業(yè)來說，必須把安全管理放在首要位置，要落到實(shí)處，有效降低運(yùn)行過程中存在的不確定風(fēng)險(xiǎn)因素。在此過程中，需要進(jìn)一步優(yōu)化GPS系統(tǒng)硬件設(shè)施，可以根據(jù)車輛特點(diǎn)，在車載系統(tǒng)監(jiān)控終端的顯示器上面安裝上攝像頭，必須具備較好的抓拍功能。這樣在車輛運(yùn)行過程中，一旦駕駛?cè)藛T出現(xiàn)違規(guī)行為，監(jiān)控室的工作人員便會(huì)發(fā)現(xiàn)，可以利用對(duì)應(yīng)的服務(wù)平臺(tái)，發(fā)出必要的糾正要求，并抓拍下違規(guī)圖片，進(jìn)行取證，作好存檔工作，用“事實(shí)說話”，讓駕駛?cè)藛T意識(shí)到自身行為的嚴(yán)重危害，避免同類事件再次發(fā)生。對(duì)于農(nóng)村客運(yùn)車輛來說，行駛路線具有一定的危險(xiǎn)性，需要根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況，綜合分析，適當(dāng)擴(kuò)大GPS的運(yùn)用范圍，把安全工作落到實(shí)處，有效控制行車過程中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，嚴(yán)厲打擊劫匪，保護(hù)駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

3.2 GPS監(jiān)控結(jié)果、執(zhí)行力相結(jié)合

就交通客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)來說，需要將GPS監(jiān)控結(jié)果、執(zhí)行力相融合，為提高自身服務(wù)質(zhì)量作好鋪墊。在此過程中，要構(gòu)建完善的安全責(zé)任制，明確乘務(wù)人員的工作職責(zé)，落實(shí)到具體的工作崗位上，扮演好“監(jiān)督員”身份。在發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T有違規(guī)行為時(shí)，沒有進(jìn)行勸阻，需要負(fù)連帶責(zé)任，需受到相應(yīng)的懲罰。以此，不斷完善安全管理，使GPS價(jià)值得到更好地發(fā)揮。

4 結(jié)束語

總而言之，在新時(shí)代下，汽車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵性作用，能夠動(dòng)態(tài)監(jiān)控車輛運(yùn)行的速度，避免車輛超速行駛，能動(dòng)態(tài)監(jiān)控車輛的行駛路線，及時(shí)糾正行駛?cè)藛T的錯(cuò)誤行駛路線，避免安全事故的發(fā)生，還能動(dòng)態(tài)監(jiān)控車輛行駛時(shí)間，確保車輛處于穩(wěn)定運(yùn)行中。以此，不斷降低交通安全事故發(fā)生率，提高汽車行業(yè)的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，使其走上長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展道路。

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