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        淺析變電站10kV開(kāi)關(guān)控制回路斷線

        2016-12-31 00:00:00于平瀾
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年21期

        摘 要:“開(kāi)關(guān)控制回路斷線”是10kV開(kāi)關(guān)最常見(jiàn)的故障之一,在10kV開(kāi)關(guān)所有故障中發(fā)生“控制回路斷線”的概率為50%以上,因此正確、快速、及時(shí)地處理“控制回路斷線”對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重要作用,也是變電運(yùn)行人員必備技能。文章對(duì)10kV開(kāi)關(guān)出現(xiàn)“控制回路斷線”原因進(jìn)行分析,并對(duì)其處理方法進(jìn)行相關(guān)總結(jié)。

        關(guān)鍵詞:10kV開(kāi)關(guān);控制回路斷線;方法

        1 概述

        在變電站中10kV開(kāi)關(guān)給10kV饋線、10kV電容器組、站用變、接地變等設(shè)備供電。饋線開(kāi)關(guān)若發(fā)生故障,相應(yīng)區(qū)域供電就會(huì)受到影響,重要單位、部門(mén)如政府、學(xué)校、醫(yī)院等如果停電將對(duì)社會(huì)正常生產(chǎn)生活造成重大的影響;電容器組、站用變、接地變、等對(duì)電力系統(tǒng)電能質(zhì)量、繼電保護(hù)、變電操作等有著重要作用,若以上設(shè)備的開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障,輕則保護(hù)誤動(dòng)、母線失壓,重則大范圍停電、配網(wǎng)解列,因此保證10kV開(kāi)關(guān)工作正常對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要?!翱刂苹芈窋嗑€”是10kV開(kāi)關(guān)最常見(jiàn)的故障之一,在日常工作中我們碰到多數(shù)的問(wèn)題出在控制回路中。會(huì)處理開(kāi)關(guān)的“控制回路斷線”是巡維中心值班人員必須掌握的基本技能,是確保電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定的重要手段。

        2 控制回路斷線信號(hào)回路原理及原因分析

        開(kāi)關(guān)控制回路斷線的信號(hào)回路是由合位繼電器(HWJ)及跳位繼電器(TWJ)的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)構(gòu)成的。正常情況下10kV開(kāi)關(guān)要么是合位,要么是分位,HWJ及TWJ其中必有一個(gè)勵(lì)磁,一個(gè)失磁,對(duì)應(yīng)的閉觸點(diǎn)也將一個(gè)打開(kāi)一個(gè)閉合,此時(shí)控制回路斷線的信號(hào)回路不通,代表控制回路工作正常。當(dāng)有故障引起跳位繼電器與合位繼電器同時(shí)失磁,常閉觸點(diǎn)會(huì)同時(shí)閉合,信號(hào)回路接通,此時(shí)后臺(tái)會(huì)報(bào)“控制回路斷線”信號(hào),開(kāi)關(guān)將不能分、合閘。

        引起控制回路斷線信號(hào)的原因主要有:(1)合閘線圈或跳閘線

        圈接點(diǎn)松動(dòng)或燒毀,開(kāi)關(guān)不能分合閘,此為控制回路斷線的最常見(jiàn)原因(10kV開(kāi)關(guān)特別是電容器組開(kāi)關(guān)因無(wú)功調(diào)節(jié)需要經(jīng)常分合閘,容易造成分合閘線圈接點(diǎn)松動(dòng)或燒毀)。(2)開(kāi)關(guān)輔助觸點(diǎn)或某一常開(kāi)、常閉接點(diǎn)粘連沒(méi)有分合到位,引起外回路不通。(3)由開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)箱引至控制回路的閉鎖信號(hào)如彈簧未儲(chǔ)能等,會(huì)閉鎖控制回路。(4)直流饋線屏相關(guān)空氣開(kāi)關(guān)或開(kāi)關(guān)控制電源空氣開(kāi)關(guān)跳開(kāi)、燒毀,導(dǎo)致的控制回路失電。(5)控制回路因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、潮濕、絕緣老化、端子松動(dòng)等原因引起的控制回路不通。(6)五防邏輯閉鎖引起的控制回路斷線。(7)開(kāi)關(guān)航空插頭松動(dòng)或手車(chē)行程開(kāi)關(guān)不切換或切換不到位。

        3 10kV開(kāi)關(guān)控制回路斷線處理方法

        日常運(yùn)行中,開(kāi)關(guān)由于回路中元件損壞如分合閘線圈燒毀、中間繼電器損壞造成控回?cái)嗑€的可能比較高,而二次絕緣老化以及端子排接線松動(dòng)等情況造成控回?cái)嗑€的情況時(shí)有發(fā)生,失去控制電源和彈簧未儲(chǔ)能等也是控回?cái)嗑€的重要原因。文章從變電運(yùn)行人員角度,以對(duì)開(kāi)關(guān)控制回路斷線的分析并結(jié)合作者實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)給出了處理10kV開(kāi)關(guān)控回?cái)嗑€的方法:

        (1)檢查開(kāi)關(guān)控回?cái)嗑€信號(hào)是否誤報(bào),確認(rèn)開(kāi)關(guān)控回?cái)嗑€真實(shí)發(fā)生。(2)檢查直流配電屏、開(kāi)關(guān)控制電源空開(kāi)是否跳閘,若空開(kāi)跳閘,合上該空開(kāi),檢查后臺(tái)開(kāi)關(guān)控回?cái)嗑€是否消失;若空開(kāi)沒(méi)有跳閘,可用萬(wàn)用表測(cè)量空開(kāi)下接線螺絲電壓,如果電壓正常,電源就沒(méi)有問(wèn)題。(3)通過(guò)開(kāi)關(guān)柜上的分合閘指示燈判斷開(kāi)關(guān)是分合閘回路是否良好,若開(kāi)關(guān)實(shí)際在合位,但開(kāi)關(guān)合閘指示燈不亮,則表明開(kāi)關(guān)分閘回路有問(wèn)題,可重點(diǎn)檢查。相應(yīng)地,若開(kāi)關(guān)實(shí)際在分閘位置而開(kāi)關(guān)分閘指示燈不亮,則表明開(kāi)關(guān)合閘回路故障。(4)通過(guò)到10kV高壓室現(xiàn)場(chǎng)檢查開(kāi)關(guān)分合閘線圈是否有燒焦味道,若有大氣味則開(kāi)關(guān)分合閘線圈很可能燒壞(線圈燒壞一般伴隨開(kāi)關(guān)剛有分合閘操作且控制電源空開(kāi)跳開(kāi)的現(xiàn)象)。(5)用萬(wàn)用表測(cè)量開(kāi)關(guān)分、合閘輔助接點(diǎn)兩端電壓,檢查開(kāi)關(guān)分、合閘輔助觸點(diǎn)是否分合到位。(6)檢查開(kāi)關(guān)彈簧儲(chǔ)能燈是否亮起,若開(kāi)關(guān)合閘后彈簧未儲(chǔ)能,控制回路很可能因彈簧未儲(chǔ)能而閉鎖,此時(shí)可手動(dòng)給彈簧儲(chǔ)能,觀察控制回路斷線信號(hào)是否消失。(7)檢查航空插頭是否牢固,若航空插頭松動(dòng)要立刻插緊插排。(8)打開(kāi)開(kāi)關(guān)柜檢查開(kāi)關(guān)端子排接線是否松動(dòng),按照?qǐng)D紙分析各個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)地電壓并用萬(wàn)用表逐個(gè)測(cè)量來(lái)找到開(kāi)關(guān)控制回路故障點(diǎn)。(9)檢查航空插頭是否牢固。處理開(kāi)關(guān)控制回路斷線有一個(gè)總原則:若控回?cái)嗑€開(kāi)關(guān)處運(yùn)行,應(yīng)盡快將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到冷備用或者檢修,以防止因控回?cái)嗑€開(kāi)關(guān)或開(kāi)關(guān)供電饋線發(fā)生故障時(shí)保護(hù)裝置無(wú)法斷開(kāi)開(kāi)關(guān)將故障切除而造成的重大事故。而后運(yùn)行人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)迅速查找控回?cái)嗑€原因并通知檢修、繼保班組做進(jìn)一步處理。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        10kV開(kāi)關(guān)控制斷線故障所間接導(dǎo)致的線路停電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或開(kāi)關(guān)、饋線故障會(huì)給政府、企業(yè)、百姓生活造成很大不便,會(huì)嚴(yán)重影響社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。變電運(yùn)行人員應(yīng)盡可能提高自身的專業(yè)技術(shù)專業(yè)技能水平,當(dāng)故障發(fā)生時(shí)能沉著冷靜、平穩(wěn)有序地快速處理問(wèn)題,應(yīng)盡量減少停電時(shí)間,并盡量降低由于停電所造成的各種影響。運(yùn)行人員平時(shí)應(yīng)對(duì)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)“控制回路斷線”等常見(jiàn)故障給予重點(diǎn)關(guān)注,認(rèn)真分析故障原因,并結(jié)合實(shí)際工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面總結(jié),能正確迅速處理故障的同時(shí)還能對(duì)可能發(fā)生的潛在問(wèn)題提前預(yù)判,平時(shí)要制定相應(yīng)防范措施,多進(jìn)行事故預(yù)想,這樣既能防患于未然又能在故障發(fā)生時(shí)胸有成竹。文章分析了10kV開(kāi)關(guān)控制信號(hào)回路的原理,總結(jié)了控回?cái)嗑€的原因,并給出了控回?cái)嗑€的處理方法,對(duì)變電運(yùn)行人員提高相應(yīng)問(wèn)題的理論水平及實(shí)際處理控回?cái)嗑€的能力有一定的指導(dǎo)意義。

        作者簡(jiǎn)介:于平瀾,從事變電運(yùn)行工作,研究方向:高電壓與絕緣技術(shù)。

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