摘 要：隨著智能設(shè)備以及信息化機械的出現(xiàn)以及應(yīng)用，智能化制造必然成為現(xiàn)階段的主流，工程機械行業(yè)不單單作為一個國家的基礎(chǔ)建設(shè)并提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)所在，更是裝備制造業(yè)中極為重要的一個子行業(yè)；其更是屬于一個國家重點發(fā)展的領(lǐng)域?？梢哉f制造技術(shù)的發(fā)展，能夠充分的帶動整個裝備制造業(yè)的發(fā)展；而就全球來看，工程機械對其市場的經(jīng)濟以及競爭都是企業(yè)的核心競爭力所在。

1 概述

網(wǎng)絡(luò)信息化設(shè)備智能化在現(xiàn)階段可以說有了空前的發(fā)展，我國的建設(shè)事業(yè)也在不斷的發(fā)生改變，這對于工程機械來講，其需求不再是一味的增加數(shù)量，對于工程機械的技術(shù)水平也有了一定的要求。對于工程機械信息化以及智能化的要求，大多都是表現(xiàn)在對于工作部件的控制提高，就目前來看，現(xiàn)代化的機械工廠，大多都是先行材料的輸入再到機床的啟動以及停止，然后對參數(shù)進行調(diào)整，直到工件的拆卸以及運輸，而這些環(huán)節(jié)都可以實現(xiàn)數(shù)字化以及自動化，無需人為看守?？梢哉f，計算機技術(shù)的蓬勃發(fā)展，給各個行業(yè)都帶來了一定程度的影響，當(dāng)然工程機械行業(yè)也會隨著其進行相應(yīng)的改變。

2 工程信息化與智能化發(fā)展的概況

鑒于我國大環(huán)境的影響，國內(nèi)的機械信息化以及智能化的發(fā)展?fàn)顩r相比國外還有一定的差距。一直以來，國際市場上工程機械技術(shù)大多都被歐美等集團所壟斷，就目前來看，國外的大部分智能化機械設(shè)備都擁有者遠程監(jiān)控以及只能維護等功能；由于我國信息化及智能化工程機械研究比較晚，在上個世紀末我國才首次開展工程機械機器人化技術(shù)的研究，大多高等院校以及研究機構(gòu)等工程機械生產(chǎn)企業(yè)進行聯(lián)合研發(fā)。我國的工程機械信息化與智能化在研究之初，幾乎所有的控制軟件都是進口而來，國內(nèi)的主機廠家設(shè)計人員大多也是以電氣系統(tǒng)的設(shè)計以及原件選型為主要任務(wù)，在這種情況下，就大幅度的制約了我國的工程機械化技術(shù)的發(fā)展。之后我國開始引用了國外所生產(chǎn)的控制器，而設(shè)計人員也開始根據(jù)工程機械主機控制策略再次進行了開發(fā)，而這段時間內(nèi)，設(shè)計人員開始對控制模型的搭建有所重視，但因為控制器大多進口，我國的工程機械信息化以及智能化的領(lǐng)域還處于初步階段。而隨著不斷的研究以及大量人力物力的投入，我國的機械工程逐漸的推出了一系列的產(chǎn)品，知道現(xiàn)在開始了現(xiàn)代化的技術(shù)開發(fā)，并且對工程機械控制策略進行了驗證，就目前來看，我國得給歐諾工程機械行業(yè)已經(jīng)進入到了飛速發(fā)展的階段，但值得一提的是，變速器以及高液壓件等等關(guān)鍵性的零件還是會依賴進口，這在一定程度上還是制約了我國整體工程機械生產(chǎn)的擴張。

3 工程機械技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

我國制造裝備自動化程度不高的原因，有一部分是由于沿襲了歐美等發(fā)達國家的電氣化以及自動化的發(fā)展歷程；而我國是屬于趕超型工業(yè)，其工業(yè)自動化水平偏低很嚴重。另一種現(xiàn)象就是信息化水平不高，其原因是大多企業(yè)信息化系統(tǒng)效果無法完美的發(fā)揮，沒有發(fā)揮有效的集成提升將制造執(zhí)行系統(tǒng)還有經(jīng)營管理系統(tǒng)進行融合，而智能化缺少一定的擠出。

4 工程機械信息化與智能化的發(fā)展方向

工程機械信息化以及智能化其是一個從低級到高級的發(fā)展方向，并且從簡單到復(fù)雜，從不完善到完善的一個發(fā)展過程，工程機械信息化以及智能化說的，是在工程機械中利用信息的采集以及智能的控制技術(shù)，使得工程機械有一定程度的自我感知以及自我控制能力。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步，現(xiàn)代化施工項目大型化的需求所在，新研發(fā)的工程機械不單單需要實現(xiàn)集成化操作智能控制，還需要將這些組成一個機遇網(wǎng)絡(luò)智能化集群協(xié)同的控制系統(tǒng)，只有這樣才可以有效的使得項目施工效率有所提高的同時降低不必要的耗能。就我國現(xiàn)階段工程機械化產(chǎn)品的信息化以及智能化來看，其已經(jīng)成為世界工程重要發(fā)展方向之一，工程機械的智能化指的是工程機械利用工程機械集成的信息，利用計算機微控制器，給予系統(tǒng)的程序進而達到理想的控制目的，而工程機械化則是包括了售前的信息以及售后的信息，如果售前信息以及售后信息都得到了有效的信息集成，那么在讀取時則會方便很多，對于極其使用以及管理還有日后的養(yǎng)護對于維修等等程序，將會更加的快捷。

智能化制造技術(shù)可以輕松的實現(xiàn)高效以及低耗能、質(zhì)量優(yōu)秀等，其提高了產(chǎn)品對于多變的市場適應(yīng)能力以及提高企業(yè)自身的競爭能力。智能化制造技術(shù)不單單局限于制造的工藝，更是涵蓋了整個市場的分析以及生產(chǎn)的管理還有相關(guān)的銷售維護等等。智能化制造技術(shù)更加強調(diào)人與管理還有信息和技術(shù)的四維集成，不單單涉及到物品的質(zhì)量，更涉及到能量以及信息流等?？偟膩碇v，工程機械設(shè)備利用信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能控制技術(shù)在進行融會貫通之后更加的適應(yīng)現(xiàn)在的社會。

4.1 多技術(shù)的融合

利用計算機一級微型的傳感器還有網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等先進技術(shù)的融合，對工程機械技術(shù)在應(yīng)用中出現(xiàn)的各種問題解決，例如使用無人操作技術(shù)還有聲控勁爆技術(shù)一級自動稱重技術(shù)等等。

4.2 機械故障診斷技術(shù)

就現(xiàn)階段來看，我國工程機械技術(shù)信息化以及智能化在有了一定進步的同時，工程機械設(shè)備的維護以及相關(guān)故障修理還是比較落后，其大多停留在人為維修以及養(yǎng)護的階段。而未來我國工程機械技術(shù)發(fā)展中，機械故障診斷技術(shù)以及信息化和智能化必須得到提高，來補充這一塊的短板。

4.3 智能信息管理技術(shù)

現(xiàn)階段，我國的工程作業(yè)地點相比之下比較集中，對于工程機械設(shè)備的管理，其信息化以及智能化也是剛剛起步。對于智能化以及信息化的管理技術(shù)的完善將成為我國接下來工作的重點所在，只有在保障工程機械設(shè)備得到良好運轉(zhuǎn)以及保養(yǎng)的前提下，工程機械的作業(yè)才會得到一定的提高。

5 工程機械行業(yè)信息化智能化制造發(fā)展趨勢

無人駕駛技術(shù)在這些年，得到了快速的發(fā)展，而無人駕駛技術(shù)也是工程機械信息化以及智能化的一個發(fā)展趨勢。在特殊的環(huán)境中例如易坍塌區(qū)域、易爆炸區(qū)域，有輻射區(qū)域中作業(yè)，甚至是深海以及外太空作業(yè)，都需要有遙控裝置，并且使用高智能的無人駕駛工程機械。隨著自動控制以及機器人還有網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)對工程機械領(lǐng)域不斷的發(fā)展，利用導(dǎo)航以及位置誘導(dǎo)原理，基于無線或者是有線的通信對其進行操作，并對信息等進行分析處理。

自從十二五規(guī)劃對我國的工程機械行業(yè)發(fā)展提出要求之后，自動化的生產(chǎn)以及數(shù)字化還有自動化等等為基礎(chǔ)的智能化制造成為了現(xiàn)階段各個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。如溫嶺2015年我國工程機械行業(yè)的固定資產(chǎn)達到了驚人的一千億，在這其中，對智能化制造方面的投入高達三百億，占據(jù)總資產(chǎn)的三分之一，這也使得我國工程機械行業(yè)的整體智能化水平得到了一個大跨步的提高。

6 結(jié)束語

工程機械信息化與智能化是將計算機技術(shù)以及自動控制還有相關(guān)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等融合到一起，隨著計算機的發(fā)展，工程機械信息化以及智能化必定會得到不斷的發(fā)展，給我國的工程機械行業(yè)提供更多的發(fā)展方向。

參考文獻

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