摘 要：公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，與我們的日常生活休戚相關(guān)。公路工程是各行各業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)迅猛進(jìn)步的保障，物流、交通、運(yùn)輸業(yè)都需要公路工程作為基礎(chǔ)，而公路工程在開(kāi)展施工的過(guò)程中，會(huì)由于項(xiàng)目的復(fù)雜性造成各種無(wú)法預(yù)料的質(zhì)量問(wèn)題，技術(shù)方面和管理方面的不足或缺陷是導(dǎo)致產(chǎn)生一系列質(zhì)量的問(wèn)題的兩大原因。所以，我們要加強(qiáng)對(duì)公路工程施工過(guò)程中各方面的全面了解和熟練掌握相關(guān)技能，完善技術(shù)和管理方面的不足，盡量杜絕或減少公路工程中的質(zhì)量問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)要素；質(zhì)量控制

前言

隨著二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，我國(guó)社會(huì)中各行各業(yè)均呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。有俗話說(shuō)“要想富，先修路”，這句話一語(yǔ)道破道路建設(shè)和公路工程在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)的重要地位。公路可謂是挑起了交通運(yùn)輸業(yè)的大梁。然而機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，公路的施工與建設(shè)需要有條不紊，公路的質(zhì)量需要夠硬，使用壽命需要夠長(zhǎng)，可以說(shuō)在這些方面我們都存在不足，都急需彌補(bǔ)。而現(xiàn)如今，我們面臨的是我國(guó)公路工程無(wú)論是在施工的技術(shù)上、管理上還是公路質(zhì)量上都存在很多問(wèn)題。因此，不僅為了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，更為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們要對(duì)公路工程各個(gè)技術(shù)要領(lǐng)深入剖析。

1 公路工程項(xiàng)目的幾大特點(diǎn)

對(duì)于公路工程存在的問(wèn)題，我們可以由表及內(nèi)，由公路工程的特點(diǎn)入手，從本質(zhì)出發(fā)。簡(jiǎn)單說(shuō)，公路工程項(xiàng)目中主要存在以下幾個(gè)特點(diǎn)。

1.1 受外界影響嚴(yán)重

公路工程的施工不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工程，施工過(guò)程將存在大量的實(shí)際問(wèn)題和巨大的工程量，所以施工過(guò)程將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。在這個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程中，氣候、溫度、雨雪等外在自然條件都是無(wú)法確定的。而公路工程施工時(shí)往往是露天作業(yè)，所以外在的自然條件會(huì)對(duì)施工過(guò)程造成無(wú)法估量的后果，而且這些是我們無(wú)法控制的。

1.2 場(chǎng)地和人員設(shè)施的流動(dòng)性大

公路工程的施工過(guò)程是隨著施工的地點(diǎn)與施工進(jìn)程而不斷轉(zhuǎn)變和移動(dòng)的，所以施工進(jìn)程進(jìn)行到哪人員、設(shè)備、施工所需的物資就會(huì)移動(dòng)到到相應(yīng)的地方。在轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，往往會(huì)發(fā)生很多不確定的問(wèn)題和事件，因此而帶來(lái)的安全隱患也不可避免。這將給公路工程施工過(guò)程帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。

1.3 施工過(guò)程復(fù)雜協(xié)作性要求極高

公路工程的難度性不僅在于它巨大的工作量，更在于它分門(mén)別類的工程內(nèi)容，復(fù)雜繁多的項(xiàng)目在不同的地理?xiàng)l件和路況下將分配為多個(gè)分項(xiàng)工程。公路工程最終的情況不僅要靠每個(gè)項(xiàng)目做到盡善盡美更需要每個(gè)分項(xiàng)工程協(xié)調(diào)配合，化零為整[1]。

2 關(guān)于公路工程施工中的技術(shù)要素

2.1 路基施工的技術(shù)控制

路基顧名思義，一路之基，是公路最基礎(chǔ)的部分。俗話說(shuō)“基礎(chǔ)決定上層建筑”在這方面講，公路路基的好壞，直接決定了工程的施工質(zhì)量和使用壽命。簡(jiǎn)單說(shuō)，路基施工中所涵蓋的關(guān)鍵有以下幾點(diǎn)：首先，施工技術(shù)文件作為科學(xué)的、針對(duì)的、概括性的文件應(yīng)該被嚴(yán)格遵循。施工放樣操作科學(xué)有序進(jìn)行，斷面測(cè)量科學(xué)、仔細(xì)、認(rèn)真。其次，路基填料決定路基好壞，路基的好壞決定公路質(zhì)量，由此可見(jiàn)路基填料的選擇也至關(guān)重要，為保障公路質(zhì)量，我們應(yīng)該選擇標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)土質(zhì)，而像淤泥、凍土、有機(jī)土此類不達(dá)標(biāo)的，會(huì)對(duì)路基施工造成惡劣影響的土質(zhì)應(yīng)該杜絕使用。最后，通過(guò)采取分層壓實(shí)的方法，提高其均勻度和壓實(shí)度，使其控制在質(zhì)量要求范圍內(nèi)[2]。

路基施工的技術(shù)控制被總結(jié)概括為以下幾點(diǎn)：一是路基開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格遵守施工文件中的施工要求嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范。需要特別注意的是路基的承壓強(qiáng)度，此外，還應(yīng)著重注意路基的水穩(wěn)性能要求。二是在開(kāi)挖路基之前，相關(guān)施工人員應(yīng)提前移除妨礙工程進(jìn)行的植被和草木，施工放樣、斷面測(cè)量工作嚴(yán)格實(shí)行。三是值得注意的是我們要綜合考慮路基的施工地點(diǎn)地理狀況、路況情況，收集有用信息，科學(xué)分析路基的施工高度和坡度問(wèn)題。如若存在凍土、淤泥等不達(dá)標(biāo)的土質(zhì)及時(shí)清理清除，在清楚過(guò)程中應(yīng)注意挖掘機(jī)在開(kāi)挖過(guò)程中，土質(zhì)應(yīng)被及時(shí)作出運(yùn)輸移除等相關(guān)處理，務(wù)必使其堆積高度控制在合理范圍內(nèi)，以防存在安全隱患。

2.2 路面施工的技術(shù)要素

合格的路面應(yīng)滿足足夠的強(qiáng)度、剛度、平整度、抗滑性能和穩(wěn)定性，而穩(wěn)定性又分為高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、水溫穩(wěn)定性和大氣穩(wěn)定性。路面結(jié)構(gòu)又分為面層、連接層、基層、底基層、墊層、路基、地基。我們?cè)谶@主要簡(jiǎn)單分析最表層的面層。瀝青路面和水泥混凝土路面可謂說(shuō)是公路工程路面施工中的兩大主力軍。瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)在于平整、耐磨、良好的降噪功能和較短的施工工期等。但其穩(wěn)定性有所缺陷，所以瀝青路面多用于三級(jí)、四級(jí)公路。而水泥混凝土路面擁有不同于瀝青路面的長(zhǎng)施工工期，“慢工出細(xì)活”這句話總是沒(méi)錯(cuò)的，所以水泥混凝土路面具有良好的穩(wěn)定性、高強(qiáng)度和較強(qiáng)的耐久性、耐磨性。性能決定用處，因此一般的水泥混凝土路面使用于高速、一級(jí)、二級(jí)或更低級(jí)次的路面。

瀝青路面施工主要概括為層鋪法和拌合法兩大類。層鋪法適合于晴天和高溫天氣，層鋪法，層即分層，層鋪即分層攤鋪和碾壓。瀝青混合料的碾壓過(guò)程包括三個(gè)階段，分別是初壓、復(fù)壓和終壓，終壓過(guò)程中又包括成型階段。將瀝青與礦料高溫加熱并充分?jǐn)嚢柙谶\(yùn)輸至工程地點(diǎn)攤鋪碾壓的方法被稱為拌合法，也是公路施工過(guò)程中常用的方法之一。

3 公路工程施工中質(zhì)量漏洞出現(xiàn)的原因

分析解決方案免不了要剖析問(wèn)題出現(xiàn)的原因，深入肌理地了解才會(huì)為問(wèn)題的解決提供便利的捷徑。

3.1 管理漏洞

施工過(guò)程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題往往離不開(kāi)管理人員的失誤，施工質(zhì)量需要管理人員具有準(zhǔn)確的判斷力、強(qiáng)悍的操作調(diào)動(dòng)能力和精明的決策力。高水平的管理能力可以將施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)動(dòng)的更加有序，從而高效、高質(zhì)的完成工作，而低水平的管理能力是無(wú)法做到這一點(diǎn)的，更有甚者會(huì)浪費(fèi)有效資源和時(shí)間人力。

3.2 技術(shù)工作漏洞

施工過(guò)程中施工放樣仔細(xì)認(rèn)真是被多次強(qiáng)調(diào)的，而施工放樣馬虎搪塞過(guò)去的直接后果是出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。施工的精確度應(yīng)保障在最準(zhǔn)，這就需要技術(shù)人員的測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。技術(shù)工作的漏洞不可避免，但我們要盡量將誤差降到最低。

4 關(guān)于公路工程質(zhì)量控制的要素

4.1 人員方面

公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)或上層管理都有大量的技術(shù)或操作人員，這些人員的自身素質(zhì)和專業(yè)素養(yǎng)都對(duì)工程的建設(shè)和推進(jìn)起著至關(guān)重要的作用。提高公路工程質(zhì)量人員素質(zhì)提高必不可少?？梢詫?duì)新入人員展開(kāi)專業(yè)培訓(xùn)，專業(yè)教學(xué)，對(duì)老員工教授新設(shè)備的使用方法，設(shè)立期刊和相關(guān)書(shū)籍的讀書(shū)點(diǎn)，全面提高人員素質(zhì)。

4.2 材料方面

材料的選取對(duì)施工過(guò)程尤其關(guān)鍵，管理材料的有關(guān)人員需注意材料的性能、規(guī)格是否合適是否達(dá)標(biāo)，還要對(duì)所選取的材料進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)。施工材料的良好優(yōu)質(zhì)才能保證施工質(zhì)量。

4.3 施工方法方面

我們要善于打破常規(guī)、采取新的方法和新技術(shù)。把握施工地點(diǎn)現(xiàn)實(shí)的地理狀況采取恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?，?shí)施高效的施工方案，把握好這些將大大提高工程質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

公路工程的施工質(zhì)量取決于諸多方面，技術(shù)人員、施工材料、施工方法等都會(huì)對(duì)其造成大小不一的影響。因此在施工過(guò)程中，技術(shù)規(guī)范嚴(yán)把關(guān)、技術(shù)人員及操作人員嚴(yán)要求各方面都不能掉以輕心，在小方面上不放過(guò)才能以小見(jiàn)大，提高整體水平。

參考文獻(xiàn)

[1]聶永飛.探討公路工程施工技術(shù)與工程質(zhì)量[J].科技致富向?qū)В?012（3）.

[2]李躍軍，吳亞中，李亮.路基施工質(zhì)量均勻性綜合評(píng)價(jià)[J].公路交通科技，2010（2）.