摘 要：公路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕问剑方ㄔO(shè)的好壞對(duì)于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)事業(yè)各個(gè)方面都有著至關(guān)重要的影響。在公路建設(shè)中，瀝青路面是較為常見(jiàn)的一種路面形式，其施工質(zhì)量水平直接影響到公路建設(shè)及投入使用后的運(yùn)行情況。當(dāng)前公路路面施工中存在著較多問(wèn)題，加強(qiáng)技術(shù)管理，深入解決瀝青路面施工中的質(zhì)量病害，是公路工程施工企業(yè)面臨的重要課題。文章圍繞瀝青路面施工技術(shù)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討，分析了我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及路面施工中存在的主要質(zhì)量問(wèn)題，并提出針對(duì)性解決措施。

關(guān)鍵詞：瀝青路面施工；問(wèn)題；措施

引言

我國(guó)國(guó)土面積廣大，作為重要的交通運(yùn)輸形式之一，公路建設(shè)水平直接影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活保障情況。各地政府都把公路建設(shè)事業(yè)作為日常工作的重要任務(wù)來(lái)抓。路面是公路設(shè)施的重要組成部分，路面施工質(zhì)量與公路設(shè)施整體運(yùn)行情況密切相關(guān)。瀝青路面是我國(guó)公路路面的重要類(lèi)型，憑借著平整度高、通行體驗(yàn)好、車(chē)輛通行噪音小、施工、維修簡(jiǎn)單易行等特點(diǎn)，瀝青路面在我國(guó)各類(lèi)公路中占據(jù)著很高比例。加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工和質(zhì)量病害的研究，對(duì)于提高我國(guó)公路路面施工質(zhì)量，改善公路設(shè)施運(yùn)行和維護(hù)效果，保障交通安全順暢等具有十分重要的意義。

1 當(dāng)前我國(guó)公路工程建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

路面是公路設(shè)施最外層，與通行車(chē)輛直接相接觸的結(jié)構(gòu)，路面質(zhì)量越好，公路通行能力相應(yīng)越強(qiáng)，通行體驗(yàn)也越佳。反之，路面質(zhì)量差，公路通行、承載能力就不能充分發(fā)揮出來(lái)，不但影響運(yùn)輸效率，甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿剩斐山?jīng)濟(jì)損失乃至人身安全傷害。隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)里程逐年增長(zhǎng)。全國(guó)各地都在投入大量資源進(jìn)行公路建設(shè)，在改善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸狀況的同時(shí)，也暴露出一些負(fù)面問(wèn)題。公路工程建設(shè)質(zhì)量水平低下，造成投資浪費(fèi)，給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展帶來(lái)巨大負(fù)面影響的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，進(jìn)而引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)管，已經(jīng)成為全社會(huì)的共識(shí)。我國(guó)是陸地大國(guó)，陸地面積在國(guó)土總面積中占據(jù)著絕對(duì)多數(shù)。各級(jí)公路縱橫交錯(cuò)，路網(wǎng)設(shè)施遍及祖國(guó)各地，承擔(dān)著地區(qū)與地區(qū)之間物資運(yùn)輸、人員交流的重要職責(zé)。如果公路施工質(zhì)量得不到有效控制，勢(shì)必對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展乃至文化、政治、軍事各個(gè)領(lǐng)域造成不可彌補(bǔ)的重大損失。因此，必須下大力氣提高公路工程施工質(zhì)量和施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平。

近些年，我國(guó)公路交通建設(shè)事業(yè)已經(jīng)取得了飛速發(fā)展，取得了相當(dāng)矚目的成效，但就實(shí)際情況而言，我國(guó)道路工程建設(shè)施工管理整體水平發(fā)展很不均衡。這種不均衡體現(xiàn)在很多方面，有施工人員方面的、施工技術(shù)方面的，也有施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理方面的。特別是施工人員素質(zhì)問(wèn)題，成為阻礙公路工程建設(shè)水平提高的瓶頸問(wèn)題。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，公路工程施工技術(shù)日益先進(jìn)，而與之對(duì)應(yīng)的是，施工人員的文化水平提升緩慢。我國(guó)公路建設(shè)工程施工人員隊(duì)伍主要由農(nóng)民工組成，這些人文化水平低，專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)差，單純依靠少數(shù)的技術(shù)人員難以實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程施工技術(shù)的有效控制。除此之外，公路工程施工企業(yè)普遍面臨資金緊張的情況，如果企業(yè)迫于經(jīng)濟(jì)壓力，或者為了追求更多的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)降低建材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或者施工要求的方式來(lái)壓縮成本，更會(huì)進(jìn)一步造成工程質(zhì)量下降。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)下，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛，但和日益完善的硬件環(huán)境相比，人員素養(yǎng)、管理體制機(jī)制等方面的軟件設(shè)施還有很大提升空間。這些問(wèn)題都是我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展過(guò)程中必須面對(duì)并加以克服、解決的。

2 瀝青路面施工主要質(zhì)量病害問(wèn)題形成機(jī)理

2.1 路面裂縫

路面開(kāi)裂是瀝青路面發(fā)生頻率最高的質(zhì)量病害之一。根據(jù)路面裂縫形成的走向可以將其分為縱向裂縫和橫向裂縫兩種。根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因，橫向裂縫還可以分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫兩種。所謂非荷載型裂縫，其形成原因主要是路面受外界非載荷類(lèi)因素影響，比如環(huán)境溫度劇烈變化，導(dǎo)致路面急劇收縮，應(yīng)力超過(guò)路面承受上限從而產(chǎn)生的裂縫。而荷載型裂縫，顧名思義，其形成原因主要是受到超過(guò)路面承受限度的載荷所致，當(dāng)路面半剛性基層或者是瀝青面層內(nèi)部的拉應(yīng)力超過(guò)瀝青路面的疲勞強(qiáng)度，就會(huì)導(dǎo)致荷載型裂縫。一般而言，如果是因?yàn)槁访嬖O(shè)計(jì)不合理，施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)，或者是通行車(chē)輛載荷過(guò)大，超過(guò)路面承受極限，會(huì)導(dǎo)致路面縱向裂縫的產(chǎn)生，而橫向裂縫的形成原因則主要是瀝青路面的結(jié)構(gòu)支承能力不夠、路基發(fā)生沉降以及施工接縫質(zhì)量不能滿(mǎn)足施工要求等。

2.2 混合料離析

瀝青混合料由瀝青及多種輔料混合而成。各種組成必須混合均勻才能保證施工質(zhì)量。而實(shí)際工作中，由于攪拌不利或者運(yùn)輸?shù)挠绊?，混合料?jīng)常發(fā)生組分離析的問(wèn)題，從而影響瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，產(chǎn)生攤鋪不均、局部位置孔隙過(guò)大的問(wèn)題。路面不均，會(huì)導(dǎo)致排水不暢、熱穩(wěn)定性差、抗滑能力低等后果，對(duì)公路的的長(zhǎng)期正常使用造成負(fù)面影響。

3 瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量

施工材料是工程施工質(zhì)量的重要影響因素。我國(guó)公路路面施工所使用的瀝青混合料，通常由供應(yīng)商集中攪拌生產(chǎn)。在使用前，施工單位要對(duì)瀝青混合料的性能指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)證檢測(cè)，確保其符合工程施工要求。瀝青料溫是瀝青路面施工的一個(gè)重要工藝參數(shù)，施工時(shí)必須做好檢測(cè)，務(wù)必保證瀝青混合料狀態(tài)適合攤鋪。對(duì)于施工環(huán)境溫度較高或較低的情況，更要嚴(yán)格控制料溫。

3.2 確保施工設(shè)備狀態(tài)正常

路面施工需要使用許多大型機(jī)械設(shè)備，常見(jiàn)的有瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)、攤鋪設(shè)備、壓實(shí)設(shè)備等，為了保證工程順利進(jìn)行，最大限度避免設(shè)備故障對(duì)工程造成的影響，要提前對(duì)施工涉及的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)、檢查，確保設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定、使用正常。

3.3 做好瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料的品質(zhì)對(duì)于路面施工至關(guān)重要，而瀝青混合料又不穩(wěn)定，隨著運(yùn)輸時(shí)間的延長(zhǎng)，瀝青混合料的理化性質(zhì)會(huì)逐漸發(fā)生變化，為保證瀝青混合料在使用時(shí)處于較為理想的狀態(tài)，必須嚴(yán)格控制各項(xiàng)運(yùn)輸條件，避免運(yùn)輸環(huán)節(jié)中瀝青混合料質(zhì)量發(fā)生大幅變化。首先，要對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的狀況進(jìn)行全面檢查，保證車(chē)輛正常運(yùn)行，其次，要清理干凈車(chē)廂，并在車(chē)廂內(nèi)壁涂上專(zhuān)業(yè)防粘薄膜劑，防止車(chē)廂內(nèi)表面與瀝青混合料粘連，最后，要做好運(yùn)輸過(guò)程中的瀝青混合料保溫措施，為防止雨雪淋濕物料，車(chē)廂上要裝設(shè)防水篷布。

3.4 規(guī)范攤鋪瀝青路面瀝青混合料

瀝青路面采用攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪施工。攤鋪工序重要的一個(gè)指標(biāo)就是瀝青攤鋪后的均勻性，為了確保攤鋪質(zhì)量，攤鋪機(jī)必須嚴(yán)格控制攤鋪速度，以低速勻速運(yùn)行，保持?jǐn)備佔(zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行。技術(shù)人員要密切注意攤鋪質(zhì)量，對(duì)于在攤鋪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)處理。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路瀝青路面施工是公路工程中的重要組成，其本身也是一個(gè)影響因素眾多的系統(tǒng)工程。在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，要充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的具體環(huán)境和工程的具體要求，科學(xué)編制施工方案，嚴(yán)格遵循施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，做好各道工序質(zhì)量檢查，確保各項(xiàng)因素符合施工要求，力求施工過(guò)程始終處于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

參考文獻(xiàn)

[1]蒲治軍.市政道路路面碾壓攤鋪施工技術(shù)分析[J].交通建設(shè)與管理，2014.

[2]齊雪 .市政公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討[J].民營(yíng)科技，2014.