陳強(qiáng)

摘要：相對(duì)于其他類型的路面，噪聲低是瀝青路面有著顯著的特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車輛在平整度良好的瀝青路面行駛時(shí)顛簸不大，但是瀝青路面的設(shè)計(jì)，施工，與養(yǎng)護(hù)等一些問題是直接影響到瀝青路面是否能夠使用長(zhǎng)久的重要因素，也能對(duì)道路的耐久性能與舒適性能造成直接或者間接的影響。本文重點(diǎn)在提高瀝青路面的平整度方面著手，通過研究分析對(duì)瀝青路面平整度造成影響的幾方面因素，有針對(duì)性地提出具體辦法。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；平整度；安全

中圖分類號(hào)：u416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-3024（2016）09-29-02

引言

致使路面不平的原因很很多，從工藝上講，例如路基土質(zhì)（軟基）的不均勻沉降、路基（填土）、基層等處理不當(dāng)都可以導(dǎo)致路面不平。當(dāng)然一部分是機(jī)械性能的原因造成的，還有一部分便是人為因素引起的，人為引起的主要有操作不規(guī)范，安排不適當(dāng)?shù)仍颉Ｔ谑┕で?，必須?duì)整個(gè)路面狀況進(jìn)行重點(diǎn)研究分析，細(xì)致的安排每一項(xiàng)工作，才能切實(shí)做到每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都不會(huì)出現(xiàn)失誤，才能確保工程質(zhì)量，從而保證路面的平整度。

1.瀝青路面平整度的關(guān)鍵所在

1.1關(guān)于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

由于路面不夠平整能夠使行駛在路面的車輛產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的作用力，而這種動(dòng)態(tài)的作用力會(huì)加大對(duì)路面的破壞程度，初期的破壞是極小的。但是，久而久之，整個(gè)路面的使用壽命會(huì)受到嚴(yán)重的威脅。而在這樣的過程中，由于路面的平整度不夠，會(huì)對(duì)車輛的負(fù)荷進(jìn)一步加大，形成路面與車輛互相作用力，這樣使得路面的平整度受到進(jìn)一步的破壞，也是嚴(yán)重威脅道路使用年限的一個(gè)重點(diǎn)問題，也給道路如何設(shè)計(jì)提出了更高的要求。

1.2關(guān)于行車舒適性與安全性

只有路面平整，行駛在路面的車輛才能更加安全平穩(wěn)的行駛，當(dāng)然路面的平整也是車輛安穩(wěn)、舒適行駛非常重要的條件之一。而瀝青路面直接與機(jī)動(dòng)車接觸，駕駛機(jī)動(dòng)車的人員能直接通過車輛的行駛感覺到該段路面是否平整，工程質(zhì)量好與否。而路面平整對(duì)行駛安全也有至關(guān)重要的影響，尤其是在雨雪過后，路面不平會(huì)帶來(lái)極大的安全隱患，極易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)漂滑等安全問題。對(duì)于一些要求更嚴(yán)格的路面而言，路面平整的問題顯得尤為突出。

1.3關(guān)于車輛磨損問題

由于路面的不平整會(huì)造成機(jī)動(dòng)車的機(jī)體振動(dòng)過多，會(huì)造成機(jī)體內(nèi)部分組件的松動(dòng)，也會(huì)減少機(jī)動(dòng)車輪胎的使用年限，而且也會(huì)使機(jī)動(dòng)車燃油的消耗增大。因此，路面平整會(huì)極大的減少機(jī)動(dòng)車的維護(hù)費(fèi)用，減少燃油開支，保證輪胎使用年限。

2.關(guān)于瀝青路面平整度的主要原因研究

2.1基層施工質(zhì)量對(duì)瀝青路面平整度造成的影響

基層是否平整是直接影響到瀝青路面平整度的，所以，基層路面的平整對(duì)路面的平整有著巨大的影響。當(dāng)在基層路面不夠平整的地方鋪設(shè)瀝青路面時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生鋪設(shè)厚度不同的情況，最多時(shí)會(huì)出現(xiàn)相差幾厘米的厚度，盡管是壓實(shí)后，瀝青路面也不會(huì)平整，尤其在正常行駛車輛后，瀝青路面的平整度會(huì)急劇惡化。因此，要想使瀝青路面在施工時(shí)就達(dá)到平整，必須從基層路面這個(gè)基礎(chǔ)開始進(jìn)行認(rèn)真施工，具體如下：

（1）路基填料沒能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，使用了一些建筑垃圾，工業(yè)垃圾等，這就造成了路基不穩(wěn)定的缺陷，使得路基下降，影響到整個(gè)路面的平整度問題。

（2）對(duì)路基沒能充分的壓實(shí)，路基的突然密度不符合工程彼岸準(zhǔn)，路基的透水性高，造成了路基不夠堅(jiān)固，而產(chǎn)生了軟化現(xiàn)象，使得路基發(fā)生沉降情況。

（3）基層如果不夠平整，再完美的鋪設(shè)程序也無(wú)法使瀝青路面平整。

2.2原材料及混合料的影響

瀝青的完整性與強(qiáng)度是與原料和混合料的質(zhì)量有著極大關(guān)系的，而瀝青的完整性好強(qiáng)度高路面的平整才能得到有效的保障。而瀝青的含油量合適程度也是極為重要，瀝青含油量大會(huì)使得瀝青的強(qiáng)度不足，而含油量少的時(shí)候?yàn)r青混合料容易松散，這樣也會(huì)對(duì)路面的平整度造成嚴(yán)重的傷害。由于瀝青混合料的不穩(wěn)定，使得在鋪設(shè)瀝青時(shí)的厚度發(fā)生變化從而影響到路面的平整程度。由于一些礦料的顆粒過大，因此在鋪設(shè)時(shí)過大的礦料會(huì)在鋪設(shè)時(shí)跟隨著熨平板移動(dòng)，形成一條小溝，嚴(yán)重時(shí)會(huì)在大塊的碎石后形成小空洞，這樣對(duì)瀝青路面的平整度的危害是極大的。表1為瀝青混合料質(zhì)量影響因素表，在施工中出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)根據(jù)此表進(jìn)行逐一排查，找出關(guān)鍵因素。

2.3拌和效果的影響

在攪拌瀝青的原料的機(jī)器剛開機(jī)時(shí)，由于機(jī)器溫度較低，會(huì)出現(xiàn)含水量較大，料溫不均勻的現(xiàn)象，而篩分系統(tǒng)有問題時(shí)，會(huì)對(duì)骨料的配發(fā)產(chǎn)生較大的影響，而溫度過高會(huì)使得瀝青過于老化，從而影響到瀝青鋪設(shè)的質(zhì)量，足夠的車輛是影響拌和機(jī)能力的主要原因之一，當(dāng)拌和機(jī)發(fā)生經(jīng)常性的停機(jī)時(shí)，會(huì)造成接頭處的溫度過低，與拌和時(shí)間短等情況，這樣就造成了拌合出來(lái)的材料均勻度不夠，會(huì)產(chǎn)生明顯的離析，影響了路面平整度。

2.4攤鋪機(jī)具的影響

攤鋪機(jī)的刮料護(hù)板必須進(jìn)行準(zhǔn)確的安裝，如安裝不當(dāng)會(huì)造成瀝青路面的龜裂，攤鋪機(jī)的各項(xiàng)工作系統(tǒng)必須按照要求調(diào)整適當(dāng)（如攤鋪機(jī)的熨平板工作仰角，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器，及攤鋪機(jī)各部位的驅(qū)動(dòng)鏈條等）否則會(huì)發(fā)生將瀝青混凝土路面刮出小波浪。攤鋪機(jī)的起步于停止不的過于猛烈，這樣也會(huì)對(duì)瀝青混合料鋪層產(chǎn)生裂紋或小波浪；攤鋪機(jī)的速度有時(shí)候快有時(shí)候慢，而動(dòng)力設(shè)備打滑等都會(huì)影響到瀝青混凝土路面的平整度，使瀝青混合路面難以長(zhǎng)時(shí)間的維持在一個(gè)較為平整的狀態(tài)中。

2.5碾壓過程的影響

瀝青面層鋪筑后的碾壓對(duì)平整度也是有一定的破壞力的，所以選擇什么樣的碾壓工具顯得格外重要，另外在碾壓溫度，碾壓速度也有慎重調(diào)節(jié)，因?yàn)檫@些因素都會(huì)對(duì)瀝青路面的平整程度造成一定影響，具體主要表現(xiàn)為：

（1）當(dāng)運(yùn)用頻率不高，振幅的高度度比較突出壓路機(jī)時(shí)，會(huì)發(fā)生跳動(dòng)夯擊現(xiàn)象會(huì)威脅到路面平整度，而壓路機(jī)自身重量太大也會(huì)對(duì)使得剛鋪設(shè)好的路面受到擠壓后發(fā)生變形的情況。

（2）初壓溫度過高壓路機(jī)在工作時(shí)會(huì)在路面上形成比較明顯的輪胎痕跡，也會(huì)發(fā)生瀝青料的前后推移出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，而復(fù)壓溫度過高會(huì)使膠輪胎過多的粘帶上路面上的瀝青碎末，影響了路面狀況，而溫度過低的主要問題是不容易將瀝青料壓實(shí)和平整。

（3）綜合全方面的考慮（鋪筑層厚度，材料種類，級(jí)配構(gòu)成等因素）壓實(shí)速度應(yīng)該在6～8km/h即可。

3.關(guān)于瀝青路面平整度的控制策略

3.1基層平整度的控制

基層的平整與否將直接影響到瀝青路面的平整程度，如果標(biāo)高不準(zhǔn)確，平整度不好，會(huì)發(fā)生油面攤鋪厚度不穩(wěn)定，這樣會(huì)發(fā)生碾壓后表面的不平整現(xiàn)象，所以在進(jìn)行基層施工時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)基層的表格和平整度的控制，能夠達(dá)到基層的路拱坡度與面層的路拱坡度相當(dāng)。

3.2控制接縫質(zhì)量

接縫處理不好時(shí)會(huì)發(fā)生接縫處產(chǎn)生裂縫，設(shè)置倆個(gè)接縫對(duì)接處出現(xiàn)凹凸松散等情況。在處理接縫部位時(shí)，應(yīng)該做到使其相粘連的部分牢固可靠，充分的將接縫部位壓實(shí)，鏈接無(wú)凹凸，在施工時(shí)應(yīng)盡量采用平接縫?？v向接縫有冷接和熱接兩種方式。梯隊(duì)作用采用的多位熱接縫，在施工時(shí)，將已經(jīng)鋪設(shè)完畢的接縫留下20-30cm寬暫不碾壓，半幅施工不可使用熱接縫的辦法，應(yīng)該運(yùn)用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將接縫邊打掃清潔，并澆筑少量粘層瀝青。在碾壓過程中，應(yīng)現(xiàn)在已經(jīng)壓實(shí)的部分行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后在逐漸碾壓新鋪的地方。

3.3提升混合料質(zhì)量

瀝青含量和礦料級(jí)配對(duì)瀝青的路面內(nèi)在質(zhì)量有這直接關(guān)系，當(dāng)然也就會(huì)對(duì)路面的的平整度造成影響。當(dāng)瀝青含量高時(shí)，路面會(huì)顯得油亮，產(chǎn)生“擁包”；而瀝青含量比較低時(shí)，會(huì)發(fā)生花骨料、集料之間粘結(jié)力不好，導(dǎo)致路面不牢固的現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)坑包的現(xiàn)象，這樣極大的影響了路面的平整度。礦料級(jí)配粗或裝卸辦法一定要嚴(yán)格按照正確的方式進(jìn)行裝卸，不然也會(huì)對(duì)瀝青路面造成一定程度的危害，具體表現(xiàn)為，造成瀝青表面不夠光滑，也會(huì)出現(xiàn)集料離析等。

3.4加強(qiáng)施工工藝

3.4.1加強(qiáng)控制攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

攤鋪是確保路面平整最為重要的因素之一，因此，攤鋪機(jī)的性能參數(shù)正確與否就變得尤為重要。在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)確保攤鋪的地方表面勻稱，不能發(fā)生離析現(xiàn)象，并且確保平整度高，符合要求的厚度和較高的初始?jí)簩?shí)度。攤鋪機(jī)的速度不能忽快忽慢，應(yīng)該始終保持在一個(gè)速度進(jìn)行攤鋪，在攤鋪過程中，嚴(yán)禁發(fā)生攤鋪機(jī)的停頓現(xiàn)象，這樣做是為了避免錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象的發(fā)生。運(yùn)料車在卸料過程中應(yīng)該避免與碳捕機(jī)發(fā)生接觸，因?yàn)榻佑|攤鋪機(jī)后會(huì)造成攤鋪機(jī)向后移動(dòng)，使鋪完的位置起哄，破壞的談鋪的平整。在攤鋪中，要及時(shí)清理上一層的雜物，使得攤鋪工作能順利進(jìn)行，并且對(duì)攤鋪的溫度也應(yīng)加強(qiáng)控制。

3.4.2控制碾壓工藝

瀝青混凝土面層施工中，碾壓過程中，應(yīng)該做到鋪完的地方立刻進(jìn)行碾壓，循環(huán)有序的跟進(jìn)的原則。壓路機(jī)的碾壓順序應(yīng)該從線路外側(cè)逐漸的向線路內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，嚴(yán)禁發(fā)生突然改變碾壓路線的情況，這樣會(huì)造成混合料的推移。壓力機(jī)啟動(dòng)或停止時(shí)，必須做到減速緩慢的將壓路機(jī)啟動(dòng)或停止，壓路機(jī)不得在攤鋪路段隨意的掉頭，停止。初壓（第一循環(huán)）溫度應(yīng)該為110°C，復(fù)壓（第二循環(huán)）溫度應(yīng)該在80°C～100°C之間，終壓（第三循環(huán)）溫度不能小于65°C。

4.結(jié)語(yǔ)

平整度是道路質(zhì)量的重要保證，也是多方面原因構(gòu)成的，要想路面平整，一定要注重道路鋪設(shè)時(shí)的每個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格實(shí)行相關(guān)的操作制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理督導(dǎo)工作，建立起一套完整的檢測(cè)系統(tǒng)，并且通過不斷總結(jié)在施工中的操作經(jīng)驗(yàn)來(lái)提高瀝青混凝土鋪設(shè)的平整度。