360的周鴻祎有句名言：“自己不賺錢也讓對手不賺錢?！逼鋵?shí)很多人都誤讀了周鴻袆的這句話。

當(dāng)年360殺毒軟件祭出免費(fèi)的大旗，正式開啟了免費(fèi)時代，也挖開了“共享經(jīng)濟(jì)”的大壩，難以估量的“共享經(jīng)濟(jì)”財(cái)富如洪水般滾滾而出?？上У氖?，大家都沒有準(zhǔn)備好，六七年過去了，“共享經(jīng)濟(jì)”才慢慢浮出水面，大家開始討論它，覺得它潛力無限。大家突然覺得，那是一片一望無際的蔚藍(lán)色的海。

自古以來的商業(yè)模式都以賺錢為目的，“免費(fèi)”“共享”與商業(yè)是格格不入的。一個普通的從商者，很難跳出固有的商業(yè)模式，投入與產(chǎn)出，成本和收益，那是比天還大的事情，除非你是“商之大家”。

李嘉誠算是“商之大家”，他做商業(yè)有一個原則，合作談判中，他要算一下對方能賺多少錢，如果他覺得自己賺多了，會讓利給對方。中國首富王健林也是如此，萬達(dá)集團(tuán)做的是商業(yè)地產(chǎn)，王健林的經(jīng)營之道就是“讓合作者賺錢”，萬達(dá)對入駐萬達(dá)地產(chǎn)的商家采取真金白銀的扶持政策，補(bǔ)助力度非常人所能想象。馬云當(dāng)年運(yùn)營淘寶網(wǎng)那就更不用說了，只有讓成千上萬的小商家賺到錢，自己才能賺到錢。

這就是“共享經(jīng)濟(jì)”的核心。

如果你還對“共享經(jīng)濟(jì)”一知半解，那么你有必要了解一下現(xiàn)在流行的打車軟件。一個軟件平臺，把私家車、出租車和乘客整合起來了。所有用過的人都會驚嘆，它給大家的出行帶來了便利和全新的生活體驗(yàn)。于是，我們就會發(fā)現(xiàn)一個商業(yè)的基本事實(shí)：無共享，不經(jīng)濟(jì)。早些年，我們購買了一本書，你免費(fèi)借給了幾個朋友看，等于你的朋友共享了你的資源，不過那是不收費(fèi)的。如果把這種借書模式放大一萬倍，放到整個社會個人資源整合利用上來考量，那么被共享的資源總量將是可怕的，個人藏書總量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地球上任何一個圖書館。這個星球上沒有一家公司，可以“一次性購置千萬輛車”投入運(yùn)營，但打車軟件通過整合私家車資源做到了。

正如李開復(fù)所說的那樣：“世界最大的出租車提供者（Uber）沒有車，最大的零售者（Alibaba）沒有庫存，最大的住宿提供者（Airbnb）沒有房產(chǎn)?！?/p>

共享經(jīng)濟(jì)的浪潮，已經(jīng)異常強(qiáng)烈，美國硅谷的預(yù)測家們認(rèn)為，在不久的將來，可能你一天要做的事就是：起床后，在網(wǎng)站上挑一個工作任務(wù)，而不用朝九晚五地工作。除了工作之外，你的吃穿住行，全部可以實(shí)現(xiàn)共享，強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)，將共享和分享變?yōu)榭赡埽麄€社會將會變成基于“信任”的“合約合作型”的社會。