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        應(yīng)用于深空探測(cè)的小衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)方案研究

        2016-12-29 11:11:52石雷熊亮寧金枝竇驕
        航天器工程 2016年6期
        關(guān)鍵詞:應(yīng)答機(jī)衛(wèi)星平臺(tái)測(cè)控

        石雷 熊亮 寧金枝 竇驕

        (航天東方紅衛(wèi)星有限公司,北京 100094)

        應(yīng)用于深空探測(cè)的小衛(wèi)星測(cè)控系統(tǒng)方案研究

        石雷 熊亮 寧金枝 竇驕

        (航天東方紅衛(wèi)星有限公司,北京 100094)

        針對(duì)深空測(cè)控任務(wù)的特點(diǎn),分析了小衛(wèi)星平臺(tái)典型測(cè)控方案用于深空測(cè)控存在的問(wèn)題,包括天線組陣存在干涉區(qū)、有效全向輻射功率(EIRP)和接收靈敏度不足、系統(tǒng)電磁自兼容性(self-EMC)較弱、不支持高精度定軌測(cè)量的差分單向測(cè)距(DOR)功能等。為解決這些問(wèn)題,文章進(jìn)行了方案的設(shè)計(jì)改進(jìn),提出了一種小衛(wèi)星深空測(cè)控方案,通過(guò)仿真及計(jì)算分析,驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的可行性,結(jié)果表明:改進(jìn)后的深空測(cè)控方案,可為小衛(wèi)星及其它航天器進(jìn)行深空探測(cè)提供參考。

        深空;小衛(wèi)星;有效全向輻射功率;電磁兼容性;測(cè)控方案

        1 引言

        進(jìn)入21世紀(jì),各主要航天國(guó)家都先后開(kāi)展了不同類型的深空探測(cè)活動(dòng),同時(shí)紛紛推出新的深空探測(cè)發(fā)展規(guī)劃[1]。如美國(guó)在20世紀(jì)60年代已成功進(jìn)行載人登月,在21世紀(jì)計(jì)劃重返月球,隨后深入太陽(yáng)系進(jìn)行探測(cè),最終將人類送往火星或更遠(yuǎn)的深空。目前,我國(guó)已成功開(kāi)展先期月球探測(cè)任務(wù),后續(xù)月球探測(cè)任務(wù)正在全面實(shí)施中,此外,還有更遠(yuǎn)空間的深空探測(cè)計(jì)劃有待實(shí)施。

        深空探測(cè)器的測(cè)控技術(shù)已在“嫦娥”探測(cè)任務(wù)中逐步得到在軌應(yīng)用,而能否使用小衛(wèi)星平臺(tái)進(jìn)行深空測(cè)控通信,尚處于研究論證階段;由于小衛(wèi)星平臺(tái)的布局、質(zhì)量和功耗約束較嚴(yán)苛,因此使用典型的統(tǒng)一載波測(cè)控體制方案進(jìn)行深空測(cè)控,存在一定局限性。本文針對(duì)如何通過(guò)改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)小衛(wèi)星的深空測(cè)控問(wèn)題,進(jìn)行分析并提出了解決方案。

        2 典型測(cè)控方案及其局限性

        深空測(cè)控任務(wù)的特點(diǎn)體現(xiàn)在:衛(wèi)星飛行距離遠(yuǎn),飛行過(guò)程復(fù)雜[2];對(duì)地姿態(tài)變化較大,要求衛(wèi)星飛行全過(guò)程全空間對(duì)地可實(shí)時(shí)測(cè)控,無(wú)測(cè)控盲區(qū);衛(wèi)星測(cè)定軌精度要求高,需要支持差分單向測(cè)距(DOR)功能[3]。

        根據(jù)深空測(cè)控任務(wù)特點(diǎn),本文擬在小衛(wèi)星平臺(tái)典型S頻段統(tǒng)一載波測(cè)控體制(USB體制)基礎(chǔ)上進(jìn)行深空測(cè)控應(yīng)用方案的設(shè)計(jì)。典型USB體制[4]測(cè)控方案是目前國(guó)際通用的測(cè)控方案,下面對(duì)其方案進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹,并分析其應(yīng)用于深空測(cè)控任務(wù)存在的問(wèn)題。

        典型S頻段統(tǒng)一載波測(cè)控系統(tǒng)組成如圖1所示。

        圖1 典型測(cè)控方案框圖Fig.1 Representative TT&C scheme diagram

        由圖1可知,典型小衛(wèi)星平臺(tái)統(tǒng)一載波測(cè)控系統(tǒng)由測(cè)控天線和應(yīng)答機(jī)兩部分組成,其中測(cè)控天線收發(fā)共用,天線1對(duì)天安裝,天線2對(duì)地安裝;連接同一個(gè)混合接頭的對(duì)天/對(duì)地天線,實(shí)現(xiàn)對(duì)空間的近全向覆蓋;兩臺(tái)收發(fā)合一的應(yīng)答機(jī)設(shè)計(jì)完全一致,由雙工器、接收機(jī)和發(fā)射機(jī)組成,兩臺(tái)應(yīng)答機(jī)中的接收機(jī)互為熱備份,發(fā)射機(jī)互為冷備份。

        在深空通信中,采用典型測(cè)控方案,會(huì)存在如下幾方面問(wèn)題:

        (1)深空任務(wù)衛(wèi)星在軌飛行過(guò)程中,衛(wèi)星可能存在長(zhǎng)時(shí)間腰部對(duì)地可見(jiàn)情況。典型測(cè)控方案通過(guò)混合接頭將對(duì)天/對(duì)地天線進(jìn)行組陣,組陣后的天線方向圖,如圖2所示,近水平方向會(huì)形成干涉區(qū),干涉區(qū)內(nèi)的天線增益會(huì)存在多個(gè)凹區(qū),不能滿足深空測(cè)控要求。

        圖2 天線組陣方向圖
        Fig.2 Antenna array directional diagram

        (2)深空任務(wù)星地距離遠(yuǎn),自由空間傳輸損耗大,典型測(cè)控方案的發(fā)射輸出信號(hào)功率EIRP較小,無(wú)法滿足地面接收要求;星上接收地面上行信號(hào)微弱,而典型測(cè)控方案應(yīng)答機(jī)接收靈敏度有限,也不能夠滿足深空要求。

        典型測(cè)控方案EIRP≥10dBm[4],以月球探測(cè)系統(tǒng)為例,結(jié)合地球站的增益,經(jīng)計(jì)算到達(dá)地球站的信號(hào)功率為-153dBm,而地球站的最低接收門限為-130dBm(參照美國(guó)深空測(cè)控網(wǎng)地球站指標(biāo))[5],因此典型測(cè)控方案的EIRP不能滿足月球及更遠(yuǎn)目標(biāo)探測(cè)的深空使用要求。

        地球站EIRP≥98dBm(參照美國(guó)深空測(cè)控網(wǎng)地球站指標(biāo))[5],以月球探測(cè)系統(tǒng)為例,經(jīng)計(jì)算到達(dá)星上測(cè)控接收機(jī)的信號(hào)功率為-117dBm,而傳統(tǒng)應(yīng)答機(jī)的接收靈敏度為-115dBm[4],因此典型測(cè)控方案的應(yīng)答機(jī)不滿足月球及更遠(yuǎn)目標(biāo)探測(cè)的深空使用要求。

        (3)深空測(cè)控接收通道輸入信噪比較低,要求盡量減小測(cè)控發(fā)射通道對(duì)接收通道的干擾,而典型測(cè)控方案收/發(fā)天線共用和應(yīng)答機(jī)收/發(fā)雙工器的實(shí)現(xiàn)方式,收發(fā)隔離度較小,不能滿足發(fā)射通道和接收通道的EMC自兼容性。

        (4)典型測(cè)控方案只能實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的常規(guī)測(cè)速、測(cè)距功能,不能支持深空飛行所需高精度測(cè)軌(甚長(zhǎng)基線干涉,VLBI)的差分單向測(cè)距DOR功能。

        3 深空測(cè)控方案設(shè)計(jì)

        3.1 設(shè)計(jì)改進(jìn)

        針對(duì)典型測(cè)控方案應(yīng)用到深空存在的問(wèn)題,并借鑒其它深空探測(cè)器測(cè)控方案的特點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn),主要設(shè)計(jì)改進(jìn)體現(xiàn)在以下幾方面:

        (1)衛(wèi)星對(duì)地面/對(duì)天面半空間采用不同測(cè)控頻點(diǎn)設(shè)計(jì),避免通過(guò)天線組陣帶來(lái)的方向圖干涉區(qū)的問(wèn)題;

        (2)應(yīng)答機(jī)發(fā)射信號(hào)經(jīng)過(guò)功率放大器放大,與應(yīng)答機(jī)直接輸出信號(hào)至天線相比,系統(tǒng)EIRP將得到幾十分貝的提高;

        (3)使用深空應(yīng)答機(jī),優(yōu)化接收靈敏度,提高對(duì)上行微弱信號(hào)的接收能力;

        (4)測(cè)控天線收/發(fā)分開(kāi),且極化方向不同;應(yīng)答機(jī)收/發(fā)分開(kāi),測(cè)控發(fā)射通道增加輸出濾波器,避免發(fā)射信號(hào)對(duì)接收機(jī)的影響,從設(shè)計(jì)上保證接收通道與發(fā)射通道的EMC自兼容性;

        (5)深空應(yīng)答機(jī)在下行載波上調(diào)制DOR音,能夠與地面測(cè)控系統(tǒng)協(xié)同實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)軌的VLBI測(cè)量功能;

        (6)盡量減少設(shè)備尤其是大功率有源設(shè)備的數(shù)量,以節(jié)省體積、質(zhì)量及功耗資源。

        針對(duì)以上設(shè)計(jì)思路,提出適用于小衛(wèi)星平臺(tái)的深空測(cè)控系統(tǒng)方案,其組成如圖3所示。測(cè)控系統(tǒng)包括4副測(cè)控天線,兩臺(tái)深空應(yīng)答機(jī),兩臺(tái)功率放大器,兩個(gè)輸出濾波器,兩個(gè)開(kāi)關(guān);其中衛(wèi)星對(duì)地面和對(duì)天面各分布兩副天線,均為一收一發(fā)配置。

        圖3 設(shè)計(jì)方案原理框圖Fig.3 Design scheme block diagram

        本方案采用異頻半空間覆蓋組陣的方式,衛(wèi)星對(duì)地面指向空間采用頻點(diǎn)f1工作,對(duì)天面指向空間采用頻點(diǎn)f2工作,構(gòu)成全空間的測(cè)控信號(hào)覆蓋。對(duì)地/對(duì)天半空間兩個(gè)頻點(diǎn)的設(shè)計(jì)方式,有效地避免了衛(wèi)星腰部的測(cè)控盲區(qū),實(shí)現(xiàn)了飛行過(guò)程中的全程全空間覆蓋。

        飛行過(guò)程中,地球測(cè)控站需根據(jù)衛(wèi)星對(duì)地面/對(duì)天面天線測(cè)控有利的條件進(jìn)行相應(yīng)頻點(diǎn)的切換。若對(duì)地面天線測(cè)控有利,上行f1u信號(hào)通過(guò)對(duì)地面接收天線接收,送往深空應(yīng)答機(jī)A接收、解調(diào)并產(chǎn)生下行f1d信號(hào),經(jīng)過(guò)放大并濾波后由對(duì)地面發(fā)射天線發(fā)射;若對(duì)天面測(cè)控天線測(cè)控有利,上行f2u信號(hào)通過(guò)對(duì)天面接收接收天線接收,送往深空應(yīng)答機(jī)B接收、解調(diào)并產(chǎn)生下行f2d信號(hào),經(jīng)過(guò)放大并濾波后由對(duì)天面測(cè)控發(fā)射天線發(fā)射。

        通過(guò)開(kāi)關(guān)組合,測(cè)控天線與其它測(cè)控通道進(jìn)行交叉?zhèn)浞?。開(kāi)關(guān)1/2均為雙刀雙擲開(kāi)關(guān),默認(rèn)為直通狀態(tài),故障情況下進(jìn)行如下處理:

        (1)若發(fā)射通道故障、接收通道正常,通過(guò)上行遙控指令將開(kāi)關(guān)1/2均設(shè)置為交叉狀態(tài),能夠?qū)y(cè)控信號(hào)通過(guò)另一路測(cè)控通道傳輸,保證了測(cè)控通道的相互備份作用。

        (2)若接收通道故障,需要通過(guò)星上設(shè)計(jì)專門邏輯自主進(jìn)行開(kāi)關(guān)的切換。具體描述如下:地面測(cè)控系統(tǒng)保證在一定時(shí)間間隔內(nèi)上行遙控指令,若應(yīng)答機(jī)接收機(jī)故障,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)星載數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)未接收到遙控指令,則啟動(dòng)測(cè)控開(kāi)關(guān)自動(dòng)切換指令,將開(kāi)關(guān)1/2均設(shè)置為交叉狀態(tài),保證了測(cè)控通道的相互備份作用。

        3.2 系統(tǒng)性能

        根據(jù)測(cè)控各設(shè)備的性能參數(shù),設(shè)計(jì)方案的系統(tǒng)性能見(jiàn)表1。

        表1 測(cè)控方案性能匯總表

        此深空測(cè)控系統(tǒng)能做到天線全空間覆蓋,接收靈敏度和EIRP比典型測(cè)控方案有明顯優(yōu)化;通過(guò)采用輸出濾波的EMC自兼容設(shè)計(jì),系統(tǒng)能夠保證排除發(fā)射通道對(duì)接收通道的干擾;采用國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的DOR側(cè)音,實(shí)現(xiàn)高精度星地VLBI測(cè)量。

        4 仿真及計(jì)算驗(yàn)證

        針對(duì)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)要解決的問(wèn)題,進(jìn)行了深空設(shè)計(jì)方案的信道參數(shù)仿真及計(jì)算驗(yàn)證。

        (1)假設(shè)飛行某階段測(cè)控天線與地面夾角如圖4所示,衛(wèi)星在此階段長(zhǎng)時(shí)間腰部對(duì)地可見(jiàn)。而測(cè)控對(duì)地/對(duì)天面半空間兩個(gè)頻點(diǎn)設(shè)計(jì),各天線方向圖不存在干涉區(qū),如圖5、圖6所示。

        圖4 飛行某階段衛(wèi)星對(duì)地面天線與地面夾角圖Fig.4 Satellite’s antenna earthward included angle diagram with ground in some flight stage

        圖5 天線方向圖(對(duì)地)
        Fig.5 Antenna directional diagram(earthward)

        (2)對(duì)系統(tǒng)的EIRP和接收靈敏度進(jìn)行分析,以月球探測(cè)任務(wù)的星地距離3.8×104km為例,計(jì)算到達(dá)星地鏈路余量[6]為

        (1)

        式中:SEIRP為衛(wèi)星等效各向同性輻射功率的對(duì)數(shù)值,單位為dBm;Ltp為發(fā)射天線指向和極化損耗的對(duì)數(shù)值,單位為dB;Ls為自由空間損耗的對(duì)數(shù)值,單位為dB;La為大氣損耗的對(duì)數(shù)值,單位為dB;Lrp為接收天線指向和極化損耗的對(duì)數(shù)值,單位為dB;Gr為接收天線增益的對(duì)數(shù)值,單位為dB;Lrf為接收系統(tǒng)饋線損耗的對(duì)數(shù)值,單位為dB。

        圖6 天線方向圖(對(duì)天)
        Fig.6 Antenna directional diagram(skyward)

        地面參數(shù)均根據(jù)美國(guó)深空測(cè)控網(wǎng)地球站指標(biāo)[5],通過(guò)計(jì)算,上下行鏈路的鏈路余量均遠(yuǎn)超過(guò)5 dB,因此本方案的EIRP和接收靈敏度滿足使用要求。

        對(duì)于距離更遠(yuǎn)的深空探測(cè)任務(wù),為滿足鏈路通信需求,可采用更大功率的信號(hào)放大器,并適當(dāng)提高接收機(jī)靈敏度水平,以保證星地鏈路余量。

        (3)系統(tǒng)EMC自兼容性計(jì)算分析如下。

        通過(guò)仿真分析得到收/發(fā)天線在S頻段內(nèi)的空間隔離度優(yōu)于33 dB,如圖7所示。

        圖7 天線空間隔離度仿真圖Fig.7 Antenna space isolation emulator diagram

        假設(shè)發(fā)射輸出功率為40 dBm,接收機(jī)抗雜波干擾能力為-140 dBm,抗噪聲干擾能力為-174 dBm/Hz,根據(jù)天線隔離度,測(cè)控系統(tǒng)抗干擾抑制需求分析見(jiàn)表2[8]。

        表2 抗干擾抑制需求分析

        假設(shè)接收機(jī)飽和功率不大于-10 dBm,功率放大器輸出雜波不大于-30 dBm,功率放大器輸出噪聲功率譜不大于-70 dBm/Hz,通過(guò)輸入/輸出濾波器的設(shè)計(jì)指標(biāo),如表3所示,可得到測(cè)控系統(tǒng)EMC自兼容性結(jié)果。

        由表2、表3可知,通過(guò)采用天線收/發(fā)分開(kāi)、極化隔離,以及輸入/輸出濾波器設(shè)計(jì),提高發(fā)射鏈路對(duì)接收頻帶的干擾抑制度,測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)可滿足EMC自兼容性要求。

        表3 EMC自兼容性設(shè)計(jì)結(jié)果

        5 結(jié)束語(yǔ)

        本文提出的設(shè)計(jì)方案在繼承小衛(wèi)星平臺(tái)典型測(cè)控設(shè)計(jì)方案基礎(chǔ)上,針對(duì)深空測(cè)控任務(wù)進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn),在小衛(wèi)星平臺(tái)空間受限、天線隔離度要求較高、質(zhì)量和功耗受限的前提下,既能滿足深空控測(cè)任務(wù)的測(cè)控需求,又最大限度地降低設(shè)備冗余度,在星上專用軟件配合下,能夠進(jìn)行測(cè)控通道備份切換,保證了測(cè)控系統(tǒng)的可靠性。

        本文立足于利用現(xiàn)有小衛(wèi)星平臺(tái)進(jìn)行適應(yīng)深空飛行任務(wù)的改進(jìn)設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)方案和思路不僅適用于小衛(wèi)星平臺(tái),而且對(duì)于其它深空航天器也具有借鑒意義。

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        (編輯:李多)

        Research on TT&C Scheme of Small Satellite Applied to Deep Space Exploration

        SHILeiXIONGLiangNINGJinzhiDOUJiao

        (DFHSatelliteCo.,Ltd.,Beijing100094,China)

        AimingatthecharacteristicofdeepspaceTT&Ctask,thispaperanalysestheproblemswhicharecausedbyapplyingtherepresentativeTT&CschemeforsmallsatelliteplatformtodeepspaceTT&Ctask,includingexistinginterferenceareainantennaarray,faintEIRPandreceivingsensibility,systemself-EMCproblemandlackofhigh-precisionDORmeasurementfunction.Toresolvetheproblems,itintroducesakindofmodifieddeepspaceTT&Cschemeonsmallsatellite.Bytheanalysisofemulationandcalculation,itvalidatesthefeasibilityofscheme.Eventuallyitgivestheconclusionoftheanalysis:themodifieddeepspaceTT&Cschemecanprovidereferencefordeepspaceexplorationofsmallsatelliteandotherspaceprobe.

        deepspace;smallsatellite;EIRP;EMC;TT&Cscheme

        2016-06-15;

        2016-10-11

        石雷,男,碩士,工程師,研究方向?yàn)楹教炱魍ㄐ畔到y(tǒng)設(shè)計(jì)。Email:xitekshilei@sohu.com。

        TN

        ADOI:10.3969/j.issn.1673-8748.2016.06.013

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