文 / 查燕榮 賈景杰

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“新絲路號”中亞國際班列開行

文 / 查燕榮 賈景杰

2016年5月26日凌晨2點07分，由43組、57個集裝箱組成的首列“新絲路號”中亞國際班列從烏魯木齊西站出發(fā)。該趟滿載著家用電器、服裝百貨、建材的列車約經(jīng)過39.5小時之后，將抵達哈薩克斯坦共和國阿拉木圖市。

隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，新疆作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)，地緣優(yōu)勢日益凸顯。自2014年3月8日烏魯木齊鐵路局開行首列“西行國際班列”以來，新疆始發(fā)的“西行國際班列”已經(jīng)形成多點始發(fā)、多地運行、多點到達的格局，主要目的地包括哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等五國主要城市，基本實現(xiàn)對中亞各個鐵路站點的全覆蓋，輻射整個中亞地區(qū)；開行目的地還包括格魯吉亞、土耳其、俄羅斯、伊朗、波蘭等歐亞國家。截止2015年底，新疆始發(fā)的“西行國際班列”已經(jīng)累計開行135列。

作為地處新疆的鐵路企業(yè)，烏魯木齊鐵路局積極深化供給側結構性改革，著力為客戶提供有效供給，優(yōu)化現(xiàn)有“西行國際班列”，全力打造“新絲路號”品牌：向東推出“新絲路號班列”（全國各地—烏魯木齊），吸引國內(nèi)進出口貨源在烏魯木齊集結；向西開行“新絲路號國際班列”（烏魯木齊—國外到達地），打造更加高效的運輸通道、為客戶提供更高品質的服務。

與原有“西行國際班列”相比，優(yōu)化后的“新絲路號國際班列”（烏魯木齊—國外到達地）具有“快捷、準時”的突出特點。以往的“西行國際班列”服務對象多為企業(yè)客戶，發(fā)運零散貨物較少。今年以來，烏魯木齊鐵路局與海關、國檢建立戰(zhàn)略合作關系，為客戶提供便捷的“一站式”物流、“一體化”通關、報檢全程品質服務，零散貨物可直接在鐵路貨場辦理集散、編組、通關；辦理手續(xù)的簡便也帶來了價格的實惠，每箱貨物費用比通過公路運輸減少了1 000多元；客戶可通過電子商務平臺對貨物進行在途信息查詢；“新絲路號國際班列”在原有“西行國際班列”“定點（固定始發(fā)站和終到站）、定線（固定運行線）、定車次、定時（固定到發(fā)時間）、定價（一口價）的基礎上進一步壓縮了運行時間，首列“新絲路號”中亞國際班列（烏西—阿拉木圖）全程計劃運行約40小時，比原有“西行國際班列”運行時間壓縮了20小時。

烏魯木齊鐵路局對外合作處處長王中才介紹說，目前，“新絲路號國際班列”（烏魯木齊—國外到達地）將按照每周一列的頻率開行，隨著客戶需求的不斷增加，班列將加大常態(tài)化運行頻次，西北五省區(qū)及潛在西行出口貨物的城市均可搭乘“新絲路號國際班列”出口，在烏魯木齊集結中轉并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲；從中西亞、俄羅斯和歐洲進口的國際貨運班列，在烏魯木齊解編或中轉至全國各地。未來，烏魯木齊將成為“東聯(lián)西出”的國際物流集結中心，新疆也將成為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的貨運集散中心，中國西部最大的內(nèi)陸國際港區(qū)。