張雯+紀俊+何劍

內容摘要：絲綢之路（以下簡稱“絲路”）沿線的西北五省區(qū)城市群具備打造絲綢之路經(jīng)濟帶的文化優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和現(xiàn)實條件，沿線的各省、自治區(qū)的重點城市的產業(yè)組織結構協(xié)調分工是否有效和合理很大程度上會影響絲路經(jīng)濟帶甚至是絲路沿線和輻射地帶的經(jīng)濟發(fā)展形勢。本文通過分析絲路經(jīng)濟帶重點城市及城市群按產業(yè)類別標準劃分的區(qū)位商，并以灰色關聯(lián)為理論依據(jù)計算各主要城市間的關聯(lián)度，分析絲路經(jīng)濟帶西北區(qū)城市產業(yè)組織布局趨同性的動態(tài)變化特征，得出各城市產業(yè)組織布局趨同性總體上有隨著地域西擴呈下降的趨勢特征，各省份核心城市間產業(yè)灰色相似關聯(lián)度高低不一、競爭和互補并存的結論，進而從如何培育具有比較優(yōu)勢的產業(yè)集群、明確各省內核心城市比較優(yōu)勢產業(yè)、強化核心城市對周邊城市群的產業(yè)發(fā)展輻射效應等角度，為協(xié)調經(jīng)濟帶在西北區(qū)的產業(yè)發(fā)展，提高西北區(qū)產業(yè)競爭力和凝聚力提出對策建議。

關鍵詞：灰色關聯(lián)系數(shù) 產業(yè)結構 趨同性

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A

引言

新絲綢之路經(jīng)濟帶，東邊聯(lián)系著亞太經(jīng)濟圈，西邊聯(lián)系著發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。絲綢之路經(jīng)濟帶這一戰(zhàn)略構想的實現(xiàn)會釋放我國和中亞地區(qū)乃至南亞、西亞之間深度合作的巨大發(fā)展?jié)撃?，這會進一步擴展中國面向歐亞大陸的戰(zhàn)略空間，相對偏遠的西部地區(qū)在升級版西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推動下，一批潛在城市群將加速升級，成為西部大發(fā)展的良好契機。

絲路沿線的西北五省區(qū)城市群具備打造絲綢之路經(jīng)濟帶的文化優(yōu)勢、地緣優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和現(xiàn)實條件，在絲綢之路經(jīng)濟帶中勢必發(fā)揮出更為重要的作用。絲路沿線的各省、自治區(qū)的重點城市的產業(yè)組織結構協(xié)調分工是否有效和合理很大程度上會影響絲路經(jīng)濟帶甚至是絲路沿線和輻射地帶的經(jīng)濟發(fā)展形勢。本文在理論概述的基礎上，首先計算絲路經(jīng)濟帶重點城市及城市群按產業(yè)類別標準劃分的區(qū)位商，并以灰色關聯(lián)為理論依據(jù)計算各主要城市間的關聯(lián)度，進而分析經(jīng)濟帶產業(yè)結構趨同性動態(tài)演變特征，為協(xié)調經(jīng)濟帶在西北區(qū)沿線的產業(yè)發(fā)展，提高西北區(qū)產業(yè)競爭力和凝聚力提供依據(jù)。

區(qū)域產業(yè)分工理論

目前，關于區(qū)域空間結構產業(yè)分工的研究角度較為多元化，研究成果非常豐富，但針對區(qū)域產業(yè)組織布局趨同性的研究內容相對較少，其中區(qū)域產業(yè)分工理論以產業(yè)分工理論（亞當·斯密）、要素稟賦學說（赫克歇爾-俄林）、比較成本學說（大衛(wèi)·李嘉圖）、以及要素替代和技術差距理論等最具典型和代表性。亞當·斯密的產業(yè)分工理論是引領產業(yè)分工理論研究的鼻祖。他認為分工的主因是由區(qū)域分布的差異性促成。一些學者從產業(yè)基尼系數(shù)或者產業(yè)集中度等不同角度研究產業(yè)結構的趨同性，相應地也可從其反面體現(xiàn)出產業(yè)組織結構的差異性。KIM通過分析自20世紀70年代以來美國經(jīng)濟復蘇后制造業(yè)在不同發(fā)展階段體現(xiàn)出的典型特征，得出美國制造業(yè)在經(jīng)濟復蘇初級階段的發(fā)展要相對集中表現(xiàn)出集聚特征，但在經(jīng)濟一體化的推進發(fā)展階段，制造業(yè)的產業(yè)集聚出現(xiàn)急速逆轉的趨勢，產業(yè)組織結構的差異性特征逐漸變得不那么明顯。Alwyn通過對中國20世紀90年代初期的區(qū)域經(jīng)濟差異進行分析發(fā)現(xiàn)，在1993年中國不同省間的產業(yè)組織分布表現(xiàn)出趨同化特征，區(qū)域間商品的價格差并沒有隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展得到有效的縮小。此外，目前關于區(qū)域產業(yè)趨同性的研究在定量分析中多通過相似系數(shù)來進行定量測度。

綜合以上國內外理論和文獻所述，隨著研究學者理論水平的提高和定量分析能力的提升，國內外學者的定性和定量分析方法愈發(fā)成熟和完善。在區(qū)域產業(yè)布局和分工的研究范疇內，從開始只對產業(yè)組織部門的數(shù)量進行統(tǒng)計描述和分析，進而到對不同產業(yè)組織部門的區(qū)位商的期望和方差等指標進行統(tǒng)計分析以提取其特征，再進一步到結合和利用生態(tài)位理論，運用量化分析模型來計算產業(yè)組織部門的區(qū)位鎖定效應、計算區(qū)位商灰色關聯(lián)度等，最后到計算產業(yè)組織部門的變異系數(shù)以及將空間洛倫茨曲線和空間基尼系數(shù)相結合的定量統(tǒng)計分析法，方法不斷延伸和角度更加深化多維，但研究對象的選擇多定位在內地或沿海的發(fā)達區(qū)域或者是從全國角度，研究更多的是傾向于對區(qū)域產業(yè)布局的集中度、差異性和區(qū)域產業(yè)布局以及分工的差異度進行不同維度的分析或綜合分析，而直接針對區(qū)域產業(yè)布局的趨同性的分析則相對較少。

數(shù)據(jù)來源與研究方法

（一）數(shù)據(jù)來源與研究范圍

本文所用的分行業(yè)的就業(yè)人數(shù)統(tǒng)計主要源于研究所確定的時間節(jié)點的2008年、2011年和2014年的《中國城市統(tǒng)計年鑒》和《新疆統(tǒng)計年鑒》，部分缺失數(shù)據(jù)通過各城市當年度的統(tǒng)計公告進行補充。根據(jù)行業(yè)分類標準，研究將第一產業(yè)限定為農林牧漁業(yè)，不包含農林牧漁服務業(yè)；第二產業(yè)主要包含制造業(yè)、采礦業(yè)、電力燃氣及水的生產和供應業(yè)、建筑業(yè)、交通運輸倉儲及郵政業(yè)、信息傳輸計算機服務和軟件業(yè)；第三產業(yè)包含零售和批發(fā)業(yè)、住宿餐飲業(yè)、房地產業(yè)、金融業(yè)、科學研究技術服務和地質勘查、租賃和商業(yè)服務業(yè)、居民服務修理和其他服務業(yè)、水力環(huán)境和公共設施管理業(yè)、教育、文化體育娛樂用房屋、衛(wèi)生社會保障和社會福利業(yè)、公共管理和社會組織等。

國家發(fā)展和改革委、外交部、商務部于2015年3月下發(fā)《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，其中明確提出“發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心，打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)。發(fā)揮陜西、甘肅綜合經(jīng)濟文化和寧夏、青海民族人文優(yōu)勢，打造西安內陸型改革開放新高地，加快蘭州、西寧開發(fā)開放，推進寧夏內陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設，形成面向中亞、南亞、西亞國家的通道、商貿物流樞紐、重要產業(yè)和人文交流基地”。由此本文以絲綢之路沿線西北地區(qū)新疆、甘肅、青海、陜西、寧夏五省區(qū)為研究范圍。綜合考慮分析的針對性和代表性，以及分析數(shù)據(jù)的可獲得性和可靠性，本文確定以五省區(qū)地級以上城市為研究對象。

（二）研究方法

1.區(qū)位商。區(qū)位商指某一地區(qū)某產業(yè)的勞動力占地區(qū)總勞動力的比重與全國范圍內相應產業(yè)勞動力占全國總勞動力的比重的比。當計算所得超過1，則可以初步認為該行業(yè)門類是該地區(qū)的專業(yè)化行業(yè)門類；計算所得值愈大，可以認定該地區(qū)的專業(yè)化水平就屬于越高的層次水平；如果計算所得值低于或等于1，則可以初步認定該產業(yè)門類是隸屬于自給性的行業(yè)門類。區(qū)位商的計算公式可以表述為：

式中，LQij代表第i個城市的第j行業(yè)的區(qū)位商計算公式，aij代表第i個城市的第j行業(yè)的從業(yè)人員數(shù)量或勞動力；ai 代表本文所定義絲綢之路經(jīng)濟帶范圍內確定的研究對象城市群第j行業(yè)的從業(yè)人員數(shù)量或勞動力；A則代表本文所定義的絲綢之路經(jīng)濟帶所有城市的所有行業(yè)的就業(yè)人數(shù)，即研究范圍內的所有城市的勞動力。

2.灰色關聯(lián)理論?；疑P聯(lián)理論主要以各影響指標的時間序列所表現(xiàn)出的線性趨近程度來分析和預計研究對象序列的發(fā)展趨勢?；疑P聯(lián)分析模型的研究對象主要表現(xiàn)出樣本量較小、表現(xiàn)信息不完善、數(shù)據(jù)數(shù)量缺乏的特征，是一種反映不確定性的經(jīng)濟系統(tǒng)內部影響因素相互間關聯(lián)程度的數(shù)量統(tǒng)計模型而并非數(shù)理統(tǒng)計模型。

任何經(jīng)濟對象的發(fā)展都體現(xiàn)為時間變化的函數(shù)規(guī)律，其函數(shù)曲線的形狀變化差異就可在一定程度上反映經(jīng)濟對象發(fā)展過程中所表現(xiàn)出的時間差異。本文將借鑒和應用該理論，將經(jīng)濟對象所變化表現(xiàn)出的時間函數(shù)規(guī)律轉變成絲綢之路經(jīng)濟帶沿線西北地區(qū)各主要城市的不同產業(yè)結構區(qū)位商的函數(shù)，進而研究絲綢之路經(jīng)濟帶沿線西北地區(qū)各城市間的產業(yè)組織分布趨同性。

本文采用學者崔杰（2008）提出的新灰色相似關聯(lián)度分析法，利用灰色系統(tǒng)理論的建模原理，通過數(shù)理分析計算絲綢之路經(jīng)濟帶沿線西北地區(qū)城市群中任意的兩個城市間的灰色關聯(lián)度，衡量絲綢之路經(jīng)濟帶城市產業(yè)組織分布的趨同性?；疑嗨脐P聯(lián)度模型構建過程如下：

設參考序列為X0=（X0（1），X0（2），…， X0（n）），比較序列為Xi=（Xi（1），Xi（2），…， Xi（n）），（Xi（k）>0），σ0i=（σ0i（1）， σ0i（2），…， σ0i（n）），（i=1，2…m，k=1，2…n）

其中，0代表研究所確定的兩城市組中間作為參考的參照序列，I則代表著作為比較的分析序列，K代表某產業(yè)組織部門。

X0=（X0（1），X0（2），…， X0（n））代表作為參考序列的城市n類產業(yè)的區(qū)位商，Xi=（Xi（1），Xi（2），…， Xi（n））代表作為比較序列的城市n類產業(yè)的區(qū)位商。

其中，σ0i（k）是衡量關聯(lián)序列的系數(shù)，即研究確定的兩個城市某產業(yè)部門區(qū)位商的關聯(lián)系數(shù)；σ0i是點關聯(lián)序系數(shù)的均值，即代表研究確定的兩個城市所有產業(yè)組織部門的區(qū)位商點關聯(lián)序系數(shù)的平均水平；γ*（X0（k），Xi（k））為序列的關聯(lián)系數(shù)，即研究所確定的一對城市組的某產業(yè)部門的區(qū)位商關聯(lián)系數(shù)。γi*為產業(yè)灰色相似關聯(lián)度（0<γi*≤1）。γi*的大小可以量化研究確定的兩個城市間產業(yè)組織部門相似程度，γi*越大說明趨同性越強反之差異性越大；γi*等于1，說明研究確定的兩個城市間產業(yè)組織部門分布趨同性達到最大。

絲路經(jīng)濟帶城市產業(yè)結構趨同性分析

（一）城市間產業(yè)灰色相似關聯(lián)度測算

本文依托灰色關聯(lián)分析法，通過前期計算的絲路經(jīng)濟帶中各城市所有產業(yè)區(qū)位商的結果，通過灰色關聯(lián)計算公式測算了主要年份2007、2010、2013年絲路經(jīng)濟帶城市間產業(yè)灰色相似關聯(lián)度矩陣，鑒于本文的篇幅限制，僅列出了2013年度各城市的灰色相似關聯(lián)度矩陣，具體如表1所示。

（二）各省區(qū)不同城市間的產業(yè)結構趨同性分析

由于部分年份存在個別城市的某個行業(yè)從業(yè)人員數(shù)據(jù)缺失，為了盡可能保證行業(yè)完備性和不同城市不同時間節(jié)點的可對比性，本文在運用灰色關聯(lián)法計算關聯(lián)系數(shù)時，對2007年剔除了嘉峪關市、中衛(wèi)市和克拉瑪依市，2010年剔除了慶陽市、吳忠市和中衛(wèi)市，2013年剔除了慶陽市和克拉瑪依市，剔除后共計保留24個城市。

1.各城市產業(yè)結構平均趨同性隨著地域西擴總體上呈下降趨勢。本文通過不同年份的各城市相似關聯(lián)度，計算每個城市與其余城市間產業(yè)灰色相似關聯(lián)度平均值，進而分析各城市產業(yè)結構平均趨同性演變特征。對比其他同類研究結論，從整體上看，西北五個省份的不同城市產業(yè)平均灰色相似關聯(lián)度處于中等水平，且不同年度的變化趨勢不同。對五個省份的24個城市相似關聯(lián)度平均值進行排序可知（見表2），陜西省除西安市外的大部分城市的產業(yè)相似度較強，產業(yè)結構趨同性顯著；寧夏自治區(qū)城市的產業(yè)相似度較低，各城市間產業(yè)互補性較強；甘肅省各城市的產業(yè)相似度較為分散，總體上看甘南產業(yè)結構相似度相對較高，甘北產業(yè)結構相似度相對較低；新疆和青海的產業(yè)結構相似度水平較低，其中以新疆烏魯木齊市最低。

2.各省份內核心城市對本地區(qū)產業(yè)的帶動潛能差異較大。通過表1計算絲路經(jīng)濟帶各省份的核心城市與其他城市產業(yè)灰色相似關聯(lián)度，并據(jù)此來分析各省份核心城市與其他城市產業(yè)組織結構的趨同性動態(tài)變化特征。分析結果顯示，整體而言西寧和蘭州與其他城市的產業(yè)灰色相似關聯(lián)度較高、趨同性最強；銀川和烏魯木齊次之，西安市與其他城市的產業(yè)灰色相似關聯(lián)度最低、差異性最強，和其他城市的產業(yè)組織布局具有非常強的互補性。

3.各省份核心城市間產業(yè)灰色相似關聯(lián)度高低不一，競爭和互補并存。西安與蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊的產業(yè)灰色相似關聯(lián)度均偏低，其中以銀川尤甚，西安與其他核心城市的產業(yè)發(fā)展具有較強的互補性；蘭州市與西寧市的產業(yè)灰色相似關聯(lián)度最高，具有較強的競爭關系；五個核心城市中，烏魯木齊與其他四個核心城市的產業(yè)灰色相似關聯(lián)度最高，說明烏魯木齊市沒有形成具有特色的產業(yè)結構特征，與其他省份的核心城市具有較強的競爭關系，不具有比較競爭優(yōu)勢，產業(yè)發(fā)展受到周邊城市的壓制大于機會，產業(yè)結構有待差異化和特征化。

研究的對策和建議

絲綢之路經(jīng)濟帶的建設涉及到眾多領域，是一個歷史過程，不可能一蹴而就，對于西北沿線各省區(qū)、各城市群來講，更為重要的工作是打基礎、做儲備，立足自身的優(yōu)勢資源，不失時機地實施開放戰(zhàn)略，主要可從以下方面進行蓄勢和強化：

（一）充分利用區(qū)位優(yōu)勢，培育具有比較優(yōu)勢的產業(yè)集群

絲綢之路經(jīng)濟帶這一戰(zhàn)略構想體現(xiàn)出我國和中亞國家和地區(qū)甚至是西亞、南亞國家和地區(qū)相互間深度合作的無限潛力，各省間應立足轄區(qū)實際，放眼絲路沿線，培育和提高具有比較優(yōu)勢的產業(yè)競爭力。新疆作為絲路經(jīng)濟帶核心區(qū)，差別化發(fā)展的產業(yè)政策應當?shù)玫阶銐虻闹匾暫筒⒌靡杂行鋵崳ㄔO和完善能源資源深加工基地，充分連接東西部能源運輸通道，引導、支持并鼓勵有條件和能力的國有、非國有企業(yè)參與境外天然氣、原油以及非常規(guī)油氣等重要能源資源的利用和開發(fā)，想方設法使在新疆當?shù)丶庸さ挠蜌赓Y源的數(shù)量、深度得到質的提升；陜西作為重要的戰(zhàn)略型資源的接續(xù)地，可以探索與中亞地區(qū)在眾多領域展開深入的合作；寧夏作為農業(yè)發(fā)達省區(qū)，尤其是灌溉農業(yè)技術在全國范圍內都遙遙領先，此外寧夏作為回族自治區(qū)，也是我國清真產業(yè)通向中亞乃至全世界的重要樞紐和集散地，可在農業(yè)領域和清真產業(yè)中有相應的項目落地；甘肅可進一步加強與中西亞國家在經(jīng)濟技術、教育文化醫(yī)療、商貿旅游等領域的合作。

（二）明確核心城市比較優(yōu)勢產業(yè)，強化核心城市對周邊城市群發(fā)展輻射效應

通過對各省區(qū)內的地級以上城市間灰色產業(yè)關聯(lián)度對比可知，絲路沿線的西北五省區(qū)內部各城市間產業(yè)結構趨同現(xiàn)象較為普遍，且隨著時間變化產業(yè)結構趨同性有所增強，省內產業(yè)分工不明確導致全省對外的產業(yè)比較優(yōu)勢不明顯，應細化各省內部不同地區(qū)產業(yè)分工，提高省內核心城市對周邊城市群產業(yè)發(fā)展的帶動作用。就目前情況來看，西安和周邊城市的產業(yè)趨同性較低，互補作用較強，其他省份的核心城市特別是新疆烏魯木齊市的產業(yè)結構與周邊城市的產業(yè)未形成良好的輻射效應，沒有形成良好的產業(yè)分工，在一定程度上造成了資源浪費。應進一步明確各省內核心城市比較優(yōu)勢產業(yè)，避免內部競爭，強化核心城市對周邊城市群的產業(yè)發(fā)展輻射效應。

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