鄭幸

摘要：電能在生產(chǎn)、傳輸以及送達(dá)過程中對(duì)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生許多不利的影響。電網(wǎng)企業(yè)作為環(huán)境保護(hù)的主體之一，在做好自身環(huán)保工作的同時(shí)，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)環(huán)保也起著重要的帶動(dòng)作用。文章從電網(wǎng)企業(yè)自身、電源側(cè)以及用戶側(cè)三個(gè)方面分析電網(wǎng)企業(yè)在環(huán)保方面的潛力，引導(dǎo)企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面提前做好風(fēng)險(xiǎn)控制，注重電網(wǎng)與環(huán)境的協(xié)調(diào)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)企業(yè)；節(jié)能環(huán)保；環(huán)保潛力；電能生產(chǎn)；電能傳輸；電力系統(tǒng) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM727 文章編號(hào)：1009-2374（2016）33-0072-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.33.037

電力行業(yè)既是優(yōu)質(zhì)清潔能源的創(chuàng)造者，又是一次能源消耗大戶和污染排放大戶，因而也是國(guó)家實(shí)施節(jié)能環(huán)保的重點(diǎn)領(lǐng)域。在新一輪電力體制改革的形勢(shì)下，電網(wǎng)企業(yè)作為連接電力生產(chǎn)和電力消費(fèi)的紐帶，在做好自身節(jié)能環(huán)保工作的同時(shí)，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)節(jié)能環(huán)保也起著重要的帶動(dòng)作用。本文從電網(wǎng)自身出發(fā)，同時(shí)從促進(jìn)電源側(cè)和引導(dǎo)用戶側(cè)等方面分析電網(wǎng)企業(yè)的環(huán)保潛力，引導(dǎo)企業(yè)在環(huán)境保護(hù)方面提前做好風(fēng)險(xiǎn)控制，注重電網(wǎng)與環(huán)境的協(xié)調(diào)的發(fā)展。

1 電網(wǎng)自身環(huán)保潛力分析

電網(wǎng)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在電網(wǎng)工程前期建設(shè)以及后期運(yùn)行過程中都盡量降低其對(duì)生態(tài)環(huán)境、水土保持的影響，協(xié)調(diào)好城市建設(shè)、電網(wǎng)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)三者之間的關(guān)系。電網(wǎng)自身的環(huán)保潛力主要從電網(wǎng)前期階段、基建階段以及運(yùn)行階段等分別進(jìn)行分析。

1.1 電網(wǎng)前期階段

根據(jù)最新的《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》第十七條：“編制有關(guān)開發(fā)利用規(guī)劃、建設(shè)對(duì)環(huán)境有影響的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。”目前，電網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評(píng)工作在電網(wǎng)前期階段開展的幅度相對(duì)有限，尚未在生態(tài)敏感區(qū)預(yù)留輸電線路通道，導(dǎo)致電網(wǎng)項(xiàng)目前期選址選線工作開展難度較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州地區(qū)220kV輸變電項(xiàng)目平均建設(shè)周期為5～6年，最長(zhǎng)的超過9年；110kV輸變電項(xiàng)目平均建設(shè)周期為4～5年，最長(zhǎng)的超過8年。隨著城市規(guī)劃的不斷深入，電網(wǎng)企業(yè)可考慮逐步開展規(guī)劃環(huán)評(píng)工作，對(duì)環(huán)境敏感的區(qū)段進(jìn)行先期避讓、調(diào)整，減少電網(wǎng)工程建設(shè)整體對(duì)環(huán)境的影響，進(jìn)一步落實(shí)相關(guān)項(xiàng)目環(huán)評(píng)批復(fù)，在項(xiàng)目前期階段促進(jìn)電網(wǎng)環(huán)保。

1.2 電網(wǎng)基建階段

電網(wǎng)建設(shè)過程現(xiàn)場(chǎng)施工會(huì)產(chǎn)生粉塵揚(yáng)灰、噪聲污染、基建廢料、生態(tài)破壞等對(duì)環(huán)境不利的因素。在施工過程中，一般都會(huì)產(chǎn)生必要的土石開挖，可能發(fā)生較大量的棄土，若不妥善處理，將造成大量的水土流失。同時(shí)，施工階段涉及的林木砍伐、植被破壞、線路施工中土地臨時(shí)占用、施工便道等，都會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境有所影響。

在電網(wǎng)基建過程中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好整理、整頓、清掃、清潔等工作，對(duì)施工過程中環(huán)境保護(hù)有積極促進(jìn)作用。同時(shí)，在施工過程中可考慮采用先進(jìn)的施工技術(shù)，也可減少現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)環(huán)境的影響。

1.3 電網(wǎng)運(yùn)行階段

輸變電設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生的工頻電場(chǎng)、磁場(chǎng)與電磁場(chǎng)、噪聲、無(wú)線電干擾、廢油、六氟化硫、多氯聯(lián)苯、固體廢棄物等因素均對(duì)環(huán)境有負(fù)面影響。

1.3.1 六氟化硫氣體。六氟化硫氣體，主要在電氣開關(guān)設(shè)備中得以廣泛應(yīng)用，但是其溫室效益是等量二氧化碳的2.4萬(wàn)倍，在大氣中可以穩(wěn)定存在3200年不分解，是主要的溫室氣體類型。

以南方電網(wǎng)為例，其已在廣東、廣西、云南、貴州建立了六氟化硫回收處理中心，且制定了電網(wǎng)六氟化硫管理相關(guān)規(guī)定。2014年各省均完成六氟化硫氣體計(jì)劃回收目標(biāo)，四個(gè)省份（除海南外）回收六氟化硫共計(jì)20.77噸，其中廣東省完成回收18.4噸。但是，對(duì)于六氟化硫氣體尚未進(jìn)行臺(tái)賬登記，其在網(wǎng)總量尚未明確。六氟化硫管理水平仍存在一定的提高空間，可在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善，重點(diǎn)是建立六氟化硫臺(tái)賬管理。

1.3.2 電磁環(huán)境。電磁環(huán)境方面，工頻電場(chǎng)、工頻磁場(chǎng)和無(wú)線電干擾均會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。其中，輸電線路的工頻電場(chǎng)對(duì)環(huán)境影響較為明顯，當(dāng)輸變電工程與周邊建筑物直接距離低于安全距離時(shí)，工頻電場(chǎng)便超標(biāo)存在一定的隱患。

以廣州500kV北花甲乙同塔雙回架空線為例，其工頻電磁和磁場(chǎng)檢測(cè)情況如表1所示。由表中數(shù)據(jù)可知，500kV雙回架空線路邊相導(dǎo)線對(duì)地投影處至投影外50m范圍，離地1.5m處的工頻電場(chǎng)為<1～2.59kV/m，最大值出現(xiàn)在邊相導(dǎo)線對(duì)地投影處，測(cè)量值隨距離的遞增呈衰減趨勢(shì)；工頻磁場(chǎng)為0.47～2.80μT，最大值出現(xiàn)在邊相導(dǎo)線對(duì)地投影處，測(cè)量值隨距離的遞增呈衰減

趨勢(shì)。

從大量已運(yùn)行的110kV、220kV、500kV變電站的驗(yàn)收結(jié)果來(lái)看，變電站外產(chǎn)生的工頻電、磁感應(yīng)強(qiáng)度數(shù)值均小于推薦標(biāo)準(zhǔn)限值。雖然輸變電工程的電磁環(huán)境在國(guó)標(biāo)允許范圍內(nèi)，但仍有部分輸電線路、變電站存在因電磁環(huán)境受居民投訴的現(xiàn)象，因此，在做好輸變電工程電磁環(huán)境防護(hù)的同時(shí)，在引導(dǎo)消除公眾誤解方面具有一定的潛力空間。

1.3.3 噪聲。噪聲環(huán)境方面，主要來(lái)自變電站運(yùn)行期間的電氣設(shè)備所產(chǎn)生的電磁噪聲和機(jī)械噪聲，一般噪聲較大的設(shè)備如高壓電抗器、直流換流、整流器等。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前部分交流變電站存在噪聲超標(biāo)現(xiàn)象。其中，一部分在運(yùn)老變電站由于設(shè)備老化，由風(fēng)機(jī)噪聲偏大造成；一部分變電站由于附近遷入居民，聲場(chǎng)控制等級(jí)由原先3～4類，提升至2類造成。直流換流站的噪聲對(duì)環(huán)境影響也較為突出，設(shè)備噪聲源主要為換流站變壓器產(chǎn)生的電磁噪聲，由于其特殊的結(jié)構(gòu)，電磁噪聲基頻一般為100Hz，低頻噪聲因波長(zhǎng)較長(zhǎng)，有很強(qiáng)的繞射和透射能力，在空氣中隨距離衰減慢，對(duì)周圍環(huán)境影響大。電網(wǎng)企業(yè)可通過積極主動(dòng)進(jìn)行噪聲監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)對(duì)噪聲源的控制，降低噪聲對(duì)環(huán)境的影響。

1.3.4 廢油、固體廢棄物。廢油主要指變壓器在進(jìn)行設(shè)備檢修或事故時(shí)產(chǎn)生的油類，廢油對(duì)外排放將對(duì)周圍環(huán)境的水、土壤造成的污染。固體廢棄物主要包括變電站生活垃圾、蓄電池、電容器和廢舊電纜等，在一定條件下發(fā)生化學(xué)或物理的轉(zhuǎn)化，對(duì)周圍環(huán)境的空氣、水、土壤等造成惡劣影響。廢油及固體廢棄物回收處置管理工作尚存在一定的提升空間，通過加強(qiáng)回收將其泄漏風(fēng)險(xiǎn)降至最低，可減少其對(duì)環(huán)境的影響。

2 促進(jìn)電源側(cè)環(huán)保潛力分析

電網(wǎng)企業(yè)環(huán)保潛力除了體現(xiàn)在其自身，同時(shí)也體現(xiàn)在其對(duì)上下游專業(yè)的影響方面。發(fā)電側(cè)是電力行業(yè)主要的污染排放源。電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮資源配置平臺(tái)作用，有效促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)而促進(jìn)發(fā)電側(cè)環(huán)保工作：通過優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加裝儲(chǔ)能裝置和建設(shè)調(diào)峰電源等措施，提高電網(wǎng)消納新能源的能力，促進(jìn)新能源電源并網(wǎng)和消納；通過加強(qiáng)西電東送通道建設(shè)、采用先進(jìn)控制技術(shù)等措施來(lái)保障清潔水電的接入與消納；通過采取相關(guān)措施提高電網(wǎng)的供電安全性和運(yùn)行可靠性，保障核電機(jī)組安全運(yùn)行和可靠送出，降低化石能源消費(fèi)比重，減少排放。

3 引導(dǎo)用戶側(cè)環(huán)保潛力分析

在能源革命及新一輪電力體制改革的雙重背景下，電網(wǎng)公司在用戶側(cè)同樣存在環(huán)保潛力。在繼續(xù)推進(jìn)需求側(cè)管理工作的同時(shí)，支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著重挖掘電能替代工作節(jié)能環(huán)保潛力，充分發(fā)揮電能作為優(yōu)質(zhì)能源的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)優(yōu)化社會(huì)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，提高全社會(huì)用能效率。

3.1 支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

電動(dòng)汽車作為國(guó)家的重點(diǎn)新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇，電動(dòng)汽車將在全社會(huì)節(jié)能環(huán)保中發(fā)揮重要的作用。電網(wǎng)企業(yè)可對(duì)電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)、電池分揀技術(shù)、無(wú)軌電車、換電模式等方面進(jìn)行相關(guān)課題研究，為推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展奠定基礎(chǔ)。目前，電動(dòng)汽車仍存在充換電設(shè)施缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善的問題，在一定程度上制約了電動(dòng)汽車發(fā)展。

通過加強(qiáng)統(tǒng)籌充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，完善制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可實(shí)現(xiàn)重要區(qū)域城際充電網(wǎng)絡(luò)互通，拉動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。電網(wǎng)企業(yè)在電動(dòng)汽車投資、運(yùn)營(yíng)模式研究應(yīng)用上，存在一定的提升空間，應(yīng)通過進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)機(jī)制，充分發(fā)揮電動(dòng)汽車在優(yōu)化負(fù)荷特性、促進(jìn)新能源消納等方面的積極作用。

3.2 挖掘電能替代技術(shù)發(fā)展空間

積極探索電能替代技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，可以有效推動(dòng)社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及環(huán)境升級(jí)。以靠港船舶使用岸電技術(shù)為例，靠港船舶的供電一般由自身柴油機(jī)提供，其輔機(jī)發(fā)電產(chǎn)生的碳排量占港口總碳排量的40%～70%，是港口及城市空氣環(huán)境的重要影響因素之一。船舶柴油發(fā)電機(jī)能源利用效率較低，且其二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等排放強(qiáng)度明顯高于集中發(fā)電相應(yīng)強(qiáng)度，靠港船舶供電效率提升空間較大，推動(dòng)靠港船舶使用岸電技術(shù)將大幅度降低燃油排放對(duì)環(huán)境的影響。

4 結(jié)語(yǔ)

在十八屆五中全會(huì)中綠色發(fā)展的環(huán)境下，在能源革命的要求下，電網(wǎng)企業(yè)環(huán)保工作重要性逐步凸顯，通過分析電網(wǎng)企業(yè)的環(huán)保潛力，有助于其環(huán)保工作的進(jìn)一步開展。電網(wǎng)企業(yè)需注重電網(wǎng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)發(fā)展，建立并完善電網(wǎng)企業(yè)的環(huán)保體系，配合政府推進(jìn)綠色金融機(jī)制，努力踐行社會(huì)責(zé)任。

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（責(zé)任編輯：王 波）