韓海韋++付杰

摘 要

隨著我國道路交通網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善，高速公路扮演著越來越重要的角色。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)包括監(jiān)控軟件、圖像存儲、數(shù)據(jù)傳輸、網(wǎng)絡(luò)廣播、事件檢測、閉路電視等功能，在公路監(jiān)測、堵漏增收、解決交通擁堵等方面作用明顯，因此，我們一定要完善高速公路監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)前，我國的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)雖然比以前有了進(jìn)步，但其中還存在著不少問題。本文就高速公路監(jiān)控系統(tǒng)所存在的問題與改善對策，做了深入的分析與探討，以求取得拋磚引玉之效果。

【關(guān)鍵詞】高速公路 監(jiān)控系統(tǒng) 優(yōu)化對策

高速公路要實現(xiàn)舒適、安全和高速等功能，監(jiān)控系統(tǒng)是必須要有的，如果沒有高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，高速公路很難實現(xiàn)正常的運營。如何建設(shè)完善的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，成為了技術(shù)人員和學(xué)界廣發(fā)研究的話題。筆者從事相關(guān)工作，對此有著較為深刻的認(rèn)識，就當(dāng)前我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題和改善對策，談?wù)勛陨硪恍┛捶ā?/p>

1 當(dāng)前我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題

1.1 監(jiān)控設(shè)備的利用率普遍較低

監(jiān)控設(shè)備的利用率普遍較低，這個主要體現(xiàn)在大屏幕投影系統(tǒng)使用上。當(dāng)前，國內(nèi)大屏幕投影技術(shù)有LCD、DLP、CER等技術(shù)，屏幕尺寸從五十寸到一百寸不等，由于大屏幕投影系統(tǒng)不可替代、獨特的優(yōu)勢，近年來，其漸漸取代了地圖板，被應(yīng)用到了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，并且取得了一定的成效。

由于大屏幕投影系統(tǒng)計算機圖形顯示不夠豐富，而大屏幕又總是被關(guān)閉，無法有效的利用這一投影系統(tǒng)。如果道路監(jiān)控顯示墻形成，這種顯示墻視頻圖像和監(jiān)控的數(shù)量是保持不變的，這種監(jiān)控手段很難滿足當(dāng)前高速公路不斷增長的監(jiān)控需求。

1.2 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計存在一些問題

作為一個獨立的系統(tǒng)，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路的一個重要組成部分，它通過對監(jiān)控系統(tǒng)信息的記錄、采集、處理、分析、上傳，來實現(xiàn)對高速公路網(wǎng)絡(luò)的掌控與調(diào)節(jié)。

司乘人員能否積極配合指揮和調(diào)度，在一定程度上決定了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的性能，在一些特殊的路段，由于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的實用性較低，導(dǎo)致監(jiān)控系統(tǒng)無法發(fā)揮其真實的作用。在這種情況下，監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計人員和管理人員應(yīng)當(dāng)入手，進(jìn)行高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的提升與改進(jìn)，以確保能夠滿足當(dāng)前高速公路對于監(jiān)控系統(tǒng)的需求，對于當(dāng)前監(jiān)控系統(tǒng)中存在的問題，應(yīng)當(dāng)及時的發(fā)展和修正，如此，才能推動高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的良好發(fā)展。

1.3 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的集成地較低

在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，緊急電話中心和大屏幕投影子系統(tǒng)是一個獨立的監(jiān)控系統(tǒng)，緊急電話中心的工作人員應(yīng)當(dāng)守在緊急電話計算機中心，而大屏幕監(jiān)控人員需要在投影屏旁邊。當(dāng)前，國內(nèi)很多高速公路段使用的監(jiān)控軟件僅僅會顯示幾個系統(tǒng)設(shè)備簡單的狀態(tài)，這不僅導(dǎo)致了設(shè)備資源的浪費，還導(dǎo)致了員工工作效率低下，監(jiān)控系統(tǒng)無法有效的控制、協(xié)調(diào)、調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)下的所有監(jiān)控設(shè)備，給高速公路監(jiān)控工作帶來了一定的難題。

2 我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)改進(jìn)對策

從上文中可以得知，我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)雖然取得了一定的進(jìn)步，但是和國際發(fā)達(dá)國家比起來，還是存在著較大的差距，主要體現(xiàn)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計和設(shè)備上，對此，我們一定要找出相應(yīng)的改善對策，來提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的有效性和作用。筆者認(rèn)為，可以從以下幾點入手高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的改進(jìn)：

2.1 要嚴(yán)格遵循高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的幾大原則

2.1.1 系統(tǒng)性

在進(jìn)行高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計時，要嚴(yán)格考慮各個因素，將整個道路條件結(jié)合進(jìn)來，最大限度的提升系統(tǒng)的整體效益和功能，對系統(tǒng)進(jìn)行合理的設(shè)計，進(jìn)行統(tǒng)一布局，以免出現(xiàn)矛盾和重復(fù)。

2.1.2 可擴展性

可擴展性是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的一大特性，要將監(jiān)控設(shè)備的兼容性和開放性考慮進(jìn)來，使系統(tǒng)便于升級和擴展。

2.1.3 實用性與先進(jìn)性

國際發(fā)達(dá)國家的交通網(wǎng)絡(luò)也是十分發(fā)達(dá)的，其中也包括高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，他們有著完善的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，因此我們可以借鑒國際發(fā)達(dá)國家的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)基數(shù)，來提升我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的實用性和先進(jìn)性。只有通過不斷的學(xué)習(xí)與借鑒，我國的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展才會獲得更大的成就。

2.2 設(shè)計完整的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)

我們知道，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)有著離散、動態(tài)、規(guī)則復(fù)雜、精度高等特點，當(dāng)前應(yīng)用在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的信息技術(shù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段高速公路對于監(jiān)控系統(tǒng)的需要。我們可以將GIS（地理信息系統(tǒng)傳輸）功能應(yīng)用到高速公路監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，收集、儲存、整理、分析、處理所監(jiān)控的交通信息。GIS自身有著強大的管理功能和交通信息服務(wù)功能，在交通管理的各個方面，我們都可以將其應(yīng)用進(jìn)來。除此以外，我們還可以將更強大、更多、更實用的技術(shù)應(yīng)用當(dāng)高速公路監(jiān)測系統(tǒng)當(dāng)中，借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗，為我國高速公路建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

2.3 提升高速公路檢測系統(tǒng)的集成

近年來，由于我國信息技術(shù)和計算機技術(shù)的快速發(fā)展，圖形投影系統(tǒng)控制技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、自動化控制技術(shù)被廣泛應(yīng)用到了高速公路監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)當(dāng)中，由于是各個子系統(tǒng)的發(fā)展，已經(jīng)到了極為關(guān)鍵的階段。我們可以將所有子系統(tǒng)，通過計算機平臺集成到一個整體的系統(tǒng)平臺之上，使這些子系統(tǒng)能夠結(jié)合成一個一體化的龐大系統(tǒng)，這樣可以提升對于系統(tǒng)管理的效率和質(zhì)量，同時提升高速公路監(jiān)測系統(tǒng)工作人員的工作效率。

3 結(jié)束語

綜上所述，雖然我國高速公路監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了一定的成就，但是其中存在的問題還是比較多的，我們不能盲目樂觀，要有著追趕精神，借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)，同時敢于發(fā)現(xiàn)自身的問題，通過學(xué)術(shù)探討、技術(shù)分析等措施，找到問題所在，并探索改進(jìn)、改善問題的對策，如此，才能進(jìn)一步推動我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的良好發(fā)展。相信經(jīng)過大家不斷的努力，我國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一定會更加完汗。

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作者單位

西安公路研究院 陜西省西安市 710065