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        菜鳥CTO王文彬:新物流成為商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施

        2016-12-26 20:34:16賀斌
        中國(guó)新聞周刊 2016年46期
        關(guān)鍵詞:菜鳥新聞周刊商家

        賀斌

        菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過大數(shù)據(jù)的賦能,幫助

        這些物流企業(yè)提升智能化能力

        中國(guó)新聞周刊:為什么會(huì)打造菜鳥網(wǎng)絡(luò)這樣一個(gè)平臺(tái)?

        王文彬:隨著淘系平臺(tái)包裹量快速增長(zhǎng),快遞企業(yè)也在快速擴(kuò)張,很多企業(yè)采取加盟制的方式,使其整個(gè)變成社會(huì)化的力量,所以它擴(kuò)張的速度可以跟得上整個(gè)電商的快速成長(zhǎng),特別是在2008年、2009年達(dá)到最高峰,每年都是80%、100%的增長(zhǎng),到現(xiàn)在每年可能有將近40%~50%的增長(zhǎng)。

        快遞企業(yè)的增多,為商家提供了多種選擇,這其實(shí)是符合市場(chǎng)平臺(tái)化機(jī)制的。但同時(shí)也存在兩方面問題:一方面,從全國(guó)來看,快遞時(shí)效已經(jīng)變得越來越快,從攬收到簽收平均2-3天,因此,時(shí)效其實(shí)不是問題,確定性才是問題。另一方面,由于快遞行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,快遞員的工作強(qiáng)度增大,也影響了消費(fèi)者體驗(yàn)。

        對(duì)于整個(gè)阿里平臺(tái),包括淘系,這么大的訂單量和包裹量,如果沒有全面優(yōu)化,效率是大打折扣的。

        這是什么意思呢?假如發(fā)貨地在云南,收貨地在北京,如果每一個(gè)包裹都要從云南飛到北京,雖然車子都是滿載,卻實(shí)際還要跑幾千公里。事實(shí)上,你可以在天津設(shè)置貨倉,發(fā)往北京的貨物從天津發(fā)貨,像這樣通過大數(shù)據(jù)和計(jì)算,就可以節(jié)省很多不必要的做功,增加效率,降低成本。

        正是因?yàn)榭吹竭@些問題,才會(huì)成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)。

        中國(guó)新聞周刊:這幾年,菜鳥網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)布局方面做了哪些工作?

        王文彬:剛開始,我們提出的是三張網(wǎng):天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)。從一個(gè)維度上看,天網(wǎng)就是物流數(shù)據(jù)平臺(tái)及數(shù)據(jù)工具,是打通阿里電商體系、物流公司、商家、消費(fèi)者的數(shù)據(jù)分享平臺(tái)。地網(wǎng)在全國(guó)各個(gè)中心區(qū)域布局倉儲(chǔ)中心,搭建連通全國(guó)的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)體系,與合作伙伴一起為商家提供與倉儲(chǔ)相關(guān)的服務(wù)。人網(wǎng)是幫助各大快遞公司提高快遞員的工作效率,同時(shí),還包括大量針對(duì)消費(fèi)者的線下實(shí)體服務(wù)體系的建設(shè),包括進(jìn)到小區(qū)的服務(wù)站、自提點(diǎn)等體系。

        落在業(yè)務(wù)上,用另外一個(gè)維度就是五張網(wǎng):快遞網(wǎng)、倉配網(wǎng)、末端網(wǎng)、農(nóng)村物流網(wǎng)和跨境網(wǎng)。

        這五張網(wǎng)又有交叉,比如農(nóng)村上行的一些農(nóng)產(chǎn)品,我們也在看怎么能夠直接放到驛站去賣;再比如天貓超市,今天配送到城市末端,比如到小區(qū)門口,是不是可以交給小區(qū)門口的驛站,由驛站再配送到消費(fèi)者家里?所以,這已經(jīng)開始交叉了,五張網(wǎng)從業(yè)務(wù)的維度,來切割不同的服務(wù)空間。

        在建造這五張網(wǎng)上面,盡管側(cè)重點(diǎn)可能不大一樣,但我們希望它們能夠同時(shí)并進(jìn)能夠成型,這樣整個(gè)端到端的物流才有可能解決。

        中國(guó)新聞周刊:在菜鳥網(wǎng)絡(luò)整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系中,這五張網(wǎng)各自承擔(dān)什么樣的作用?

        王文彬:比如倉配網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了倉配一體,打造供應(yīng)鏈全流程,從而掌控配貨的效率,讓物流介入工廠,極大降低了商家?guī)齑妗M瑫r(shí)讓消費(fèi)者清楚地知道什么時(shí)候送到,比較有確定性,保障了消費(fèi)者體驗(yàn)。

        快遞過去是單點(diǎn)發(fā)全國(guó)的,但我們要幫助快遞更好、更有效率、更加智能、成本更低,依靠的正是快遞網(wǎng)。

        末端網(wǎng)則是實(shí)現(xiàn)末端最后500米的配送集約化,就比如快遞員把貨集中放在菜鳥驛站,消費(fèi)者可選擇自提或者送上門,這樣其實(shí)更加便捷,也保護(hù)了消費(fèi)者隱私,更加高效。

        農(nóng)村物流網(wǎng)和跨境網(wǎng)其實(shí)是新業(yè)務(wù)的延伸,如何讓物流體系延伸到農(nóng)村,延伸到境外,達(dá)到“買全球賣全球”。所以這五張網(wǎng)還是有一些相關(guān)性的。

        中國(guó)新聞周刊:以倉配網(wǎng)為例,其建立背景是怎樣的?

        王文彬:這就回到我們的初心。5-8年內(nèi),一年千億包裹的時(shí)代將會(huì)到來,每天3億件包裹,這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題,即使配送做得再高效,可能也不如把貨就近放在消費(fèi)者身邊,因此一定要有倉。

        在菜鳥網(wǎng)絡(luò)剛成立時(shí),首先需要拿地,學(xué)習(xí)建倉。建倉要兩到三年的周期,隨著我們業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,建倉速度跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展的速度,所以也會(huì)有效使用第三方的倉。

        王文彬

        本身菜鳥網(wǎng)絡(luò)就是一個(gè)開放共享的平臺(tái),這些倉只要按照我們的標(biāo)準(zhǔn)來建造來布置,然后配入我們的系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)合作伙伴,成為我們倉配體系的一部分。

        現(xiàn)在我們自己拿地建倉之外,更多的是利用第三方,甚至以后也會(huì)利用商家自己的倉,指導(dǎo)它符合我們的標(biāo)準(zhǔn),這是我們未來發(fā)展的方向。

        目前,建倉的速度跟不上訂單增長(zhǎng)的速度,單點(diǎn)發(fā)全國(guó)的快遞模式還是主流,這也就是為什么我們還要建快遞網(wǎng),解決快遞效率的問題。

        中國(guó)新聞周刊:從2013年菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立到現(xiàn)在,在打造基礎(chǔ)設(shè)施方面有大量投入,現(xiàn)在有沒有一個(gè)計(jì)劃,五張網(wǎng)大概要做成什么樣的規(guī)模?

        王文彬:今天市場(chǎng)發(fā)展到哪里,我們都能夠支持市場(chǎng)的快速發(fā)展,這是我們的目標(biāo)。對(duì)于前期的投入,目前大家也都認(rèn)同,但打造這五張網(wǎng)需要一個(gè)長(zhǎng)期過程,不可能一蹴而就,或許還需要三五年的進(jìn)程,才能真正把五張網(wǎng)織成一張大網(wǎng),變成中國(guó)新物流的體系。

        當(dāng)然我們現(xiàn)在注重的還是電商物流,對(duì)于傳統(tǒng)的B2B物流和大宗物流,怎么樣用我們的強(qiáng)項(xiàng)去幫助這些領(lǐng)域的物流升級(jí),也是未來要做的事情。

        馬云說,未來的十年、二十年,沒有電子商務(wù)這一說,只有新零售。新零售,線上線下和物流必須結(jié)合在一起。物流公司的本質(zhì)不僅僅是誰比誰做得更快,是真正消滅庫存,讓庫存管理得更好,讓企業(yè)庫存降到零。

        新零售的基礎(chǔ)是新物流。新物流將成為商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。菜鳥網(wǎng)絡(luò)能支撐線上線下的打通,讓整個(gè)物流更加高效,優(yōu)化供應(yīng)鏈,極大降低企業(yè)庫存,更好服務(wù)消費(fèi)者,打造物流生態(tài)圈。這是菜鳥能夠提供的價(jià)值,也是未來菜鳥的商業(yè)價(jià)值。

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