李忠東/編 譯/

騎行者的“保護(hù)神”

李忠東/編 譯/

高清攝像頭盔

澳大利亞一家公司設(shè)計(jì)了一款輕便頭盔，頭盔前后嵌有兩個(gè)高清攝像頭，能同時(shí)運(yùn)行并捕捉到160度的視域及前后發(fā)生的任何事情。后置攝像頭甚至能夠通過無線方式，將路面狀況影像即時(shí)顯示在安裝于自行車車把的智能手機(jī)上。根據(jù)影像，騎行者可以知道后方車距，避免車禍，確保安全。

高清攝像頭盔

此外，攝像頭拍攝的影像還可以即時(shí)錄音并儲(chǔ)存到內(nèi)存卡內(nèi)，能保持4個(gè)半小時(shí)的循環(huán)覆蓋。內(nèi)存影像還可轉(zhuǎn)存入電腦備份。

后面長(zhǎng)有“眼睛”

此頭盔僅280克，所有零件都具有防水性。內(nèi)置可充電聚合鋰電池，充滿一次電可以連續(xù)錄影 5 小時(shí)。特別值得一提的是后置攝像頭能連接無線上網(wǎng)裝置，可以將個(gè)人電腦、智能移動(dòng)設(shè)備（如平板電腦、手機(jī)）等終端以無線方式互相連接。

轉(zhuǎn)向、剎車提示燈頭盔

在夜間，汽車駕駛員無法像白天一樣及早發(fā)現(xiàn)騎行者的轉(zhuǎn)向意圖，致使交通事故頻發(fā)。美國波士頓一家公司開發(fā)的一款智能頭盔內(nèi)置轉(zhuǎn)向燈和剎車提示燈，可以提前預(yù)告騎行者的行駛意圖。

帶轉(zhuǎn)向、剎車提示燈的頭盔

該頭盔的正前方有一個(gè)白色照明燈，不但可以為騎行者照亮前方的道路，而且能夠讓對(duì)面的騎行者看清正在靠近的騎行者。頭盔的后端還帶有剎車提示燈，側(cè)面安裝了兩個(gè)黃色轉(zhuǎn)向提示燈。

帶轉(zhuǎn)向、剎車提示燈的頭盔

黃色箭頭警示轉(zhuǎn)彎方向

通過自行車車把上的無線控制，騎行者可以切換指示燈的變化。要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，按下自行車車把上的遙控按鈕，被激活的黃色燈會(huì)形成一個(gè)黃色箭頭，提醒后面的行人、騎行者和駕車者轉(zhuǎn)彎的方向。當(dāng)按鈕處于激活狀態(tài)時(shí)，不但會(huì)發(fā)光，還帶有響聲，而要想關(guān)掉提示燈，只需輕輕按下車把上的開關(guān)即可。

剎車燈三角形的警示標(biāo)志

該頭盔里面還裝了一個(gè)速度傳感器，用來識(shí)別自行車的速度變化。當(dāng)騎行者減速時(shí)，它會(huì)自動(dòng)激活頭盔后面的標(biāo)志，使之變成紅色，提醒后面的騎行者、行人和其他駕車者。

新款頭盔還帶有一個(gè)可充電電池，它已經(jīng)通過了美國和歐盟的相關(guān)安全認(rèn)證，如果一切順利，首批頭盔將很快出貨。

有了這款頭盔，騎行者能更有效地利用指示信號(hào)與其他駕行者便捷地交流，讓大家和諧地在道路上共同行駛。

遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)生命體征頭盔

以色列一家專為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員、宇航員和特種部隊(duì)打造生物傳感技術(shù)的公司，開發(fā)出一款自行車頭盔，內(nèi)置設(shè)備可以對(duì)騎行者的生命體征指標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。

新款頭盔的內(nèi)部安有光學(xué)傳感器，緊貼使用者頭部，在后腦勺位置的數(shù)據(jù)收集裝置，可以把收集到的身體信息傳輸?shù)脚c之連接的智能手機(jī)上。智能手機(jī)針對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析之后，騎行者就可以得到有關(guān)自己身體的實(shí)時(shí)信息。

雨天也可以輕松使用

傳統(tǒng)的心率檢測(cè)需要一定的濕度，才能讀取心臟電脈沖，這個(gè)過程要耗費(fèi)一些時(shí)間，尤其在冷天，所以騎行者使用監(jiān)測(cè)心率不方便。但是戴上該頭盔就不存在這個(gè)問題，它使用的光學(xué)傳感器，從騎行者的前額實(shí)時(shí)測(cè)量心率，無需佩戴心率帶。

可監(jiān)測(cè)生命體征

該頭盔的光學(xué)傳感器采用急診室脈搏血氧儀使用的雙光束紅外技術(shù)，包裝在一個(gè)高穩(wěn)健性傳感器和微處理器模塊中。該模塊運(yùn)行專用算法來過濾騎行者改變方向和速度引起的運(yùn)動(dòng)噪聲，以及汗水、雨水和環(huán)境工作溫度引起的環(huán)境噪聲。

感應(yīng)器正對(duì)額頭

新款頭盔尾部的電子盒里，裝有一個(gè)小充電電池、無線傳輸器和藍(lán)色LED指示燈。

新款頭盔的電子盒

除了出色的技術(shù)手段，新頭盔超輕的質(zhì)量也讓使用者佩戴十分舒適。當(dāng)然，新頭盔還有改進(jìn)的余地，比如尾部電子盒不利于排氣，再比如，感應(yīng)器必須和皮膚直接接觸，天冷時(shí)想加頂帽子也不容易。

人們期待，在不久的將來就會(huì)有更加完美的騎行頭盔出現(xiàn)。

遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)騎行者的心率、血流量和血氧飽和度等指標(biāo)