·本刊記者 李卉嬪 彭納 攝影 廉鋼

公務(wù)自行車 出行“新常態(tài)”

·本刊記者 李卉嬪 彭納 攝影 廉鋼

1月13日下午，在省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的自行車棚里，停放著一排貼著“綠色出行、低碳辦公”的嶄新自行車，與旁邊其它自行車形成鮮明對比。這時(shí)，一位上身穿著白色羽絨服、30歲左右的女性取下掛在墻上的自行車牌，登記好借車信息后，騎著自行車外出辦事去了。新年伊始，省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局在省級(jí)機(jī)關(guān)中，率先推出公務(wù)自行車借用辦法，開啟了“綠色出行”的新探索。出乎大家意料的是，短短幾天時(shí)間，這些自行車就成了“搶手貨”。翻開借車登記冊可以看到，第一頁上，借車人姓名、外出事由、還車情況等信息被寫得滿滿當(dāng)當(dāng)。

在全球氣候環(huán)境面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)的今天，“綠色發(fā)展”的理念顯得尤為重要。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記在多個(gè)場合數(shù)次提到“綠色發(fā)展”理念，突出綠色惠民、綠色富國、綠色承諾的發(fā)展思路，推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式。

行動(dòng)是最好的落實(shí)，在四川，“綠色出行”已經(jīng)悄悄在政府機(jī)關(guān)鋪展開來：

2011年7月1日，成都市溫江區(qū)正式啟用公務(wù)自行車，320輛自行車向溫江區(qū)所有政府機(jī)關(guān)工作人員開放申請使用。截至2015年底，累計(jì)使用近20萬人次。

2012年11月，南充市政府辦公室統(tǒng)一采購50輛“永久牌”自行車。投入使用的頭3個(gè)月，每天節(jié)約公車出行燃油費(fèi)支出400元。

2015年1月，武侯區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局舉行了公務(wù)自行車啟用儀式，倡導(dǎo)“135”出行方案，即1公里以內(nèi)步行，3公里以內(nèi)騎自行車，5公里乘坐公共交通工具。

綠色出行方式，說起來并不是“高大上”的事物，但其中卻蘊(yùn)含著大文章。

更省錢

省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局配備的這20輛自行車，在1月4日正式與大家見面，分直杠的男士車10輛和斜杠的女士車10輛，車座座椅都是可調(diào)整式的，騎行者可根據(jù)自己的身高，輕松地選擇舒適安全的座椅高度，每輛車還配備7速變速裝置。為了方便出行人員，每輛自行車都配備了一件雨衣。這批自行車配置高、配備完善，那么相應(yīng)的花費(fèi)是不是也很高？省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局服務(wù)中心副主任肖江給記者算了一筆賬，這些車每輛花費(fèi)800元左右，加上配套的車鎖、打氣筒和車棚的改造整修，費(fèi)用總計(jì)不到2萬元。自行車的使用和維修管理辦法提出“公務(wù)自行車因使用不當(dāng)發(fā)生的損壞和丟失由借用人賠償”，因此，自行車后期的維修費(fèi)用成本非常低。

省錢不僅體現(xiàn)在前期購置和后期維修上，在出行上，自行車也相對更節(jié)約。據(jù)肖江介紹，局機(jī)關(guān)工作人員帥師明前幾天借用自行車，到位于新南門的省地稅局辦事。這趟來回一個(gè)小時(shí)的行程只用了5毛錢寄車費(fèi)。若乘坐公交車最低花費(fèi)都在1元錢；若安排汽車出行，燃油費(fèi)加上停車費(fèi)，費(fèi)用成倍增長。

調(diào)查顯示，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本至少6萬元，有的甚至超過10萬元，包括燃油費(fèi)、公路養(yǎng)路費(fèi)、車輛維修保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)、司機(jī)工資等開支。而使用公務(wù)自行車，這些開支基本清零。若以每個(gè)單位3輛公車計(jì)算，每年可節(jié)省20萬-30萬元，我省共有6萬多家公共機(jī)構(gòu)，每年可節(jié)省100多億元。

另據(jù)調(diào)查，制造一輛自行車只需要制造一輛汽車所需材料和能源的5%，而一個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位可以停放10輛自行車。推行公務(wù)自行車制度，可減少機(jī)動(dòng)車停車場的建設(shè)維護(hù)費(fèi)，還可避免很多單位即使擴(kuò)建了停車場仍存在車位不足的尷尬。

省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局辦事員騎車外出辦事。

關(guān)鍵詞：更高效

目前，城市交通擁堵的情況成為普遍現(xiàn)象，外出辦事的人員反映，以前習(xí)慣使用公車出去辦事，但經(jīng)常遇到堵車的情況，辦事花的時(shí)間還沒有路上花的時(shí)間多。如果遇到辦事的地方無法停車，駕駛員一般會(huì)將車開回單位，自己辦完事還是只有坐公交車回單位，又費(fèi)事又費(fèi)時(shí)。

針對這種情況，國家發(fā)改委提出了“135”出行方案，即1公里以內(nèi)步行，3公里以內(nèi)騎自行車，5公里乘坐公共交通工具，意圖構(gòu)建立體綠色出行方式。這種方式也正在四川各政府機(jī)關(guān)部門推行。

“我們此次推出公務(wù)自行車正是給市區(qū)內(nèi)辦事的機(jī)關(guān)工作人員增加了出行的一項(xiàng)選擇?！毙そ嬖V記者，相比汽車，自行車小巧靈活，不存在堵車的問題，路線的選擇相對于公交也靈活，而且不用花時(shí)間去尋找停車位。省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局在推出公務(wù)自行車后，也針對出行選擇的問題做了相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查，在選擇公共交通工具還是自行車問題上，多數(shù)工作人員還是傾向于騎自行車外出辦事。

肖江還告訴記者，目前省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的立體綠色出行方式基本已經(jīng)形成。很多同事都是積極主動(dòng)地參與到綠色出行中，以往沒有自行車的時(shí)候，大多數(shù)人都選擇乘坐公交車或者步行，除非迫于辦事地點(diǎn)遠(yuǎn)等特殊條件，才會(huì)申請使用公車。現(xiàn)在隨著公務(wù)自行車的推出，大家伙兒騎車的積極性更高了。

關(guān)鍵詞：更環(huán)保

去年，《中共四川省委關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出“鼓勵(lì)自行車等綠色出行”，這也與國家發(fā)改委曾提出的“135”出行方案不謀而合。

2015年，霧霾頻繁“光顧”了全國各大城市，成都地區(qū)是全國霧霾污染的四大重點(diǎn)區(qū)域之一，很多人更是談“霾”色變。2016年元旦期間，成都及其周邊區(qū)縣多日發(fā)出霧霾紅色預(yù)警，能見度不到50米。12月8日，省環(huán)保廳廳長姜曉亭揭露了成都霧霾的原因，一方面，受盆地地形影響，加上靜風(fēng)、雨小、濕度大等不利氣象條件，污染物懸浮在空中，不易擴(kuò)散；另一方面，燃煤、工業(yè)企業(yè)揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車尾氣、秸稈等生物質(zhì)燃燒系四川霧霾主污染源。推行公務(wù)自行車制度，減少公車出行頻率，必能有效減少汽車尾氣排放，為治污減霾作出貢獻(xiàn)。

專家認(rèn)為，汽車對環(huán)保最大的危害還有一項(xiàng)是噪音污染。馬路上川流不息的汽車帶來的噪音，讓你在辦公室、教室、醫(yī)院、家里，耳朵都不得清靜。另外，汽車噪音還嚴(yán)重影響人的身體健康，會(huì)造成消化不良、食欲不振、惡心嘔吐等癥狀。如今步行、自行車等綠色出行不但沒有噪音，還讓長期久坐辦公的公務(wù)員達(dá)到鍛煉身體的目的。這些穿行在道路上的公務(wù)自行車就像一個(gè)個(gè)流動(dòng)的廣告牌，引導(dǎo)更多的民眾選擇綠色出行。（責(zé)編：雷怡安）