于 音（交通運輸部水運科學(xué)研究所，北京市100088）

圍填海工程對海洋生態(tài)環(huán)境的影響研究

于 音（交通運輸部水運科學(xué)研究所，北京市100088）

圍填海工程是人類開發(fā)海洋資源的直接表現(xiàn)，它提高了土地的利用效率，但同時也破壞了海洋的生態(tài)環(huán)境。一方面，圍填海工程會吞噬大面積的生態(tài)濕地，另一方面它也會減緩海流流速，加速海底淤積，改變底質(zhì)成分，最終影響像濾食性貝、底棲類等生物的養(yǎng)殖棲息環(huán)境，造成海區(qū)自然環(huán)境的過度退化。文中就以某濱海生態(tài)旅游度假區(qū)S圍填海工程為例，詳細分析了該工程施工建設(shè)中對水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境以及濕地生態(tài)系統(tǒng)所造成的各種影響。

圍填海工程；海域生態(tài)環(huán)境；水環(huán)境；濕地；影響

圍填海工程在國內(nèi)各地臨海城市都有建設(shè)，但各地對工程建設(shè)所造成的海洋生態(tài)環(huán)境損失評估卻缺乏有針對性的研究，沒有考慮海洋的整體性與流動性特點，長久以來對海洋生態(tài)環(huán)境造成了累積性傷害。為此，在未來的圍填海工程建設(shè)中應(yīng)該加入對海洋生態(tài)環(huán)境的影響研究分析，做到從源頭上有效控制和降低工程施工對海洋環(huán)境所造成的損害，達到區(qū)域用海優(yōu)化目標(biāo)，制定系統(tǒng)的、全面的海洋開發(fā)規(guī)劃。

1 S工程項目簡介

1.1 工程項目概述

S工程項目位于當(dāng)?shù)厥?nèi)濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北部，某海灣南岸，距離市區(qū)30km，為了達成省內(nèi)所頒布的《實施集中集約用海打造經(jīng)濟區(qū)草案》，該省打算啟動S工程，建造一心、兩區(qū)、三基地圍填海經(jīng)濟區(qū)工程體系。其中“一心”就是指環(huán)海灣區(qū)區(qū)域交通及物流樞紐中心；“兩區(qū)”指以循環(huán)經(jīng)濟與科學(xué)發(fā)展為主的核心示范區(qū)，力圖打造生態(tài)旅游與宜居新環(huán)境城區(qū)；“三基地”就是指職業(yè)教育基地、國家級生態(tài)旅游基地以及先進制造業(yè)基地。同時，S工程也期待打造以生態(tài)旅游度假區(qū)整體布局為主的“一軸、兩區(qū)、多組團”空間結(jié)構(gòu)，它就包括了以海港路兩側(cè)所形成的中央發(fā)展軸與視覺景觀軸（一軸）；歡樂海（一區(qū)）；以及以濱海旅游組團、居住組團為主的多功能區(qū)（多組團）。工程項目整體規(guī)模相當(dāng)之大。

為了加速施工進度，保證施工質(zhì)量，S工程所采用的是基于疏浚挖泥位置的吹填施工，它主要采用2000m3/h大型絞吸式挖泥船，配合泥泵與排泥管道系統(tǒng)進行吹填工程實施。同時，為了滿足技術(shù)需要，還實施了分區(qū)域分階段吹填方式，配合吹填區(qū)與形成工程陸域設(shè)計場地，這也加速了陸域整體形成的進度。

1.2 基于S圍填海工程對海洋生態(tài)環(huán)境影響的研究內(nèi)容分析

S圍填海工程項目會對當(dāng)?shù)剡€與生態(tài)環(huán)境造成一定影響，為了確保地方海洋資源得到可持續(xù)發(fā)展利用，同時確保海洋主導(dǎo)功能，文中也根據(jù)工程影響探討了多項主要環(huán)境因子的實際變化狀況，主要分析施工運營階段對海域生態(tài)環(huán)境的各方面影響。

2 S圍填海工程建設(shè)對水環(huán)境及生態(tài)環(huán)境的主要影響分析

2.1 S圍填海工程施工期對水環(huán)境及生態(tài)環(huán)境的影響概述

該工程圍填海造堤所形成的陸地面積達到3205.83hm2，它的陸域主要組成包括了圍堰、隔堤建設(shè)以及疏浚吹填。從施工運營期整體來看，S工程對水環(huán)境及生態(tài)環(huán)境的影響是顯而易見的，其影響就來自于上述的吹填、圍巖及碼頭建設(shè)影響，它們促使海域懸浮物濃度明顯增高，對水質(zhì)與生態(tài)環(huán)境影響頗大。具體來說，水體中懸浮物濃度會隨施工進程而不斷升高，它的提高促使水體中沉積污染物溶出率的升高，造成局部水域水質(zhì)污染物濃度的同時升高。當(dāng)施工進入疏浚開挖進程，海域內(nèi)底棲生物的棲息環(huán)境會被徹底改變，這會造成疏浚區(qū)域內(nèi)底棲生物的大量死亡損失。

2.2 施工期對生態(tài)環(huán)境的影響分析

該工程項目部分區(qū)域位于當(dāng)?shù)貪O業(yè)水域，所以工程實施對漁業(yè)水域功能的破壞非常明顯，正如上文所述，它對海洋生物資源尤其是底棲生物的危害最大，使許多底棲生物喪失了棲息地。按照工程項目規(guī)劃方案，該工程需要圍填海造陸地26km2，設(shè)計3處疏浚區(qū)，疏浚區(qū)總面積達到14km2，在填海和疏浚施工過程中，區(qū)域內(nèi)的海洋生物95%以上都會死亡，而且填海區(qū)域?qū)υＱ笊鷳B(tài)環(huán)境會造成永久損失，許多生物鏈體系無法恢復(fù)，疏浚區(qū)方面的海洋生態(tài)環(huán)境可以恢復(fù)。但總體來看，它對區(qū)域內(nèi)底棲生物的危害損失率可以達到100%。以下給出該地區(qū)工程所造成海洋生物損量數(shù)據(jù)表，如表1[1]。

表1 S圍填海工程各個施工階段海洋生物資源損失量數(shù)據(jù)表

3 S圍填海工程建設(shè)對濕地生態(tài)系統(tǒng)的主要影響分析

S工程主要對施工區(qū)域海域所存在的人工濕地產(chǎn)生影響，文中依然從施工期來展開影響分析。

3.1 對人工濕地的主要影響分析

S工程項目周邊海域濕地主要以人工濕地及河口濕地為主，由于圍填海工程占用了當(dāng)?shù)卮罅康酿B(yǎng)殖池塘、灘涂區(qū)以及鹽田，所以施工過程基本改變了海域區(qū)域內(nèi)的自然屬性，對該區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境也產(chǎn)生了巨大影響。另一方面，人工濕地的生態(tài)功能也發(fā)生改變，某些施工范圍內(nèi)的潮間帶生物會被永久性填埋，特別是溢流口附近水質(zhì)懸浮物濃度會不斷升高。同時在運營期間，圍填海后的海堤部分也會發(fā)生近海域漲落潮平均流速變小現(xiàn)象，特別是對海堤岸線夾角區(qū)域的人工濕地及灘涂區(qū)會產(chǎn)生基于淤積物質(zhì)及底質(zhì)類型的完全改變[2]。

3.2 施工期對濕地生態(tài)系統(tǒng)的改變

由于S工程采用了吹填造陸技術(shù)來實施?？谑杩＃允杩＜按堤钭鳂I(yè)對濕地生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部的生物鏈產(chǎn)生破壞，特別是在溢流口也極易發(fā)生吹填管道破裂風(fēng)險，導(dǎo)致大量包括底棲生物在內(nèi)的多毛類、貝類等活動能力較弱的海洋生物遭受窒息環(huán)境而死亡。再一方面，工程施工過程中還會造成人工濕地系統(tǒng)局部懸浮物物質(zhì)的濃度陡增，導(dǎo)致懸浮物呼吸器官的嚴(yán)重堵塞，最后大量窒息死亡。當(dāng)然，在工程竣工后，人工濕地系統(tǒng)的該方面影響會完全消失，系統(tǒng)生態(tài)恢復(fù)正常環(huán)境[3]。

4 總結(jié)

通過S圍填海工程的實際考察發(fā)現(xiàn)：①施工過程傷害了底棲生物棲息環(huán)境。因此為了更好保護海洋生物資源及水質(zhì)環(huán)境，應(yīng)該盡量選擇秋冬季進行施工，以避開底棲生物繁殖盛期；②S圍填海工程運營期會產(chǎn)生大量工業(yè)及生活污水，必須對其進行合理排放處理，避免局部污染對整體海域環(huán)境的壓力影響，尤其是要避免赤潮現(xiàn)象。文章中僅僅對圍填海工程所造成的海洋生態(tài)環(huán)境影響危害作出了局部分析，實際上它所帶來的影響還有很多，也希望在未來的研究中繼續(xù)全面深入該課題，以求得更多收獲。

[1]張明慧，陳昌平，索安寧，等.圍填海的海洋環(huán)境影響國內(nèi)外研究進展[J].生態(tài)環(huán)境學(xué)報，2012（8）：1509～1513.

[2]曾繼平.圍填海對海洋生態(tài)環(huán)境的影響研究——以濰坊濱海生態(tài)旅游度假區(qū)為例[D].中國海洋大學(xué)，2012：46～66.

[3]馬 軍.大連圍填海工程對周邊海洋環(huán)境影響研究[D].大連海事大學(xué)，2009：35～41.

X820.3

A

2095-2066（2016）33-0010-02

2016-11-10