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        自助交費(fèi)占道停車管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

        2016-12-23 04:26:50
        黑龍江交通科技 2016年11期
        關(guān)鍵詞:收費(fèi)用戶檢測(cè)

        季 凡

        (成都曙光光纖網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司,四川 成都 610041)

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        自助交費(fèi)占道停車管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

        季 凡

        (成都曙光光纖網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司,四川 成都 610041)

        隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國汽車保有量增長強(qiáng)勁,停車難問題隨之日漸突出,嚴(yán)重影響城市動(dòng)態(tài)交通,影響市民正常出行。加強(qiáng)城區(qū)道路停車管理,規(guī)范臨時(shí)占道停車秩序,有效緩解城區(qū)停車難問題,已成為城市管理和社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。我們通過大量對(duì)城區(qū)臨時(shí)占道停車管理和運(yùn)營的調(diào)研,提出通過突破占道停車管理系統(tǒng)的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)來建設(shè)完善的自助交費(fèi)占道停車管理系統(tǒng),解決目前日益尖銳的停車難問題。

        占道停車;地磁;手持PDA;用戶APP

        1 目前占道停車管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀

        近年來,我國機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)搜该驮鲩L。截至2015年底,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛,其中汽車1.72億輛,汽車新注冊(cè)量和年增量均達(dá)歷史最高水平。全國有40個(gè)城市的汽車保有量超百萬輛,其中北京、成都、深圳等11個(gè)城市汽車保有量超過200萬輛。全國平均每百戶家庭擁有31輛私家車。北京、成都、深圳等大城市每百戶家庭擁有私家車超過60輛。

        國內(nèi)很多城市都在道路一側(cè)或兩側(cè)規(guī)劃了停車泊位,對(duì)路邊占道停車實(shí)施收費(fèi)管理,但目前的管理很不規(guī)范,且責(zé)任權(quán)利不明,甚至是管理混亂。收費(fèi)方式大多數(shù)采用完全人工或人工加POS機(jī)的方式收費(fèi)。目前在國內(nèi),建設(shè)動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通相結(jié)合的智能交通體系,特別是車輛行駛與車輛停放相結(jié)合的智能交通管理體系是當(dāng)務(wù)之急,其中占道停車管理系統(tǒng)是其中的重要建設(shè)內(nèi)容。

        1.1 收費(fèi)管理混亂

        由于收費(fèi)手段粗放,基本還是采取人工指揮停車和人工收取現(xiàn)金的收費(fèi)方式,導(dǎo)致對(duì)收費(fèi)管理員的監(jiān)管困難。有的地方甚至出現(xiàn)假冒停車管理公司人員,使用假冒的發(fā)票進(jìn)行收費(fèi)費(fèi)的現(xiàn)象。

        1.2 違章停車現(xiàn)象嚴(yán)重

        有的車主為逃避收費(fèi),經(jīng)常將車輛違章停放于占道停車場(chǎng)的周邊,而部分占道停車場(chǎng)的泊位卻空置,人為的導(dǎo)致道路交通擁堵加劇。

        1.3 無法對(duì)違法車輛進(jìn)行排查

        未聯(lián)網(wǎng)的占道停車管理系統(tǒng)與公安、交警部門信息不共享,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)盜搶、報(bào)廢、事故逃逸、未年檢、違法未處理等車輛信息。

        1.4 信息發(fā)布等技術(shù)手段落后

        國內(nèi)的城市智能化停車管理系統(tǒng)發(fā)展較晚,自助交費(fèi)、停車誘導(dǎo)、停車位信息發(fā)布等技術(shù)應(yīng)用較少,與世界上其他先進(jìn)國家的城市智能化停車管理系統(tǒng)還有較大差距。

        2 解決現(xiàn)有占道停車管理系統(tǒng)存在的問題的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

        我們提出的自助交費(fèi)占道停車管理系統(tǒng)由地磁檢測(cè)器、中繼器、接收器、云服務(wù)平臺(tái)、管理員使用的收費(fèi)端手持PDA、公眾使用的客戶端用戶APP等部分組成。系統(tǒng)構(gòu)成圖如圖1所示。

        圖1 系統(tǒng)構(gòu)成圖

        其中關(guān)鍵的三個(gè)組成部分是:前端地磁車位檢測(cè)系統(tǒng),包括地磁檢測(cè)器、中繼器、接收器,使系統(tǒng)能實(shí)時(shí)掌握每個(gè)停車位的占用/空閑狀態(tài);停車場(chǎng)管理員使用的手持PDA,能完成監(jiān)管車位占用狀態(tài)、照相取證、收取停車費(fèi)等工作,還能實(shí)現(xiàn)對(duì)黑名單車輛的監(jiān)管;公眾使用的智慧停車用戶APP,使駕駛?cè)藛T能輕松完成查找停車位、導(dǎo)航、停車、尋車以及自助支付。

        因此,突破地磁車位檢測(cè)、手持PDA、用戶APP這三個(gè)關(guān)鍵技術(shù),就能建立起一個(gè)智能化程度很高的占道停車管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)停車位的精準(zhǔn)管理和停車費(fèi)的自助支付。

        3 占道車位檢測(cè)系統(tǒng)

        3.1 占道車位檢測(cè)技術(shù)方案的選擇

        目前采用的車位檢測(cè)技術(shù)主要有超聲波檢測(cè)、地感線圈檢測(cè)、視頻檢測(cè)以及地磁檢測(cè)技術(shù)。

        對(duì)于占道車位檢測(cè),超聲波檢測(cè)雖然能夠用于室外停車位檢測(cè),但是抗干擾性差、施工難度大。地感線圈適合安裝于封閉停車場(chǎng)的出入口處,不適合安裝在路邊的占道停車位。視頻檢測(cè)適合安裝在車位較為集中的停車場(chǎng),對(duì)于車位分散的路邊占道停車位不合適。地磁車位檢測(cè)設(shè)備施工成本低,設(shè)備小巧,安裝簡單,當(dāng)占道停車的泊位發(fā)生變化時(shí)也能快速進(jìn)行更換安裝。所以對(duì)于占道停車固定泊位檢測(cè),地磁檢測(cè)方案是最佳選擇。

        3.2 地磁車位檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理

        在一定的區(qū)域內(nèi),若無大型磁體或金屬經(jīng)過,大地磁場(chǎng)保持相對(duì)平穩(wěn)。車輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會(huì)對(duì)車輛存在區(qū)域的地磁信號(hào)產(chǎn)生影響,使車輛存在區(qū)域的地球磁力線發(fā)生彎曲。當(dāng)車輛經(jīng)過地磁檢測(cè)器附近,擾動(dòng)磁場(chǎng),地磁檢測(cè)器能夠靈敏感知到信號(hào)的變化,經(jīng)信號(hào)處理分析就可以得到檢測(cè)目標(biāo)的相關(guān)信息。

        地磁檢測(cè)器是一種新型的車輛檢測(cè)設(shè)備,通過對(duì)采集到的地磁信號(hào)進(jìn)行分析,實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前車位狀態(tài)的監(jiān)控。這種車輛檢測(cè)器具有安裝使用及維護(hù)方便,使用壽命長,不受道路條件及使用環(huán)境限制等優(yōu)點(diǎn),可用于普通道路、高架道路、鋼梁結(jié)構(gòu)道路中的車輛檢測(cè),在風(fēng)、雪、雨、霧環(huán)境中都可正常運(yùn)行,施工時(shí),只需短時(shí)占用單個(gè)車道施工,對(duì)道路通行影響較小,克服了其他檢測(cè)方式受環(huán)境、地點(diǎn)等因素限制的缺點(diǎn)。

        3.3 地磁車位檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)

        (1)檢測(cè)精度高,地球的磁場(chǎng)在幾公里之內(nèi)基本上是恒定的,但大型的鐵磁性物體會(huì)對(duì)地球磁場(chǎng)產(chǎn)生巨大的擾動(dòng),地磁檢測(cè)器可以分辨出地球磁場(chǎng)非常微小的變化。而當(dāng)車輛通過或停留在地磁檢測(cè)器上方時(shí)對(duì)地磁的影響將達(dá)到地球磁場(chǎng)強(qiáng)度的幾分之一,因此利用地磁檢測(cè)器來探測(cè)車輛,具有極高的靈敏度。

        (2)安裝、維修方便,維修時(shí)對(duì)路面交通影響小。

        (3)地磁檢測(cè)器是利用地球磁場(chǎng)在鐵磁物體通過時(shí)的變化來檢測(cè),所以它不受氣候的影響。

        (4)可靠性高,工作溫度-40~80℃,防水,防沖擊。

        (5)抗干擾能力強(qiáng),不受外界電磁波干擾影響,能全天候運(yùn)行。

        (6)使用公共頻段,無須申請(qǐng)和付費(fèi)。

        (7)超低功耗:地磁檢測(cè)器電池壽命5年以上。

        4 管理員使用的手持PDA

        (1)有3G/4G通信功能,在線工作。

        (2)能實(shí)現(xiàn)收費(fèi)員的簽到/簽退,能分區(qū)域、分時(shí)段差別化計(jì)時(shí)收取停車收費(fèi)。

        (3)開機(jī)簽到時(shí)能自動(dòng)下載費(fèi)率信息、違章車輛黑名單、終端配置信息。

        (4)具有泊位盤點(diǎn)功能,能隨時(shí)盤點(diǎn)所管理停車場(chǎng)站點(diǎn)的泊位使用信息,能查詢到泊位周轉(zhuǎn)率和使用率。

        (5)有刷卡收費(fèi)功能,支持現(xiàn)金支付、城市通卡支付、市民卡支付、銀行卡支付等多種支付方式,方便市民根據(jù)自己的需要選擇不同的支付方式。

        (6)具備欠費(fèi)提示、欠費(fèi)處理及追收功能。

        (7)能受理包月停車業(yè)務(wù)。

        (8)能打印車收費(fèi)憑證。

        (9)具備車牌拍照識(shí)別功能,識(shí)別率高,具備拍照取證功能,能根據(jù)后臺(tái)需要上傳取證照片。

        (10)防護(hù)等級(jí)高,防水、防塵、防摔、防低溫、防高溫、防靜電,適應(yīng)各種惡劣環(huán)境條件。

        5 公眾使用的用戶APP

        5.1 APP的功能

        功能模塊包括:用戶注冊(cè)、充值、交費(fèi)、停車記錄查詢、查找停車位、導(dǎo)航、信息發(fā)布等。

        5.2 APP功能模塊設(shè)計(jì)

        用戶APP作為駕駛?cè)藛T使用的工具,必須要有很好的用戶操作體驗(yàn),操作流程暢順且一氣呵成。在具體的功能界面上盡量多的采用圖形化和擬物化的表現(xiàn)方式呈現(xiàn)給用戶,降低用戶的學(xué)習(xí)成本。

        APP有支持IOS和Android的版本,界面設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、美觀,提升用戶的滿意度。

        APP的很多功能如交停車費(fèi)、充值等都涉及到金錢交易,會(huì)提高用戶的緊張程度,我們通過對(duì)APP的的交互界面進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,通過彈出一些圖形和文字的反饋信息,拉近和用戶之間的距離,盡量降低用戶的緊張感。

        6 結(jié)束語

        一是可以幫助車主方便快捷地找到停車位并實(shí)現(xiàn)自助交費(fèi)。二是可以為停車場(chǎng)業(yè)主堵住停車收費(fèi)漏洞,提高車位周轉(zhuǎn)率,實(shí)現(xiàn)增收增效。三是可以協(xié)助公安交警對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控和管理,對(duì)黑車、套牌車、違章車、涉案車、盜搶車、肇事逃逸車、改裝車、報(bào)廢車、未年檢車等進(jìn)行監(jiān)督管理。四是可以減少車主為尋找停車位造成的擁堵、繞行,減少車輛排放,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。五是可以為政府利用大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行市域交通的智能化管控提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

        [1] 孔華華.交通仿真技術(shù)在城市交通誘導(dǎo)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2011,(1):9-11.

        2016-05-01

        季凡(1967-),男,江蘇泰興人,高級(jí)工程師,研究方向:智能交通。

        U492

        C

        1008-3383(2016)11-0145-02

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